CN206889058U - 一种节能压缩的隔音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能压缩的隔音装置，包括装置外壳总成，装置外壳总成包括外套筒，外套筒的前端套接有密封法兰，密封法兰的中间穿接有进气管，进气管连接至发动机的排气口，进气管的另一端连接有尾气压缩机，尾气压缩机镶嵌在外套筒的前端，外套筒的内部镶嵌有内套筒，内套筒的前端与尾气压缩机的输出口相耦合，耦合处安装有过滤网筛，内套筒中部底端安装有回收槽，回收槽的底部连接有循环回流管，循环回流管连接至油箱的进油口；内套筒的末端套接有消音筒，消音筒内均匀镶嵌有消音器，消音筒的输出口与外套筒的末端嵌套，连接至排气管。本实用新型能够有效实现尾气压缩、循环利用和消声操作，有效实现了节能减排，降低噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及净化装置领域，具体为一种节能压缩的隔音装置。
背景技术
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。但是汽车的发动机燃烧效率一般不高，尾气中带有大量有毒气体，且噪音很大，对环境污染严重。
实用新型内容
为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种节能压缩的隔音装置，能够有效实现尾气压缩、循环利用和消声操作，有效实现了节能减排，降低噪音污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能压缩的隔音装置，包括装置外壳总成，所述装置外壳总成包括外套筒，所述外套筒的前端套接有密封法兰，所述密封法兰的中间穿接有进气管，所述进气管连接至发动机的排气口，进气管的另一端连接有尾气压缩机，所述尾气压缩机镶嵌在外套筒的前端，所述外套筒的内部镶嵌有内套筒，所述内套筒的前端与尾气压缩机的输出口相耦合，耦合处安装有过滤网筛，所述内套筒中部底端安装有回收槽，所述回收槽的底部连接有循环回流管，所述循环回流管连接至油箱的进油口；所述内套筒的末端套接有消音筒，所述消音筒内均匀镶嵌有消音器，消音筒的输出口与外套筒的末端嵌套，连接至排气管。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述外套筒的两端接口处镶嵌有橡胶密封套，外套筒的主体外部套接有隔热保护套。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内套筒的末端与消音筒的前端之间连接有固定内销。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述消音器采用阻抗复合型消声器，内部包括抗性消声室和吸声洞板，所述抗性消声室由管道、隔板部件组成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置尾气压缩机，利用进气管和密封法兰实现与发动机连接，从而实现对尾气的压缩处理；通过设置内套筒和回收槽收集压缩液化的废气，利用过滤网筛进行过滤，利用循环回流管实现回收操作；通过消音筒和消音器，利用抗性消声室和吸声洞板形成的组合消音器提高消音效果，实现对尾气的消音操作；通过设置橡胶密封套实现密封连接，防止漏气提高效率；本实用新型能够有效实现尾气压缩、循环利用和消声操作，有效实现了节能减排，降低噪音污染。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-装置外壳总成；2-外套筒；3-密封法兰；4-进气管；5-尾气压缩机；6-内套筒；7-过滤网筛；8-回收槽；9-循环回流管；10-消音筒；11-消音器；12-橡胶密封套；13-隔热保护套；14-固定内销；15-抗性消声室；16-吸声洞板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1所示，一种节能压缩的隔音装置，包括装置外壳总成1，所述装置外壳总成1包括外套筒2，所述外套筒2的前端套接有密封法兰3，所述密封法兰3的中间穿接有进气管4，所述进气管4连接至发动机的排气口，进气管4的另一端连接有尾气压缩机5，所述尾气压缩机5镶嵌在外套筒2的前端，所述外套筒2的内部镶嵌有内套筒6，所述内套筒6的前端与尾气压缩机5的输出口相耦合，耦合处安装有过滤网筛7，所述内套筒6中部底端安装有回收槽8，所述回收槽8的底部连接有循环回流管9，所述循环回流管9连接至油箱的进油口；所述外套筒2的两端接口处镶嵌有橡胶密封套12，外套筒2的主体外部套接有隔热保护套13；
所述装置外壳总成1采用钢筋外壳制成，所述外套筒2用于固定内部结构，通过橡胶密封套12与外部部件连接防止漏气，隔热保护套13用于实现隔热保护，所述密封法兰3用于实现进气管4与尾气压缩机5的连接，将发动机工作时产生的尾气传输至尾气压缩机5，所述尾气压缩机5将汽油废气进行压缩，废气中未完全燃烧的气体液化成汽油，流入内套筒6中经过过滤网筛7过滤，然后进入回收槽8，所述回收槽8中的废液最终通过循环回流管9流入至油箱实现循环使用；
所述内套筒6的末端套接有消音筒10，所述消音筒10内均匀镶嵌有消音器11，消音筒10的输出口与外套筒2的末端嵌套，连接至排气管；所述内套筒6的末端与消音筒10的前端之间连接有固定内销14；所述消音器11采用阻抗复合型消声器，内部包括抗性消声室15和吸声洞板16，所述抗性消声室15由管道、隔板部件组成；所述固定内销14实现内套筒6与消音筒10的连接，所述消音筒10用于实现消音操作，利用抗性消声室15和吸声洞板16形成复合型消音，提高消音效果；
本实用新型通过设置尾气压缩机，利用进气管和密封法兰实现与发动机连接，从而实现对尾气的压缩处理；通过设置内套筒和回收槽收集压缩液化的废气，利用过滤网筛进行过滤，利用循环回流管实现回收操作；通过消音筒和消音器，利用抗性消声室和吸声洞板形成的组合消音器提高消音效果，实现对尾气的消音操作；通过设置橡胶密封套实现密封连接，防止漏气提高效率；本实用新型能够有效实现尾气压缩、循环利用和消声操作，有效实现了节能减排，降低噪音污染。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种节能压缩的隔音装置，其特征在于：包括装置外壳总成(1)，所述装置外壳总成(1)包括外套筒(2)，所述外套筒(2)的前端套接有密封法兰(3)，所述密封法兰(3)的中间穿接有进气管(4)，所述进气管(4)连接至发动机的排气口，进气管(4)的另一端连接有尾气压缩机(5)，所述尾气压缩机(5)镶嵌在外套筒(2)的前端，所述外套筒(2)的内部镶嵌有内套筒(6)，所述内套筒(6)的前端与尾气压缩机(5)的输出口相耦合，耦合处安装有过滤网筛(7)，所述内套筒(6)中部底端安装有回收槽(8)，所述回收槽(8)的底部连接有循环回流管(9)，所述循环回流管(9)连接至油箱的进油口；所述内套筒(6)的末端套接有消音筒(10)，所述消音筒(10)内均匀镶嵌有消音器(11)，消音筒(10)的输出口与外套筒(2)的末端嵌套，连接至排气管。
2.根据权利要求1所述的一种节能压缩的隔音装置，其特征在于：所述外套筒(2)的两端接口处镶嵌有橡胶密封套(12)，外套筒(2)的主体外部套接有隔热保护套(13)。
3.根据权利要求1所述的一种节能压缩的隔音装置，其特征在于：所述内套筒(6)的末端与消音筒(10)的前端之间连接有固定内销(14)。
4.根据权利要求1所述的一种节能压缩的隔音装置，其特征在于：所述消音器(11)采用阻抗复合型消声器，内部包括抗性消声室(15)和吸声洞板(16)，所述抗性消声室(15)由管道、隔板部件组成。
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| CN201720684148.0U CN206889058U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种节能压缩的隔音装置 |
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| CN (1) | CN206889058U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536015A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-08-14 | 杨永建 | 一种压缩机高噪音消音装置 |
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2017
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