CN211995874U - 一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，包括挡泥板支架和挡泥板本体，所述挡泥板支架的底部设置有挡泥板本体，所述挡泥板本体与挡泥板支架通过螺纹孔内部设置的螺栓和螺母固定连接，所述挡泥板支架的底部设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧，所述伸缩杆的底部设置有固定底座，所述固定底座的一侧开设有压紧孔，所述挡泥板本体的侧面设置有可调转轴。本实用新型结构设计科学合理，减震功能良好，通过设置弹簧和可调转轴等结构，解决了挡泥板内部容易堵塞和挡泥板易断裂的问题。

Description

一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架

技术领域

本实用新型涉及挡泥板设备技术领域，具体为一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面(一般车型是这样的)。其实在4s店购买的话，他们都负责安装，市场上或网上买的都有安装说明书。安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观同时可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈，小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆，因此挡泥板的设置很有必要，现有的挡泥板设备在使用时容易产生堵塞的情况，而且汽车在崎岖路面行驶容易造成挡泥板结构损坏。为此，我们提出一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，包括挡泥板支架和挡泥板本体，所述挡泥板支架的底部设置有挡泥板本体，所述挡泥板本体与挡泥板支架通过螺纹孔内部设置的螺栓和螺母固定连接，所述挡泥板支架的底部设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧，所述伸缩杆的底部设置有固定底座，所述固定底座的一侧开设有压紧孔，所述挡泥板本体的侧面设置有可调转轴。

优选的，所述挡泥板支架的顶部开设有螺纹孔。

优选的，所述挡泥板支架的侧面设置有安装架，所述安装架的中部开设有较小螺纹孔。

优选的，所述挡泥板支架的上表面开设有疏雨凹槽。

优选的，所述挡泥板支架的底部设置有塑胶条。

优选的，所述挡泥板支架上部的表面设置有反光板。

优选的，所述固定底座的内部设置有强力磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，结构设计科学合理，实用性较高，通过设置螺栓和螺母，能够将挡泥板支架与挡泥板本体固定在一起，增强了装置在运行中的稳定性，通过在挡泥板本体表面开设疏雨凹槽以及在挡泥板尾部添加塑胶条结构，能够引导泥水流下，防止泥水泥垢产生堆积，造成堵塞的情况，通过设置反光板结构，在夜间行车能够对后面车辆起到提醒的效果，降低出现交通意外的可能，为司机夜间行车提供安全保障，通过设置有弹簧和伸缩杆结构，能够在车身经过路况不好的路面时提供缓冲作用，防止因车身急速抖动造成挡泥板支架断裂，给司机带来较大的更换麻烦，通过设置强力磁铁，强力磁铁能够与车身金属支架吸附，增强装置的稳定性，通过设置可调转轴，当出现泥块堵塞时，可以通过可调转轴调整挡泥板本体的角度，进而方便地对其进行清理。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型部分结构侧视图。

图中：1挡泥板支架、11螺纹孔、12安装架、2挡泥板本体、21疏雨凹槽、22塑胶条、23反光板、3螺栓、31螺母、32连接杆、33伸缩杆、34弹簧、4固定底座、41强力磁铁、42压紧孔、5可调转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，包括挡泥板支架1和挡泥板本体2，所述挡泥板支架1的顶部开设有螺纹孔11，所述挡泥板支架1的侧面设置有安装架12，所述安装架12的中部开设有较小螺纹孔，所述挡泥板支架1的底部设置有挡泥板本体2，所述挡泥板支架1的上表面开设有疏雨凹槽21，所述挡泥板支架1的底部设置有塑胶条22，通过在挡泥板本体2表面开设疏雨凹槽21以及在挡泥板尾部添加塑胶条22结构，能够引导泥水流下，防止泥水泥垢产生堆积，造成堵塞的情况，所述挡泥板支架1上部的表面设置有反光板23，通过设置反光板23结构，在夜间行车能够对后面车辆起到提醒的效果，降低出现交通意外的可能性，为司机夜间行车提供安全保障，所述挡泥板本体2与挡泥板支架1通过螺纹孔11内部设置的螺栓3和螺母31固定连接，通过设置螺栓3和螺母31，能够将挡泥板支架1与挡泥板本体2固定在一起，增强了装置在运行中的稳定性，所述挡泥板支架1的底部设置有连接杆32，所述连接杆32的一侧设置有伸缩杆33，所述伸缩杆33的外侧套设有弹簧34，通过设置有弹簧34和伸缩杆33结构，能够在车身经过路况不好的路面时提供缓冲作用，防止因车身急速抖动造成挡泥板支架1断裂，给司机带来较大的更换麻烦，所述伸缩杆33的底部设置有固定底座4，所述固定底座4的内部设置有强力磁铁41，通过设置强力磁铁41，强力磁铁41能够与车身金属支架吸附，增强装置的稳定性，所述固定底座4的一侧开设有压紧孔42，所述挡泥板本体2的侧面设置有可调转轴5，通过设置可调转轴5，当出现泥块堵塞时，可以通过可调转轴5整挡泥板本体2的角度，进而方便地对其进行清理。

工作原理：

该种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，在行车时，泥水能够通过疏雨凹槽21和塑胶条22的引导流下，避免了泥水在挡泥板处堆积造成堵塞，高速行车时，弹簧34和伸缩杆33提供缓冲力，防止由于惯性造成挡泥板支架1断裂，若泥砂在挡泥板本体2内侧产生堵塞，通过旋转可调转轴5，可以轻松改变挡泥板本体2的张角，进而方便工作人员对其进行清理操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，包括挡泥板支架(1)和挡泥板本体(2)，其特征在于：所述挡泥板支架(1)的底部设置有挡泥板本体(2)，所述挡泥板本体(2)与挡泥板支架(1)通过螺纹孔(11)内部设置的螺栓(3)和螺母(31)固定连接，所述挡泥板支架(1)的底部设置有连接杆(32)，所述连接杆(32)的一侧设置有伸缩杆(33)，所述伸缩杆(33)的外侧套设有弹簧(34)，所述伸缩杆(33)的底部设置有固定底座(4)，所述固定底座(4)的一侧开设有压紧孔(42)，所述挡泥板本体(2)的侧面设置有可调转轴(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，其特征在于：所述挡泥板支架(1)的顶部开设有螺纹孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，其特征在于：所述挡泥板支架(1)的侧面设置有安装架(12)，所述安装架(12)的中部开设有较小螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，其特征在于：所述挡泥板支架(1)的上表面开设有疏雨凹槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，其特征在于：所述挡泥板支架(1)的底部设置有塑胶条(22)。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，其特征在于：所述挡泥板支架(1)上部的表面设置有反光板(23)。

7.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的轻量化重卡挡泥板支架，其特征在于：所述固定底座(4)的内部设置有强力磁铁(41)。

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