CN201235833Y - 无轨悬臂自动门 - Google Patents

Abstract

一种无轨悬臂自动门，包括：门体、相对设置的一对立柱，立柱设置在水泥基座上，门体包括门栏立柱和底部横梁，底部横梁内设有用于控制门体行走过程中防止门体上下左右发生形变的内置控制轮，底部横梁的下部设有便于内置控制轮伸出的开口，底部横梁的一外侧边上设有行走齿条，与行走齿条同侧的水泥基座上装有驱动电机，立柱上固定设有用于门体开启/关闭时的防撞对射开关。本实用新型的结构因没有轨道结构，大大减少了门运行的阻力，内置控制系统分左右控制轮和上下控制轮，保证大门运行过程中平稳流畅。本设计具有节能、静音、防撞安全等特点。

Description

无轨悬臂自动门

技术领域

本实用新型涉及一种自动门，特别是指一种无轨悬臂的自动门。

背景技术

在铁路、公路交叉路口，为保障铁路行车安全，道口防护设备普遍使用电动栏门，但是现有技术的电动栏门在使用中所存在的不足是结构复杂、使用寿命短，尤其是在铁路公路交叉路口安装施工，安装走行轨开挖路面需申请交通管制，施工周期长，严重影响正常交通秩序。另外，路况好坏不一，地形各异，现有电动栏门也很难适应各种恶劣的自然环境。

现有自动平移门大致分为二类：第一类为自动平移有轨门，一般由轨道、门体、驱动系统组成。门口地面铺设的轨道易被来往车辆压坏，轨道也需经常清洁维护，时常影响门体运行，甚至因轨道变形造成大门运行受阻，烧毁电机驱动系统。第二类为铝合金折叠伸缩门，一般由轨道、折叠门体、电机驱动系统组成，这类门电机置于经常运行的门体中，因为门的往复运动而易损伤电机，另外折叠伸缩门因经常折叠伸缩，各铰链点极易松动，造成门体变形，运行不畅。

现有技术中专利号为200620086433的中国专利文献中公开了一种悬臂式无轨电动拦门，如图1所示，它是由牵引小车7’、悬臂梁4’、栏门1’和导向支架3’组成，牵引小车7’设置在悬臂梁4’上，悬臂梁4’固定在导向支架3’的顶部，导向支架3’通过水泥基块2’设置在铁路公交道口上，栏门1’的一端与牵引小车7’连接在一起，栏门1’的另一断从门式导向支架3’中间穿过，导向支架3’下方和内壁两侧分别设置有托轮13’和水平导向轮与栏门的底边和两侧相接；牵引小车7’是由上下行走轮6’、5’、9’、左行走轮8’、换向齿轮10’和电机11’组成，上行走轮6’位于悬臂梁的上方，下行走轮分左右设置在换向齿轮10’的两侧位于悬臂梁的下方，电机11’设置在牵引小车车体的下部，电机11’轴部的小链轮通过链条12’与右行走轮轴部的大链轮连接。该无悬臂式无轨电动栏门和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，能适用多种复杂场合等特点，是现有电动栏门的替代产品，广泛推广使用，因而，具有很好的推广使用价值。从图中和文字描述可以看出该对比文件的缺陷在于：在门体前进的过程中，电机带动小车一起随着门体前进，牵引小车与电机之间通过一排传动轮连接，虽然不用铺设轨道，但是，在导向支架之间还需要设置悬臂梁支撑，这样牵引小车才能带动栏门前进，悬臂梁高度的设置，对通行车辆的高度起到限制，所以，该结构有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了一种新型的无轨道、无悬臂自动平移的无轨悬臂自动门。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种无轨悬臂自动门，包括：门体1、相对设置的至少一对立柱2，所述的立柱2设置在水泥基座3上，在所述的门体1包括门栏柱10和底部横梁11，所述的底部横梁11内设有用于控制在门体行走过程中防止门体上下左右发生形变的内置控制轮4，所述的底部横梁11的下部设有便于内置控制轮4伸出的开口13，所述的内置控制轮4包括控制轮40、支撑控制轮的支撑体43、设置在支撑体43底部的底托44，所述的支撑体43穿过底部横梁11的开口13，所述的内置控制轮4的底托44固定在水泥基座3上，所述的底部横梁11的一外侧边上设有行走齿条5，与行走齿条5同侧的水泥基座3上设有驱动电机6，所述的立柱2上固定设有用于门体开启/关闭时的防撞对射开关7。

所述的无轨悬臂自动门，所述的底部横梁11与门栏柱10垂直面的内部设有用于加强支撑力度的方管12，所述的方管12设置在一根或一根以上，所述的底部横梁11的行走齿条上设有限位开关14。

所述的无轨悬臂自动门，所述的方管12焊接固定在底部横梁11的框架结构内，最佳设置为2根。

所述的无轨悬臂自动门，所述的底部横梁11的一外侧边上设置有用于控制门体前进、后退的限位缓冲块8，所述的限位缓冲块8与行走齿条5同侧。

所述的无轨悬臂自动门，所述的底部横梁11的端部设有一用于遮挡底部横梁端口的挡板装置14，所述的挡板装置14包括：主挡板15、与主挡板15垂直的底板18、设置在主挡板15两侧边的用于固定挡板装置的支撑臂16，所述的支撑臂16上设置有连接孔17，所述的连接孔17为通孔或螺纹孔。

所述的无轨悬臂自动门，所述的控制轮40包括垂直设置在支撑体43上表面两侧的左右控制轮41和水平设置的支撑柱43上表面的上下控制轮42，所述的左右控制轮41设置在一对或一对以上。

所述的无轨悬臂自动门，所述的左右控制轮41最佳设置为2对。

所述的无轨悬臂自动门，所述的立柱2的内部顶端面上设有一对限制门体1通过、防止门体1在行走过程中发生左右偏移的滚轮21。

所述的无轨悬臂自动门，所述的立柱2的上部顶端设有在晚间进行照明的区域照明灯22。

所述的无轨悬臂自动门，在水泥基座3上、立柱2的一侧设有用于限制门体1完全开启时的防退支撑限位基座9。

使用本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构因没有轨道结构，也就免去了铺设轨道、维护轨道的费用，没有轨道大大减少了门运行的阻力，较小功率的电机便可驱动较大门体，降低了驱动系统的能耗，具有节能性。无悬臂控制系统采用门底梁内置控制轮构造，避免了风吹日晒对内置控制轮的损伤，内置控制分左右控制和上下控制轮，保证大门平移过程中运行平稳流畅，具有降噪、静音特点。立柱上固定设有用于门体开启/关闭时的防撞对射开关。避免门体开启/关闭时对人和物的伤害，具有人性化、安全的特性。

附图说明

图1为现有技术的无轨悬臂式门体结构示意图；

图2为本实用新型自动门的整体结构示意图；

图3为本实用新型自动门的门体主视图；

图4为本实用新型自动门的门体放大的侧视图；

图4a为本实用新型挡板装置的结构示意图；

图5为本实用新型自动门的立柱结构示意图；

图6为本实用新型自动门的内置控制轮的放大结构示意图；

图7为图6的俯视图；

图8为图6的左视图；

具体实施方式

下面通过具体实施例加以附图对本实用新型进行详细描述。

如图2至图8所示，一种无轨悬臂自动门，包括：门体1、相对设置的至少一对立柱2，所述的立柱2设置在水泥基座3上，在所述的门体1包括门栏柱10和底部横梁11，所述的底部横梁11内设有用于控制在门体行走过程中防止门体上下左右发生形变的内置控制轮4，所述的底部横梁11的下部设有便于内置控制轮4伸出的开口13，所述的内置控制轮4包括控制轮40、支撑控制轮的支撑体43、设置在支撑体43底部的底托44，所述的支撑体43穿过底部横梁11的开口13，所述的内置控制轮4的底托44固定在水泥基座3上，所述的底部横梁11的一外侧边上设有行走齿条5，与行走齿条5同侧的水泥基座3上设有驱动电机6，所述的立柱2上固定设有用于门体开启/关闭时的防撞对射开关7；所述的底部横梁11与门栏柱10垂直面的内部设有用于加强支撑力度的方管12，所述的方管12设置在一根或一根以上，所述的底部横梁11的行走齿条上设有限位开关14；所述的方管12焊接固定在底部横梁11的框架结构内，最佳设置为2根；所述的底部横梁11的一外侧边上设置有用于控制门体前进、后退的限位缓冲块8，所述的限位缓冲块8与行走齿条5同侧；进一步，为了美观，可以在所述的底部横梁11的端部设有一用于遮挡底部横梁端口的挡板装置14，所述的挡板装置14包括：主挡板15、与主挡板15垂直的底板18、设置在主挡板15两侧边的用于固定挡板装置的支撑臂16，所述的支撑臂16上设置有连接孔17，所述的连接孔17为通孔或螺纹孔；本实用新型中的关键所在，所述的控制轮40包括：垂直设置在支撑体43上表面两侧的左右控制轮41和水平设置的支撑柱43上表面的上下控制轮42，所述的左右控制轮41设置在一对或一对以上；所述的左右控制轮41最佳设置为2对；所述的立柱2的内部顶端面上设有一对限制门体1通过、防止门体1在行走过程中发生左右偏移的滚轮21。

如图2所示，进一步，在所述的立柱2的上部顶端设有在晚间进行照明的区域照明灯22，在水泥基座3上、立柱2的一侧设有用于限制门体1完全开启时的防退支撑限位基座9。

本实用新型无轨悬臂伸缩门，因没有轨道，也就免去了铺设轨道、维护轨道的费用，没有轨道大大减少了门运行的阻力，较小功率的电机便可驱动较大门体，降低了驱动电机的能耗，无悬臂控制系统采用门底梁内置控制轮构造，避免了风吹日晒对内置控制轮的损伤，内置的控制轮分为上下控制轮和左右控制轮，保证大门平移过程中运行平稳流畅。所述的立柱分为引导立柱和接收立柱，在引导立柱和接收立柱上装有防撞的对设开关、区域照明灯等，并且在门体尺条上装有限位开关等安全装置，使得门在开关过程中，发现运行区域内有人或车通行时，可自动停止运行并后退一段距离，提高了门运行时的安全性。

以上是对本实用新型的一个实施例进行说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型申请范围所做的结构变化与改进等均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围内。

Claims (10)

1、一种无轨悬臂自动门，包括：门体(1)、相对设置的至少一对立柱(2)，所述的立柱(2)设置在水泥基座(3)上，其特征在于：在所述的门体(1)包括门栏柱(10)和底部横梁(11)，所述的底部横梁(11)内设有用于控制在门体行走过程中防止门体上下左右发生形变的内置控制轮(4)，所述的底部横梁(11)的下部设有便于内置控制轮(4)伸出的开口(13)，所述的内置控制轮(4)包括控制轮(40)、支撑控制轮的支撑体(43)、设置在支撑体(43)底部的底托(44)，所述的支撑体(43)穿过底部横梁(11)的开口(13)，所述的内置控制轮(4)的底托(44)固定在水泥基座(3)上，所述的底部横梁(11)的一外侧边上设有行走齿条(5)，与行走齿条(5)同侧的水泥基座(3)上设有驱动电机(6)，所述的立柱(2)上固定设有用于门体开启/关闭时的防撞对射开关(7)。

2、根据权利要求1所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的底部横梁(11)与门栏柱(10)垂直面的内部设有用于加强支撑力度的方管(12)，所述的方管(12)设置在一根或一根以上，所述的底部横梁(11)的行走齿条上设有限位开关(14)。

3、根据权利要求2所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的方管(12)焊接固定在底部横梁(11)的框架结构内，最佳设置为2根。

4、根据权利要求1所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的底部横梁(11)的一外侧边上设置有用于控制门体前进、后退的限位缓冲块(8)，所述的限位缓冲块(8)与行走齿条(5)同侧。

5、根据权利要求1或2或4所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的底部横梁(11)的端部设有一用于遮挡底部横梁端口的挡板装置(14)，所述的挡板装置(14)包括：主挡板(15)、与主挡板(15)垂直的底板(18)、设置在主挡板(15)两侧边的用于固定挡板装置的支撑臂(16)，所述的支撑臂(16)上设置有连接孔(17)，所述的连接孔(17)为通孔或螺纹孔。

6、根据权利要求1所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的控制轮(40)包括垂直设置在支撑体(43)上表面两侧的左右控制轮(41)和水平设置的支撑柱(43)上表面的上下控制轮(42)，所述的左右控制轮(41)设置在一对或一对以上。

7、根据权利要求6所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的左右控制轮(41)最佳设置为2对。

8、根据权利要求1所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的立柱(2)的内部顶端面上设有一对限制门体(1)通过、防止门体(1)在行走过程中发生左右偏移的滚轮(21)。

9、根据权利要求1所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：所述的立柱(2)的上部顶端设有在晚间进行照明的区域照明灯(22)。

10、根据权利要求1所述的无轨悬臂自动门，其特征在于：在水泥基座(3)上、立柱(2)的一侧设有用于限制门体(1)完全开启时的防退支撑限位基座(9)。

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