CN221121288U - 管道组件、空调风道及车辆 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种管道组件、空调风道及车辆。本公开提供的管道组件包括软质管道，所述软质管道包括外管和内管，所述内管的内壁形成风道；所述外管套设于所述内管的外部，所述外管的内壁与所述内管的外壁之间具有间隙，所述外管沿其延伸方向的两端与所述内管的外表面连接，所述外管的内壁与至少部分所述内管的外壁形成密封腔体，所述密封腔体内充设有气体,可以增加软质管道以及由软质管道形成的管道组件的保温隔热性，能有效降低软质管道内部与外部的热传递，可以提高保温隔热效果。
Description
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种管道组件、空调风道及车辆。
背景技术
汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件，其与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使汽车空调箱内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。
传统的空调风道的风管保温效果差，易与风管外部空气换热，风管周围空气温度影响流经风管内部空气的温度，不利于风管内空气温度的保持，从而影响用户使用。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本公开提供了一种管道组件、空调风道及车辆。
本公开第一方面提供了一种管道组件，包括：
软质管道，所述软质管道包括外管和内管，所述内管的内壁形成风道；
所述外管套设于所述内管的外部，所述外管的内壁与所述内管的外壁之间具有间隙，所述外管沿其延伸方向的两端与所述内管的外表面连接，所述外管的内壁与至少部分所述内管的外壁形成密封腔体，所述密封腔体内充设有气体。
进一步的，所述内管的两端设有第一紧固部和第二紧固部，所述第一紧固部和所述第二紧固部中的至少一个设有紧固件。
进一步的，所述外管包括位于所述外管长度方向两端的第一连接部和第二连接部；
所述内管包括第三连接部和第四连接部；
所述第一连接部与所述第三连接部连接，所述第二连接部与所述第四连接部连接；所述密封腔体形成于所述外管和所述内管长度方向的中部区域；
所述第一紧固部与所述第三连接部连接，所述第二紧固部与所述第四连接部连接。
进一步的，所述管道组件还包括第一硬质连接件和第二硬质连接件；
所述第一硬质连接件和所述第二硬质连接件均呈管状，所述软质管道的两端分别套设于所述第一硬质连接件和所述第二硬质连接件并分别与所述第一硬质连接件和所述第二硬质连接件密封连接。
进一步的，所述管道组件还包括第一硬质连接件，所述第一硬质连接件呈管状，所述第一紧固部和所述第二紧固部中的一个套设于所述第一硬质连接件并与所述第一硬质连接件密封连接；
所述第一紧固部和所述第二紧固部中的另一个设有所述紧固件。
进一步的，所述紧固件为扎带。
进一步的，所述内管的壁厚T1满足：0.1mm≤T1≤0.3mm；
和/或，所述外管的壁厚T2满足：0.1mm≤T2≤0.3mm。
进一步的，密封腔体内设有隔热层。
进一步的，所述管道组件的数量为多个，相邻的两个所述管道组件之间可拆卸连接。
本公开第二方面提供了一种空调风道，包括第一方面所述的管道组件。
本公开第三方面提供了一种车辆，包括第二方面所述的空调风道。
本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本公开实施例提供的管道组件包括软质管道，软质管道包括外管和内管，内管的内壁形成风道；外管套设于内管的外部，外管的内壁与内管的外壁之间具有间隙，外管沿其延伸方向的两端与内管的外表面连接，外管的内壁与至少部分内管的外壁形成密封腔体，密封腔体内充设有气体。气体可以是空气，也可以是其他气体，通过在密封腔体内充满空气，可以增加软质管道以及由软质管道形成的管道组件的保温隔热性，能有效降低软质管道内部与外部的热传递，可以提高保温隔热效果。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例所述管道组件的一种结构示意图；
图2为本公开实施例所述管道组件的另一种结构示意图；
图3为图2中a处的放大图；
图4为本公开实施例所述管道组件的一种截面示意图；
图5为图4中b处的放大图。
附图标记：1、软质管道；11、内管；12、外管；13、密封腔体；14、第一紧固部；15、第二紧固部；2、第一硬质连接件；3、第二硬质连接件；4、紧固件。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
结合图4和图5所示，本公开实施例提供的管道组件包括软质管道，软质管道包括外管12和内管11，内管11的内壁形成风道；外管12套设于内管11的外部，外管12的内壁与内管11的外壁之间具有间隙，外管12沿其延伸方向的两端与内管11的外表面连接，外管12的内壁与至少部分内管11的外壁形成密封腔体，密封腔体内充设有气体。通过设置具有内管11和外管12的软质管道，并且内管11和外管12的密封腔体充设气体，气体可以是空气，也可以是其他气体，可以增加软质管道1以及由软质管道1形成的管道组件的保温隔热性，能有效降低软质管道1内部与外部的热传递，可以提高保温隔热效果。
软质管道1可使其随不同空间，不同的安装区域变形。内管11的两端分别设有第一紧固部14和第二紧固部15，第一紧固部14和第二紧固部15用于提供连接区域，便于软质管道1与其他管道或部件连接。第一紧固部14和第二紧固部15中的至少一个的外壁设有紧固件，通过在第一紧固部14或第二紧固部15集成紧固件，可以方便管道组件与其它管道部件连接，提高连接的强度和稳定性，使管道组件的连接变得简单，可以提高安装速度。传统的硬质管道不能随着空间变形，因此需要不同形状的硬质管道，根据硬质管道不同的形状，需要设计不同的模具，而本公开实施例提供的管道组件通过设置软质管道1，软质管道可以随着空间变形，去除了由于空间不同导致的风管不同，而需要重新开模的问题，大幅度降低了整车开发成本。
在一些具体的实施方式中，紧固件4为扎带，当第一紧固部14的外壁设有扎带时，在管道组件与其它管道部件连接时，可以将第一紧固部14套设于其它管道部件的外部，通过拉动扎带，可以将第一紧固部14与管道部件连接在一起，使管道组件的连接变得简单，可以提高安装速度。
软质管道1可以由软质材料制成，软质材料可以为织物、表皮、pet塑料(塑料袋)等，具体可根据使用场景调整选择不同的材质。如对于保温要求高的区域如顶棚风道，可采用厚制织物通过缝纫形成软质管道1，在保温要求低的地方可采用pet吹塑袋，最大程度降低重量成本，软质管道1可以根据不同的车型或不同的结构空间截取需要的长度，当风吹过软质管道1时会由于内风压自成风管墙体。软质管道1的不同区域材质可选，可以更好适应不同需求，进一步减小重量，降低成本。
结合图2和图3所示，外管12的两端设有第一紧固部14和第二紧固部15，第一紧固部14和第二紧固部15中的至少一个设有紧固件4。在管道组件与其它管道部件连接时，通过紧固件4可以将第一紧固部14或第二紧固部15与其它管道部件连接在一起，使管道组件的连接变得简单，可以提高安装速度。
在一些具体的实施方式中，外管12包括位于外管12长度方向两端的第一连接部和第二连接部；内管11包括第三连接部和第四连接部；第一连接部与第三连接部连接，第二连接部与第四连接部连接；密封腔体13形成于外管12和内管11长度方向的中部区域；内管11包括位于内管11长度方向两端的第一紧固部14和第二紧固部15，第一紧固部14与第三连接部连接，第二紧固部15与第四连接部连接；第一紧固部14和第二紧固部15中的至少一个设有紧固件4。通过第一连接部与第三连接部连接，第二连接部与第四连接部连接可以形成中空的密封结构，这样可以通过中空的密封腔体13形成的的气体夹层增加风道的保温隔热性能，有效降低管道内部与外部的热传递。第一连接部与第三连接部可以通过粘接连接，也可以通过热压连接；第二连接部与第四连接部可以通过粘接连接，也可以通过热压连接。
内管11和外管12可以都是通过吹塑成型的超薄管道体，且长度不限制。内管11和外管12的长度可以通过实际需要的使用切割需要长度，再进行热封形成第一紧固部14和第二紧固部15，在第一紧固部14和第二紧固部15设置扎带，可以通过扎带将管道组件连接到需要连接的管道部件处。
在一些具体的实施方式中，内管11由PE膜、TPU膜或PBAT中的一种或至少两种的组合形成，内管11的壁厚T1满足：0.1mm≤T1≤0.3mm。当内管11的壁厚小于0.1mm时，内管11容易破口，内管11的壁厚大于0.3mm时，内管11不易变形，基于此，内管11的壁厚在0.1mm和0.3mm之间，一方面可以使内管11易于变形，另一方面可以降低内管11的重量，并且还不容易损坏。
在一些具体的实施方式中，外管12由PE膜、TPU膜或PBAT中的一种或至少两种的组合形成，外管12的壁厚T2满足：0.1mm≤T2≤0.3mm，当外管12的壁厚小于0.1mm时，外管12容易破口，外管12的壁厚大于0.3mm时，外管12不易变形，基于此，外管12的壁厚在0.1mm和0.3mm之间，一方面可以使外管12易于变形，另一方面可以降低外管12的重量，并且还不容易损坏。
在一些具体的实施方式中，密封腔体13内设有隔热层，能有效降低软质管道1内部与外部的热传递，可以提高保温隔热效果。
在一些具体的实施方式中，管道组件还包括第一硬质连接件2和第二硬质连接件3；第一硬质连接件2和第二硬质连接件3均呈管状，软质管道的两端分别套设于第一硬质连接件2和第二硬质连接件3并分别与第一硬质连接件2和第二硬质连接件3密封连接，便于管道组件与其他部件连接。
如图1所示，管道组件还包括第一硬质连接件2和第二硬质连接件3；第一硬质连接件2呈管状，第一紧固部14套设于第一硬质连接件2并与第一硬质连接件2密封连接；第二硬质连接件3呈管状，第二紧固部15套设于第二硬质连接件3并与第二硬质连接件3密封连接。第一硬质连接件2和第二硬质连接件3由硬质材料制成，可用于套接在风口、空调或需要风管有较大转向变形的地方，可以提高连接的强度和稳定性。
可选的，第一硬质连接件2与第一紧固部14通过粘接、焊接或缝纫连接，第二硬质连接件3与第二紧固部15通过粘接、焊接或缝纫连接。
在一些具体的实施方式中，管道组件还包括第一硬质连接件2，第一硬质连接件2呈管状，第一紧固部14和第二紧固部15中的一个套设于第一硬质连接件2并与第一硬质连接件2密封连接；第一紧固部14和第二紧固部15中的另一个设有紧固件4。可以适应不同的使用场景，第一硬质连接件2由硬质材料制成，可用于套接在风口、空调或需要风管有较大转向变形的地方，可以提高连接的强度和稳定性。紧固件4可以方便管道组件与其它管道部件连接，提高连接的强度和稳定性，使管道组件的连接变得简单，可以提高安装速度。
管道组件可以采用套接方式与风口、空调连接、也可以将管道组件与管道组件拼接，形成可共用的柔性化连接。
在一些具体的实施方式中，管道组件的数量为多个，相邻的两个管道组件之间可拆卸连接，可以增加管道组件的长度，以适应不同的车型或不同的结构空间。
在一些具体的实施方式中，管道组件的数量为多个，管道组件均包括第一硬质连接件2和第二硬质连接件3。相邻的两个管道组件中，其中一个管道组件的第一硬质连接件2与另一个管道组件中的第二硬质连接件3连接。第一硬质连接件2和第二硬质连接件3分别设有相互配合的结构，便于连接。
在一些具体的实施方式中，管道组件的数量为多个位于端部的管道组件包括第一硬质连接件2和扎带，扎带用于与风口或空调连接等连接，第一硬质连接件2用于与相邻的管道组件中的第一硬质连接件2或第二硬质连接件3连接，从而形成可共用的柔性化连接。
本公开实施例提供的空调风道包括本公开实施例提供的管道组件。本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的空调风道。由于本公开实施例提供的空调风道或车辆与本公开实施例提供的管道组件具有相同的优势，在此不再赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (11)
1.一种管道组件，其特征在于，包括：
软质管道，所述软质管道包括外管和内管，所述内管的内壁形成风道；
所述外管套设于所述内管的外部，所述外管的内壁与所述内管的外壁之间具有间隙，所述外管沿其延伸方向的两端与所述内管的外表面连接，所述外管的内壁与至少部分所述内管的外壁形成密封腔体，所述密封腔体内充设有气体。
2.根据权利要求1所述的管道组件，其特征在于，所述内管的两端设有第一紧固部和第二紧固部，所述第一紧固部和所述第二紧固部中的至少一个设有紧固件。
3.根据权利要求2所述的管道组件，其特征在于，所述外管包括位于所述外管长度方向两端的第一连接部和第二连接部；
所述内管包括第三连接部和第四连接部；
所述第一连接部与所述第三连接部连接，所述第二连接部与所述第四连接部连接；所述密封腔体形成于所述外管和所述内管长度方向的中部区域；
所述第一紧固部与所述第三连接部连接，所述第二紧固部与所述第四连接部连接。
4.根据权利要求1所述的管道组件，其特征在于，所述管道组件还包括第一硬质连接件和第二硬质连接件；
所述第一硬质连接件和所述第二硬质连接件均呈管状，所述软质管道的两端分别套设于所述第一硬质连接件和所述第二硬质连接件并分别与所述第一硬质连接件和所述第二硬质连接件密封连接。
5.根据权利要求2或3所述的管道组件，其特征在于，所述管道组件还包括第一硬质连接件，所述第一硬质连接件呈管状，所述第一紧固部和所述第二紧固部中的一个套设于所述第一硬质连接件并与所述第一硬质连接件密封连接；
所述第一紧固部和所述第二紧固部中的另一个设有所述紧固件。
6.根据权利要求2或3所述的管道组件，其特征在于，所述紧固件为扎带。
7.根据权利要求1所述的管道组件，其特征在于，所述内管的壁厚T1满足：0.1mm≤T1≤0.3mm；
和/或，所述外管的壁厚T2满足：0.1mm≤T2≤0.3mm。
8.根据权利要求1所述的管道组件，其特征在于，密封腔体内设有隔热层。
9.根据权利要求1所述的管道组件，其特征在于，所述管道组件的数量为多个，相邻的两个所述管道组件之间可拆卸连接。
10.一种空调风道，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的管道组件。
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的空调风道。
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