CN221233949U - 一种方便安装的摩托车挡泥板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装的摩托车挡泥板支架，包括挡泥板，所述挡泥板外侧固定连接设有两个伸缩杆一，两个所述伸缩杆一一端均设有减震器，所述减震器上固定连接设有连杆，所述连杆远离减震器的一端转动连接设有调节器，所述调节器侧壁设有连接板，所述连接板侧壁固定连接设有车轮，所述调节器侧壁上转动连接设有转动把手，所述调节器侧壁上设有按钮，所述连接板上固定连接设有固定组件。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型能够根据车轮的尺寸进行调整，能够安装不同尺寸的挡泥板，且挡泥板支架与车轮之间的安装与拆卸都方便快捷。

Description

一种方便安装的摩托车挡泥板支架

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体是一种方便安装的摩托车挡泥板支架。

背景技术

摩托车一种由汽油机驱动、靠手把操纵转向的两轮或者三轮车，它具有体积小、重量轻、速度快、机动性好和使用方便等优点。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等，摩托车挡泥板则是安装在摩托车车轮外框架后面的板式结构，其制造材质一般为优质橡胶材质，也有工程塑料，其主要作用使防止摩托车在驾驶过程中，将泥土溅到车身或人身上，从而影响车身的美观或者人身上的洁净。

现有技术中专利号为CN218703639U的专利公布了一种安全驾驶的摩托车后挡泥板支架，包括后挡泥板本体、两个固定架、两个移动架、两个第一安装机构和两个第二安装机构；后挡泥板本体的两侧分别与一固定架和一移动架连接，每一第一安装机构分别与一固定架远离后挡泥板本体的一端和一移动架远离后挡泥板本体的一端连接；一第二安装机构设置于后挡泥板本体的一侧，另一第二安装机构设置于后挡泥板本体的另一侧。

但是现有技术中的专利存在以下几种缺点：

(1)现有技术中通过调整两个移动架之间的角度，然后调整挡泥板支架，方便挡泥板支架可以适用于不同尺寸的摩托车车轮，但是挡泥板支架的尺寸为特定尺寸，并不能根据摩托车的尺寸进行调节；

(2)现有技术中通过螺栓将挡泥板支架与摩托车车轮进行固定连接，但是长时间使用后，螺栓很容易生锈，当要对挡泥板进行更换时，生锈的螺栓不方便拆卸，整体耗时较长，后续安装也不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种方便安装的摩托车挡泥板支架。

为了解决上述问题，本实用新型提出如下技术方案：一种方便安装的摩托车挡泥板支架，包括挡泥板，所述挡泥板外侧固定连接设有两个伸缩杆一，两个所述伸缩杆一一端均设有减震器，所述减震器上固定连接设有连杆，所述连杆远离减震器的一端转动连接设有调节器，所述调节器侧壁设有连接板，所述连接板侧壁固定连接设有车轮，所述调节器侧壁上转动连接设有转动把手，所述调节器侧壁上设有按钮，所述连接板上固定连接设有固定组件。

进一步，所述固定组件包括固定板，所述固定板与连接板一侧固定相连，所述固定板上固定连接设有操作台，所述操作台上转动连接有压板，所述操作台上转动连接设有限位杆，所述压板上设有通槽，所述限位杆位于通槽内。

进一步，所述连接板侧壁上固定连接设有卡勾，所述调节器靠近连接板的一侧设有锁孔，所述调节器靠近连接板一侧设有空腔，所述空腔内部侧壁上固定连接设有弹簧，所述弹簧一端固定固定连接设有移动块。

进一步，所述锁孔与空腔连通，所述移动块靠近锁孔的一侧设有卡槽，所述卡槽侧壁上固定连接设有卡块。

进一步，所述伸缩杆一上设有固定螺栓，所述伸缩杆一通过固定螺栓与挡泥板侧壁固定相连。

进一步，两个所述伸缩杆一之间设有伸缩杆二，所述伸缩杆二端部与伸缩杆一转动相连。

进一步，两个所述伸缩杆一为一组，所述挡泥板侧壁上设有两组。

本实用新型与现有技术相比的优点在于:

(1)本实用新型结构上通过伸缩杆一和连杆连接挡泥板和车轮，伸缩杆一可以根据挡泥板的尺寸进行调整，方便不同尺寸车轮的挡泥板安装，还可以通过调整器可以调整两个连杆之间的角度，调整挡泥板的遮挡范围；

(2)本实用新型结构上设置了固定组件，通过固定组件可以将调节器与连接板之间进行固定，操作简单方便，除此之外，通过连接板上的卡勾和空腔内卡块之间的配合，能够对调节器进行二次固定，使得挡泥板与车轮之间的固定更加稳固，且安装与拆卸都十分方便便捷。

附图说明

图1是本实用新型一种方便安装的摩托车挡泥板支架的立体图一。

图2是本实用新型一种方便安装的摩托车挡泥板支架的立体图二。

图3是本实用新型一种方便安装的摩托车挡泥板支架的立体图三。

图4是本实用新型一种方便安装的摩托车挡泥板支架的空腔内部示意图。

图5是本实用新型一种方便安装的摩托车挡泥板支架的剖视图。

如图所示：1、挡泥板；2、伸缩杆一；3、减震器；4、连杆；5、调节器；6、连接板；7、车轮；8、转动把手；9、按钮；10、固定板；11、操作台；12、压板；13、限位杆；14、通槽；15、卡勾；16、锁孔；17、空腔；18、弹簧；19、移动块；20、卡槽；21、卡块；22、固定螺栓；23、伸缩杆二。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图5所示，一种方便安装的摩托车挡泥板支架，包括挡泥板1，所述挡泥板1外侧固定连接设有两个伸缩杆一2，两个所述伸缩杆一2一端均设有减震器3，所述减震器3上固定连接设有连杆4，所述连杆4远离减震器3的一端转动连接设有调节器5，所述调节器5侧壁设有连接板6，所述连接板6侧壁固定连接设有车轮7，所述调节器5侧壁上转动连接设有转动把手8，所述调节器5侧壁上设有按钮9，所述连接板6上固定连接设有固定组件。

如图1至图5所示，所述固定组件包括固定板10，所述固定板10与连接板6一侧固定相连，所述固定板10上固定连接设有操作台11，所述操作台11上转动连接有压板12，所述操作台11上转动连接设有限位杆13，所述压板12上设有通槽14，所述限位杆13位于通槽14内，在使用时，按下压板12对调节器5进行固定，然后旋转限位杆13对压板12进行限位，防止调节器5掉落。

如图1至图5所示，所述连接板6侧壁上固定连接设有卡勾15，所述调节器5靠近连接板6的一侧设有锁孔16，所述调节器5靠近连接板6一侧设有空腔17，所述空腔17内部侧壁上固定连接设有弹簧18，所述弹簧18一端固定固定连接设有移动块19，在使用时，将调节器5侧壁上的锁孔16与连接板6上的卡勾15对对齐，即可对调节器5进行固定，拆卸时，按压按钮9，按压按钮9时按钮9会带动移动块19向内移动，移动块19移动带动卡槽20和卡块21移动，卡块21向空腔17内移动，失去对卡勾15的限位能力，然后就可以对挡泥板1支架拆卸。

如图1至图5所示，所述锁孔16与空腔17连通，所述移动块19靠近锁孔16的一侧设有卡槽20，所述卡槽20侧壁上固定连接设有卡块21，卡块21通过与卡勾15之间相互配合，实现调节器5和连接板6之间的固定，所述伸缩杆一2上设有固定螺栓22，所述伸缩杆一2通过固定螺栓22与挡泥板1侧壁固定相连，两个所述伸缩杆一2之间设有伸缩杆二23，所述伸缩杆二23端部与伸缩杆一2转动相连，伸缩杆二23对伸缩杆一2进行限位，防止伸缩杆一2之间随意滑动，两个所述伸缩杆一2为一组，所述挡泥板1侧壁上设有两组。

具体使用时，先根据车轮7大小进行调整，将伸缩杆一2的长度进行调整，即可对不同尺寸的车轮7进行适配，转动转动把手，然后通过调整器对两个伸缩杆一2之间的角度进行调整，角度调整可以根据需要调整挡泥板1的覆盖范围，调整完成之后，使用固定螺栓22将挡泥板1和伸缩杆一2进行固定连接，然后将调节器5侧壁上的锁孔16与连接板6上的卡勾15对对齐，即可对调节器5进行固定，然后将压板12放下，卡住调节器5，转动限位杆13对压板12进行限位，完成对调节器5的二次固定，要对挡泥板1支架进行拆卸时，转动限位杆13，然后将压板12向上抬起，然后按压按钮9，按压按钮9时按钮9会带动移动块19向内移动，移动块19移动带动卡槽20和卡块21移动，卡块21向空腔17内移动，失去对卡勾15的限位能力，然后就可以对挡泥板1支架拆卸。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种方便安装的摩托车挡泥板支架，包括挡泥板(1)，其特征在于：所述挡泥板(1)外侧固定连接设有两个伸缩杆一(2)，两个所述伸缩杆一(2)一端均设有减震器(3)，所述减震器(3)上固定连接设有连杆(4)，所述连杆(4)远离减震器(3)的一端转动连接设有调节器(5)，所述调节器(5)侧壁设有连接板(6)，所述连接板(6)侧壁固定连接设有车轮(7)，所述调节器(5)侧壁上转动连接设有转动把手，所述调节器(5)侧壁上设有按钮(9)，所述连接板(6)上固定连接设有固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的摩托车挡泥板支架，其特征在于：所述固定组件包括固定板(10)，所述固定板(10)与连接板(6)一侧固定相连，所述固定板(10)上固定连接设有操作台(11)，所述操作台(11)上转动连接有压板(12)，所述操作台(11)上转动连接设有限位杆(13)，所述压板(12)上设有通槽(14)，所述限位杆(13)位于通槽(14)内。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装的摩托车挡泥板支架，其特征在于：所述连接板(6)侧壁上固定连接设有卡勾(15)，所述调节器(5)靠近连接板(6)的一侧设有锁孔(16)，所述调节器(5)靠近连接板(6)一侧设有空腔(17)，所述空腔(17)内部侧壁上固定连接设有弹簧(18)，所述弹簧(18)一端固定连接设有移动块(19)。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装的摩托车挡泥板支架，其特征在于：所述锁孔(16)与空腔(17)连通，所述移动块(19)靠近锁孔(16)的一侧设有卡槽(20)，所述卡槽(20)侧壁上固定连接设有卡块(21)。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装的摩托车挡泥板支架，其特征在于：所述伸缩杆一(2)上设有固定螺栓(22)，所述伸缩杆一(2)通过固定螺栓(22)与挡泥板(1)侧壁固定相连。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装的摩托车挡泥板支架，其特征在于：两个所述伸缩杆一(2)之间设有伸缩杆二(23)，所述伸缩杆二(23)端部与伸缩杆一(2)转动相连。

7.根据权利要求1所述的一种方便安装的摩托车挡泥板支架，其特征在于：两个所述伸缩杆一(2)为一组，所述挡泥板(1)侧壁上设有两组。