CN221075249U - 一种转向机密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种转向机密封结构，包括支撑套、密封护套，所述的支撑套和密封护套均套设输入轴上，所述支撑套的下端过盈配合套设在转向机壳体上，所述的密封护套固定在支撑套的上端，所述的密封护套穿过前挡板的过孔并与过孔过盈配合。本实用新型解决了转向机壳体与车身前挡板过孔的密封问题，提高驾驶室内的NVH舒适性及性能可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种转向机密封结构。
背景技术
目前，很多汽车的转向机壳体与车身前挡板过孔处大多仅设置一个防护罩，仅起防尘的作用，这就使得转向机壳体与车身前挡板过孔之间存在间隙，密封效果不良，并且防护罩通常为单层橡胶，结构简单，隔音性能低，导致驾驶舱外的噪声很容易通过车身前挡板的过孔处传入驾驶舱内，影响用户的驾驶感受。因此，需要发明一种转向机密封结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种转向机密封结构，解决转向机壳体与车身前挡板过孔的密封问题，提高驾驶室内的NVH舒适性及性能可靠性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种转向机密封结构，包括支撑套、密封护套，所述的支撑套和密封护套均套设输入轴上，所述支撑套的下端过盈配合套设在转向机壳体上，所述的密封护套固定在支撑套的上端，所述的密封护套穿过前挡板的过孔并与过孔过盈配合。
进一步地，所述支撑套的上端设置有安装板，所述的密封护套固定连接在安装板上。
进一步地，所述的密封护套通过胶粘与支撑套固定连接。
进一步地，所述密封护套的材料为发泡海绵或橡胶。
进一步地，所述支撑套的下端设置有密封套，所述的密封套套设在转向机壳体上。
进一步地，所述密封套的内侧设置有适配转向机壳体的台阶面。
进一步地，所述转向机壳体的外圆面上设置有密封槽，所述的密封槽中设置有密封圈，所述的密封圈与密封套的内侧面过盈配合。
进一步地，所述密封套的下端设置有两组限位板，所述的限位板之间设置有限位槽，所述的转向机壳体上设置有适配限位槽的限位柱。
进一步地，所述支撑套的外侧沿高度方向均匀设置有若干组条状加强筋。
进一步地，所述支撑套的外侧与安装板的下端面之间连接设置有三角加强筋。
本实用新型的有益效果：本实用新型转向机密封结构能有效防止转向机的输入轴落入灰尘及水渍，保证了车身的密封性能，能降低传递到驾驶室内的发动机、真空泵等前舱噪音及灰尘，利于整车的隔音、降噪以及防尘防水，还可以改善驾驶舱内NVH值，确保了整车的安全使用性能。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种转向机密封结构图。
图2为本实用新型一种转向机密封结构的另一方向结构图。
图3为本实用新型一种转向机密封结构的爆炸图。
图4为本实用新型中支撑套和密封护套的结构图。
图5为本实用新型一种转向机密封结构的剖视图。
具体实施方式
如图1至图5所示的一种转向机密封结构，包括支撑套1、密封护套2，所述的支撑套1和密封护套2均套设输入轴4上，所述支撑套1的下端套设在转向机壳体5上并与转向机壳体5过盈配合，所述的密封护套2固定在支撑套1的上端，所述的密封护套2穿过前挡板3的过孔31并与过孔31过盈配合。密封护套2也可称为隔音护套，与前挡板3紧密贴合，可有效阻隔驾驶舱外的异响和杂音，支撑套1和密封护套2上有个直径比输入轴4直径稍大的圆孔，与输入轴4为间隙配合，使两者相对运动且不会产生摩擦异响。支撑套1的主要作用是为上面的密封护套2做支撑骨架，当转向机与转向管柱装配时，转向机上的密封护套2由于具有一定的压缩量且有骨架的支撑，不易向一边倾斜而导致变形失效。
优选地，结合上述方案，所述支撑套1的上端设置有安装板11，所述的密封护套2固定连接在安装板11上。支撑套1可采用塑料材质，一般设置其从转向机壳体5的拔出力为≥500N。
优选地，结合上述方案，为了便于密封护套2和支撑套1的固定连接，所述的密封护套2通过胶粘与支撑套1固定连接。
优选地，结合上述方案，所述密封护套2的材料为发泡海绵或橡胶，其压缩量一般可设置为6-10mm，并且其硬度有严格的要求，既不可太硬无法压缩，也不可太软导致无法支撑，一般设置为邵氏硬度50-65即可。
优选地，结合上述方案，为了便于支撑套1下端与转向机壳体5的过盈配合连接，所述支撑套1的下端设置有密封套12，所述的密封套12套设在转向机壳体5上。
优选地，结合上述方案，为了便于适配转向机壳体5外侧的台阶面，所述密封套12的内侧设置有适配转向机壳体5的台阶面。
优选地，结合上述方案，为了更好地防水防尘，所述转向机壳体5的外圆面上设置有密封槽，所述的密封槽中设置有密封圈6，所述的密封圈6与密封套12的内侧面过盈配合。
优选地，结合上述方案，为了限位密封套12，防止密封套12转动，所述密封套12的下端设置有两组限位板13，所述的限位板13之间设置有限位槽，所述的转向机壳体5上设置有适配限位槽的限位柱51。
优选地，结合上述方案，为了能有效增加塑料支撑套1的强度及保持力，所述支撑套1的外侧沿高度方向均匀设置有若干组条状加强筋14。
优选地，结合上述方案，为了对安装板11的支撑结构进行加强，所述支撑套1的外侧与安装板11的下端面之间连接设置有三角加强筋15。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“底”、“内”、“外”、“一端”、“一侧”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种转向机密封结构，其特征是，包括支撑套(1)、密封护套(2)，所述的支撑套(1)和密封护套(2)均套设输入轴(4)上，所述支撑套(1)的下端过盈配合套设在转向机壳体(5)上，所述的密封护套(2)固定在支撑套(1)的上端，所述的密封护套(2)穿过前挡板(3)的过孔(31)并与过孔(31)过盈配合。
2.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的上端设置有安装板(11)，所述的密封护套(2)固定连接在安装板(11)上。
3.根据权利要求1或2所述的转向机密封结构，其特征是，所述的密封护套(2)通过胶粘与支撑套(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述密封护套(2)的材料为发泡海绵或橡胶。
5.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的下端设置有密封套(12)，所述的密封套(12)套设在转向机壳体(5)上。
6.根据权利要求5所述的转向机密封结构，其特征是，所述密封套(12)的内侧设置有适配转向机壳体(5)的台阶面。
7.根据权利要求5所述的转向机密封结构，其特征是，所述转向机壳体(5)的外圆面上设置有密封槽，所述的密封槽中设置有密封圈(6)，所述的密封圈(6)与密封套(12)的内侧面过盈配合。
8.根据权利要求5所述的转向机密封结构，其特征是，所述密封套(12)的下端设置有两组限位板(13)，所述的限位板(13)之间设置有限位槽，所述的转向机壳体(5)上设置有适配限位槽的限位柱(51)。
9.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的外侧沿高度方向均匀设置有若干组条状加强筋(14)。
10.根据权利要求1所述的转向机密封结构，其特征是，所述支撑套(1)的外侧与安装板(11)的下端面之间连接设置有三角加强筋(15)。
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