CN221277896U - 具有进油口排空气系统的柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有进油口排空气系统的柴油机，包括柴油机油箱、喷油泵结构以及用于将所述喷油泵结构接入至所述柴油机油箱的管路结构，所述管路结构包括输油管、手动排气装置以及排气管，所述输油管的一端与柴油机油箱的出油口相连接，输油管的另一端为二通接头，所述二通接头中的一个接口与喷油泵结构的进油口相连接，所述手动排气装置的一端连接在二通接头的另一个接口上，手动排气装置的另一端与所述排气管相连接，所述手动排气装置的两端分别设置有单向阀。该具有进油口排空气系统的柴油机，仅需按压手动排气装置，就可完成排气。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机输油的技术领域，尤其是一种具有进油口排空气系统的柴油机。
背景技术
柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。油箱和喷油泵是柴油机中的两个重要部件，通常会利用油管将油箱和喷油泵相连接，柴油顺着油管从油箱流入喷油泵，在此过程中，油管内会有部分空气残余，导致机器无法正常启动，有时甚至反复数次放油才能完全排尽，排气过程中由于反复拔插，会有大量柴油泄露，对周围造成污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种具有进油口排空气系统的柴油机，仅需按压手动排气装置，就可完成排气。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有进油口排空气系统的柴油机，包括柴油机油箱、喷油泵结构以及用于将所述喷油泵结构接入至所述柴油机油箱的管路结构，所述管路结构包括输油管、手动排气装置以及排气管，所述输油管的一端与柴油机油箱的出油口相连接，输油管的另一端为二通接头，所述二通接头中的一个接口与喷油泵结构的进油口相连接，所述手动排气装置的一端连接在二通接头的另一个接口上，手动排气装置的另一端与所述排气管相连接，所述手动排气装置的两端分别设置有单向阀。
进一步具体地限定，上述技术方案中，所述手动排气装置上端的上出气孔设置有上单向阀，所述上单向阀由球体和弹簧构成，所述球体抵靠于所述上出气孔的底部，所述弹簧的一端抵靠于球体的顶部，弹簧的另一端抵靠于所述上出气孔的顶部。
进一步具体地限定，上述技术方案中，所述手动排气装置下端的下出气孔设置有下单向阀，所述下单向阀由球体和弹簧构成，所述球体抵靠于所述下出气孔的底部，所述弹簧的一端抵靠于所述下出气孔的顶部，弹簧的另一端抵靠于所述球体的顶部。
进一步具体地限定，上述技术方案中，所述输油管与喷油泵结构的进油口之间的连接通过卡箍箍紧。
进一步具体地限定，上述技术方案中，所述柴油机油箱高于所述喷油泵结构的进油口。
进一步具体地限定，上述技术方案中，所述排气管的排气口朝上设置。
进一步具体地限定，上述技术方案中，所述手动排气装置采用的是手动按压式排气装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的具有进油口排空气系统的柴油机，无需反复拆卸输油管，仅需按压手动排气装置，就可完成排气，方便快捷，无任何泄露。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是具有进油口排空气系统的柴油机的结构示意图；
图2是手动排气装置的结构示意图。
附图中的标号为：1、柴油机油箱；2、输油管；3、喷油泵结构；4、进油口；5、手动排气装置；51、上出气孔；52、下出气孔；6、排气管；7、卡箍；8、弹簧；9、出油口；10、排气口；11、球体。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
见图1和图2，本实用新型的具有进油口排空气系统的柴油机，包括柴油机油箱1、喷油泵结构3以及用于将喷油泵结构3接入至柴油机油箱1的管路结构，管路结构包括输油管2、手动排气装置5以及排气管6，输油管2的一端与柴油机油箱1的出油口9相连接，输油管2的另一端为二通接头，二通接头中的一个接口与喷油泵结构3的进油口4相连接，手动排气装置5的一端连接在二通接头的另一个接口上，手动排气装置5的另一端与排气管6相连接，手动排气装置5的两端分别设置有单向阀。
其中，手动排气装置5上端的上出气孔51设置有上单向阀，上单向阀由球体11和弹簧8构成，球体11抵靠于上出气孔51的底部，弹簧8的一端抵靠于球体11的顶部，弹簧8的另一端抵靠于上出气孔51的顶部。手动排气装置5下端的下出气孔52设置有下单向阀，下单向阀由球体11和弹簧8构成，球体11抵靠于下出气孔52的底部，弹簧8的一端抵靠于下出气孔52的顶部，弹簧8的另一端抵靠于球体11的顶部。输油管2与喷油泵结构3的进油口4之间的连接通过卡箍7箍紧。柴油机油箱1高于喷油泵结构3的进油口4。排气管6的排气口10朝上设置。手动排气装置5采用的是手动按压式排气装置。
该具有进油口排空气系统的柴油机的原理是：柴油储存在柴油机油箱1内，柴油机油箱1设置于高于喷油泵结构3的进油口4处，柴油以自然流动的形式流入喷油泵结构3的进油口4，手动排气装置5的两端分别设置有单向阀，当手动排气装置5受到挤压时，则位于下方的单向阀阀门关闭，位于上方的单向阀阀门开启；当松开手动排气装置5时，则位于下方的单向阀阀门开启，位于上方的单向阀阀门关闭，反复数次，完成对输油管2内残余空气的排出。
该具有进油口排空气系统的柴油机，无需反复拆卸卡箍7拔插输油管2，仅需按压手动排气装置5，就可完成排气，方便快捷，无任何泄露。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：包括柴油机油箱(1)、喷油泵结构(3)以及用于将所述喷油泵结构(3)接入至所述柴油机油箱(1)的管路结构，所述管路结构包括输油管(2)、手动排气装置(5)以及排气管(6)，所述输油管(2)的一端与柴油机油箱(1)的出油口(9)相连接，输油管(2)的另一端为二通接头，所述二通接头中的一个接口与喷油泵结构(3)的进油口(4)相连接，所述手动排气装置(5)的一端连接在二通接头的另一个接口上，手动排气装置(5)的另一端与所述排气管(6)相连接，所述手动排气装置(5)的两端分别设置有单向阀。
2.根据权利要求1所述的具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：所述手动排气装置(5)上端的上出气孔(51)设置有上单向阀，所述上单向阀由球体(11)和弹簧(8)构成，所述球体(11)抵靠于所述上出气孔(51)的底部，所述弹簧(8)的一端抵靠于球体(11)的顶部，弹簧(8)的另一端抵靠于所述上出气孔(51)的顶部。
3.根据权利要求1所述的具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：所述手动排气装置(5)下端的下出气孔(52)设置有下单向阀，所述下单向阀由球体(11)和弹簧(8)构成，所述球体(11)抵靠于所述下出气孔(52)的底部，所述弹簧(8)的一端抵靠于所述下出气孔(52)的顶部，弹簧(8)的另一端抵靠于所述球体(11)的顶部。
4.根据权利要求1所述的具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：所述输油管(2)与喷油泵结构(3)的进油口(4)之间的连接通过卡箍(7)箍紧。
5.根据权利要求1所述的具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：所述柴油机油箱(1)高于所述喷油泵结构(3)的进油口(4)。
6.根据权利要求1所述的具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：所述排气管(6)的排气口(10)朝上设置。
7.根据权利要求1所述的具有进油口排空气系统的柴油机，其特征在于：所述手动排气装置(5)采用的是手动按压式排气装置。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221277896U true CN221277896U (zh) | 2024-07-05 |
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