CN2457417Y - 装载机专用溢流阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种装载机专用溢流阀,其结构是由阀体、密封座圈、主阀芯、节流推杆、复位弹簧、启动阀针、启动弹簧、弹簧座、调整螺栓构成,截面为D形的节流推杆设置在主阀芯阀体的中心孔中,主阀芯由密封座圈挡在阀体右端的主阀腔中,启动阀针、启动弹簧及弹簧座由调整螺栓固定在阀体左端的启动阀腔中,复位弹簧置于阀体与节流推杆的左端之间。该装载机专用溢流阀和现有技术相比,具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、安装使用方便、稳定性好、可完全消除液压设备在使用过程中的惯性机械振摆等特点,因而,具有很好的推广使用价值。

Description

装载机专用溢流阀
本实用新型涉及一种溢流阀,具体地说是一种能提高装载机液压设备运行稳定性的装载机专用溢流阀。
在液压设备中为了防止油路的高压过载,在高压油路中通过设置溢流阀进行限压,现有技术的溢流阀在使用中所存在的不足是阀塞的开关都是瞬间完成,或开或关,开关频繁结果使液压设备在运行过程中产生惯性机械振摆,影响了设备的运行的连续性和稳定性,同时也会影响溢流阀的使用寿命和其它机械部件的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种具有缓冲开关,柔性泄流减压,消除惯性机械振摆的装载机专用溢流阀。
本实用新型的目的是按以下方式实现的,在常规溢流阀的前部加设一缓冲阀,通过缓冲阀对流动液体的限流控制使溢流阀的开关产生延时,因而消除了现有技术的溢流阀在使用中压力高了就开,压力低了就关,频繁开关使液压设备在运行中产生惯性机械振摆的弊端。
附图为装载机专用溢流阀的结构示意图。
参照说明书附图对本实用新型的装载机专用溢流阀作以下详细地说明。
本实用新型的装载机专用溢流阀,其结构是由阀体16、密封座圈9、主阀芯6、节流推杆13、复位弹簧14、启动阀针15、启动弹簧4、弹簧座2、调整螺栓1构成,截面为D形的节流推杆13设置在主阀芯6的中心孔中,主阀芯6由密封座圈9挡在阀体16右端的主阀腔B中,启动阀针15、启动弹簧4及弹簧座2由调整螺栓1固定在阀体16左端的启动阀腔C中,复位弹簧14置于阀体16与节流推杆13的左端之间。
节流推杆13是由凸台19、圆盘20和杆体13组成十字状,凸台19的端部中心钻有盲孔并与启动阀针15右端的尖部相吻合,杆体13经磨削后其截面为D形,其圆缺的平面与主阀芯6的中心孔组成启动阻尼油路Z。
密封座圈9的中心孔为进油腔A,密封座圈9通过锁环8固定在阀体16的右端内圆中,密封座圈9的外圆与阀体16右端的内圆之间留有便于密封座圈9随主阀芯6浮动的间隙11,阀体16的右端口与密封座圈9之间设置有密封胶圈10。
调整螺栓1的左端设置有锁定螺母17位于阀体16左端的锁帽18之中。
在阀体16右端主阀腔B的壁上开有与主阀芯6轴向相垂直的主泄流孔12,启动阀腔C的右端斜开有副泄流孔5。
弹簧座2的外圆上开有环槽,环槽中镶嵌有密封胶圈3。
实施例:
本实用新型的装载机专用溢流阀其加工制作非常简单方便,按说明书附图所示通过传统机加工工艺加工即可。
本实用新型的装载机专用溢流阀的工作原来如下:当油路产生压力时,油由主阀芯内孔与节流推杆D型截面的缺口中流入主阀芯的左侧产生背压,主阀芯在背压的推动下,向阀体右端移动,与密封底座吻合关闭油路,由于压力不断提高。节流推杆两端出现压差后,节流推杆左移,节流推杆左端中心孔、套入启动阀体右端,成为启动阀针的右支撑,提高了启动针的稳定导向性,由于压力不断的上升,节流推杆的推力不断提高,启动弹簧在该推力下,向左侧动致使启动阀针开启,主阀腔中的液压油进入启动阀腔进副泄流孔排出,主阀腔左端的压力下降,如主阀芯右侧压力继续上升,主阀芯左移与密封座圈分离,开启主油路,液压油经主泄流孔排出实现降压。由于降压出现,节流推杆右端压力下降,节流推杆在复位弹簧的作用下右移,同时启动弹簧推动启动阀针右移关闭启动阀油路,而后主阀芯左移关闭主阀腔,该溢流阀又进入第二个工作循环。
本实用新型的装载机专用溢流阀和现有技术相比,具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、安装使用方便、稳定性好、可完全消除液压设备在使用过程中的惯性机械振摆等特点,因而,具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (6)

1.装载机专用溢流阀,包括阀体、密封座圈、主阀芯、节流推杆、复位弹簧、启动阀针、启动弹簧、弹簧座、调整螺栓,其特征在于截面为D形的节流推杆设置在主阀芯的中心孔中,主阀芯由密封座圈挡在阀体右端的主阀腔B中,启动阀针、启动弹簧及弹簧座由调整螺栓固定在阀体左端的启动阀腔C中,复位弹簧置于阀体与节流推杆的左端之间。
2.根据权利要求1所述的装载机专用溢流阀,其特征在于在节流推杆是由凸台、圆盘和杆体组成十字状,凸台的端部中心钻有盲孔并与启动阀针右端的尖部相吻合,杆体经磨削后其截面为D形,其圆缺的平面与主阀芯的中心孔组成启动阻尼油路。
3.根据权利要求1所述的装载机专用溢流阀,其特征在于密封座圈的中心孔为进油腔A,密封座圈通过锁环固定在阀体的右端内圆中,密封座圈的外圆与阀体右端的内圆之间留有便于密封座圈随主阀芯浮动的间隙,阀体的右端口与密封座圈之间设置有密封胶圈。
4.根据权利要求1所述的装载机专用溢流阀,其特征在于调整螺栓的左端设置有锁定螺母位于阀体左端的锁帽之中。
5.根据权利要求1所述的装载机专用溢流阀,其特征在于在阀体右端主阀腔的壁上开有与主阀芯轴向相垂直的主泄流孔,启动阀腔的右端斜开有副泄流孔。
6.根据权利要求1所述的装载机专用溢流阀,其特征在于弹簧座的外圆上开有环槽,环槽中镶嵌有密封胶圈。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101907190A (zh) * 2010-08-20 2010-12-08 武汉船用机械有限责任公司 一种安全复合功能阀及由其组成的双向阀

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