CN217507519U - 一种新能源汽车用电池安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装支架，尤其涉及一种新能源汽车用电池安装支架。技术问题为：提供一种方便快捷的新能源汽车用电池安装支架。本实用新型提供了这样一种新能源汽车用电池安装支架，包括有底板、固定座、转动杆、第一转轴、连接块和第二转轴，固定座均前后对称安装在底板顶部左右两侧，转动杆均转动式安装在固定座上侧，第一转轴均转动式安装在转动杆上侧，连接块均安装在第一转轴前后两侧之间，第二转轴均转动式安装在纵向同侧的连接块内侧之间。本实用新型通过第二弹簧的作用下，能够带动第二接触板向下移动，在第一弹簧的作用下，带动第一接触板向内侧移动，从而使得第一接触板和第二接触板将电池进行夹紧固定。

Description

一种新能源汽车用电池安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，尤其涉及一种新能源汽车用电池安装支架。

背景技术

现如今，有越来越多的人开始使用新能源汽车，在新能源汽车中电池是其重要组成部分，在长时间使用后，电池的工作效率下降，因此人们会将旧的电池进行更换。

通常，人们会使用维修工具先将旧的电池旁边的螺丝拧下，然后将旧的电池取出，再将新的电池安装到原位上，接着将螺丝重新拧紧，在该操作过程中，由于需要拧紧的螺丝数量较多，使得工作比较繁琐，因此，设计了一种方便快捷的新能源汽车用电池安装支架。

实用新型内容

为了克服人们在更换电池时需要拧动的螺丝数量较多，比较繁琐的缺点，技术问题为：提供一种方便快捷的新能源汽车用电池安装支架。

技术方案是：一种新能源汽车用电池安装支架，包括有底板、固定座、转动杆、第一转轴、连接块、第二转轴、固定板和安装板，固定座均前后对称安装在底板顶部左右两侧，转动杆均转动式安装在固定座上侧，第一转轴均转动式安装在转动杆上侧，连接块均安装在第一转轴前后两侧之间，第二转轴均转动式安装在纵向同侧的连接块内侧之间，固定板均安装在第二转轴中部，固定板相互配合，安装板均左右对称安装在底板前后两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有固定块、第一弹簧和第一接触板，固定块均安装在纵向同侧的转动杆下侧之间，第一弹簧均前后对称安装在固定块内侧，用于将电池固定住的第一接触板均安装在第一弹簧内侧之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有导杆、第二接触板和第二弹簧，导杆均前后对称滑动式安装在固定板外侧，用于将电池固定住的第二接触板均安装在导杆底部之间，导杆下侧均绕有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与第二接触板和固定板连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有挡板，用于挡住电池前后两侧的挡板前后对称安装在底板顶部中间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，安装板上均开有圆孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，橡胶垫均安装在第一接触板和第二接触板内侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型通过将电池放入挡板之间，然后将转动杆转动关闭，接着通过螺丝和螺母将固定板进行固定，从而完成电池的安装，方便快捷。

2、本实用新型通过第二弹簧的作用下，能够带动第二接触板向下移动，在第一弹簧的作用下，带动第一接触板向内侧移动，从而使得第一接触板和第二接触板将电池进行夹紧固定。

附图说明

图1为本实用新型的第一种立体结构示意图。

图2为本实用新型的第二种立体结构示意图。

图中标记为：1-底板，2-固定座，3-转动杆，4-第一转轴，5-连接块，6-第二转轴，7-固定板，8-固定块，9-第一弹簧，10-第一接触板，11-挡板，12-安装板，13-导杆，14-第二接触板，15-第二弹簧。

具体实施方式

尽管可关于特定应用或行业来描述本实用新型，但是本领域的技术人员将会认识到本实用新型的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本实用新型范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本实用新型的范围。

实施例1

一种新能源汽车用电池安装支架，如图1和图2所示，包括有底板1、固定座2、转动杆3、第一转轴4、连接块5、第二转轴6、固定板7和安装板12，底板1顶部左右两侧均前后对称设有固定座2，固定座2上侧均转动式设有转动杆3，转动杆3上侧均转动式设有第一转轴4，第一转轴4前后两侧之间均设有连接块5，纵向同侧的连接块5内侧之间均转动式设有第二转轴6，第二转轴6中部均设有固定板7，固定板7相互配合，底板1前后两侧均左右对称设有安装板12，安装板12上均开有圆孔，用于固定安装板12。

还包括有固定块8、第一弹簧9和第一接触板10，纵向同侧的转动杆3下侧之间均设有固定块8，固定块8内侧均前后对称设有第一弹簧9，第一弹簧9内侧之间均设有第一接触板10。

还包括有导杆13、第二接触板14和第二弹簧15，固定板7外侧均前后对称滑动式设有导杆13，导杆13底部之间均设有第二接触板14，第一接触板10和第二接触板14内侧均设有橡胶垫，增加摩擦力，导杆13下侧均绕有第二弹簧15，第二弹簧15的两端分别与第二接触板14和固定板7连接。

还包括有挡板11，底板1顶部中间前后对称设有挡板11。

当人们需要对新能源汽车安装电池时，首先将通过螺钉和螺母将安装板12固定在新能源汽车内，从而将该新能源汽车用电池安装支架固定住，然后将转动杆3向外侧转动，从而带动连接块5、固定板7、第一弹簧9、第一接触板10、导杆13、第二接触板14和第二弹簧15转动，接着将电池放入至挡板11之间，再将转动杆3反转复位，从而带动连接块5、固定板7、第一弹簧9、第一接触板10、导杆13、第二接触板14和第二弹簧15反转复位，然后将固定板7相互接触贴紧，连接块5发生轻微转动，此时，电池会挤压第一接触板10向外侧移动，同时，电池挤压第二接触板14向上移动，从而带动导杆13向上移动，第一弹簧9和第二弹簧15压缩，接着使用螺钉和螺母将固定板7相互固定，当人们需要更换电池时，可先将螺钉和螺母拧松取出，然后将转动杆3向外侧转动，从而带动连接块5、固定板7、第一弹簧9、第一接触板10、导杆13、第二接触板14和第二弹簧15转动，此时，第一弹簧9和第二弹簧15复原，第一弹簧9带动第一接触板10向内侧移动复位，第二弹簧15带动第二接触板14向下移动复位，从而带动导杆13向下移动复位，接着人们将电池取出，再重复上述步骤将新的一块的电池安装进该新能源汽车用电池安装支架即可。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用电池安装支架，其特征是，包括有底板（1）、固定座（2）、转动杆（3）、第一转轴（4）、连接块（5）、第二转轴（6）、固定板（7）和安装板（12），固定座（2）均前后对称安装在底板（1）顶部左右两侧，转动杆（3）均转动式安装在固定座（2）上侧，第一转轴（4）均转动式安装在转动杆（3）上侧，连接块（5）均安装在第一转轴（4）前后两侧之间，第二转轴（6）均转动式安装在纵向同侧的连接块（5）内侧之间，固定板（7）均安装在第二转轴（6）中部，固定板（7）相互配合，安装板（12）均左右对称安装在底板（1）前后两侧。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装支架，其特征是，还包括有固定块（8）、第一弹簧（9）和第一接触板（10），固定块（8）均安装在纵向同侧的转动杆（3）下侧之间，第一弹簧（9）均前后对称安装在固定块（8）内侧，用于将电池固定住的第一接触板（10）均安装在第一弹簧（9）内侧之间。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车用电池安装支架，其特征是，还包括有导杆（13）、第二接触板（14）和第二弹簧（15），导杆（13）均前后对称滑动式安装在固定板（7）外侧，用于将电池固定住的第二接触板（14）均安装在导杆（13）底部之间，导杆（13）下侧均绕有第二弹簧（15），第二弹簧（15）的两端分别与第二接触板（14）和固定板（7）连接。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车用电池安装支架，其特征是，还包括有挡板（11），用于挡住电池前后两侧的挡板（11）前后对称安装在底板（1）顶部中间。

5.按照权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装支架，其特征是，安装板（12）上均开有圆孔。

6.按照权利要求3所述的一种新能源汽车用电池安装支架，其特征是，橡胶垫均安装在第一接触板（10）和第二接触板（14）内侧。

Images