CN2220382Y - 防滑轮胎 - Google Patents

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一种汽车、摩托车使用防滑轮胎，由轮胎内口、胎体、表面花纹块及表面纵横沟槽组成，表面花纹块由左、中、右三条纵向不连续且相互独立的大花纹块构成，左、右两条大花纹块形状大小相同，沿轮胎纵向中心线呈对称或交错排列，中间一条大花纹块沿轮胎纵向中心线呈对称形状。该防滑轮胎不需附加任何装置，完全靠自身的防滑性能达到行车防滑的目的，且不损伤路面，适用在各种防滑道路及正常路面行驶。

Description

防滑轮胎
本实用新型涉及一种汽车，摩托车使用的防滑轮胎。
汽车工业是世界几大支柱产业之一，汽车的广泛应用更是人类文明发达的主要标志。但由于现有各种轮胎防滑性能有限，致使汽车、摩托车在遇到冰雪路面、雨天路面、泥泞道路等打滑路面时，无法保障其行车安全。而目前较普遍采用的各种防滑链存在着使用烦琐、价格昂贵、对道路危害大等各种缺陷，其中金属防滑链因其对道路危害最大已被二级以上路面禁止使用。因此，汽车、摩托车轮胎本身防滑性能的提高，已成世界汽车行业中一个突出和急待解决的重大课题。
本实用新型的目的在于设计一种汽车、摩托车使用的防滑轮胎，提高轮胎本身的防滑性能，达到防滑目的，从而有效地保障汽车、摩托车在冰雪路面、下雨路面、泥泞道路等易打滑路面上的行车安全，减轻驾驶员在上述路面行车时思想负担，此外，还可缩短刹车距离，增加行驶的平稳性。
本实用新型设计方案：防滑轮胎，由轮胎内口、轮胎体、表面花纹块、表面纵横沟槽组成，结构与普通轮胎基本相同，结构要点在于：表面花纹块由左、中、右三条纵向不连续且相互独立的大纹块(1)、(2)、(3)构成，左、右两条纵向不连续且相互独立的大花纹块(1)、(3)形状大小相同，沿轮胎纵向中心线呈对称或交错排列，其纵向之间沟槽宽度为10～40mm，深度为25～30mm，中间一条纵向不连续且相互独立的大花纹块(2)沿轮胎纵向中心线呈对称形状，其纵向之间沟槽宽度为10～30mm，深度为16～25mm。中间大花纹块(2)纵向长为60～100mm，横向宽为40～120mm，左、右大花纹块(1)、(3)纵向长20～60mm，横向宽30～60mm。
本实用新型与现有技术相比，使轮胎本身的防滑性能大大提高，不需附加任何装置，即可达到行车防滑目的。此外，还可缩短刹车距离，增加行驶时的平稳性，且该防滑轮胎的使用不损伤路面，适用于任何打滑路面及正常路面行驶，有效地保证了汽车、摩托车在各种打滑路面行驶的安全性。减轻驾驶员在打滑路面行驶时的身体疲劳和恐惧心理。
图1为本实用新型第一种实施例表面花纹块结构局部示意图；
图2为本实用新型第二种实施例表面花纹块结构局部示意图；
图3为本衫新型第三种实施例表面花纹块结构局部示意图；
说明书第五部分及附图1、2、3描述了本实用新型的三种实施例，基本结构与普通轮胎相同，不同之处只是表面花纹块结构不同，其制造和使用方法与普通轮胎一样，只需将模具结构加以改变即可实现上述三种不同花纹块结构的实施例。

Claims (2)

1、一种防滑轮胎，由轮胎内口、轮胎体、表面花纹块、表面纵横沟槽组成，其特征在于：表面花纹块由左、中、右三条纵向不连续且相互独立的大纹块(1)、(2)、(3)构成，左、右两条纵向不连续且相互独立的大花纹块(1)、(3)形状大小相同，沿轮胎纵向中心线呈对称或交错排列，其纵向之间沟槽宽度为10～40mm，深度为25～30mm，中间一条纵向不连续且相互独立的大花纹块(2)沿轮胎纵向中心线呈对称形状，其纵向之间沟槽宽度为10～30mm，深度为16～25mm。
2、根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于：中间大花纹块(2)纵向长为60～100mm，横向宽为40～120mm ，左、右大花纹块(1)、(3)纵向长20～60mm，横向宽30～60mm。
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