CN2084984U - 柴油机调速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机调速器，特别是一种
柴油机液压调速器，它通过利用柴油机原有机油泵润
滑系统产生的一部分压力油，经节流阀、液压缸及控
制元件，自动调节外界负荷变化所引起的柴油机转速
变化，其结构简单，制造成本低，能明显降低柴油机制
造成本，可适用于各种型号的柴油机。
Description
本实用新型涉及一种柴油机调速器，特别是一种柴油机液压调速器。
目前，柴油机调速器普遍采用离心式机械调速器，其结构比较复杂，制造、安装均不方便。
本实用新型的目的在于提供一种柴油机液压调速器，它结构简单，工作可靠，制造、安装方便。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：它具有控制元件、手动操纵杆、一端固定在手动操纵杆上的平衡弹簧以及机油池，其特殊之处在于：它还包括杠杆、活塞杆、液压缸、油管及两个节流阀。杠杆的一端固定有平衡弹簧，另一端在平衡弹簧的弹力作用下，始终与活塞杆的伸出部分的顶端接触，控制元件固联在活塞杆的伸出端，润滑系统机油泵输出的压力油经一级节流阀后，一方面经油管接液压缸（6）的无杆腔，另一方面经二级节流阀输出至机油池。一级节流阀用于保证柴油机曲轴轴瓦有足够压力和流量的润滑油，二级节流阀保证液压缸一定的背压。
附图给出了本实用新型的一个实施例。
图一为本实用新型的结构示意图。
下面参照附图对本实用新型作进一步详细说明。
控制柴油机油泵输出柴油量的控制齿条（1）焊接于活塞杆（2）的上部，控制元件（1）也可以是控制臂，控制齿条（1）随活塞杆（2）一起上下移动，它也可用螺栓固联于活塞杆（2）上；杠杆（3）的一端与活塞杆（2）的伸出部分的顶端接触，另一端与平衡弹簧（4）连接，平衡弹簧（4）的另一端固定在手动操纵杆（5）上；一级节流阀（7）、二级节流阀（8）及液压 缸（6）均固定在柴油机机壳上，一、二级节流阀也可以直接加工在柴油机机壳上。本调速器的工作过程如下：外界负荷增加，柴油机转速降低。来自润滑系统的机油泵输出压力油油压降低，此压力油一方面经一级节流阀（7）后经油管进入液压缸（6）的无杆腔内，另一方面经二级节流阀（8）输出至机油池（9），由于油压降低，活塞杆（2）下降，控制齿条（1）下降，同时，平衡弹簧（4）缩短，拉力减小，直至与活塞杆（2）所受油压力平衡，从而柴油机油泵供油量增加，柴油机输出功率增大，转速升高；当外界负荷减少时，调速过程亦然，从而达到稳定速度的目的。当需要改变柴油机的转速时，只要调节手动操纵杆（5）即可实现；加速时，将手动操纵杆（5）顺时钟方向拨动，平衡弹簧（4）拉力加大，活塞杆（2）和控制齿条（1）同时下降，柴油机供油量加大，柴油机输出功率加大，转速上升，润滑系统机油泵输出压力油油压升高，液压缸（6）油压上升，直至与平衡弹簧（4）拉力相平衡，达到稳定状态。
本实用新型通过利用柴油机原有机油泵润滑系统产生的一部分压力油，自动调节外界负荷变化所引起的柴油机转速变化，其结构简单，制造成本低，能明显降低柴油机制造成本，可适用于各种型号的柴油机。
Claims (1)
1、一种柴油机调速器，具有控制元件(1)、手动操纵杆(5)、一端固定在手动操纵杆(5)上的平衡弹簧(4)及机油池(9)，其特征在于：它还包括杠杆(3)、活塞杆(2)、液压缸(6)、油管、一级节流阀(7)及二级节流阀(8)；杠杆(3)的一端固定有平衡弹簧(4)、另一端在平衡弹簧(4)的弹力作用下，始终与活塞杆(2)的伸出部分的顶端接触，控制元件(1)固联在活塞杆(2)的伸出端，润滑系统机油泵输出的压力油经一级节流阀(7)后一方面经油管接液压缸(6)的无杠腔，另一方面经二级节流阀(8)输出至机油池(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91212336 CN2084984U (zh) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 柴油机调速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91212336 CN2084984U (zh) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 柴油机调速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2084984U true CN2084984U (zh) | 1991-09-18 |
Family
ID=4920872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 91212336 Pending CN2084984U (zh) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 柴油机调速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2084984U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101225771B (zh) * | 2007-11-29 | 2010-06-02 | 哈尔滨工程大学 | 双脉冲机械液压式柴油机调速装置 |
-
1991
- 1991-03-14 CN CN 91212336 patent/CN2084984U/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101225771B (zh) * | 2007-11-29 | 2010-06-02 | 哈尔滨工程大学 | 双脉冲机械液压式柴油机调速装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
| C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |