CN221352228U - 一种模拟器座舱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模拟器座舱装置，属于汽车模拟设备技术领域，包括模拟座舱机体，所述模拟座舱机体的后部转动连接有滚轮，所述模拟座舱机体的前端固定连接有第一轴承座，所述模拟座舱机体的前部下端固定连接有支撑脚，所述第一轴承座的内部转动连接有转向架，所述转向架的内部滑动安装有滑座，手握拉杆的上部，再向下按压，使拉杆向前摆动，利用拉杆杠杆增压作用于滑座，使滑座沿转向架向下滑动，使滑座向下推动导向轮，使支撑脚脱离地面，再拉动拉杆移动，当拉杆转向时，带动转向架转动，通过转向架带动滑座转向，通过滑座带动导向轮转向，方便拉动装置沿地面移动位置，松开拉杆使支撑脚与地面支撑自动恢复固定摆放。

Description

一种模拟器座舱装置

技术领域

本实用新型属于汽车模拟设备技术领域，尤其涉及一种模拟器座舱装置。

背景技术

汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，五大操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱汽车既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

汽车驾驶模拟器座舱下部主要采用万向轮与地面支撑，通过万向轮减小汽车驾驶模拟器座舱挪动阻力，挪动到位后，需要单独操作万向轮锁紧，再次挪动时还需要再次解锁，从而造成常规的汽车驾驶模拟器座舱挪动位置操作步骤比较繁杂的问题。

为此，我们提出来一种模拟器座舱装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决常规的汽车驾驶模拟器座舱挪动位置操作步骤比较繁杂的问题，而提出的一种模拟器座舱装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种模拟器座舱装置，包括模拟座舱机体，所述模拟座舱机体的后部转动连接有滚轮，所述模拟座舱机体的前端固定连接有第一轴承座，所述模拟座舱机体的前部下端固定连接有支撑脚，所述第一轴承座的内部转动连接有转向架，所述转向架的内部滑动安装有滑座，所述滑座的下部转动连接有导向轮，所述转向架的后部转动连接有拉杆。手握拉杆的上部，再向下按压，使拉杆向前摆动，利用拉杆杠杆增压作用于滑座，使滑座沿转向架向下滑动，使滑座向下推动导向轮，使支撑脚脱离地面，再拉动拉杆移动，当拉杆转向时，带动转向架转动，通过转向架带动滑座转向，通过滑座带动导向轮转向，方便拉动装置沿地面移动位置，松开拉杆使支撑脚与地面支撑自动恢复固定摆放。

优选的，所述支撑脚的下部外端固定连接有加宽块。利用加宽块增加支撑脚与地面作用范围，降低支撑脚对地面的压强，方便保护地面。

优选的，所述转向架包括架体和挡环，所述架体的下端固定连接在挡环的内端。当拉杆转向时，带动架体转动，通过架体带动滑座转动方向，方便滑座带动导向轮转动方向。

优选的，所述滑座包括被压块、滑块和第二轴承座，所述被压块的下端固定连接在滑块的上端，所述第二轴承座固定连接在滑块的下端。当被压块受到拉杆向下的压力后，使滑块沿架体向下伸出，通过滑块作用于第二轴承座，使第二轴承座向下作用于导向轮，将模拟座舱机体的前部顶起，方便拉杆控制抬升模拟座舱机体的前部。

优选的，所述滑座还包括限位块，所述限位块固定连接在滑块的上部前端。利用限位块限制滑块向下滑动范围，降低滑座脱落的可能性。

优选的，所述拉杆包括杆体、压块和转轴，所述杆体的下端固定连接在压块的上端，所述转轴对称固定连接在压块的下部侧端。向下按压杆体，通过杆体增加施力杠杆长度，通过压块向下作用于被压块，使滑座向下伸出，向侧部拉动杆体时，通过压块作用于转轴，通过转轴带动转向架转向，方便拉动拉杆控制装置沿地面挪动位置。

优选的，所述拉杆还包括把手，所述把手的下端固定连接在杆体的上端。通过把手方便手握操作拉杆。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：

1、手握拉杆的上部，再向下按压，使拉杆向前摆动，利用拉杆杠杆增压作用于滑座，使滑座沿转向架向下滑动，使滑座向下推动导向轮，使支撑脚脱离地面，再拉动拉杆移动，当拉杆转向时，带动转向架转动，通过转向架带动滑座转向，通过滑座带动导向轮转向，方便拉动装置沿地面移动位置，松开拉杆使支撑脚与地面支撑自动恢复固定摆放。

2、当被压块受到拉杆向下的压力后，使滑块沿架体向下伸出，通过滑块作用于第二轴承座，使第二轴承座向下作用于导向轮，将模拟座舱机体的前部顶起，方便拉杆控制抬升模拟座舱机体的前部。

3、向下按压杆体，通过杆体增加施力杠杆长度，通过压块向下作用于被压块，使滑座向下伸出，向侧部拉动杆体时，通过压块作用于转轴，通过转轴带动转向架转向，方便拉动拉杆控制装置沿地面挪动位置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转向架结构示意图；

图3为本实用新型的滑座结构示意图；

图4为本实用新型的拉杆结构示意图。

图中：1、模拟座舱机体；2、转向架；3、滑座；4、拉杆；5、第一轴承座；6、导向轮；7、支撑脚；8、滚轮；9、加宽块；21、架体；22、挡环；31、被压块；32、限位块；33、滑块；34、第二轴承座；41、把手；42、杆体；43、压块；44、转轴。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种模拟器座舱装置，包括模拟座舱机体1，模拟座舱机体1的后部转动连接有滚轮8，模拟座舱机体1的前端固定连接有第一轴承座5，模拟座舱机体1的前部下端固定连接有支撑脚7，第一轴承座5的内部转动连接有转向架2，转向架2的内部滑动安装有滑座3，滑座3的下部转动连接有导向轮6，转向架2的后部转动连接有拉杆4。

参照图1，支撑脚7的下部外端固定连接有加宽块9。利用加宽块9增加支撑脚7与地面作用范围，降低支撑脚7对地面的压强。

参照图1和2，转向架2包括架体21和挡环22，架体21转动安装在第一轴承座5的内部，挡环22活动垫在第一轴承座5的下端，架体21的下端固定连接在挡环22的内端。当拉杆4转向时，带动架体21转动，通过架体21带动滑座3转动方向，实现滑座3带动导向轮6转动方向。

参照图1、2和3，滑座3包括被压块31、滑块33和第二轴承座34，滑块33滑动安装在架体21内，且滑块33贯穿架体21，导向轮6转动连接在第二轴承座34的下部，被压块31的下端固定连接在滑块33的上端，第二轴承座34固定连接在滑块33的下端。当被压块31受到向下的压力后，使滑块33沿架体21向下伸出，通过滑块33作用于第二轴承座34，使第二轴承座34向下作用于导向轮6，将模拟座舱机体1的前部顶起。

参照图1、2和3，滑座3还包括限位块32，限位块32滑动卡在架体21的内部，限位块32固定连接在滑块33的上部前端。利用限位块32限制滑块33向下滑动范围。

参照图1、2、3和4，拉杆4包括杆体42、压块43和转轴44，转轴44转动连接在架体21的后部，压块43与架体21的内端活动接触，杆体42的下端固定连接在压块43的上端，转轴44对称固定连接在压块43的下部侧端。向下按压杆体42，通过杆体42增加施力杠杆长度，通过压块43向下作用于被压块31，使滑座3向下伸出，向侧部拉动杆体42时，通过压块43作用于转轴44，通过转轴44带动转向架2转向。

参照图1和4，拉杆4还包括把手41，把手41的下端固定连接在杆体42的上端。把手41用于手握操作拉杆4。

工作原理：手握拉杆4的上部，再向下按压，使拉杆4向前摆动，利用拉杆4杠杆增压作用于滑座3，使滑座3沿转向架2向下滑动，使滑座3向下推动导向轮6，使支撑脚7脱离地面，再拉动拉杆4移动，当拉杆4转向时，带动转向架2转动，通过转向架2带动滑座3转向，通过滑座3带动导向轮6转向，实现拉动装置沿地面移动位置，松开拉杆4使支撑脚7与地面支撑自动恢复固定摆放。

以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

说明中针对实用新型针对本领域技术人员知悉且未做出改变的现有技术简单提及应用方向，与实用新型组合形成完整技术；采用规避过度普及本领域技术人员熟知技术，用来辅助本领域技术人员快速理解实用新型的主要内容。

Claims (7)

1.一种模拟器座舱装置，其特征在于：包括模拟座舱机体（1），所述模拟座舱机体（1）的后部转动连接有滚轮（8），所述模拟座舱机体（1）的前端固定连接有第一轴承座（5），所述模拟座舱机体（1）的前部下端固定连接有支撑脚（7），所述第一轴承座（5）的内部转动连接有转向架（2），所述转向架（2）的内部滑动安装有滑座（3），所述滑座（3）的下部转动连接有导向轮（6），所述转向架（2）的后部转动连接有拉杆（4）。

2.根据权利要求1所述的一种模拟器座舱装置，其特征在于：所述支撑脚（7）的下部外端固定连接有加宽块（9）。

3.根据权利要求1所述的一种模拟器座舱装置，其特征在于：所述转向架（2）包括架体（21）和挡环（22），所述架体（21）的下端固定连接在挡环（22）的内端。

4.根据权利要求1所述的一种模拟器座舱装置，其特征在于：所述滑座（3）包括被压块（31）、滑块（33）和第二轴承座（34），所述被压块（31）的下端固定连接在滑块（33）的上端，所述第二轴承座（34）固定连接在滑块（33）的下端。

5.根据权利要求4所述的一种模拟器座舱装置，其特征在于：所述滑座（3）还包括限位块（32），所述限位块（32）固定连接在滑块（33）的上部前端。

6.根据权利要求1所述的一种模拟器座舱装置，其特征在于：所述拉杆（4）包括杆体（42）、压块（43）和转轴（44），所述杆体（42）的下端固定连接在压块（43）的上端，所述转轴（44）对称固定连接在压块（43）的下部侧端。

7.根据权利要求6所述的一种模拟器座舱装置，其特征在于：所述拉杆（4）还包括把手（41），所述把手（41）的下端固定连接在杆体（42）的上端。