CN221051446U - 一种绞车的制动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞车的制动结构，包括底架，所述底架顶部的两侧设有驱动座，所述驱动座之间设有滚筒，且所述驱动座上端的内侧安装有盘式制动器，所述底架的前端设有支撑架，所述支撑架内部的上下两端均设有转辊，所述转辊的两端均通过转轴与支撑架的内壁相连接，且所述转轴的外部均套设有齿轮，并且所述支撑架的两侧均设有制动机构，该制动机构能够对齿轮进行限位。该绞车的制动结构能够对滚筒上的绳索也起到一定程度制动的效果，降低摩擦片受到磨损的程度，有效的提高制动的效果，从而有利于延长绞车的使用寿命。

Description

一种绞车的制动结构

技术领域

本实用新型涉及绞车技术领域，具体为一种绞车的制动结构。

背景技术

绞车又称卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备。卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机及液压卷扬机三种。以电动卷扬机为主。可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。

目前绞车在使用过程中需要通过制动结构进行制动，以避免因惯性导致的持续转动，而现有的绞车大部分仅采用摩擦片进行摩擦制动的方式，摩擦片在长时间使用后很容易发生磨损的情况，导致摩擦制动的效果较低，从而影响绞车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绞车的制动结构，以解决上述背景技术提出的目前绞车在使用过程中仅采用摩擦片进行摩擦制动的方式时，摩擦片在长时间使用后很容易发生磨损的情况，导致摩擦制动的效果较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绞车的制动结构，包括底架，所述底架顶部的两侧设有驱动座，所述驱动座之间设有滚筒，且所述驱动座上端的内侧安装有盘式制动器，所述底架的前端设有支撑架，所述支撑架内部的上下两端均设有转辊，所述转辊的两端均通过转轴与支撑架的内壁相连接，且所述转轴的外部均套设有齿轮，并且所述支撑架的两侧均设有制动机构，该制动机构能够对齿轮进行限位。

优选的，所述支撑架上的制动机构包括套筒、气缸、顶杆和卡杆，所述套筒横向固定贯穿在支撑架两侧的中间，所述顶杆滑动伸在套筒的内部，所述气缸固定在支撑架的两侧外壁，且所述气缸的输出端通过连杆与顶杆位于套筒外部的一端固定连接，并且所述卡杆活动设在套筒位于支撑架内部一端的上下两侧。

优选的，所述顶杆位于套筒内部一端的上下两侧呈倾斜结构，且所述卡杆位于套筒内部一端与顶杆倾斜结构相吻合。

优选的，所述卡杆位于套筒外部的一端固定套设有圆环，且所述圆环与套筒外壁之间连接有套设在卡杆外部的弹簧。

优选的，所述顶杆位于套筒内部的一端固定套设有环形滑块，且所述套筒的内壁上设有与环形滑块结构相配合的环形滑槽。

优选的，所述转辊的中间固定套设有限位轮，且所述限位轮之间预留有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该绞车的制动结构能够对滚筒上的绳索也起到一定程度制动的效果，降低摩擦片受到磨损的程度，有效的提高制动的效果，从而有利于延长绞车的使用寿命。该绞车的制动结构通过在滚筒的前端安装支撑架并使绳索穿插在其内部的两个转辊之间，当滚筒利用盘式制动器进行制动时，支撑架两侧设有的制动机构可通过对齿轮进行限位使转辊不再发生旋转，以此使转辊对绳索也起到一定程度的制动作用，实现有效的辅助制动效果。

附图说明

图1为本实用新型一种绞车的制动结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种绞车的制动结构的支撑架内部结构示意图；

图3为本实用新型一种绞车的制动结构的套筒、顶杆、卡杆依次连接结构示意图。

图中：1、底架；2、驱动座；3、滚筒；4、盘式制动器；5、支撑架；6、转辊；7、限位轮；8、转轴；9、齿轮；10、套筒；11、气缸；12、顶杆；13、卡杆；14、环形滑块；15、圆环；16、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种绞车的制动结构，包括底架1，底架1顶部的两侧设有驱动座2，驱动座2之间设有滚筒3，驱动座2可带动滚筒3旋转对绳索间隙收放，且驱动座2上端的内侧安装有盘式制动器4，盘式制动器4为现有的液压控制的盘式制动器，底架1的前端通过螺栓固定有为U形结构的支撑架5，支撑架5与滚筒3的位置相对应，支撑架5内部的上下两端均设有转辊6，转辊6的两端均通过转轴8与支撑架5的内壁相连接，且转轴8的外部均固定套设有齿轮9，并且支撑架5的两侧均设有制动机构，该制动机构能够对齿轮9进行限位，此结构的滚筒3在驱动座2之间旋转配合使用时可预先将绳索穿插在两个转辊6之间，当滚筒3旋转过程中需要利用盘式制动器4进行制动时，支撑架5两侧设有的制动机构能够通过对齿轮9进行限位，齿轮9被限位后通过转轴8使转辊6不再发生旋转，转辊6不发生旋转时即可对绳索也起到一定程度的制动作用，从而有利于提高对绞车整体制动的效果，避免现有技术只采用盘式制动器4对滚筒3单一的制动方式容易受到摩擦片磨损的影响而降低制动的效果，进而有利于延长绞车的使用寿命，支撑架5上的制动机构包括套筒10、气缸11、顶杆12和卡杆13，套筒10横向固定贯穿在支撑架5两侧的中间，顶杆12滑动伸在套筒10的内部，且顶杆12的外端伸出至套筒10的内部，气缸11通过螺栓固定在支撑架5的两侧外壁，且气缸11的输出端通过连杆与顶杆12位于套筒10外部的一端固定连接，并且卡杆13活动穿插设在套筒10位于支撑架5内部一端的上下两侧，卡杆13相远离的一端为齿条结构并与齿轮9上的齿口结构相吻合，此结构的气缸11驱动时能够带动顶杆12在套筒10的内部横向滑动，顶杆12向套筒10的里端滑动时能够接触到卡杆13相对应的一端进行顶升，卡杆13受力后即产生垂直活动将齿条卡入齿轮9相对应位置的齿口内，以实现对齿轮9限位的作用，顶杆12位于套筒10内部一端的上下两侧呈倾斜结构，且卡杆13位于套筒10内部一端与顶杆12倾斜结构相吻合，此结构的顶杆12能够更加顺利顶升两个卡杆13，使卡杆13快速产生垂直活动对齿轮9进行限位，卡杆13位于套筒10外部的一端固定套设有圆环15，圆环15与卡杆13构成一体式结构，且圆环15与套筒10外壁之间连接有套设在卡杆13外部的弹簧16，此结构的卡杆13在垂直活动时能够同步在圆环15的配合下使弹簧16产生相应的作用力，这使得顶杆12回收后不对卡杆13产生作用力时，卡杆13能够在弹簧16的弹性作用力下自动恢复至初始位置，以快速取消对齿轮9的限位，顶杆12位于套筒10内部的一端焊接固定套设有环形滑块14，且套筒10的内壁上设有与环形滑块14结构相配合的环形滑槽，此结构的顶杆12在横向滑动时同步能够带动环形滑块14在套筒10内壁上的环形滑槽内滑动，以提高顶杆12带动卡杆13垂直活动时的稳定性，转辊6的中间固定套设有限位轮7，且限位轮7之间预留有间隙，此结构的转辊6能够通过绳索穿插在限位轮7之间的间隙中，以更有效的对绳索进行限位，产生的制动效果会更好。

工作原理：在使用该绞车的制动结构时，首先将支撑架5通过螺栓整体固定在底架1的顶端并与滚筒3的位置相对应，然后当滚筒3在驱动座2之间旋转配合使用时可预先将绳索穿插在两个限位轮7之间的间隙，当滚筒3旋转过程中需要利用盘式制动器4进行制动时，同步启动两个气缸11，气缸11驱动时会带动顶杆12在套筒10的内部横向滑动，顶杆12在横向滑动时同步带动环形滑块14在套筒10内壁上的环形滑槽内滑动，顶杆12向套筒10的里端滑动时会接触到卡杆13相对应的一端，当卡杆13受力后即产生垂直活动将齿条卡入齿轮9相对应位置的齿口内，齿轮9被限位后再通过转轴8使转辊6不再发生旋转，转辊6不旋转时即可通过两个限位轮7对绳索起到一定程度的制动效果，以对盘式制动器4进行辅助制动，并且卡杆13在垂直活动时也会在圆环15的配合下使弹簧16产生相应的作用力，当顶杆12向外回收后不对卡杆13产生作用力时，卡杆13会在弹簧16的弹性作用力下自动恢复至初始位置，齿轮9被取消限位后，绳索可继续在两个限位轮7之间收放，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种绞车的制动结构，包括底架（1），所述底架（1）顶部的两侧设有驱动座（2），所述驱动座（2）之间设有滚筒（3），且所述驱动座（2）上端的内侧安装有盘式制动器（4），其特征在于：所述底架（1）的前端设有支撑架（5），所述支撑架（5）内部的上下两端均设有转辊（6），所述转辊（6）的两端均通过转轴（8）与支撑架（5）的内壁相连接，且所述转轴（8）的外部均套设有齿轮（9），并且所述支撑架（5）的两侧均设有制动机构，该制动机构能够对齿轮（9）进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种绞车的制动结构，其特征在于：所述支撑架（5）上的制动机构包括套筒（10）、气缸（11）、顶杆（12）和卡杆（13），所述套筒（10）横向固定贯穿在支撑架（5）两侧的中间，所述顶杆（12）滑动伸在套筒（10）的内部，所述气缸（11）固定在支撑架（5）的两侧外壁，且所述气缸（11）的输出端通过连杆与顶杆（12）位于套筒（10）外部的一端固定连接，并且所述卡杆（13）活动设在套筒（10）位于支撑架（5）内部一端的上下两侧。

3.根据权利要求2所述的一种绞车的制动结构，其特征在于：所述顶杆（12）位于套筒（10）内部一端的上下两侧呈倾斜结构，且所述卡杆（13）位于套筒（10）内部一端与顶杆（12）倾斜结构相吻合。

4.根据权利要求2所述的一种绞车的制动结构，其特征在于：所述卡杆（13）位于套筒（10）外部的一端固定套设有圆环（15），且所述圆环（15）与套筒（10）外壁之间连接有套设在卡杆（13）外部的弹簧（16）。

5.根据权利要求2所述的一种绞车的制动结构，其特征在于：所述顶杆（12）位于套筒（10）内部的一端固定套设有环形滑块（14），且所述套筒（10）的内壁上设有与环形滑块（14）结构相配合的环形滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种绞车的制动结构，其特征在于：所述转辊（6）的中间固定套设有限位轮（7），且所述限位轮（7）之间预留有间隙。