CN2226148Y - 一种柴油发动机润滑系统保险装置 - Google Patents

Abstract

一种柴油发动机润滑系统保险装置，是在一圆筒体内设有一贯穿封闭端面中心通孔的活塞杆，活塞杆上套装有一回位弹簧，活塞杆套装有弹簧的一端与一金属片相连，在金属片的圆周上嵌装有一与空心圆筒内壁接触的密封橡胶环。本实用新型结构简单，性能稳定，可有效地避免柴油发动机因润滑油缺少而导致的烧坏，烧毁事故的发生，加工制造容易，可实现工业化大生产，适于柴油发动机上使用。

Description

一种柴油发动机润滑系统保险装置

本实用新型涉及一种柴油发动机润滑系统保险装置。

众所都知，柴油发动机的润滑系统在整机各部件中处于相当重要的位置，因为润滑系统发生故障，轻则造成轴瓦，活塞等的烧坏，需要更换，严重时，将导致整机报废，而现有技术中，各种柴油发动机的润滑系统中的润滑油的保有量均是采用润滑油标尺来检测，且必需由操作人员定期检查，不仅操作麻烦，有时因操作者疏忽，未进行定期检查而导致润滑油保有量过低，致使汽油发动机烧坏甚致烧毁事故的发生。

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单合理，性能可靠，可有效防止柴油发动机因无润滑油而导致机器烧坏事故发生的柴油发动机润滑系统保险装置。

本实用新型是采用下述方案实现的：在一园筒体内设有一贯穿封闭端面中心通孔的活塞杆，活塞杆上套装有一回位弹簧，活塞杆套装有弹簧的一端与一金属片相连，在金属片的园周上嵌装有一与空心园筒内壁接触的密封橡胶环。

本实用新型的具体结构，下面结合附图详细说明：

附图为本实用新型主剖视图。

见附图，本实用新型由壳体(1)，回位弹簧(2)，活塞杆(3)，金属片(5)，密封环(6)组成，所述壳体(1)的一端设有一带中心通孔的端面，另一端设有可螺接润滑油泵的螺纹(7)，在壳体(1)端面的中心通孔内穿装有活塞杆(3)，活塞杆(3)上套装有一回位弹簧(2)，活塞杆(3)套装有回位弹簧(2)的一端与园形金属片(5)固接，金属片(5)的外园周上嵌装有与壳体(1)内壁接触的密封橡胶环(6)。

本实用新型的使用方法简述于下：将本实用新型安装于柴油发动机的柴油泵的熄火开关旁边并使活塞杆(3)与柴油泵上的熄火拔杆铰接，将其设有螺纹的一端通过管道与润滑油泵相连通，因发动机工作时，润滑油泵也工作，因此，润滑油泵将润滑油压至本实用新型空腔内，而金属片(5)通过橡胶密封环(6)与壳体(1)内壁之间形成密封，因此，当润滑油压入壳体(1)空腔中时即克服弹簧的弹力而使金属片沿壳体(1)内壁运动，通过活塞杆推动熄火拨杆处于开的位置，为柴油发动机正常工作提供柴油，当润滑系统中润滑油缺少时，润滑油泵无法泵出润滑油，此时，壳体(1)内润滑油压力减小，弹簧力大于润滑油的压力，推动金属片带动活塞运动，进而带动熄火拨杆处于关的位置，切断柴油发动机的油路，使发动机熄火，这样就有效地保证了柴油发动机在润滑系统缺少润滑油时，不能工作，避免了因无润滑油而导致的机器烧坏，烧毁事故的发生。

综上所述，本实用新型结构简单，性能稳定，可有效地避免柴油发动机因润滑油缺少而导致的烧坏，烧毁事故的发生，加工制造容易，可实现工业化大生产，适于柴油发动机上使用，以减少柴油发动机烧坏等事故的发生。

Claims (1)

1. 一种柴油发动机润滑系统保险装置，包括壳体(1)，回位弹簧(2)，活塞杆(3)，金属片(5)，密封环(6)，所述壳体(1)的一端设有一带中心通孔的端面，另一端设有可螺接润滑油泵的螺纹(7)，其特征在于在壳体(1)端面的中心通孔内穿装有活塞杆(3)，活塞杆(3)上套装有一回位弹簧(2)，活塞杆(3)套装有回位弹簧(2)的一端与园形金属片(5)固接，金属片(5)的外园周上嵌装有与壳体(1)内壁接触的密封橡胶环(6)。