CN2313955Y

CN2313955Y - 玻璃钢－钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏

Info

Publication number: CN2313955Y
Application number: CN 97205665
Authority: CN
Inventors: 孙志强; 蒋群力
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-25
Filing date: 1997-12-25
Publication date: 1999-04-14
Anticipated expiration: 2007-12-25

Abstract

本实用新型提供了一种玻璃钢—钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏。护栏中有多个含横梁连接板的立柱,柔性钢缆通过多个联接件(3)依次连接在多个横梁连接板上,玻璃钢横梁通过联接件连接在相邻横梁连接板上。使用本实用新型,可大大提高高速公路车辆行驶的安全性,降低公路造价,减少维护使用费用,增加道路的美观和标示效果,加快高速公路建设。

Description

玻璃钢-钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏

本实用新型涉及的是一种高速公路护栏，特别涉及的是一种玻璃钢-钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏。

高速公路护栏是公路的基本安全设施之一，应具有以下功能：

1、对高速公路进行分道和隔离，阻止高速公路外的车辆、行人、牲畜等穿越路面，以避免发生交通事故。

2、吸收道内事故车辆的撞击力，在对车辆和乘员损害最小的情况下，阻止事故车辆穿越中间隔离带或路外，以避免造成车毁入亡的重大交通事故。

3、美观性和对道路轮廓线的标示效果。

目前，国内外公路护栏形式多种多样，概括起来可分成以下三类：

一、刚性系统

多采用钢筋混凝土结构，该类护栏强度高，刚性大，车辆与其相撞时，对车辆和乘员伤害严重，有伤事故率很商，一般多用于桥梁或山区道路；

二、半刚性系统

多采用钢质护栏，该类护栏强度和刚度较高，目前运用范围最广。但是存在价格高，安装、拆卸不便，维护费用高等缺点，同时在实际运用中，对事故车辆和人员的伤害也较高，有伤事故率也比较高；

三、柔性系统

采用钢索或钢链，这种护栏结构简单，柔性好，能缓冲车辆的撞冲力，但对道路轮廓线的标示效果和对道路的封闭隔离性极差。

综上所述，以上护栏形式均存在不足，不能完全满足高速公路护栏的功能要求。

鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种能满足高速公路护栏的功能需要，安全可靠，标示效果好，既美观又经济的玻璃钢-钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏。

本实用新型的目的是这样实现的；本实用新型护栏中有多个含横梁连接板的立柱，柔性钢缆通过联接件(3)依次连接在多个横梁连接板上，多个玻璃钢横梁分别通过联接件连接在相邻横梁连接板上(参见图1～图4)，定长钢缆之间经连接后长度不限，每个立柱上可以同时固定多根钢缆，钢缆组成了柔性护栏，两个玻璃钢横梁在结合处采用搭接或留有间隙，玻璃钢横梁的数量、长度、厚度和截面形状根据需要确定。

上述的联接件(3)的形状为“U”形，其两端穿过横梁连接板上的孔且用螺母将柔性钢缆固定在横梁连接板上(参见图3)。

当事故车辆中撞本实用新型护栏时，由于玻璃钢横梁韧性较好而变形，对车辆产生一定缓冲，吸收部分撞击能量；同时，由于钢缆变形，立柱间拉力增大，并将拉力传递给相邻数个或数十个立柱，整个过程是阻力渐增的缓冲过程，能将车辆的撞击能量大部分吸收，使车辆缓慢回到车道上，让可能致命的车祸转化为较小伤害，甚至无伤害的小事故。

本实用新型具有如下优点：

1、安全性好。采用本实用新型可使有伤事故率降至最低。

2、修复性好。事故后护栏的修复费用低，周期短。事故后，钢缆和立柱可以重新固定，损坏的玻璃钢横梁修复工艺简单，现场即可处理，一般重大事故后的修复时间仅为0.5-1小时。

3、标示效果好。由于玻璃钢成型工艺简单，可以方便地制成不同的截面形状，同时，可以根据需要涂成不同的颜色或涂上专用材料，满足不同的要求，故对道路的美观和轮廓线的标示效果均很好。

4、价格低。本系统结构简单，施工费用低，制造容易，成本低，故总体造价明显低于钢质护栏。到目前为止，钢质护栏每米造价约为110.00元，而本实用新型造价每米约900.00元左右，可降低造价20％左右。由此可见，采用本实用新型可大大节省投资。

5、维护费用低。钢板护栏耐腐蚀性差，表面处理工艺复杂，为防腐要求每年均要刷油漆，耗费大量的人力、财力。特别在沿海地区，钢板腐蚀较快，每几年就需更换钢横梁，而玻璃钢耐腐蚀，抗老化性能好，勿需刷油漆，钢缆的防腐处理也极其简单，故大大降低了高速公路护栏的使用维护费用。

综上所述，使用本实用新型可大大提高高速公路车辆行驶的安全性，降低公路造价，减少维护使用费用，增加道路的美观和标示效果，加快高速公路建设。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为图3的Ⅰ部放大图。

参见图1～图4，钢管φ180×4制成的多个立柱1上分别有与之成一体的用厚度为6.0mm钢板冲压成形的横梁连接板2，多个联接件——用φ10mm圆钢弯成的“U”形软栏钢缆卡3、螺母4将钢缆5、6固定在多个横梁连接板上而形成柔性护栏，多个厚度为6.0mm的高强成形的玻璃钢横梁7分别置于两相邻的横梁连接板上。厚度为6.0mm横梁连接夹板8置于玻璃钢横梁的凹部，联接件——螺栓9一端依次穿过横梁连接板、玻璃钢横梁、横梁连接夹板而用螺母10将玻璃钢横梁固定在两相邻的横梁连接板上。

Claims

1、玻璃钢——钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏，其特征在于所述的护栏中有多个含横梁连接板的立柱，柔性钢缆通过联接件(3)依次连接在多个横梁连接板上，多个玻璃钢横梁分别通过联接件连接在相邻横梁连接板上。

2、如权利要求1所述的玻璃钢——钢缆复合型半刚柔性高速公路护栏，其特征在于所述的联接件(3)的形状为“U”形，其两端穿过横梁连接板上的孔且用螺母将柔性钢缆固定在横梁连接板上。