CN200954765Y - 摩托车防滑轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防滑轮胎，特别是一种摩托车防滑轮胎。包括轮胎体，铰链防滑件，固定销，内固定板。在轮胎体的外缘呈相互间隔的方式均匀分布设置两列铰链防滑件，由于铰链防滑件在轮胎体外缘部分高出摩托车轮胎体胎面，在冰雪路面行驶时，主要有铰链防滑件接触冰雪路面，单位面积压力增加，提高轮胎与冰雪路面之间摩擦力，摩托车行驶是在速度冲击和重力的作用下铰链防滑件刺入路面上的积雪或冰层中，提高了附着力，从而实现防滑的目的，同时，也提高了摩托车的爬坡性能和制动性能，从而更有效的提高了摩托车在冰雪地行驶的安全性，防滑效果优于现有的防滑技术，成本低，便于推广使用。
Description
所属技术领域本实用新型涉及一种防滑轮胎，特别是一种摩托车防滑轮胎。按国际专利分类表(1PC)划分属于作业运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车用轮胎；轮胎充气；轮胎的更换；一般充气弹性体与气门的连接；与轮胎有关的装置或布置小类，可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置主组，在胎面整个圆周安装的由链构成的防滑装置分组。其分类号为：B60C 27/06。
背景技术
随着经济的快速发展，现代交通工具已遍布各行各业，在现有的轻型交通工具中，摩托车作为人们的代步交通工具，由于它具有省时、省力、节约能源，操作方便等特点，深受消费者的欢迎，已成为人们不可缺少的交通工具，然而在积雪和成冰的路面，骑摩托车行驶时，经常会发生轮胎与路面打滑造成交通事故，摔伤筋骨，甚至危机生命，给骑车人带来不便和烦恼，其主要原因为，摩托车轮胎触地一面窄，与冰雪路面摩擦力较小所致。为解决摩托车行驶过程中的打滑问题，人们曾设计过许多的技术方案，也使用过各种防滑附加装置，如：防滑链，花纹轮胎，防滑嵌插件等，现有和曾有的这些技术所采用的技术方案和附加防滑装置多数尚存在着安装使用不便，有的还容易损坏路面等不足之处，均未能很好地解决摩托车在冰雪道路上行驶时的防滑问题。
发明内容
为了克服现有技术中上述不足之处，本实用新型提供一种摩托车防滑轮胎。该摩托车防滑轮胎用固定在轮胎体外缘的铰链防滑件来增加轮胎接触冰雪地面时的摩擦力，从而有效地解决了摩托车冰雪路面行驶时的防滑问题，防滑效率高，使用方便，结构简单。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车防滑轮胎，包括轮胎体、铰链防滑件、固定销、内固定板，其特征是：在摩托车轮胎体的外缘装有左、右两列交错排列的铰链防滑件，所述铰链防滑件用固定销和轮胎体内的内固定板固定在轮胎体外缘上，所述铰链防滑件在轮胎体外缘呈相互间隔的方式均匀分布设置，所述的铰链防滑件也可采用其它任意合适的方式均匀分布地固定在轮胎体外缘上。由于铰链防滑件在轮胎体外缘部分高出摩托车轮胎体胎面，在冰雪路面行驶时，主要有铰链防滑件接触冰雪路面，单位面积压力增加，提高轮胎与冰雪路面之间摩擦力、附着力增强，从而实现防滑的目的。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型采用的是将铰链防滑件直接与轮胎体外缘相固定的结构方式，两者之间不存在相对运动，也就从根本上解决了轮胎磨损的问题；另外，由于固定在摩托车轮胎体外缘胎面的铰链防滑件在摩托车行驶是在速度冲击和重力的作用铰链防滑件刺入路面上的积雪或冰层中，提高了附着力，同时，也提高了摩托车的爬坡性能和制动性能，从而更有效的提高了摩托车在冰雪地行驶的安全性，防滑效果优于现有的防滑技术，成本低，便于推广使用。
附图说明
下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步的说明。
图1是本实用新型的纵向局部剖视结构图。
图2是本实用新型的横向剖视结构图。
图3是本实用新型的铰链防滑件在轮胎体外缘分布情况示意图。
在图中：1.轮胎体，2.铰链防滑件，3.固定销，4.内固定板。
具体实施方式
本实用新型以这样实现的：如图1、2、3所示，一种摩托车防滑轮胎，包括轮胎体1，铰链防滑件2，固定销3，内固定板4，其特征是：在摩托车轮胎体1的外缘装有左、右两列交错排列的铰链防滑件2；所述铰链防滑件2用固定销3和轮胎体1内的内固定板4固定在轮胎体1外缘上；所述铰链防滑件2在轮胎体1外缘呈两排相互间隔的方式均匀分布设置；所述的铰链防滑件2也可采用其它任意合适的方式均匀分布地固定在轮胎体1外缘上。由于铰链防滑件2在轮胎体1外缘部分高出摩托车轮胎体1胎面，在冰雪路面行驶时，主要有铰链防滑件2接触冰雪路面，单位面积压力增加，提高轮胎与冰雪路面之间摩擦力、附着力增强，从而实现防滑的目的。
Claims (3)
1.一种摩托车防滑轮胎，包括轮胎体、铰链防滑件、固定销、内固定板，其特征是：在摩托车轮胎体的外缘装有左、右两列交错排列的铰链防滑件。
2.根据权利要求1所述摩托车防滑轮胎，其特征是：所述铰链防滑件用固定销和轮胎体内的内固定板固定在轮胎体外缘上。
3.根据权利要求1所述摩托车防滑轮胎，其特征是：所述铰链防滑件在轮胎体外缘呈相互间隔的方式均匀分布设置，所述的铰链防滑件也可采用其它任意合适的方式均布固定在轮胎体外缘上。
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