CN216240957U - 柴油机氮气吹扫装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机氮气吹扫装置，包括氮气进气管、氮气输送管和多个固定架；氮气进气管与氮气输送管中部连通，氮气输送管一端上依次设有第一压力调节阀和截止阀，氮气输送管一端端头通过法兰与柴油机燃气管道连接；氮气输送管另一端上设有第二压力调节阀，氮气输送管另一端端头与专用管一端连接，专用管另一端与柴油机燃气压力调节比例阀连接；氮气输送管通过多个固定架固定支撑在柴油机缸盖顶部上。本实用新型结构简单紧凑，成本低，利用具有一定压力的氮气对柴油机燃气管道内的氧气进行吹扫，可有效排空柴油机燃气管内的氧气，防止天然气爆炸，从而确保柴油机正常工作，吹扫彻底，吹扫效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种氮气吹扫装置，尤其是一种对双燃料柴油机的燃气管道进行氮气吹扫的装置，属于柴油机配套设备技术领域。
背景技术
由于船舶排放法规的日趋严格，双燃料柴油机在船舶上的应用越来越多。双燃料柴油机可以燃用柴油和天然气两种能源介质，在柴油机从柴油模式切换到天燃气模式时，首先需要对柴油机本体的燃气管路及燃气阀组进行氮气吹扫，以惰化管路，排空燃气管路中的氧气，防止天然气爆炸，吹扫时间应能确保将管路中的氧气排空。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、可有效排空柴油机燃气管内氧气的柴油机氮气吹扫装置。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种柴油机氮气吹扫装置，包括氮气进气管、氮气输送管和多个固定架；所述氮气进气管与氮气输送管中部连通，氮气输送管一端上依次设有第一压力调节阀和截止阀，氮气输送管一端端头通过法兰与柴油机燃气管道连接；氮气输送管另一端上设有第二压力调节阀，氮气输送管另一端端头通过变径接头与专用管一端连接，专用管另一端与柴油机燃气压力调节比例阀连接；氮气输送管通过多个固定架固定支撑在柴油机缸盖顶部上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的柴油机氮气吹扫装置，其中所述的专用管的管径比氮气输送管的管径小。
前述的柴油机氮气吹扫装置，其中所述的专用管的管径与柴油机燃气阀接口处的孔径相配。
前述的柴油机氮气吹扫装置，其中所述的固定架为槽形。
前述的柴油机氮气吹扫装置，其中所述的固定架为L形。
本实用新型结构简单紧凑，成本低，利用具有一定压力的氮气对柴油机燃气管道内的氧气进行吹扫，可有效排空柴油机燃气管内的氧气，防止天然气爆炸，从而确保柴油机正常工作，吹扫彻底，吹扫效率高。第一压力调节阀可根据实际情况对进入柴油机燃气管道的氮气压力进行调节，保证吹扫力度，第二压力调节阀可调节氮气压力值，确保可打开柴油机燃气调节比例阀。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图 1所示，本实用新型包括氮气进气管1、氮气输送管2和七个固定架3。氮气进气管1与氮气输送管2的中部连通，氮气输送管2的左端上依次设有第一压力调节阀4和截止阀5，氮气输送管2的左端端头通过法兰与柴油机燃气管道连接，截止阀5用于导通或切断氮气进入柴油机燃气管道。氮气输送管2的右端上设有第二压力调节阀6，氮气输送管2的右端端头通过变径接头7与专用管8的一端连接，专用管8的另一端与柴油机燃气压力调节比例阀连接。专用管8的管径比氮气输送管2的管径小，其管径与柴油机燃气阀接口处的孔径相配。氮气输送管2通过七个固定架3固定支撑在柴油机缸盖顶部上，其中四个固定架31为槽形，其顶部通过管夹与氮气输送管2右端固连，固定架31的底部通过紧固件与柴油机缸盖顶部固连，三个固定架32为L形，氮气输送管2的左端支撑在固定架32的顶部凹槽内，固定架32的底部通过紧固件与柴油机缸盖顶部固连.
吹扫时，氮气经氮气进气管1进入氮气输送管2内后分成两路，一路经第一压力调节阀4和截止阀5进入柴油机燃气管道内进行吹扫，另一路经第二压力调节阀6和专用管8推动打开柴油机燃气压力调节比例阀，使吹扫过的柴油机燃气管道内的氮气排出，从而完成吹扫工作。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种柴油机氮气吹扫装置，其特征在于：包括氮气进气管、氮气输送管和多个固定架；所述氮气进气管与氮气输送管中部连通，氮气输送管一端上依次设有第一压力调节阀和截止阀，氮气输送管一端端头通过法兰与柴油机燃气管道连接；氮气输送管另一端上设有第二压力调节阀，氮气输送管另一端端头通过变径接头与专用管一端连接，专用管另一端与柴油机燃气压力调节比例阀连接；氮气输送管通过多个固定架固定支撑在柴油机缸盖顶部上。
2.如权利要求1所述的柴油机氮气吹扫装置，其特征在于：所述专用管的管径比氮气输送管的管径小。
3.如权利要求2所述的柴油机氮气吹扫装置，其特征在于：所述专用管的管径与柴油机燃气阀接口处的孔径相配。
4.如权利要求1所述的柴油机氮气吹扫装置，其特征在于：所述固定架为槽形。
5.如权利要求1所述的柴油机氮气吹扫装置，其特征在于：所述固定架为L形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122683215.6U CN216240957U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 柴油机氮气吹扫装置 |
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| CN202122683215.6U CN216240957U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 柴油机氮气吹扫装置 |
Publications (1)
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| CN216240957U true CN216240957U (zh) | 2022-04-08 |
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Family Applications (1)
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| CN202122683215.6U Active CN216240957U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 柴油机氮气吹扫装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216240957U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114876629A (zh) * | 2022-06-08 | 2022-08-09 | 安庆中船柴油机有限公司 | 船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置及方法 |
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2021
- 2021-11-04 CN CN202122683215.6U patent/CN216240957U/zh active Active
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| CN114876629A (zh) * | 2022-06-08 | 2022-08-09 | 安庆中船柴油机有限公司 | 船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置及方法 |
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