CN2260101Y - 伸缩式活动护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式活动护栏，其由两组以上的拱顶竖杆架为主承骨架，在其竖直杆上设有滑道槽，槽中铰接在四连杆平行四边形连杆架的中位角中轴铰链，再将悬挂在两拱顶竖杆架之间的上、下位角上、下轴铰链，通过连杆及其反向延长杆铰接在拱顶竖杆架的底座上。在该底座上安装有固底轴及其触地轮，利用四连杆相对位移，带动拱顶竖杆架伸展或靠近，构成多节活动框架体的伸缩。该护栏结构简单，部件连接牢固且活动灵便，易于伸缩操作，而且造型美观，使用可靠。

Description

伸缩式活动护栏

本实用新型涉及对固定的铁栅栏的改进，也就是一种伸缩式活动护栏，其属于作业交通运输技术领域。

现有的公路护栏隔离断带是采用固定的铁栅栏，其用钢材焊接组装而成。这种固定在路面中央条带上的栅栏，不适应高速公路的路况要求：当路面上发生事故时，固定的整体栅栏无疏散口，又不能随时开打疏散口，及时疏散车辆，造成更大伤亡。固定栅栏式公路护栏，对于公路，尤其是高速公路使用相当不便，必须改进。

本实用新型的目的就是要克服上述公路护栏的缺陷，提供一种伸缩式活动护栏。该护栏造型要美观，结构要简单，各部件连接牢固且能相对活动灵便，能伸能缩并能在路面上运行，而且其重心稳定，抗风吹，不易倒垮。该护栏在应用时具有公路中间隔离带的功能，又有能随要求缩短护栏长度，打开中间隔离带的应急通道口，疏通道路，疏散车辆的功能。

本实用新型的任务是有以下技术方案完成的，研制了一种伸缩式活动护栏，其包括：以单节活动框架为基准的连续组合成的多节活动框架体，所述的单节活动框架，其是由两组竖直于路面的拱顶竖杆架共同夹支承有一组四连杆组成的平行四边形连杆架所组成，在该竖杆架的两相对的竖直杆上分别对称设有加强衬板式滑道槽，在该槽中滑装有：由穿过该四边形连杆架的中位角顶点的中轴及其轴套所组成的活动铰链，该四边形连杆架的上、下位角两顶点上的上、下连接轴及其轴套所组成的另外两活动铰链，则悬挂在两相对的拱顶竖杆架之间，其中下位角的角边反向延长连杆，分别延伸至该竖杆架的底座内并铰接在固底轴上，从而构成该四边形的四连杆相对位移，该位移又带动与该四边形连杆架所在铰接的两相对的拱顶竖杆架之间距离随之缩短或伸长，进而形成整体多节活动框架体的伸缩。

本伸缩式活动护栏，所述的拱顶竖杆架，其为上圆拱形封顶的窄距竖杆架，其下端接固在宽距的弧形架底座上，构成上窄下宽的拱顶竖杆架，该竖杆架除了在其中段铰接有：滑动在滑道槽中的中轴及其活动铰链外，还在该竖杆架的底座内固定有固底轴，该轴上还可安装触地轮，该轮也可安装在该弧形架底座的座板内。

本伸缩式活动护栏，所述的平行四边形连杆架，其可以单排或双排的连杆架并由其中轴和固底轴铰接在拱顶竖杆架的两竖直杆上的滑道槽中。

本伸缩式活动护栏，所述的触地轮，其可以是实心塑胶无轨的触地轮，也可以是铸钢有轨的触地轮，该铸钢有轨的触轨轮，还可以是单轨轮或双轨轮。

本伸缩式活动护栏，所述的连续组合多节框架体，其端节处的拱顶竖杆架的底座内还可安装电动牵引机或跑车，来驱动该组合多节框架体缩短或伸展；该组合多节框架体中间的单节框架的底座内也可安装双向缩短或伸展的电动牵引机，来驱动该组合多节框架体接指令动作。

本实用新型的活动护栏，其优点在于：由于在组合多节框架体中，设计了活动平行四边形连杆架为单节框架并由两竖直的拱顶竖杆架及其滑道槽承架着该四边形连杆架的一对中位角顶点，用上、下中轴及其轴套组成四连杆活动铰链。本护栏的组合多节框架体，利用平行四边形的各边相对位移，达到本组合多节框架体可以收缩或伸长的目的。由于设计了拱顶竖杆架是上窄(窄距竖杆架)，下宽(宽距弧形架底座)的结构，再在底座内安装固底轮轴及在该轴上铰接有平行四边形杆架的反向延长线杆，这都使得该框架体重心下移，确保本护栏直立与稳定，抗风吹，不倒垮。本护栏的各节框架所采用的轴套都是不生锈的工程尼龙塑料件，这就保障了各部件连接牢固且动作灵活，伸缩方便。由于触地轮设计安装的巧而多样，这就确保本护栏在各种路面行走移动轻便。由于本护栏的组合多节框架体可伸缩，这样在道路发生事故时，可以最快速度，从活动护栏段两端同时收缩该多节框架体，可形成两个临时应急口；也可以从该护栏段的中间活节框架处分开该各节框架体，同时向两侧收缩诸节框架的长度，即可形成一个较大的临时应急口，从而迅速疏通道路，疏散车辆，缩短事故处理时间，事故处理完毕又可迅速伸长多节框架恢复原状。不用拆固定护栏，打开临时应急口。这就节约了维修费用，提高了公路利用率。本活动护栏应用于高速公路上使用近一年多的时间，其效果明显，受到各方用户、司机、道路养护人员的好评。

本实用新型的实施例结合附图进一步说明本伸缩式活动护栏的结构。

图1为：伸缩式活动护栏展开结构主视图。

图2为：伸缩式活动护栏的结构右视图(单排夹承的连杆结构)。

图3为：伸缩式活动护栏的另一个右视图(双排夹承的连杆结构)。

图4为：伸缩式活动护栏的单轨轮安装结构示意图。

制成25m段长的伸缩式活动护栏。如图1所示，该护栏由至少两组以上的拱顶竖杆架1，以每两组该竖杆架1为一单节活动框架，其垂直共夹制支承着由四连杆2组成的平行四边形连杆架。其中该竖杆架1是由两根相对的竖直杆1′在其顶端连固有圆拱形的封顶9，其竖直杆1′下端接固在宽距的弧形架底座10上，构成上窄下宽的拱顶竖杆架1。在该两相对的竖上杆1′上分别对称设有加强衬板式滑道槽6。在该槽6中滑动嵌装有：由中轴3及其轴套11所组成的活动铰链。该中轴还穿过该四边形连杆架的中位角顶点。在该四边形连杆架的上、下位角的两顶点上也设有相应的上、下连接轴4、5及其轴套11，作为活动铰链悬挂在两相对的拱顶竖杆架1之间。该四边形连杆架的下位角的角边反向延长连杆2的延伸末端是铰接在该竖杆架的底座10内的固底轴7上的。由于组成平行四边形连杆架的四连杆2构成了四个活动铰链，该四连杆2可以相对位移，其又带动与其铰接的两相对的拱顶竖杆架1之间的距离随之缩短或伸长进而构成整体多节活动框架体的伸缩。

本护栏采用上窄下宽的拱顶竖杆架1，除了在其中段的衬板滑道槽6中铰接有平行四边形连杆架的中位角顶点上的中轴3及其活动铰链外，还在该竖杆架1的底座10内固定有固底轴7。该轴7上还可安装有触地轮8。当然该轮8也可直接安装在弧形架底座10的座板内。该轮8可以是实心塑胶质的无轨路面运行的触地轮8，也可以是铸钢质的有轨路面运行的触轨轮。还可以如图4所示的单轨轮其中钢轨12预埋在路面里，由带轨槽的触轨轮8′嵌压其口上，而另一触地轮8则直径略大于该触轮8′，构成在有轨路面运行的活动护栏。双轨轮的安装结构与火车车轮的安装结构相似，不再赘述。

本护栏所设计的平行四边形连杆架，其由四连杆2通过上、中下轴4、3、5铰接而成活动的平行四边形。其夹制支承在两相对的拱顶竖杆架1之间，其可以单排的连杆架或双排的连杆架，如图2、3所示，由其中轴3和固底轴7而铰接在拱顶竖杆架的两竖直杆1′上的衬板滑道槽6中。该四边形连杆架所在平面可以是垂直于两拱顶竖杆架1所在的平面的。该四边形连杆架所在的平面也可以是斜交于两该竖杆架1所在平面，两该竖杆架1之间也是不平行的，这样就构成展伸的活动护栏在整体上呈弧面形。这种弧面形的活动护栏可以用于公路的转弯处的中间隔离带。

Claims (5)

1、一种伸缩式活动护栏，其包括：以单节活动框架为基准的连续组合成的多节活动框架体，其特征在于：所述的单节活动框架，其是由两组竖直于路面的拱顶竖杆架共同夹支承有一组四连杆组成的平行四边形连杆架所组成，在该竖杆架的两相对的竖直杆上分别对称设有加强衬板式滑道槽，在该槽中滑装有：由穿过该四边形连杆架的中位角顶点的中轴及其轴套所组成的活动铰链，该四边形连杆架的上、下位角两顶点上的上、下连接轴及其轴套所组成的另外两活动铰链，则悬挂在两相对的拱顶竖杆架之间，其中下位角的角边反向延长连杆，分别延伸至该竖杆架的底座内并铰接在固底轴上，从而构成该四边形的四连杆相对位移，该位移又带动与该四边形连杆架所在铰接的两相对的拱顶竖杆架之间距离随之缩短或伸长，进而形成整体多节活动框架体的伸缩。

2、根据权利要求1所述伸缩式活动护栏，其特征在于：所述的拱顶竖杆架，其为上圆拱形封顶的窄距竖杆架，其下端接固在宽距的弧形架底座上，构成上窄下宽的拱顶竖杆架，该竖杆架除了在其中段铰接有：滑动在滑道槽中的中轴及其活动铰链外，还在该竖杆架的底座内固定有固底轴，该轴上还可安装触地轮，该轮也可安装在该弧形架底座的座板内。

3、根据权利要求1所述伸缩式活动护栏，其特征在于：所述的平行四边形连杆架，其可以单排或双排的连杆架并由其中轴和固底轴铰接在拱顶竖杆架的两竖直杆上的滑道槽中。

4、根据权利要求1所述伸缩式活动护栏，其特征在于：所述的触地轮，其可以是实心塑胶无轨的触地轮，也可以是铸钢有轨的触地轮，该铸钢有轨的触轨轮，还可以是单轨轮或双轨轮。

5、根据权利要求1所述伸缩式活动护栏，其特征在于：所述的连续组合多节框架体，其端节处的拱顶竖杆架的底座内还可安装电动牵引机或跑车，来驱动该组合多节框架体缩短或伸展；该组合多节框架体中间的单节框架的底座内也可安装双向缩短或伸展的电动牵引机，来驱动该组合多节框架体接指令动作。

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