CN221214357U - 摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车体、行走组件、动力系统、电气组件和转向灯机构。车体包括车架和车身覆盖件。行走组件设置于车架的下侧。动力系统传动连接至行走组件。转向灯机构包括连接组件和接插组件，接插组件至少部分位于连接组件内。连接组件的一端连接至车身覆盖件，连接组件的另一端连接至电气组件，车身覆盖件上设置有安装孔，接插组件包括接插件和接插线束，安装孔可供接插件穿过，连接组件包括连接至车身覆盖件的连接部，安装孔可供连接部与接插线束同时穿过。通过上述设置，转向灯方便组装。

Description

摩托车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是指一种摩托车。

背景技术

现有的摩托车上装有转向灯，以告知交通指挥人员、行人以及车辆驾驶员摩托车将要行驶的方向。转向灯内设置有接插件，转向灯中的螺栓嵌件和螺母等零件均套设于接插件上，且转向灯通过螺栓嵌件和螺母连接至车身覆盖件，以使转向灯固定在车身覆盖件上。

在现有技术中，由于不同的接插件的直径有所不同，当螺栓嵌件的直径小于接插件的直径时，会导致接插件无法通过螺栓嵌件。此外，又由于现有的车身覆盖件未考虑接插件直径大于螺栓嵌件直径的情况，从而使得插接件和螺栓嵌件无法同时通过车身覆盖件，进而降低了转向灯的装配效率。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车，其使转向灯方便组装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种摩托车，该摩托车包括车体、行走组件、动力系统、电气组件和转向灯机构。车体包括车架和设置于车架上的车身覆盖件。行走组件设置于车架的下侧。动力系统传动连接至行走组件。电气组件至少部分设置在车体上并与车体连接。转向灯机构与车身覆盖件连接。转向灯机构包括连接组件和接插组件，接插组件至少部分位于连接组件内。连接组件的一端连接至车身覆盖件，连接组件的另一端连接至电气组件，车身覆盖件上设置有安装孔，接插组件包括接插件和接插线束，安装孔可供接插件穿过，连接组件包括连接至车身覆盖件的连接部，安装孔可供连接部与接插线束同时穿过。通过上述设置，转向灯方便组装。

进一步地，定义连接部的最大宽度和接插组件的最大宽度之和为安装宽度，安装宽度和安装孔的最大孔径的比值为大于等于1.7且小于等于2.6。

进一步地，转向灯机构包括照明组件，照明组件包括照明部，接插组件包括接插件和接插线束，接插线束的一端穿设于连接组件后与照明部连接，接插线束的另一端设置有接插件，接插件电连接至电气组件和/或动力系统。

进一步地，车身覆盖件包括安装部，安装孔设置于安装部上，安装孔和安装部边缘处的最小距离设置为大于等于3mm且小于等于8mm。

进一步地，连接组件上还设置有固定部，安装部上设置有连接孔，固定部穿设连接孔，使固定部与安装部卡接或连接。

进一步地，当连接部与安装部连接时，连接部和连接孔之间的最小距离设置为大于等于0.2mm且小于等于0.7mm。

进一步地，安装孔和连接孔的最小距离设置为大于等于2mm且小于等于7mm。

进一步地，安装部至少设置有两个，每个安装部对应一个转向灯机构。

进一步地，连接组件包括上盖、下盖和紧固件，上盖和下盖通过紧固件连接，接插组件至少部分设置在上盖和下盖之间。

进一步地，连接部上形成有缺口部，接插组件至少部分穿设于缺口部。

上述摩托车通过设置安装孔，从而使插接机构和连接部同时穿过安装孔，转向灯机构方便组装。

附图说明

图1为本实用新型的摩托车的主视图。

图2为本实用新型的摩托车的车身覆盖件和转向灯机构的结构示意图。

图3为本实用新型的摩托车的部分车身覆盖件的结构示意图。

图4为本实用新型的图3中A处的结构示意图。

图5为本实用新型的摩托车的部分转向灯机构的结构示意图。

图6为本实用新型的摩托车的安装部和连接部的装配结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本发明具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1和图2所示，一种摩托车100，该摩托车100包括车体11、行走组件12、动力系统(图未示)、电气组件13和转向灯机构14。车体11包括车架111和车身覆盖件112，车架111作为摩托车100的基本框架，车架111用于支撑行走组件12、动力系统、电气组件13和转向灯机构14，摩托车100的零部件至少部分设置于车身覆盖件112内。行走组件12设置于车架111的下侧。动力系统传动连接至行走组件12。电气组件13至少部分设置在车体11上并与车体11连接。转向灯机构14至少设置为两个，转向灯机构14与车身覆盖件112连接。转向灯机构14包括照明组件141、连接组件142和接插组件143。照明组件141与连接组件142固定连接，接插组件143至少部分位于照明组件141内并至少部分位于连接组件142内，接插组件143与照明组件141电连接，连接组件142还与车身覆盖件112连接，接插组件143电连接至电气组件13和/或动力系统。为了清楚说明本实用新型的技术方案，还定义了如图1所示的左侧、右侧、上侧、下侧。左右方向为摩托车100的宽度方向、上下方向为摩托车100的高度方向。

如图1至图5所示，车身覆盖件112上设置有安装孔1121，连接组件142包括连接至车身覆盖件112的连接部1421，连接部1421与接插组件143均至少部分穿设于安装孔1121，定义连接部1421的最大宽度和接插组件143的最大宽度之和为安装宽度，安装孔1121的最大孔径大于安装宽度。通过上述设置，可以使接插组件143和连接部1421同时通过安装孔1121连接至电气组件13和/或动力系统，从而提高接插件1413的装配效率，进而方便转向灯机构14的组装。此外，通过上述设置，无需设置额外的连接部1421的结构即可使不同直径的接插组件143通过安装孔1121连接至电气组件13和/或动力系统，从而减小了摩托车100的生产成本。

具体地，安装宽度和安装孔1121的最大孔径的比值可以为大于等于1.7且小于等于2.6；具体地，安装宽度和安装孔1121的最大孔径的比值可以为大于等于1.9且小于等于2.4；更具体地，安装宽度和安装孔1121的最大孔径的比值可以为大于等于2且小于等于2.2。通过上述设置，可以防止安装宽度和安装孔1121的最大孔径的比值设置过小，从而避免安装孔1121的孔径过大降低了了车身覆盖件112的空间利用率，进而提高了车身覆盖件112的结构紧凑性；同时还可以避免由于安装孔1121的孔径过大导致转向灯机构14的晃动，从而提高转向灯机构14的连接稳定性；还可以防止安装宽度和安装孔1121的最大孔径的比值设置过大导致接插件1413和连接部1421无法同时通过安装孔1121，从而提高接插件1413的装配效率，进而方便了转向灯机构14的组装。

作为一种实现方式，照明组件141包括照明部1411，接插组件143包括接插件1431和接插线束1432。接插线束1432的一端穿设于连接组件142后与照明部1411连接，接插线束1432的另一端设置有接插件1431，接插件1431电连接至电气组件13和/或动力系统。通过上述设置，可以使电气组件13和/或动力系统所提供的电能通过接插件1431和接插线束1432传递至照明部1411，提高了照明部1411的工作稳定性。同时，接插线束1432至少部分设置在连接组件142内，可以防止摩托车100在运输和/或行驶过程中空气中的杂质进入连接组件142，避免接插线束1432损坏甚至失效，以进一步提高对接插线束1432的保护效果。

作为一种实现方式，车身覆盖件112包括安装部1122，安装孔1121设置于安装部1122上，安装孔1121和安装部1122边缘处的最小距离L1可以设置为大于等于3mm且小于等于8mm；具体地，安装孔1121和安装部1122边缘处的最小距离L1可以设置为大于等于4mm且小于等于7mm；更具体地，安装孔1121和安装部1122边缘处的最小距离L1可以设置为大于等于5mm且小于等于6mm。通过上述设置，还可以防止安装孔1121和安装部1122边缘处的最小距离L1设置过大而导致安装部1122的空间的浪费，从而提高了安装部1122的空间利用率，进而提高了车身覆盖件112的空间利用率；还可以防止安装孔1121和安装部1122边缘处的最小距离L1设置过小而导致安装孔1121的结构强度降低，避免在连接安装部1122和连接部1421时安装孔1121的断裂，从而提高了安装孔1121结构强度，也提高了连接部1421和安装部1122的连接稳定性，进而提高了车身覆盖件112和转向灯机构14的连接稳定性。

作为一种实现方式，连接组件142上还设置有固定部1422，安装部1122上设置有连接孔1122a，固定部1422穿设连接孔1122a，使固定部1422与安装部1122卡接或连接。通过上述设置，可以提高安装部1122和连接组件142的连接稳定性，进而提高了转向灯机构14和车身覆盖件112的连接稳定性。需要说明的是，固定部1422可以设置在连接组件142上，固定部1422也可以与连接组件142可拆卸连接，使用人员可以根据实际需求设置固定部1422与连接组件142的连接方式。

如图3至图6所示，在本实施方式中，当连接部1421与安装部1122连接时，连接部1421和连接孔1122a之间的最小距离L2设置可以为大于等于0.2mm且小于等于0.7mm；具体地，连接部1421和连接孔1122a之间的最小距离L2设置可以为大于等于0.3mm且小于等于0.6mm；更具体地，连接部1421和连接孔1122a之间的最小距离L2设置还可以为大于等于0.4mm且小于等于0.5mm。通过上述设置，可以防止连接部1421和连接孔1122a之间的最小距离L2设置过大而导致安装部1122空间的浪费，从而提高了安装部1122的结构紧凑性，进而提高了车身覆盖件112的结构紧凑性；可以防止连接部1421和连接孔1122a之间的最小距离L2设置过小而导致连接孔1122a与连接部1421产生干涉，从而避免固定部1422与连接部1421产生干涉，以提高连接组件142和车身覆盖件112的连接稳定性，进而提高转向灯机构14和车身覆盖件112的连接稳定性。

作为一种实现方式，安装孔1121和连接孔1122a的最小距离L3可以设置为大于等于2mm且小于等于7mm；具体地，安装孔1121和连接孔1122a的最小距离L3还可以设置为大于等于3mm且小于等于6mm；更具体地，安装孔1121和连接孔1122a的最小距离L3还可以设置为大于等于4mm且小于等于5mm。通过上述设置，可以防止安装孔1121和连接孔1122a的最小距离L3设置过大而导致降低了安装部1122的结构紧凑性，从而提高了安装部1122的空间利用率，进而提高了车身覆盖件112的空间利用率；当连接部1421与安装部1122连接时，还可以防止安装孔1121和连接孔1122a的最小距离L3设置过小导致连接孔1122a与连接部1421产生干涉，并可以避免固定部1422与连接部1421产生干涉，从而提高连接组件142和车身覆盖件112的连接稳定性。

作为一种实现方式，安装部1122至少设置有两个，每个安装部1122对应一个转向灯机构14。通过上述设置，提高了转向灯机构14与安装部1122的连接稳定性的同时也提高了转向灯机构14与车身覆盖件112的连接稳定性。此外，当使用人员需要更换不同直径的转向灯机构14时，只需要将接插组件143通过安装孔1121即可连接至电气组件13和/或动力系统，从而方便了转向灯机构14的组装。

作为一种实现方式，连接组件142包括上盖1423、下盖1424和紧固件1425。上盖1423和下盖1424通过紧固件1425连接，接插组件143至少部分设置在上盖1423和下盖1424之间。通过上述设置，可以防止摩托车100在运输和/或行驶过程中空气中的杂质进入上盖1423和下盖1424之间，从而可以避免接插组件143损坏甚至失效。

作为一种实现方式，连接部1421上形成有缺口部1421a，接插组件143至少部分穿设于缺口部1421a。当连接部1421与安装部1122连接时，缺口部1421a与安装孔1121通过螺栓连接，接插组件143至少部分穿设于缺口部1421a和安装孔1121。通过上述设置，可以使不同直径的接插组件143通过缺口部1421a和安装孔1121连接至电气组件13和/或动力系统，从而方便了转向灯机构14的组装。

应当理解的是，对于本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种摩托车，包括：

车体，所述车体包括车架和设置于所述车架上的车身覆盖件；

行走组件，所述行走组件设置于所述车架的下侧；

动力系统，所述动力系统传动连接至所述行走组件；

电气组件，所述电气组件至少部分设置在所述车体上并与所述车体连接；转向灯机构，所述转向灯机构包括连接组件和接插组件，所述接插组件至少部分位于所述连接组件内；

其特征在于，

所述连接组件的一端连接至所述车身覆盖件，所述连接组件的另一端连接至所述电气组件，所述车身覆盖件上设置有安装孔，所述接插组件包括接插件和接插线束，所述安装孔可供所述接插件穿过，所述连接组件包括连接至所述车身覆盖件的连接部，所述安装孔可供所述连接部与所述接插线束同时穿过。

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，定义所述连接部的最大宽度和所述接插组件的最大宽度之和为安装宽度，所述安装宽度和所述安装孔的最大孔径的比值为大于等于1.7且小于等于2.6。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述转向灯机构包括照明组件，所述照明组件包括照明部，所述接插组件包括接插件和接插线束，所述接插线束的一端穿设于所述连接组件后与所述照明部连接，所述接插线束的另一端设置有所述接插件，所述接插件电连接至所述电气组件和/或所述动力系统。

4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车身覆盖件包括安装部，所述安装孔设置于所述安装部上，所述安装孔和所述安装部边缘处的最小距离设置为大于等于3mm且小于等于8mm。

5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述连接组件上还设置有固定部，所述安装部上设置有连接孔，所述固定部穿设所述连接孔，使所述固定部与所述安装部卡接或连接。

6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，当所述连接部与所述安装部连接时，所述连接部和所述连接孔之间的最小距离设置为大于等于0.2mm且小于等于0.7mm。

7.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述安装孔和所述连接孔的最小距离设置为大于等于2mm且小于等于7mm。

8.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述安装部至少设置有两个，每个所述安装部对应一个所述转向灯机构。

9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述连接组件包括上盖、下盖和紧固件，所述上盖和所述下盖通过所述紧固件连接，所述接插组件至少部分设置在所述上盖和所述下盖之间。

10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述连接部上形成有缺口部，所述接插组件至少部分穿设于所述缺口部。