CN2284705Y - 车胎安全报警器 - Google Patents
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本实用新型车胎安全报警器涉及的是一种具有内胎的机动车胎超压、低压安全报警装置。结构具有灯光、讯响器,由报警指示灯、讯响器、电源开关、电源构成,其特征是还具有轮胎超压、低压报警阀,转动(电源)联接器,轮胎超压、低压报警阀由报警阀外壳、密封圈、超压、低压顶销、压力弹簧、电源橡胶绝缘体、橡胶绝缘体、超压报警电源触点、低压电源(报警)切断棒、电源弹性铜片、电源线构成,转动(电源)联接器由弹性电源线、联接器电源接触点,防尘密封条槽道、密封条、电源接线室构成。
Description
本实用新型车胎安全报警器涉及的是一种具有内胎的机动车车胎超压、低压安全报警装置。
机动车在高速行驶过程中因轮胎爆裂漏气后，而造成的交通事故，每年全世界数以万计，给驾乘行人的生命安全财产及社会安定等带来不可挽回的灾难，特别在高速公路上高速行驶的汽车万一轮胎由于与路面高速滚动摩擦产生大量热量非子午线轮胎由于强度差容易超压引起内胎爆裂，急驶中汽车失控引起车辆碰撞或撞击翻车，将导致车毁人亡，给国家财产、人身安全造成重大损失。因此目前急需解决一种具有内胎的机动车胎安全报警器。
本实用新型的目的是提供一种车胎安全报警器，具有轮胎超压、低压报警阀、转动(电源)联接器、灯光讯响器，当机动车内胎超压或低压出现立即以灯光讯响报警，及时通知驾驶员迅速作出处理，避免轮胎爆裂，引起交通事故。
车胎安全报警器是采取以下方案实现的：车胎安全报警器结构由轮胎超压低压报警阀，转动(电源)联接器，灯光讯响器构成。轮胎超压低压报警阀由报警阀外壳、密封圈、超压低压顶销、压力弹簧、电源橡胶绝缘体、橡胶绝缘体、超压报警电源触点、低压电源(报警)切断棒、电源弹性铜片、电源线构成。超压、低压顶销装置在报警阀外壳上部、报警阀外壳上部顶部装有密封圈，超压、低压顶销下部装有低压电源(报警)切断棒，超压、低压顶销底部装有超压报警电源触点，报警阀外壳内装有压力弹簧，超压、低压顶销底部安置在橡胶绝缘体上部，由压力弹簧支撑。电源弹性铜片设置在报警阀外壳内下部，装置有橡胶绝缘体，电源弹性铜片连接有电源线。报警阀安装在车轮的钢圈壁上。转动(电源)联接器由弹性电源线、联接器电源接触点，防尘密封条槽道、密封条、电源接线室构成。弹性电源线安装在车轮上通过导线与报警阀电源线相联通，联接器电源接触点安装在车架上，弹性电源线与联接器电源接触点安装室装有防尘密封槽道，槽道内装有密封条。电源接线室设置在车架上装有电源插座、插头。灯光、讯响器装置在驾驶室内具有报警指示灯，讯响器、电源开关、电源，指示灯与讯响器，并联，通过导线与装配在车架上的电源室内的电源插头相连通。
车胎安全报警器工作原理：(1)、低压报警在车胎充气正常压力的情况下安装在钢圈上的阀销受胎内压力向阀内运动阀顶销顶压力弹簧压力小于胎内压力，此时报警电源被切断，当车胎漏气失去(一部分)压力后，阀顶销顶弹簧压力大于胎内气压，报警阀开始工作，顶销向胎内运动，使其被切断电源复位，报警灯光、讯响器全部工作，至此车胎报警器完成泄压报警。(2)、超压报警：当车辆在长时间高速行驶时，由于轮胎与地面磨擦，路面温度过高，咬刹等原因，胎内气压因受热而膨胀，使胎内压力升高，当压力升至超过正常压力1/4～1/3时，阀顶销顶弹簧压力小于胎内压力，顶销进一步向阀内运动，使其超压报警电源接通，驾驶室内灯光、讯响器全部工作，报警器完成超压报警。由于安全报警器及时报警，驾驶员接到报警后，可迅速作出正确处理，能避免减少双爆胎(双车轮内外胎全部报废)，车向跑偏，方向失灵，撞车等重大交通事故的发生。本实用新型结构简单、灵巧、安全有效，易装卸，具有不怕震动、防水等优良性能。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是车胎安全报警器结构示意图。
参照附图车胎安全报警器结构主要由轮胎超压、低压报警阀、转动(电源)联接器、灯光讯响器构成。报警阀安装在车轮(11)的钢圈壁上有两种方式：(1)利用原钢圈上的(内胎气嘴开口)开口槽，将报警阀卡进槽道即可，2.重新在钢圈上钻一园孔，再从园孔为中心焊一卡阀圈即可，转动(电源)联接器弹性电源线、联接器电源触点分别固定在车轮(11)和车架(13)上，车轮每旋转一周其电源联接器工作一次(电源接通一次)。灯光、讯响器部分任意安装在驾驶室的某部位上，也可利用驾驶室仪表盘内的讯响器。这三部分由导线串联成一付完整的车胎超压低压报警器总成。轮胎超压、低压报警阀具有报警阀外壳(3)，超压、低压顶销(1)装置在报警阀外壳上部，外壳(3)顶部装有密封圈(2)，超压、低压顶销(1)下部装有低压电源(报警)切断棒(8)，顶销底部装有超压报警电源触点(7)，报警阀顶销(1)底部安置在橡胶绝缘体(6)上部，由安装在外壳内的压力弹簧(4)支撑。电源弹性铜片(9)设置在报警阀外壳内下部，通过橡胶绝缘体(5)绝缘，电源线(10)与电源弹性铜片(9)连接。转动(电源)联接器由弹性电源线(12)、联接器电源接触点(15)、防尘密封条槽道(14)、密封条、电源接线室(16)构成。车轮部分装有弹性电源线(12)，通过导线(10)与报警阀电源线(10)相通。联接器电源接触点(15)安装在车架(13)上，弹性电源线(12)与联接器电源触点(15)安装室装有防尘密封槽道(14)，槽道内装有密封条，电源接线室(16)设置在车架(13)上内装有电源插头、插座。灯光讯响装置具有报警指示灯(18)、讯响器(21)、电源开关(19)、电源(20)、通过联接导线与车架电源室(16)内的电源插头相接以便使报警信号及时传入驾驶室灯光讯响器。
Claims (3)
1.一种车胎安全报警器，具有灯光讯响器，由报警指示灯、讯响器、电源开关、电源构成，其特征是还具有轮胎超压、低压报警阀，转动电源联接器，轮胎超压、低压报警阀由报警阀外壳、密封圈、超压低压顶销、压力弹簧、电源橡胶绝缘体、橡胶绝缘体、超压报警电源触点、低压电源报警 切断棒、电源弹性铜片、电源线构成，超压、低压顶销装置在报警阀外壳上部、报警阀外壳顶部装有密封圈，顶销下部装有低压电源报警切断棒，超压、低压顶销底部装有超压报警电源触点，报警阀外壳内装有压力弹簧，超压、低压顶销底部安置在橡胶绝缘体上部，由压力弹簧支撑，电源弹性铜片设置在报警阀外壳内下部，装置有橡胶绝缘体，电源弹性铜片连接有电源线，转动电源联接器由弹性电源线、联接器电源接触点，防尘密封条槽道、密封条、电源接线室构成，联接器电源接触点安装在车架上，弹性电源线与联接器电源接触点安装室装有防尘密封槽道，槽道内装有密封条。
2.根据权利要求1所述的车胎安全报警器，其特征是报警阀安装在车轮的钢圈壁上。
3.根据权利要求1所述的车胎安全报警器，其特征是电源接线室设置在车架上装有电源插座、插头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96223929 CN2284705Y (zh) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | 车胎安全报警器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96223929 CN2284705Y (zh) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | 车胎安全报警器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2284705Y true CN2284705Y (zh) | 1998-06-24 |
Family
ID=33903030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96223929 Expired - Fee Related CN2284705Y (zh) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | 车胎安全报警器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2284705Y (zh) |
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1996
- 1996-10-24 CN CN 96223929 patent/CN2284705Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |