CN2314982Y - 车辆保险杠的缓冲减震装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车辆配件,具体地说是一种车辆保险杠的缓冲减震装置,设有保险杠、传力轴、压板、弹簧、上壳体、封盖,特征是上壳体下端设有下壳体,下壳体内设有上活塞和下活塞,上活塞与连接杆连接,上活塞与下活塞由钢丝杆连接,上活塞与下活塞之间的下壳体上设有出气孔,下壳体下端设有出油孔,将本实用新型的上壳体与下壳体与车辆纵梁相连接,当车辆发生碰撞时,经过三级缓冲减震,具有结构合理,减震效果好的优点,可广泛应用于机动车辆上。

Description

车辆保险杠的缓冲减震装置
本实用新型涉及车辆配件，具体地说是一种车辆保险杠的缓冲减震装置。
我们知道，现有车辆保险杠是直接与车身或车辆纵梁相连接，当车辆发生碰撞时，不能起到吸能缓冲作用，内蒙古自治区赤峰市的李学军发明的“机动车减震缓冲保护装置”，专利号为922034418.4，其结构是在防护杠下端设有至少两根传力轴，传力轴上设有弹性套件，弹性套件一端顶在传力轴的台阶端面，另一端顶在支承结构件上，支承结构件由螺栓连接或焊接在机动车体上，支承结构件由螺栓连接或焊接在机动车体上，从而实现整个装置的柔性连接，这种装置的不足是减震吸能效果差，安全性较低。
本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，缓冲减震性能好的车辆保险杠缓冲减震装置。
为达到上述目的，本实用新型可以通过如下措施达到，一种车辆保险杠的缓冲减震装置，设有保险杠、传力轴、压板、弹簧、上壳体、封盖，其特征是上壳体下端设有下壳体，下壳体内设有上活塞和下活塞，上活塞与连接杆相连接，上活塞与下活塞由钢丝相连接，上活塞与下活塞之间的下壳体上设有出气孔，下壳体下端设有出油孔。
本实用新型由于设有下壳体，在下壳体内设有上活塞和下活塞，下壳体上设有出气孔和出油孔，增加了缓冲减震效果，具有结构合理，缓冲减震性能好的优点。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图，也是一种实施例的示意图。
图中标记，保险杠1、夹子2、连接杆3、封盖4、压板5、弹簧6、上壳体7、上活塞8、下壳体9、钢丝10、出气孔11、下活塞12、出油孔13。
实施例，如附图所示，下壳体9内设有下活塞12、上活塞8，上活塞8与下活塞12由钢丝10相连接，上活塞8与下活塞12之间的下壳体9上设有出气孔11，下壳体9下端设有出油孔13，上活塞8与连接杆3相连接，上壳体7与下壳体9相连接，上壳体7内设有弹簧6、压板5，压板5与连接杆3固定连接，上壳体7上端设有封盖4，连接杆3经夹子2与保险杠1相连接，上壳体7、下壳体9与机动车纵梁相连接，当车辆发生碰撞时，冲击力由保险杠1传递给连接杆3、连接杆3经压板5、弹簧6进行一级减震，上活塞8下移，压缩下壳体9内上活塞8与下活塞12之间的空气，空气由出气孔11排出进行二级减震，在空气的压力下，下活塞12向下移动，压缩下壳体9下部的液压油由出油孔13排出，进行三级减震，当冲击力消失时，在弹簧6的作用下，上活塞8复位，由于上活塞8与下活塞12由钢丝连接，下活塞12也随着复位，本实用新型结构合理，缓冲减震性好，可广泛应用于机动车辆上。

Claims (1)

1、一种车辆保险杠的缓冲减震装置，设有保险杠、传力轴、压板、弹簧、上壳体、封盖，其特征在于上壳体下端设有下壳体，下壳体内设有上活塞、下活塞，上活塞与连接杆相连接，上活塞与下活塞由钢丝相连接，上活塞与下活塞之间的下壳体上设有出气孔，下壳体下端设有出油孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100358753C (zh) * 2003-05-13 2008-01-02 赖徽禄 撞击减损器
CN103419733A (zh) * 2012-05-24 2013-12-04 黄家军 一种阻尼防撞击装置
CN108874072A (zh) * 2018-06-29 2018-11-23 大连交通大学 一种基于大数据处理的数据采集平台
CN109147231A (zh) * 2018-08-29 2019-01-04 合肥浮点信息科技有限公司 一种便于运输的燃气自助缴费机

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