CN216269885U - 一种用于飞行器的减震式起落架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞行器技术领域，公开了一种用于飞行器的减震式起落架，包括顶板，所述顶板的底侧连接有滑座，所述滑座的内部连接有滑块，所述滑块的下方连接有支撑板，所述支撑板的下方连接有U型座，所述U型座的内部连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外侧连接有连接块，本实用新型通过第一弹簧、第二弹簧、滑座和滑块，支撑脚接触地面时，使来自地面的反作用力在伸缩套管内部得到缓冲，实现对冲击力的第一阶段缓冲，支撑脚接触地面的同时，推动支撑板及其上方的滑块沿滑座内部进行移动，对来自支撑板的横向推力进行缓冲，实现对冲击力的第二阶段缓冲，通过上述两个阶段的缓冲，解决了支撑脚接触地面时，会对机身造成产生较大的冲击的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行器附属设备技术领域，具体是一种用于飞行器的减震式起落架。
背景技术
起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，是飞行器起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞行器的主要部件之一。
目前市场上存在多种起落架，但是这些起落架普遍存在着，支撑脚接触地面时，会对机身造成产生较大的冲击，且结构固定，使暴露在外的起落架影响了飞行器的飞行速度，因此，本领域技术人员提供了一种用于飞行器的减震式起落架，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞行器的减震式起落架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于飞行器的减震式起落架，包括顶板，所述顶板的底侧对应连接有一组滑座，一组所述滑座的内部连接有滑块，所述滑块的下方连接有支撑板，所述支撑板的一侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有背板，所述背板与顶板相连接，所述支撑板的下方连接有U型座，所述U型座的内部开设有一组通孔，一组所述通孔的内部连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外侧且位于U型座的内侧连接有连接块，所述连接块的内部包括连接在第一轴杆外侧的轴孔，所述连接块的下方连接有伸缩套管，所述伸缩套管的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有支撑柱，所述支撑柱的下方连接有支撑脚。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一轴杆的外侧远离连接块的位置连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内侧连接有第二轴杆，所述第二轴杆的一端连接有电机，所述电机的外侧连接有固定座，所述固定座与顶板相连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板的下方靠近背板的位置连接有连接架，所述连接架的下方连接有弧形板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板通过滑块与滑座滑动连接，所述支撑板通过第二弹簧与背板弹性连接，所述支撑柱通过第一弹簧与伸缩套管弹性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一轴杆依次贯穿通孔和轴孔的内部，所述连接块与U型座通过第一轴杆转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一轴杆通过第二齿轮与第一齿轮传动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电机通过电路与外部控制器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一弹簧、第二弹簧、滑座和滑块，支撑脚接触地面时，在第一弹簧的弹性作用下，使来自地面的反作用力在伸缩套管内部得到缓冲，实现对冲击力的第一阶段缓冲，支撑脚接触地面的同时，推动支撑板及其上方的滑块沿滑座内部进行移动，在第二弹簧的弹性作用下，对来自支撑板的横向推力进行缓冲，实现对冲击力的第二阶段缓冲，降低反作用力对机身产生的冲击，通过上述两个阶段的缓冲，解决了支撑脚接触地面时，会对机身造成产生较大的冲击的问题。
2、通过电机、第一齿轮和第二齿轮，飞行器飞行途中，开启电机，带动第一齿轮进行旋转，在第一齿轮和第二齿轮的连接作用下，带动第二齿轮及其内侧的第一轴杆进行转动，进而带动第一轴杆外侧的连接块和伸缩套管进行转动，从而带动支撑脚进行旋转，使得支撑脚与弧形板相接触，以获得良好的气动性能，减小了飞行阻力，解决了结构固定，使暴露在外的起落架影响了飞行器的飞行速度的问题。
附图说明
图1为一种用于飞行器的减震式起落架的结构示意图；
图2为一种用于飞行器的减震式起落架的正面剖视图；
图3为一种用于飞行器的减震式起落架的侧面剖视图。
图中：1、顶板；2、伸缩套管；3、支撑柱；4、支撑脚；5、滑座；6、滑块；7、支撑板；8、U型座；9、第一轴杆；10、连接块；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、背板；14、固定座；15、电机；16、第一齿轮；17、第二齿轮；18、通孔；19、轴孔；20、第二轴杆；21、弧形板；22、连接架。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于飞行器的减震式起落架，包括顶板1，顶板1的底侧对应连接有一组滑座5，一组滑座5的内部连接有滑块6，滑块6的下方连接有支撑板7，支撑板7的一侧连接有第二弹簧12，第二弹簧12的一端连接有背板13，背板13与顶板1相连接，支撑板7的下方连接有U型座8，U型座8的内部开设有一组通孔18，一组通孔18的内部连接有第一轴杆9，第一轴杆9的外侧且位于U型座8的内侧连接有连接块10，连接块10的内部包括连接在第一轴杆9外侧的轴孔19，连接块10的下方连接有伸缩套管2，伸缩套管2的内部连接有第一弹簧11，第一弹簧11的一端连接有支撑柱3，支撑柱3的下方连接有支撑脚4。
在图2中：第一轴杆9的外侧远离连接块10的位置连接有第二齿轮17，第二齿轮17的外侧连接有第一齿轮16，第一齿轮16的内侧连接有第二轴杆20，第二轴杆20的一端连接有电机15，电机15的外侧连接有固定座14，固定座14与顶板1相连接，飞行器飞行途中，开启电机15，带动第一齿轮16进行旋转，在第一齿轮16和第二齿轮17的连接作用下，带动第二齿轮17及其内侧的第一轴杆9进行转动，进而带动第一轴杆9外侧的连接块10和伸缩套管2进行转动，从而带动支撑脚4进行旋转。
在图3中：顶板1的下方靠近背板13的位置连接有连接架22，连接架22的下方连接有弧形板21，便于弧形板21对支撑脚4进行固定。
在图2和图3中：支撑板7通过滑块6与滑座5滑动连接，支撑板7通过第二弹簧12与背板13弹性连接，支撑柱3通过第一弹簧11与伸缩套管2弹性连接，支撑脚4接触地面时，在第一弹簧11的弹性作用下，使来自地面的反作用力在伸缩套管2内部得到缓冲，实现对冲击力的第一阶段缓冲，支撑脚4接触地面的同时，推动支撑板7及其上方的滑块6沿滑座5内部进行移动，在第二弹簧12的弹性作用下，对来自支撑板7的横向推力进行缓冲，实现对冲击力的第二阶段缓冲，降低反作用力对机身产生的冲击，通过上述两个阶段的缓冲，解决了支撑脚4接触地面时，会对机身造成产生较大的冲击的问题。
在图2中：第一轴杆9依次贯穿通孔18和轴孔19的内部，连接块10与U型座8通过第一轴杆9转动连接，便于对第一轴杆9进行多角度旋转。
在图2中：第一轴杆9通过第二齿轮17与第一齿轮16传动连接，便于控制第一轴杆9的定位和旋转。
在图2中：电机15通过电路与外部控制器电性连接，工作人员可通过外部控制器控制电机15的开启或关闭。
本实用新型的工作原理是：支撑脚4接触地面时，在第一弹簧11的弹性作用下，使来自地面的反作用力在伸缩套管2内部得到缓冲，实现对冲击力的第一阶段缓冲，支撑脚4接触地面的同时，推动支撑板7及其上方的滑块6沿滑座5内部进行移动，在第二弹簧12的弹性作用下，对来自支撑板7的横向推力进行缓冲，实现对冲击力的第二阶段缓冲，降低反作用力对机身产生的冲击，飞行器飞行途中，开启电机15，带动第一齿轮16进行旋转，在第一齿轮16和第二齿轮17的连接作用下，带动第二齿轮17及其内侧的第一轴杆9进行转动，进而带动第一轴杆9外侧的连接块10和伸缩套管2进行转动，从而带动支撑脚4进行旋转，使得支撑脚4与弧形板21相接触。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于飞行器的减震式起落架，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的底侧对应连接有一组滑座(5)，一组所述滑座(5)的内部连接有滑块(6)，所述滑块(6)的下方连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的一侧连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的一端连接有背板(13)，所述背板(13)与顶板(1)相连接，所述支撑板(7)的下方连接有U型座(8)，所述U型座(8)的内部开设有一组通孔(18)，一组所述通孔(18)的内部连接有第一轴杆(9)，所述第一轴杆(9)的外侧且位于U型座(8)的内侧连接有连接块(10)，所述连接块(10)的内部包括连接在第一轴杆(9)外侧的轴孔(19)，所述连接块(10)的下方连接有伸缩套管(2)，所述伸缩套管(2)的内部连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的下方连接有支撑脚(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架，其特征在于，所述第一轴杆(9)的外侧远离连接块(10)的位置连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的外侧连接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的内侧连接有第二轴杆(20)，所述第二轴杆(20)的一端连接有电机(15)，所述电机(15)的外侧连接有固定座(14)，所述固定座(14)与顶板(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架，其特征在于，所述顶板(1)的下方靠近背板(13)的位置连接有连接架(22)，所述连接架(22)的下方连接有弧形板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架，其特征在于，所述支撑板(7)通过滑块(6)与滑座(5)滑动连接，所述支撑板(7)通过第二弹簧(12)与背板(13)弹性连接，所述支撑柱(3)通过第一弹簧(11)与伸缩套管(2)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架，其特征在于，所述第一轴杆(9)依次贯穿通孔(18)和轴孔(19)的内部，所述连接块(10)与U型座(8)通过第一轴杆(9)转动连接。
6.根据权利要求2所述的一种用于飞行器的减震式起落架，其特征在于，所述第一轴杆(9)通过第二齿轮(17)与第一齿轮(16)传动连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于飞行器的减震式起落架，其特征在于，所述电机(15)通过电路与外部控制器电性连接。
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