CN208153145U - 一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构 - Google Patents

一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN208153145U
CN208153145U CN201820625418.5U CN201820625418U CN208153145U CN 208153145 U CN208153145 U CN 208153145U CN 201820625418 U CN201820625418 U CN 201820625418U CN 208153145 U CN208153145 U CN 208153145U
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting pin
canister
control valve
connect
intercooler
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201820625418.5U
Other languages
English (en)
Inventor
尤甜甜
张宝秀
饶译鹏
何太
何一太
邱鹏
刘国强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangxi Tengle Power Co Ltd
Original Assignee
Jiangxi Tengle Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangxi Tengle Power Co Ltd filed Critical Jiangxi Tengle Power Co Ltd
Priority to CN201820625418.5U priority Critical patent/CN208153145U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208153145U publication Critical patent/CN208153145U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构，具有：文丘里管；中冷连接端，设置在文丘里管的进气端上；碳罐连接端，设置在文丘里管的出气端上；进气连接端，设置在文丘里管的出气端上；碳罐控制阀连接管，其第一端与碳罐连接端连接，第二端与碳罐控制阀连接；中冷器连接管，其第一端与中冷连接端连接，第二端与中冷器连接；进气管，其第一端与进气连接端连接，第二端与发动机连接，能很大程度上优化油气转换效率。

Description

一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构。
背景技术
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：一般发动机碳罐控制阀出来的油气、增压后中冷器出来的气体直接进入到进气口处，由于中冷加压后的气体的压力比碳罐控制阀出来的油气压力大，无法将两者油气混合后进入到发动机进气口处，则碳罐控制阀出来的油气和中冷器加压后的气体则是通过两根管子进入到进气口处，由于进气口的压力比碳罐控制阀的压力大不了多少，油气无法完全的吸附到进气口处，导致油气转换效率差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能很大程度上优化油气转换效率的发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构，具有：
文丘里管；
中冷连接端，设置在所述文丘里管的进气端上；
碳罐连接端，设置在所述文丘里管的出气端上；
进气连接端，设置在所述文丘里管的出气端上；
碳罐控制阀连接管，其第一端与所述碳罐连接端连接，第二端与碳罐控制阀连接；
中冷器连接管，其第一端与所述中冷连接端连接，第二端与中冷器连接；
进气管，其第一端与所述进气连接端连接，第二端与发动机连接。
所述碳罐连接端、中冷连接端、进气连接端外周均设有凹槽，并设有密封圈套装在所述凹槽内。
所述碳罐连接端、中冷连接端、进气连接端端部均为锥形。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，碳罐控制阀出来的管子与中冷器加压后出来的管子通过文丘里管相连，通过中冷器加压后出来的高正压的气带走碳罐控制阀的出来较低压的气，能很大程度上优化油气转换效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构的结构示意图；
图2为图1的发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构的文丘里管的结构示意图；
图3为图1的发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构的文丘里管的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、文丘里管，11、碳罐连接端，12、中冷连接端，13、进气连接端，2、碳罐控制阀，3、碳罐控制阀连接管，4、中冷器连接管，5、进气管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-3，一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构，具有：
文丘里管；
中冷连接端，设置在文丘里管的进气端上；
碳罐连接端，设置在文丘里管的出气端上；
进气连接端，设置在文丘里管的出气端上；
碳罐控制阀连接管，其第一端与碳罐连接端连接，第二端与碳罐控制阀连接；
中冷器连接管，其第一端与中冷连接端连接，第二端与中冷器连接；
进气管，其第一端与进气连接端连接，第二端与发动机连接。
碳罐连接端、中冷连接端、进气连接端外周均设有凹槽，并设有密封圈套装在凹槽内。
碳罐连接端、中冷连接端、进气连接端端部均为锥形。
中冷器加压后出来的高正压的气经过文丘里管后，在文丘里管出气端形成负压，吸附文丘里管出气端的碳罐控制阀出来的气，很好地混合两种气。
采用上述的结构后，碳罐控制阀出来的管子与中冷器加压后出来的管子通过文丘里管相连，通过中冷器加压后出来的高正压的气带走碳罐控制阀的出来较低压的气，能很大程度上优化油气转换效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构，其特征在于，具有：
文丘里管；
中冷连接端，设置在所述文丘里管的进气端上；
碳罐连接端，设置在所述文丘里管的出气端上；
进气连接端，设置在所述文丘里管的出气端上；
碳罐控制阀连接管，其第一端与所述碳罐连接端连接，第二端与碳罐控制阀连接；
中冷器连接管，其第一端与所述中冷连接端连接，第二端与中冷器连接；
进气管，其第一端与所述进气连接端连接，第二端与发动机连接。
2.如权利要求1所述的发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构，其特征在于，所述碳罐连接端、中冷连接端、进气连接端外周均设有凹槽，并设有密封圈套装在所述凹槽内。
3.如权利要求2所述的发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构，其特征在于，所述碳罐连接端、中冷连接端、进气连接端端部均为锥形。
CN201820625418.5U 2018-04-28 2018-04-28 一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构 Active CN208153145U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820625418.5U CN208153145U (zh) 2018-04-28 2018-04-28 一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820625418.5U CN208153145U (zh) 2018-04-28 2018-04-28 一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208153145U true CN208153145U (zh) 2018-11-27

Family

ID=64376876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201820625418.5U Active CN208153145U (zh) 2018-04-28 2018-04-28 一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208153145U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102588154A (zh) 碳罐三通连接装置和该装置在增压汽油车中的连接结构
CN208153145U (zh) 一种发动机中冷器及碳罐控制阀连接结构
CN204900126U (zh) 一种柴油机的燃油供给系统
CN203962099U (zh) 一种发动机呼吸系统以及发动机
CN204729148U (zh) 一种油气分离系统及汽车
CN103939313B (zh) 手动二级快速输油泵
CN206229044U (zh) 一种双联切换过滤器
CN201714356U (zh) 一种油田油井套管气回收装置
CN205154298U (zh) 汽油机油气分离装置
CN202185245U (zh) 新型空气压缩机组
CN209040941U (zh) 一种多段式排气管结构
CN207598374U (zh) 一种增压发动机的真空助力器真空补充管路
CN207717458U (zh) 具有过滤功能的气液混合式配油装置
CN205805646U (zh) 油管与发动机外壳的连接结构
CN206318697U (zh) 一种试验升高座真空注油装置
CN206092106U (zh) 一种曲轴箱通风系统
CN203335175U (zh) 增压发动机曲轴箱通风系统
CN205669443U (zh) 一种新型摩托车化油器补气系统
CN208595018U (zh) 一种碳罐控制阀与三通管的连接管
CN208281045U (zh) 一种涡轮增压器与碳罐进气软管的转接头
CN207231791U (zh) 一种发动机试验水道持续除气装置
CN207018046U (zh) 一种机油滤清器滤座的座体结构
CN208966450U (zh) 一种国六碳罐脱附文丘里管
CN208281012U (zh) 三缸发动机的油气分离器
CN204126780U (zh) 方型风冷柴油机进气管

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant