CN216269885U - 一种用于飞行器的减震式起落架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞行器技术领域,公开了一种用于飞行器的减震式起落架,包括顶板,所述顶板的底侧连接有滑座,所述滑座的内部连接有滑块,所述滑块的下方连接有支撑板,所述支撑板的下方连接有U型座,所述U型座的内部连接有第一轴杆,所述第一轴杆的外侧连接有连接块,本实用新型通过第一弹簧、第二弹簧、滑座和滑块,支撑脚接触地面时,使来自地面的反作用力在伸缩套管内部得到缓冲,实现对冲击力的第一阶段缓冲,支撑脚接触地面的同时,推动支撑板及其上方的滑块沿滑座内部进行移动,对来自支撑板的横向推力进行缓冲,实现对冲击力的第二阶段缓冲,通过上述两个阶段的缓冲,解决了支撑脚接触地面时,会对机身造成产生较大的冲击的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行器附属设备技术领域,具体是一种用于飞行器的减震式起落架。
背景技术
起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件,是飞行器起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统,是飞行器的主要部件之一。
目前市场上存在多种起落架,但是这些起落架普遍存在着,支撑脚接触地面时,会对机身造成产生较大的冲击,且结构固定,使暴露在外的起落架影响了飞行器的飞行速度,因此,本领域技术人员提供了一种用于飞行器的减震式起落架,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞行器的减震式起落架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于飞行器的减震式起落架,包括顶板,所述顶板的底侧对应连接有一组滑座,一组所述滑座的内部连接有滑块,所述滑块的下方连接有支撑板,所述支撑板的一侧连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端连接有背板,所述背板与顶板相连接,所述支撑板的下方连接有U型座,所述U型座的内部开设有一组通孔,一组所述通孔的内部连接有第一轴杆,所述第一轴杆的外侧且位于U型座的内侧连接有连接块,所述连接块的内部包括连接在第一轴杆外侧的轴孔,所述连接块的下方连接有伸缩套管,所述伸缩套管的内部连接有第一弹簧,所述第一弹簧的一端连接有支撑柱,所述支撑柱的下方连接有支撑脚。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一轴杆的外侧远离连接块的位置连接有第二齿轮,所述第二齿轮的外侧连接有第一齿轮,所述第一齿轮的内侧连接有第二轴杆,所述第二轴杆的一端连接有电机,所述电机的外侧连接有固定座,所述固定座与顶板相连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述顶板的下方靠近背板的位置连接有连接架,所述连接架的下方连接有弧形板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板通过滑块与滑座滑动连接,所述支撑板通过第二弹簧与背板弹性连接,所述支撑柱通过第一弹簧与伸缩套管弹性连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一轴杆依次贯穿通孔和轴孔的内部,所述连接块与U型座通过第一轴杆转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一轴杆通过第二齿轮与第一齿轮传动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述电机通过电路与外部控制器电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过第一弹簧、第二弹簧、滑座和滑块,支撑脚接触地面时,在第一弹簧的弹性作用下,使来自地面的反作用力在伸缩套管内部得到缓冲,实现对冲击力的第一阶段缓冲,支撑脚接触地面的同时,推动支撑板及其上方的滑块沿滑座内部进行移动,在第二弹簧的弹性作用下,对来自支撑板的横向推力进行缓冲,实现对冲击力的第二阶段缓冲,降低反作用力对机身产生的冲击,通过上述两个阶段的缓冲,解决了支撑脚接触地面时,会对机身造成产生较大的冲击的问题。
2、通过电机、第一齿轮和第二齿轮,飞行器飞行途中,开启电机,带动第一齿轮进行旋转,在第一齿轮和第二齿轮的连接作用下,带动第二齿轮及其内侧的第一轴杆进行转动,进而带动第一轴杆外侧的连接块和伸缩套管进行转动,从而带动支撑脚进行旋转,使得支撑脚与弧形板相接触,以获得良好的气动性能,减小了飞行阻力,解决了结构固定,使暴露在外的起落架影响了飞行器的飞行速度的问题。
附图说明
图1为一种用于飞行器的减震式起落架的结构示意图;
图2为一种用于飞行器的减震式起落架的正面剖视图;
图3为一种用于飞行器的减震式起落架的侧面剖视图。
图中:1、顶板;2、伸缩套管;3、支撑柱;4、支撑脚;5、滑座;6、滑块;7、支撑板;8、U型座;9、第一轴杆;10、连接块;11、第一弹簧;12、第二弹簧;13、背板;14、固定座;15、电机;16、第一齿轮;17、第二齿轮;18、通孔;19、轴孔;20、第二轴杆;21、弧形板;22、连接架。
具体实施方式
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种用于飞行器的减震式起落架,包括顶板1,顶板1的底侧对应连接有一组滑座5,一组滑座5的内部连接有滑块6,滑块6的下方连接有支撑板7,支撑板7的一侧连接有第二弹簧12,第二弹簧12的一端连接有背板13,背板13与顶板1相连接,支撑板7的下方连接有U型座8,U型座8的内部开设有一组通孔18,一组通孔18的内部连接有第一轴杆9,第一轴杆9的外侧且位于U型座8的内侧连接有连接块10,连接块10的内部包括连接在第一轴杆9外侧的轴孔19,连接块10的下方连接有伸缩套管2,伸缩套管2的内部连接有第一弹簧11,第一弹簧11的一端连接有支撑柱3,支撑柱3的下方连接有支撑脚4。
在图2中:第一轴杆9的外侧远离连接块10的位置连接有第二齿轮17,第二齿轮17的外侧连接有第一齿轮16,第一齿轮16的内侧连接有第二轴杆20,第二轴杆20的一端连接有电机15,电机15的外侧连接有固定座14,固定座14与顶板1相连接,飞行器飞行途中,开启电机15,带动第一齿轮16进行旋转,在第一齿轮16和第二齿轮17的连接作用下,带动第二齿轮17及其内侧的第一轴杆9进行转动,进而带动第一轴杆9外侧的连接块10和伸缩套管2进行转动,从而带动支撑脚4进行旋转。
在图3中:顶板1的下方靠近背板13的位置连接有连接架22,连接架22的下方连接有弧形板21,便于弧形板21对支撑脚4进行固定。
在图2和图3中:支撑板7通过滑块6与滑座5滑动连接,支撑板7通过第二弹簧12与背板13弹性连接,支撑柱3通过第一弹簧11与伸缩套管2弹性连接,支撑脚4接触地面时,在第一弹簧11的弹性作用下,使来自地面的反作用力在伸缩套管2内部得到缓冲,实现对冲击力的第一阶段缓冲,支撑脚4接触地面的同时,推动支撑板7及其上方的滑块6沿滑座5内部进行移动,在第二弹簧12的弹性作用下,对来自支撑板7的横向推力进行缓冲,实现对冲击力的第二阶段缓冲,降低反作用力对机身产生的冲击,通过上述两个阶段的缓冲,解决了支撑脚4接触地面时,会对机身造成产生较大的冲击的问题。
在图2中:第一轴杆9依次贯穿通孔18和轴孔19的内部,连接块10与U型座8通过第一轴杆9转动连接,便于对第一轴杆9进行多角度旋转。
在图2中:第一轴杆9通过第二齿轮17与第一齿轮16传动连接,便于控制第一轴杆9的定位和旋转。
在图2中:电机15通过电路与外部控制器电性连接,工作人员可通过外部控制器控制电机15的开启或关闭。
本实用新型的工作原理是:支撑脚4接触地面时,在第一弹簧11的弹性作用下,使来自地面的反作用力在伸缩套管2内部得到缓冲,实现对冲击力的第一阶段缓冲,支撑脚4接触地面的同时,推动支撑板7及其上方的滑块6沿滑座5内部进行移动,在第二弹簧12的弹性作用下,对来自支撑板7的横向推力进行缓冲,实现对冲击力的第二阶段缓冲,降低反作用力对机身产生的冲击,飞行器飞行途中,开启电机15,带动第一齿轮16进行旋转,在第一齿轮16和第二齿轮17的连接作用下,带动第二齿轮17及其内侧的第一轴杆9进行转动,进而带动第一轴杆9外侧的连接块10和伸缩套管2进行转动,从而带动支撑脚4进行旋转,使得支撑脚4与弧形板21相接触。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于飞行器的减震式起落架,包括顶板(1),其特征在于,所述顶板(1)的底侧对应连接有一组滑座(5),一组所述滑座(5)的内部连接有滑块(6),所述滑块(6)的下方连接有支撑板(7),所述支撑板(7)的一侧连接有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)的一端连接有背板(13),所述背板(13)与顶板(1)相连接,所述支撑板(7)的下方连接有U型座(8),所述U型座(8)的内部开设有一组通孔(18),一组所述通孔(18)的内部连接有第一轴杆(9),所述第一轴杆(9)的外侧且位于U型座(8)的内侧连接有连接块(10),所述连接块(10)的内部包括连接在第一轴杆(9)外侧的轴孔(19),所述连接块(10)的下方连接有伸缩套管(2),所述伸缩套管(2)的内部连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的一端连接有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的下方连接有支撑脚(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架,其特征在于,所述第一轴杆(9)的外侧远离连接块(10)的位置连接有第二齿轮(17),所述第二齿轮(17)的外侧连接有第一齿轮(16),所述第一齿轮(16)的内侧连接有第二轴杆(20),所述第二轴杆(20)的一端连接有电机(15),所述电机(15)的外侧连接有固定座(14),所述固定座(14)与顶板(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架,其特征在于,所述顶板(1)的下方靠近背板(13)的位置连接有连接架(22),所述连接架(22)的下方连接有弧形板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架,其特征在于,所述支撑板(7)通过滑块(6)与滑座(5)滑动连接,所述支撑板(7)通过第二弹簧(12)与背板(13)弹性连接,所述支撑柱(3)通过第一弹簧(11)与伸缩套管(2)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞行器的减震式起落架,其特征在于,所述第一轴杆(9)依次贯穿通孔(18)和轴孔(19)的内部,所述连接块(10)与U型座(8)通过第一轴杆(9)转动连接。
6.根据权利要求2所述的一种用于飞行器的减震式起落架,其特征在于,所述第一轴杆(9)通过第二齿轮(17)与第一齿轮(16)传动连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于飞行器的减震式起落架,其特征在于,所述电机(15)通过电路与外部控制器电性连接。
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