CN221232931U - 一种汽车内饰扶手成型模具 - Google Patents
一种汽车内饰扶手成型模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221232931U CN221232931U CN202322933604.9U CN202322933604U CN221232931U CN 221232931 U CN221232931 U CN 221232931U CN 202322933604 U CN202322933604 U CN 202322933604U CN 221232931 U CN221232931 U CN 221232931U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding block
- adjusting groove
- die
- groove
- automotive interior
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 4
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰扶手成型模具，包括上模和下模，上模上开设有呈水平左右延伸且水平方向任意位置的切面均相同的调节槽，调节槽的槽口设在上模的底部，调节槽的两端均与外界相连通，调节槽内设有左滑块和右滑块，左滑块上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第一直线往复运动机构，右滑块上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第二直线往复运动机构，左滑块和右滑块之间设有形成在调节槽内的成型腔，成型腔内设有可拆卸连接在下模上的若干辅块，辅块的宽度均等于调节槽的宽度，不同辅块间的长度不等、高度相等。该成型模具具有一模多用，转换灵活方便的特点，整体功能完善，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具制造技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车内饰扶手成型模具。
背景技术
配套同一汽车上的内饰把手多形状结构相同，部分会存在长度尺寸规格不等的情况。但对于成型它们的模具而言，因长度尺寸规格不等，故仍需准备多副模具，前期模具投入成本高，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种汽车内饰扶手成型模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车内饰扶手成型模具，该成型模具具有一模多用，转换灵活方便的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种汽车内饰扶手成型模具，包括上模和下模，所述上模上开设有呈水平左右延伸且水平方向任意位置的切面均相同的调节槽，调节槽的槽口设在所述上模的底部，所述调节槽的两端均与外界相连通，所述调节槽内设有左滑块和右滑块，所述左滑块上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第一直线往复运动机构，所述右滑块上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第二直线往复运动机构，所述左滑块和右滑块之间设有形成在调节槽内的成型腔，成型腔内设有可拆卸连接在所述下模上的若干辅块，辅块的宽度均等于所述调节槽的宽度，不同辅块间的长度不等、高度相等。
本实用新型进一步设置为：所述辅块的底部设有中心柱，所述下模上设有供中心柱适配插入的中心孔；所述辅块的底部设有周向限位凹槽，所述下模上设有适配嵌入周向限位凹槽的周向限位凸起。
本实用新型进一步设置为：所述中心柱的侧面设有呈封闭环状的轴向限位槽，所述中心孔的孔壁上周布有球头部嵌入在轴向限位槽内的球头柱塞。
本实用新型进一步设置为：所述下模的底部开设有方便球头柱塞安装的工艺槽。
本实用新型进一步设置为：所述第一直线往复运动机构和第二直线往复运动机构均为固定在上模上的推杆气缸。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的汽车内饰扶手成型模具，通过改变左右滑块在调节槽内的位置，以此改变成型腔有效成型长度，并在替换相配的辅块后，可使同一模具能够成型出相同形状结构但长度不等的多规格汽车内饰把手，实现一模多用的功能，模具间转换灵活方便，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型用于体现上模的结构示意图；
图3是本实用新型用于体现下模的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
参见图1至图3所示，本实施例所涉及的一种汽车内饰扶手成型模具，包括上模100和下模200，所述上模100上开设有呈水平左右延伸且水平方向任意位置的切面均相同的调节槽1，调节槽1的槽口设在所述上模的底部，所述调节槽1的两端均与外界相连通，所述调节槽1内设有左滑块2和右滑块3，所述左滑块2上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第一直线往复运动机构4，所述右滑块3上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第二直线往复运动机构5，所述左滑块2和右滑块3之间设有形成在调节槽1内的成型腔6，成型腔6内设有可拆卸连接在所述下模200上的若干辅块7，辅块7的宽度均等于所述调节槽1的宽度，不同辅块7间的长度不等、高度相等。
进一步的，所述辅块7的底部设有中心柱8，所述下模200上设有供中心柱适配插入的中心孔9；所述辅块7的底部设有周向限位凹槽10，所述下模200上设有适配嵌入周向限位凹槽的周向限位凸起11。
进一步的，所述中心柱8的侧面设有呈封闭环状的轴向限位槽12，所述中心孔9的孔壁上周布有球头部嵌入在轴向限位槽内的球头柱塞13。
进一步的，所述第一直线往复运动机构4和第二直线往复运动机构5均为固定在上模100上的推杆气缸。
在本实施方案中，在成型高度规格相同、宽度规格相同、仅长度规格不同的汽车内饰把手时，可通过第一直线往复运动机构4和第二直线往复运动机构5控制左滑块2和右滑块3在调节槽1内作移动，改变阻挡成型液位置，以此达到调整成型腔6长度的效果，以此适应不同长度规格的汽车内饰把手成型使用。
由于较长的内饰把手应有更长的手握槽(即辅块7位置脱模形成结构)，而较短的内饰把手应有更短的手握槽。故在完成成型腔6长度调节的同时，应该替换选用合适长度的辅块7进行安装，以用作后续成型使用。
其中，通过中心柱8配合中心孔9、周向限位凹槽10配合周向限位凸起11，实现辅块7快速拆装功能。
其中，通过轴向限位槽12配合球头柱塞13，起到了对中心柱8的轴向限位作用，避免脱模时，辅块7随产品被带走。
实施例2
参见图1至图3所示，本实施例所涉及的一种汽车内饰扶手成型模具，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述下模200的底部开设有方便球头柱塞安装的工艺槽14。
在本实施方案中，通过工艺槽14的开设，方便钻取旋装球头柱塞的安装孔，也方便了球头柱塞的安装。
本实用新型所涉及的汽车内饰扶手成型模具，通过改变左右滑块在调节槽内的位置，以此改变成型腔有效成型长度，并在替换相配的辅块后，可使同一模具能够成型出相同形状结构但长度不等的多规格汽车内饰把手，实现一模多用的功能，模具间转换灵活方便，整体功能完善，实用性强。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车内饰扶手成型模具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模上开设有呈水平左右延伸且水平方向任意位置的切面均相同的调节槽，调节槽的槽口设在所述上模的底部，所述调节槽的两端均与外界相连通，所述调节槽内设有左滑块和右滑块，所述左滑块上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第一直线往复运动机构，所述右滑块上设有控制其在调节槽内作水平左右移动的第二直线往复运动机构，所述左滑块和右滑块之间设有形成在调节槽内的成型腔，成型腔内设有可拆卸连接在所述下模上的若干辅块，辅块的宽度均等于所述调节槽的宽度，不同辅块间的长度不等、高度相等。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰扶手成型模具，其特征在于：所述辅块的底部设有中心柱，所述下模上设有供中心柱适配插入的中心孔；所述辅块的底部设有周向限位凹槽，所述下模上设有适配嵌入周向限位凹槽的周向限位凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰扶手成型模具，其特征在于：所述中心柱的侧面设有呈封闭环状的轴向限位槽，所述中心孔的孔壁上周布有球头部嵌入在轴向限位槽内的球头柱塞。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰扶手成型模具，其特征在于：所述下模的底部开设有方便球头柱塞安装的工艺槽。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰扶手成型模具，其特征在于：所述第一直线往复运动机构和第二直线往复运动机构均为固定在上模上的推杆气缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322933604.9U CN221232931U (zh) | 2023-10-31 | 2023-10-31 | 一种汽车内饰扶手成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322933604.9U CN221232931U (zh) | 2023-10-31 | 2023-10-31 | 一种汽车内饰扶手成型模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221232931U true CN221232931U (zh) | 2024-06-28 |
Family
ID=91613695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322933604.9U Active CN221232931U (zh) | 2023-10-31 | 2023-10-31 | 一种汽车内饰扶手成型模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221232931U (zh) |
-
2023
- 2023-10-31 CN CN202322933604.9U patent/CN221232931U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN221232931U (zh) | 一种汽车内饰扶手成型模具 | |
| US7404712B2 (en) | Multiple segment mold to manufacture tire bladders | |
| CN215550531U (zh) | 具有针阀式热流道机构的塑料桶体、把手一体成型模具 | |
| ES2350841T3 (es) | Cabezal de extrusión para moldear por soplado cuerpos huecos con un sistema para la distribución del grosor de las paredes del macarrón. | |
| CN211891650U (zh) | 一种聚氨酯滚轮浇注模具 | |
| CN211248207U (zh) | 一种一体成型通孔的梯级模具 | |
| CN203919679U (zh) | 薄膜吹塑模具 | |
| CN210651601U (zh) | 双色按键的注塑模具 | |
| EP1433592A3 (en) | Method and system for producing a spliceless tread ring of cured elastomeric material for assembly to a tire carcass | |
| CN220129415U (zh) | 一种汽车顶胶橡胶件注塑模具 | |
| CN219583434U (zh) | 田字网格托盘模具 | |
| CN210336598U (zh) | 加湿器出雾筒注塑模具 | |
| CN214115639U (zh) | 一种离合器膜片弹簧的淬火模具 | |
| CN220614804U (zh) | 一模两腔注塑成型模具 | |
| CN204773295U (zh) | 模具的辅助成型组件及模具构造 | |
| MX2009000946A (es) | Cabeza de extrusion para moldeo por soplado de cuerpos huecos con un sistema de distribucion del espesor de las paredes de la preforma. | |
| CN211888880U (zh) | 一种轮带铸造分段造型模具 | |
| CN219650454U (zh) | 一种硅胶制品的成型模具 | |
| CN213648442U (zh) | 一种牙刷制造用模具 | |
| CN219357890U (zh) | 一种钻尾螺丝的钻尾成型模具 | |
| CN210305381U (zh) | 一种通用型导柱导套 | |
| CN217144657U (zh) | 车门执行器配件模具 | |
| CN217916878U (zh) | 一种耐用实心轮胎制造用的模具 | |
| CN218640216U (zh) | 前后对色的三色模具 | |
| CN218489009U (zh) | 一种注塑模具定位机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |