CN221077587U - 一种汽车发动机悬置安装点检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车悬置技术领域，且公开了一种汽车发动机悬置安装点检具，包括：底壳，所述底壳的表面设置有调整机构和夹持机构。该汽车发动机悬置安装点检具，通过万向轮的设置可带动装置整体进行移动，通过转动第一转盘带动第一双向丝杆转动使得滑板在滑杆的外沿滑动，通过滑板带动转轴运作从而带动支撑条角度调整，通过支撑条带动第一支撑块在连接板的侧面滑动从而推动连接板高度调整使得调整板进行高度的调整，该结构的设置，能够有效地对检测设备进行高度的调整从而带动发动机调整至适应的高度增加实用性，从而达到解决了现有的检测设备处于固定状态无法对所需进行高度的调整，导致在检测时实用性较低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬置技术领域，具体为一种汽车发动机悬置安装点检具。
背景技术
汽车悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支撑作用的汽车动力总成件。
但在实际使用过程中依然存在以下问题：
(1)现有的检测设备处于固定状态无法对所需进行高度的调整，导致在检测时实用性较低。
(2)现有的检测设备不便于对不同规格的汽车悬置进行固定，不利于使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机悬置安装点检具，具备能够对检测设备进行高度的调整从而带动发电机调整至适应的高度增加实用性，加上可对不同规格的发电机进行固定提高使用效率的优点，解决了背景技术中提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机悬置安装点检具，包括：底壳，所述底壳的表面设置有调整机构和夹持机构；
调整机构包括有；第一双向丝杆，所述第一双向丝杆的外沿螺纹连接有滑板，所述滑板的内壁活动安装有转轴，所述转轴的外沿固定安装有支撑条，所述支撑条的侧面活动安装有第一支撑块，所述第一支撑块内壁的侧面滑动安装有连接板。
优选的，所述夹持机构包括有调整板，所述调整板内壁的侧面滑动安装有第二支撑块，所述第二支撑块的侧面固定安装有电机，所述电机的输出端的外沿固定安装有支撑盘，所述支撑盘的侧面开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动安装有支撑杆，所述电机输出端的外沿活动安装有调整盘，所述调整盘的侧面开设有曲形槽，所述支撑杆的外沿与曲形槽的内壁活动连接，所述支撑杆的一端固定安装有夹持块。
优选的，所述第一双向丝杆的外沿与底壳的内壁活动连接，所述第一双向丝杆的一端固定安装有第一转盘，所述底壳的底部固定安装有万向轮。
优选的，所述底壳内壁的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆的外沿与滑板的内壁滑动连接。
优选的，所述调整板的底部与连接板的顶部固定连接，所述调整板的内壁活动安装有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的一端固定安装有第二转盘。
优选的，所述第二支撑块的内壁与第二双向丝杆的外沿螺纹连接，所述调整盘的外沿固定安装有固定杆，所述固定杆的外沿固定安装有第三支撑块，所述第三支撑块的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外沿与支撑盘的内壁螺纹连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该汽车发动机悬置安装点检具，通过万向轮的设置可带动装置整体进行移动，通过转动第一转盘带动第一双向丝杆转动使得滑板在滑杆的外沿滑动，通过滑板带动转轴运作从而带动支撑条角度调整，通过支撑条带动第一支撑块在连接板的侧面滑动从而推动连接板高度调整使得调整板进行高度的调整，该结构的设置，能够有效地对检测设备进行高度的调整从而带动发动机调整至适应的高度增加实用性，从而达到解决了现有的检测设备处于固定状态无法对所需进行高度的调整，导致在检测时实用性较低的问题。
2、该汽车发动机悬置安装点检具，通过转动第二转盘带动第二双向丝杆转动使第二支撑块在调整板内侧滑动，通过拧松螺栓后解除与支撑盘的连接，通过转动调整盘使支撑杆在限位槽与曲形槽内滑动使得支撑杆带动夹持块相互靠近对发动机进行夹持固定后转动螺栓进入支撑盘内从而对调整盘进行固定，使得夹持块对发动机进行夹持固定，通过电机的运作可带动发动机进行转动调整，该结构的设置，能够有效地对不同规格的发动机进行固定提高使用效率的优点，从而达到解决了现有的检测设备不便于对不同规格的汽车悬置进行固定，不利于使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型调整机构结构示意图；
图2为本实用新型图1的仰视剖面结构示意图；
图3为本实用新型夹持机构结构示意图；
图4为本实用新型图3的剖面结构示意图。
图中：1、底壳；2、第一双向丝杆；3、第一转盘；4、滑板；5、滑杆；6、万向轮；7、转轴；8、支撑条；9、第一支撑块；10、连接板；11、调整板；12、第二双向丝杆；13、第二转盘；14、第二支撑块；15、电机；16、支撑盘；17、限位槽；18、螺栓；19、第三支撑块；20、固定杆；21、调整盘；22、曲形槽；23、支撑杆；24、夹持块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车发动机悬置安装点检具，包括：底壳1，底壳1的表面设置有调整机构和夹持机构；
调整机构包括有；第一双向丝杆2，第一双向丝杆2的外沿螺纹连接有滑板4，滑板4的内壁活动安装有转轴7，转轴7的外沿固定安装有支撑条8，支撑条8的侧面活动安装有第一支撑块9，第一支撑块9内壁的侧面滑动安装有连接板10。
其中；夹持机构包括有调整板11，调整板11内壁的侧面滑动安装有第二支撑块14，第二支撑块14的侧面固定安装有电机15，电机15的输出端的外沿固定安装有支撑盘16，支撑盘16的侧面开设有限位槽17，限位槽17的内壁活动安装有支撑杆23，电机15输出端的外沿活动安装有调整盘21，调整盘21的侧面开设有曲形槽22，支撑杆23的外沿与曲形槽22的内壁活动连接，支撑杆23的一端固定安装有夹持块24。
其中；第一双向丝杆2的外沿与底壳1的内壁活动连接，第一双向丝杆2的一端固定安装有第一转盘3，底壳1的底部固定安装有万向轮6。
其中；底壳1内壁的两侧均固定安装有滑杆5，滑杆5的外沿与滑板4的内壁滑动连接，通过万向轮6的设置可带动装置整体进行移动，通过转动第一转盘3带动第一双向丝杆2转动使得滑板4在滑杆5的外沿滑动，通过滑板4带动转轴7运作从而带动支撑条8角度调整，通过支撑条8带动第一支撑块9在连接板10的侧面滑动从而推动连接板10高度调整使得调整板11进行高度的调整，以上结构达到了对检测设备进行高度的调整从而带动发动机调整至适应的高度增加实用性。
其中；调整板11的底部与连接板10的顶部固定连接，调整板11的内壁活动安装有第二双向丝杆12，第二双向丝杆12的一端固定安装有第二转盘13。
其中；第二支撑块14的内壁与第二双向丝杆12的外沿螺纹连接，调整盘21的外沿固定安装有固定杆20，固定杆20的外沿固定安装有第三支撑块19，第三支撑块19的内壁螺纹连接有螺栓18，螺栓18的外沿与支撑盘16的内壁螺纹连接，通过转动第二转盘13带动第二双向丝杆12转动使第二支撑块14在调整板11内侧滑动，通过拧松螺栓18后解除与支撑盘16的连接，通过转动调整盘21使支撑杆23在限位槽17与曲形槽22内滑动使得支撑杆23带动夹持块24相互靠近对发动机进行夹持固定后转动螺栓18进入支撑盘16内从而对调整盘21进行固定，使得夹持块24对发动机进行夹持固定，通过电机15的运作可带动发动机进行转动调整，以上结构达到了对不同规格的发动机进行固定提高使用效率的优点。
工作原理，使用时，首先，通过转动第二转盘13带动第二双向丝杆12转动使第二支撑块14在调整板11内侧滑动，通过拧松螺栓18后解除与支撑盘16的连接，通过转动调整盘21使支撑杆23在限位槽17与曲形槽22内滑动使得支撑杆23带动夹持块24相互靠近对发动机进行夹持固定后转动螺栓18进入支撑盘16内从而对调整盘21进行固定，使得夹持块24对发动机进行夹持固定，通过电机15的运作可带动发动机进行转动调整，通过万向轮6的设置可带动装置整体进行移动，通过转动第一转盘3带动第一双向丝杆2转动使得滑板4在滑杆5的外沿滑动，通过滑板4带动转轴7运作从而带动支撑条8角度调整，通过支撑条8带动第一支撑块9在连接板10的侧面滑动从而推动连接板10高度调整使得调整板11进行高度的调整。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于，包括：底壳(1)，所述底壳(1)的表面设置有调整机构和夹持机构；
调整机构包括有；第一双向丝杆(2)，所述第一双向丝杆(2)的外沿螺纹连接有滑板(4)，所述滑板(4)的内壁活动安装有转轴(7)，所述转轴(7)的外沿固定安装有支撑条(8)，所述支撑条(8)的侧面活动安装有第一支撑块(9)，所述第一支撑块(9)内壁的侧面滑动安装有连接板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述夹持机构包括有调整板(11)，所述调整板(11)内壁的侧面滑动安装有第二支撑块(14)，所述第二支撑块(14)的侧面固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出端的外沿固定安装有支撑盘(16)，所述支撑盘(16)的侧面开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)的内壁活动安装有支撑杆(23)，所述电机(15)输出端的外沿活动安装有调整盘(21)，所述调整盘(21)的侧面开设有曲形槽(22)，所述支撑杆(23)的外沿与曲形槽(22)的内壁活动连接，所述支撑杆(23)的一端固定安装有夹持块(24)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述第一双向丝杆(2)的外沿与底壳(1)的内壁活动连接，所述第一双向丝杆(2)的一端固定安装有第一转盘(3)，所述底壳(1)的底部固定安装有万向轮(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述底壳(1)内壁的两侧均固定安装有滑杆(5)，所述滑杆(5)的外沿与滑板(4)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述调整板(11)的底部与连接板(10)的顶部固定连接，所述调整板(11)的内壁活动安装有第二双向丝杆(12)，所述第二双向丝杆(12)的一端固定安装有第二转盘(13)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述第二支撑块(14)的内壁与第二双向丝杆(12)的外沿螺纹连接，所述调整盘(21)的外沿固定安装有固定杆(20)，所述固定杆(20)的外沿固定安装有第三支撑块(19)，所述第三支撑块(19)的内壁螺纹连接有螺栓(18)，所述螺栓(18)的外沿与支撑盘(16)的内壁螺纹连接。
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