CN2238773Y - 清扫车专用底盘的双驾驶操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆的驾驶操纵系统。在驾驶室两侧各装一套转向机构,在两转向机之间,连接一换向阀,以控制助力高压油之流向;增装一离合器总泵和一制动总泵,在两离合器总泵间,连接一梭阀,在两制动总泵间,连接两个双向单通阀。形成双向驾驶操纵系统。适用于公路清扫车,有利于驾驶和提高清扫质量。改装较容易,便于推广。
Description
本实用新型属于车辆的驾驶操纵系统。
一般的汽车,都只能单侧驾驶。如我国生产的汽车,大都是左侧驾驶。对于在公路上使用的清扫车来说,只能单侧驾驶的车辆,就显露出其缺陷。因为对于驾驶的一侧,驾驶员可直接观察到清扫作业情况;而对于另一侧,由于受驾驶室视野盲区的影响,驾驶员不能直接观察到清扫结果,难以正确控制清扫车的行驶轨迹,因而影响作业质量,不利于驾驶操作。
本实用新型的目的是,在清扫车专用底盘上,在驾驶室的左、右两侧,各按装一套驾驶操纵机构,使清扫车具有双侧驾驶操作功能,便于驾驶员进行清扫作业,达到提高清扫质量之目的。
本实用新型是在原左侧驾驶操纵机构的基础上,在右侧再装一套转向机构,在两套转向机构之间,加装一液压助力换向阀,用以控制液压助力油的流向;在离合器的液压管和制动系统的气管路中,分别加装一液压梭阀和双向单通阀,构成双操纵机构。
结合附图详加说明之。
图1为转向机构示意图。
1左方向盘,2右方向盘,3左转向机,4右转向机,5左直拉杆,6右直拉杆,7左液压管,8右液压管,9换向阀,10左前轮,11右前轮。
图2为离合器总泵连接示意图。
12左离合器总泵,13右离合器总泵,14左踏板,15右踏板,16梭阀,17左离合器总泵油管,18右离合器总泵油管,19梭阀出油管。
图3为制动总泵连接示意图。
20左制动总泵,21右制动总泵,22左制动踏板,23右制动踏板,24、25双向单通阀,26、27、28、29气管,30、31双向单通阀排气管。
驾驶室内有一换向开关,用来控制换向阀9的液压助力油的流向,换向阀为二位三通的电磁阀,换向阀的阀芯,在弹簧的作用下,经常通于使左侧油管接通状态,驾驶室内的换向开关,也经常处于左的位置。当左侧驾驶时,换向阀9的线圈中无电流通过,转向助力的高压油,经换向阀9流向左转向机而形成回路。而当右侧驾驶时,驾驶室内的换向开关搬向右,此时接通电源,电流至换向阀9的线圈,电磁力将阀芯推向右侧接通的位置,此时,转向助力油经换向阀9流向右转向机而形成回路。
在原离合器机构的基础上,在右侧再加装一套离合器踏板总成、右离合器总泵。总泵的进油口用软管接至贮油杯,在左、右离合器总泵12、13的出油管17、18上,装一梭阀16,梭阀16的出油管19与源油管相接至离合器助力缸,从而构成双离合器机构。当左侧离合器总泵12工作时,产生的高压油经油管17,进八梭阀16的左腔,推动该阀芯右移,将左离合器总泵油管17与梭阀出油管19接通,高压油经梭阀16,流向离合器助力缸,以推动离合器分离推杆动作;同时,阀芯右移即将右离合器总泵油管18与梭阀出油管19封闭。而右离合器总泵13工作,情形正相反。
双制动操纵机构。是在原有制动系统中,加装右制动踏板23,右制动总泵21,并在左、右制动总泵20、21之间的气管26、27、28、29上,加装双向单通阀24、25,双向单通阀24、25的排气管30、31连接至制动执行机构。双向单通阀的作用,与离合器油路中的梭阀16相同,防止一侧总泵工作产生的高压气,进入另一侧总泵,以保证正确制动。
双加速操纵机构,是在原有加速拉索支架上,装个右加速拉索支架,用其固定右加速拉索。左、右两侧的加速操作,分别使用各自的加速拉索。
选用东风汽车公司生产的BQ3141G自卸车的二类底盘,作为改制清扫车专用底盘的基本型底盘。该车采用了整体式动力转向,离合器助力和双回路制动等先进技术,而且它已开发了右置驾驶的系列型,改制时可选用其右置驾驶的各总成件。
换向阀、双向单通阀和梭阀均有成品可用。
利用此种机构,根据需要。驾驶员可选用驾驶位置,利于方便、准确地接近左、右侧的清扫区域,提高清扫质量。改装也较容易;该机构使用时,不需任何特殊的维护和保养。在我国公路建设大发展的今天,推广使用,会获得较好的经济效益和社会效益。
Claims (1)
1.清扫车专用底盘的双驾驶操纵机构,由转向系、传动系和制动系组成,在右侧再装一套转向机构,在左右两套转向机构之间,用油管连接一控制左、右转向机助力高压油流向的换向阀(9),换向阀(9)由驾驶室内的双向开关控制;在离合器机构上,另装一踏板总成(15),及一个离合器总泵(13),在两个离合器总成泵之间,用油管连接一梭阀(16);在制动系中,加装一制动踏板总成(23)和制动总泵(21),在左、右两个制动总泵(20)、(21)之间,用气管连接两个双向单通阀(24)、(25);双向单通阀(24)、(25)的排气管(30)、(31)连接至制动执行机构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94244715 CN2238773Y (zh) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 清扫车专用底盘的双驾驶操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 94244715 CN2238773Y (zh) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 清扫车专用底盘的双驾驶操纵机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2238773Y true CN2238773Y (zh) | 1996-10-30 |
Family
ID=33850721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 94244715 Expired - Lifetime CN2238773Y (zh) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 清扫车专用底盘的双驾驶操纵机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2238773Y (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100391773C (zh) * | 2005-12-09 | 2008-06-04 | 武汉理工大学 | 双向驾驶电动工程车 |
CN100497028C (zh) * | 2007-12-10 | 2009-06-10 | 常州科研试制中心有限公司 | 双向驾驶车辆传动系统 |
CN102582604A (zh) * | 2012-03-23 | 2012-07-18 | 安徽合力股份有限公司 | 用于双驾驶室叉车的行车制动系统 |
CN107891854A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-10 | 湖北先行专用汽车有限公司 | 一种汽车双向驾驶制动离合系统 |
-
1994
- 1994-11-17 CN CN 94244715 patent/CN2238773Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |