CN2303753Y - 不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种专对铁路车辆踏面擦伤在不落轮情况下进行修复的设备,它的组成部分有:切削主机,与切削主机底部相连,用于控制切削主机升降及水平移动和转向的升降移动车以及用于托起并支撑车体的两台架车机,不工作时,整套设备掩藏在铁路股道的地沟中,使用时,由架车机撑起车体,升降移动车将切削主机从地沟中升起并使其横在钢轨上对车辆轮对踏面擦伤施行修复。该设备结构紧凑,便于掩藏,造价低,使用方便,省工又省时。

Description

不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备

本实用新型是一种专门对铁路客、货车辆车轮踏面擦伤进行修复的设备。

铁路客、货列车在高速行进中，遇紧急情况采取紧急制动时，在强大的惯性作用下，被闸瓦抱死的车轮在钢轨上滑行而造成车轮踏面擦伤是铁路车辆部门常见故障之一，踏面擦伤造成车轮在行进中跳动，不仅影响旅客的舒适性，更主要的是威胁行车安全，因为高频率的车轮跳动，将严重损伤滚珠轴承，导致行车事故。长期以来，铁路车辆部门除了对轻微擦伤轮对进行手工砂轮打磨，消除棱角临时处理外，其他只有采取介车、换轮、落轮处理，既费时，又费工，这将严重扰乱正常运行秩序，给经济建设带来重大损失。

鉴于上述，本实用新型的目的是为铁路车辆部门提供一种结构紧凑，使用方便，造价低廉的不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备，用该设备处理车轮踏面擦伤省工、又省时。

本实用新型提供的专用设备具有以下组成部分：切削主机，与切削主机底部相连，用于控制切削主机升降及水平移动和转向的升降移动车和用于托起并支撑车辆车体的两台架车机。其中切削主机包括机架，在机架上安装有主变速箱，付变速箱，主、付变速箱用传动轴相连，在传动轴上有用于与车辆轮轴上的链轮相连带动轮对旋转的小链轮，主变速箱通过皮带轮传动机构与电动机相连，在机架的三角台基面上仰置有两组由横向移动拖板和纵向移动拖板构成的刀架，该两组刀架分别通过丝杆与主、付变速箱相连，沿预置的车轮轮缘拷模行刀，在机架上还设置了对车轮作定位的径向定位装置和轴向定位装置，在升降移动车的底板上置有二台电动机，其中一台电动机通过齿轮传动机构与移动车的车轴相连，牵引移动车沿轨道行走，另一台电动机通过皮带轮传动机构拖动两个用传动轴相连的变速箱，该两个变速箱各连一根升降丝杆，在这两根升降丝杆的端部固定有托盘，在托盘上方有用于与切削主机连接的平台，平台与托盘间设有平面轴承，以利于切削主机转向。不工作时，整套设备掩藏在铁路股道的地沟中，使用时，由两台架车机托起并支撑车辆车体，由升降移动车将切削主机从地沟中升起移到车辆下并转向，呈横向固定在钢轨上，对车辆轮对踏面擦伤施行修复。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的总体结构图；

图2是切削主机结构图，其中：a)图为主视图，b)图为俯视图，c)图为左视图；

图3是升降移动车结构图，其中：a)图为主视图，b)图为左视图；

图4是架车机结构图，其中：a)为主视图，b)图为a)图的左视局部剖视图；

图5是用于对车轮作径向及轴向定位的定位装置一种具体结构示意图。

参照图1，整个设备具有可横向固定在钢轨上带动车辆轮对50旋转并对轮对的踏面擦伤进行切削的切削主机1，与切削主机1底部相连，使切削主机升降，正反90°转向及能沿地沟中设置的轨道52行走的升降移动车2和用于将车辆车体托起并起支撑的两组架车机3。其切削主机结构参照图2，它包括机架15，在机架上安装有主变速箱13，付变速箱14，主、付变速箱由传动轴4相连，在传动轴上有小链轮5，该小链轮通过链条与装在车辆轮轴上的哈夫式链轮51(见图1)相连，主变速箱13通过皮带轮传动机构6与电动机7相连，在机架的三角台基面8上仰置有两组由横向移动拖板9和纵向移动拖板10构成的刀架，该两组刀架分别通过丝杆11与主、付变速箱相连，沿预置的车轮轮缘拷模12行刀，对轮对施行切削，为防止轮对径向及轴向串动，在机架上还设置了径向定位装置16和轴向定位装置17，图示实例，采用的径向定位装置及轴向定位装置如图5所示，是由壳体43、芯棒44及置于壳体内对芯棒施力的弹簧45组成，芯棒伸出壳体端装有绕轴46转的轴承47用于抵住车轮。升降移动车如图3所示，在移动车的底板25上装置有二台电动机，其中一台电动机26通过小齿轮29，大齿轮30组成的齿轮传动机构与移动车的车轴27相连，牵引移动车沿设置在地沟中的轨道52行走，另一台电动机18通过皮带轮传动机构拖动两个用传动轴28相连的变速箱19、20，这两个变速箱各连一根升降丝杆21，在该两根丝杆的端部固定有托盘22，在托盘上方置有用于与切削主机连接的平台23，在平台与托盘间设有平面轴承24，以便于设置在其上的切削主机转向，图示实例中，平台与切削主机机架采用轴销与轴孔配合联接。用于托起及支撑车辆车体的架车机可以是千斤顶，或可以用行吊吊起车体再配以支撑架，也可以是电动架车机，图3所示是一种电动架车机结构实例，它包括电动机31，装置在缸体32内的由大小齿轮41、42构成的齿轮传动机构，升降丝杆33及伸出缸体与丝杆33同轴线的顶杆34，电动机31通过齿轮传动机构带动丝杆33及其顶杆34作升降，为便于将架车机隐藏于地沟中，通常将顶杆制成高度可折迭结构，使其具有可折迭的托头35和可折迭的杆身，折迭托头35和折迭杆身采用二根或二根以上销子36定位固定，在架车机上还设置了微调装置，以便使车轮与切削主机刀架的相对位置可作微调，微调装置在缸体外壁，由螺帽37、螺杆38，撑牙板头39组成，使用时，将螺帽37抵住地沟壁，扳动撑牙板头39，即可使架车机沿设置在缸体下的滑道40滑动。

本实用新型提供的不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备结构紧凑，便于掩藏，使用方便，造价低廉，用该设备可在不落轮情况下快速处理铁路车辆踏面擦伤，省工、又省时。

Claims (3)

1．不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备，其特征在于具有以下组成部分：1)切削主机[1]：它包括机架[15]，在机架上安装有主变速箱[13]，付变速箱[14]，主、付变速箱由传动轴[4]相连，在传动轴上有用于与车辆轮轴上的链轮[51]相连带动轮对旋转的小链轮[5]，主变速箱[13]通过皮带轮传动机构[6]与电动机[7]相连，在机架[15]的三角台基面[8]上仰置有两组由横向移动拖板[9]和纵向移动拖板[10]构成的刀架，该两组刀架分别通过丝杆[11]与主、付变速箱相连，沿预置的车轮轮缘拷模[12]行刀，在机架[15]上还设置有对车轮作定位的径向定位装置[16]和轴向定位装置[17]；2)升降移动车[2]：升降移动车与切削主机的机架[15]底部固定，控制切削主机升降及水平移动和转向，在移动车的底板[25]上置有二台电动机，其中一台电动机[26]通过齿轮传动机构与移动车的车轴[27]相连，牵引移动车沿轨道行走，另一台电动机[18]通过皮带轮传动机构拖动两个用传动轴[28]相连的变速箱[19、20]，这两个变速箱各连一根升降丝杆[21]，在该两根升降丝杆的端部固定有托盘[22]，在托盘上方有用于与切削主机连接的平台[23]，平台与托盘间设有平面轴承[24]；3)用于托起并支撑车辆车体的两台架车机[3]。

2．按权利要求1所述的专用设备，其特征是所说的架车机[3]是电动架车机，它包括电动机[31]，装置在缸体[32]内的由大、小齿轮构成的齿轮传动机构，升降丝杆[33]及伸出缸体与丝杆[33]同轴线的高度能折迭的顶杆[34]，电动机[31]通过齿轮传动机构带动丝杆[33]及顶杆[34]作升降，顶杆[34]端部的折迭托头[35]和折迭杆身用二根或二根以上销子[36]定位固定，在缸体外壁有由螺帽[37]、螺杆[38]，撑牙板头[39]组成的能使架车机沿设置在缸体下的滑道[40]滑动的微调装置。

3．按权利要求1所述的专用设备，其特征是所说的径向定位装置[16]和轴向定位装置[17]是由壳体[43]、芯棒[44]及置于壳体内对芯棒施力的弹簧[45]组成，芯棒伸出壳体端装有绕轴[46]转的轴承[47]。

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