CN2350531Y - 机动车尾气净化消音器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种机动车尾气净化消音器,其主要包括进气管、椭圆柱体壳体、排气管以及活性炭组件,壳体中有一隔板,将壳体分成上、下两部分,其下部盛放水,进气管一端和机动车的排气管连接,另一端呈“U”形,固定在壳体的内部,排气管一端固定在壳体中,入口在隔板上方,另一端伸出壳体,活性炭组件装在排气管的内腔。本实用新型结构简单、成本低,可有效地对机动车尾气进行消音、净化。

Description

机动车尾气净化消音器
本实用新型属于净化消音装置，涉及一种机动车尾气净化消音器。
目前机动车，如汽车上安装的消音器均为单一的消音功能，不能对尾气净化。我国汽车工业相对比较落后，换代速度慢，除一些高档汽车外，尾气均严重超标，污染环境，给人们的健康带来极大危害。为了保护环境，国家准备近几年淘汰尾气超标的汽车，有些大城市已开始限制超标汽车的行驶，这样会造成一些汽车厂家停产，大量的超标汽车提前报废，这将会给国家及个人造成很大浪费。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，可有效地对机动车尾气进行消音净化的机动车尾气净化消音器。
本实用新型的目的采用以下技术方案来实现：所述尾气净化消音器主要包括进气管、椭圆柱体的壳体和排气管以及活性碳组件，壳体中有一隔板，隔板将壳体隔成上、下两部分，隔板下方盛放水，进气管一端和机动车排气管连接，另一端呈“U”形，固定在壳体的内部，其出口在隔板下方伸入到水中，排气管一端固定在壳体中，入口在隔板上方，另一端伸出壳体，活性碳组件装在排气管的内腔。
在隔板上有一出气孔，出气孔伸出在隔板上方。
在壳体上设置一加水口，加水口通过管道和隔板下部相通，壳体的底部设置一排水阀。
活性碳组件由金属管及三个用金属网包裹的活性碳包组成，金属管两端固定有金属网，三个活性碳包用铁丝串联放置于金属管中，金属管的外边沿通过螺钉和排气管外口连接固定。
本实用新型结构简单，机动车排出的气体进入水中，由于外壳密封很严密，可有效消音并将一些有害物质沉滤于水中，由于隔板上的出气孔伸出隔板，在隔板的上方，水不会从出气孔进入到隔板的上方，其余有害气体可由活性碳组件过滤排出干净尾气。由于本实用新型成本低，装在超标尾气的机动车上，可节约其改制的大量资金。
下面结合实施例对本实用新型进一步详细说明。
附图1为本实用新型结构示意图。
如图所示，所述尾气净化消音器主要包括进气管1、椭圆柱体壳体2以及排气管6、活性碳组件7，壳体2中有一隔板5，隔板5将壳体2隔成上、下两部分，隔板5下方盛放水3，进气管1一端与机动车排气管连接，另一端呈“U”形，固定在壳体2内部，出口在隔板下方伸入到水中，排气管6一端固定在壳体2中，入口在隔板5的上方，另一端伸出壳体2，活性碳组件7由金属管及三个用金属包裹的活性碳包组成，三个活性碳包用铁丝串联放置于金属管中，外边沿通过螺钉8和排气管6外口连接固定。在隔板5上有一出气孔，出气孔伸出在隔板5上方。在壳体2上设置一加水口4，加水口4通过管道和隔板5下部相通，壳体2下部设置一排水阀9。
首先将排气管1和机动车的排气管连接固定，经发动机排出的气体通过进气管1进入到水中，由于外壳密封很严密，可消除大量噪音，一些有害物质沉滤于水中，其余有害气体通过隔板5上的出气孔进入排气管6中，经活性碳组件7过滤，排出干净的尾气。定期更换水及活性碳组件7即可。

Claims (4)

1、一种机动车尾气净化消音器，其特征在于：它主要包括进气管(1)、椭圆柱体壳体(2)和排气管(6)、活性碳组件(7)，壳体(2)中有一隔板(5)，将壳体(2)内部分成上、下两部分，隔板下方盛放水(3)，进气管(1)一端与机动车排气管连接，另一端呈“U”形，固定在壳体(2)内部，出口在隔板(5)下方伸入到水中，排气管(6)一端固定在壳体(2)中，入口在隔板(5)上方，另一端伸出壳体(2)，活性碳组件(7)装在排气管(6)的内腔。
2、根据权利要求1所述的机动车尾气净化消音器，其特征在于：在隔板(5)上有一出气孔，出气孔向上伸出在隔板(5)上方。
3、根据权利要求1所述的机动车尾气净化消音器，其特征在于：在壳体(2)上设置一加水口(4)，加水口(4)通过管道和隔板(5)下部相通，壳体(2)底部设置一排水阀(9)。
4、根据权利要求1所述的机动车尾气净化消音器，其特征在于：活性碳组件(7)由金属管及三个用金属网包裹的活性碳包组成，三个活性碳包用铁丝串联放置于金属管中，金属管外边沿通过螺钉(8)和排气管(6)外口连接固定。
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