CN105233488A - 全自动越野滑板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全自动越野滑板,它是在机架踏板的前后两下端分别设有结构相同的驱动装置,动力传递装置及转向连接装置。操作时前驱和后驱可自由转换,也可同时驱动。前后碟刹亦可自由转换,采用前刹、后刹或四轮同刹。刹车踏板可前置或后置,驱动开关可采用脚踏或设置无线遥控操作自由转换,最高时速可达50公里。本发明结构简单,设计合理,自动化程度高,省时省力,滑行效果好。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑板,确切的说是一种全自动越野电动滑板车。
背景技术
滑板是一种新型的体育器材,目前市场上销售和应用的滑板都没有自走功能,操作时依靠人体的推力及惯性滑动完成各种动作。但这种滑板机动性能差,速度慢,行驶费力。
发明内容
因此,人们对自走功能的滑板存在极大的需求,至今为止,还没有发现关于本发明的有关报道,本发明人经过反复的研究试验,终于成功的研制出全自动越野滑板,从而完成了本发明。
本发明的目的就是提供一种全自动越野滑板,以解决旧式滑板的机动性能,提高滑行速度,节省体力。
本发明的方案是由机架、电机、差速器、上支架、下支架、平衡架、左右连接臂、半轴、悬挂臂及滑轮组成,其结构特点是在机架的前后两下端分别设有结构相同的电机、差速器及上支架,上支架的左右两侧分别设有左右两个液压减震器,机架的底端设有平衡架,平衡架固定安装于机架的下端,平衡架的左侧设有左连接臂,右侧设有右连接臂,左连接臂上装有左上悬挂臂,右连接臂上装有右上悬挂臂。平衡架的下侧设有连接杆,连接杆的下端设有下支架,下支架的左侧设有左下悬挂臂,下支架的右侧设有右下悬挂臂。左液压减震器的下端连接安装在左下悬挂臂上,右液压减震器的下端连接安装在右下悬挂臂上。差速器安装固定在平衡架的里侧,差速器的左侧设有左半轴,左半轴的左侧设有左轮毂,左轮毂的上侧设有上连接销,左轮毂的下端设有下连接销,左上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上,左下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上。左轮毂的左侧设有左驱动滑轮,左轮毂内设有左花键轴套,左半轴的左端设有左万向节,左万向节的左端设有左花键轴,左花键轴安装在左轮毂的花键轴套内。差速器的右侧设有右半轴,右半轴的右侧设有右轮毂,右轮毂的上侧设有上连接销,右轮毂的下端设有下连接销,右上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上,右下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上。右轮毂的右侧设有右驱动滑轮,右轮毂内设有右花键轴套,右半轴的右端设有右万向节,右万向节的右端设有右花键轴,右花键轴安装在右轮毂的花键轴套内。差速器的里侧设有电机,电机的前侧设有主轴,主轴的前侧设有连接轴,连接轴的前端设有花键槽,连接轴由花键槽安装连接在差速器的花键轴套内。滑轮上设有液压蝶式刹车盘,机架的上端设有刹车踏板及电机启动开关。
本发明所述的机架为长方形的固定连接踏板,机架踏板的前后两下端分别设有结构相同的驱动装置,动力传递装置及转向连接装置。操作时前驱和后驱可自由转换,也可同时驱动。前后碟刹亦可自由转换,采用前刹、后刹或四轮同刹。刹车踏板可前置或后置,驱动开关可采用脚踏或设置无线遥控操作自由转换,最高时速可达50公里。向右转向时,滑行操作者站在踏板上将机架踏板的重力向右移,使机架的上端向右倾斜,差速器左端的连接销座向左倾斜,并拉动转向横拉杆及转向臂向左移动,即可使前轮向右转向。向左转向时,重复上述反向动作,即可左转弯。
本发明结构简单,设计合理,自动化程度高,省时省力,滑行效果好。本发明的开发推广利用将填补国内外同行业的空白。
下面结合附图作进一步详细说明。
附图说明
图1为滑板俯视结构示意图,
图2为滑板前视结构示意图,
图3为滑板侧视结构示意图,
图4为滑板差速器动力连接示意图。
具体实施方式
图1-4中示出的机架7的前后两下端分别设有结构相同的电机35,差速器15及上支架1,上支架的左侧设有左液压减震器2,上支架的右侧设有右液压减震器12,机架的底端设有平衡架23,平衡架固定安装于机架的下端,平衡架的左侧设有左连接臂22,平衡架的右侧设有右连接臂24,左连接臂上装有左上悬挂臂21,右连接臂上装有右上悬挂臂26。平衡架的下侧设有连接杆14,连接杆的下端设有下支架33,下支架的左侧设有左下悬挂臂16,下支架的右侧设有右下悬挂臂32,左液压减震器的下端连接安装在左下悬挂臂上,右液压减震器的下端连接安装在右下悬挂臂上。差速器15安装固定在平衡架的里侧,差速器的左侧设有左半轴18,左半轴的左侧设有左轮毂19,左轮毂的上侧设有上连接销20,左轮毂的下侧设有下连接销17,左上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上,左下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上,左轮毂的左侧设有左驱动滑轮4,左轮毂内设有左花键轴套,左半轴的左端设有左万向节,左万向节的左端设有左花键轴,左花键轴安装在左轮毂的花键轴套内,差速器的右侧设有右半轴30,右半轴的右侧设有右轮毂28,右轮毂的上侧设有上连接销27,右轮毂的下端设有下连接销31,右上悬挂臂由轴碗安装在上连接销上,右下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上。右轮毂的右侧设有右驱动滑轮29,右轮毂内设有右花键轴套,右半轴的右端设有右万向节,右万向节的右端设有右花键轴,右花键轴安装在右轮毂的花键轴套内。差速器的里侧设有电机35,电机的前侧设有主轴3,主轴的前侧设有连接轴13,连接轴的前端设有花键槽,连接轴由花键槽安装连接在差速器的花键轴套内。左轮毂上连接销的上端设有左转向臂5,右轮毂上连接销的上端设有右转向臂11,左转向臂上设有左转向横拉杆6。右转向臂上设有右转向横拉杆37,差速器的左右两侧分别设有左右两个连接销座,左转向横拉杆的里端安装在差速器左侧的连接销座上,右转向横拉杆的里端安装在差速器右侧的连接销座上,滑轮上设有液压蝶式刹车盘,机架的上端依次设有前电机开关按钮10,后电机开关按钮9,前刹车踏板8。后刹车踏板38及前后联合刹车踏板39。电机的下端设有电机支架36,电机的上端设有防护板25,机架的下侧设有缓冲弹簧34。
Claims (3)
1.一种全自动越野滑板,由机架、电机、差速器、上支架、下支架、下支架、平衡架、左右连接臂、半轴、悬挂臂及滑轮组成,其特征在于:机架(7)的前后两下端分别设有结构相同的电机(35),差速器(15)及上支架(1),上支架的左侧设有左液压减震器(2),上支架的右侧设有右液压减震器(12),机架的底端设有平衡架(23),平衡架固定安装于机架的下端,平衡架的左侧设有左连接臂(22),平衡架的右侧设有右连接臂(24),左连接臂上装有左上悬挂臂(21),右连接臂上装有右上悬挂臂(26),平衡架的下侧设有连接杆(14),连接杆的下端设有下支架(33),下支架的左侧设有左下悬挂臂(16),下支架的右侧设有右下悬挂臂(32),左液压减震器的下端连接安装在左下悬挂臂上,右液压减震器的下端连接安装在右下悬挂臂上,差速器(15)安装固定在平衡架的里侧,差速器的左侧设有左半轴(18),左半轴的左侧设有左轮毂(19),左轮毂的上侧设有上连接销(20),左轮毂的下侧设有下连接销(17),左上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上,左下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上,左轮毂的左侧设有左驱动滑轮(4),左轮毂内设有左花键轴套,左半轴的左端设有左万向节,左万向节的左端设有左花键轴,左花键轴安装在左轮毂的花键轴套内,差速器的右侧设有右半轴(30),右半轴的右侧设有右轮毂(28),右轮毂的上侧设有上连接销(27),右轮毂的下端设有下连接销(31),右上悬挂臂由轴碗安装在上连接销上,右下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上,右轮毂的右侧设有右驱动滑轮(29),右轮毂内设有右花键轴套,右半轴的右端设有右万向节,右万向节的右端设有右花键轴,右花键轴安装在右轮毂的花键轴套内,差速器的里侧设有电机(35),电机的前侧设有主轴(3),主轴的前侧设有连接轴(13),连接轴的前端设有花键槽,连接轴由花键槽安装连接在差速器的花键轴套内。
2.根据权利要求1所述的全自动越野滑板,其特征在于:左轮毂上连接销的上端设有左转向臂(5),右轮毂上连接销的上端设有右转向臂(11),左转向臂上设有左转向横拉杆(6),右转向臂上设有右转向横拉杆(37),左转向横拉杆的里端安装在差速器左侧的连接销座上,右转向横拉杆的里端安装在差速器右端侧的连接销座上,滑轮上设有液压蝶式刹车盘。
3.根据权利要求1所述的全自动越野滑板,其特征在于:机架的上端依次设有前电机开关按钮(10),后电机开关按钮(9),前刹车踏板(8),后刹车踏板(38)及前后联合刹车踏板(39),电机的下端设有电机支架(36),电机的上端设有防护板(25),机架的下侧设有缓冲弹簧(34)。
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