CN221051375U - 一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，属于吊车梁领域，包括两个横梁，两个横梁底端均设有两个呈对称分布的立柱，且所述立柱底端均固定安装有支撑座，所述立柱包括支撑段以及设置于支撑段上方的升降段，同侧两个所述升降段顶端与同组所述横梁之间设有固定组件，所述支撑段顶端开设有收纳槽，且同组所述支撑段和升降段之间均设有升降组件；两个所述横梁顶端均设有导轨槽，且两个所述横梁顶端之间滑动安装有安装梁。本申请通过升降组件的设置，起到驱动升降段升降的作用，进而起到调节同组支撑段和升降段之间距离的作用，达到调节横梁高度的效果，便于设备对不同尺寸的物品进行吊运，有利于提高设备的实用性。

Description

一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构

技术领域

本申请涉及吊车梁领域，更具体地说，涉及一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构。

背景技术

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶，在现代生活当中，双边吊车梁装置逐渐出现在钢筋水泥板等加工工厂内，双边吊车能够通过顶部的滑轨对底部所吊的装置进行移动，能够直接将材料起吊装入货车内进行运输，甚至可以对双边吊车底部安装滚轮来增加装置的活动范围，这种装置能够承载相较于吊车要重很多的材料。

现有的一些吊车梁高度固定，当一些物品高度与吊车梁高度距离较近时，设备可能不方便对物品进行吊运，使设备对物品吊运具有一定的局限性，降低了设备吊运效率。因此，亟需一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，采用如下的技术方案：

一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括两个横梁，两个横梁底端均设有两个呈对称分布的立柱，且所述立柱底端均固定安装有支撑座，所述立柱包括支撑段以及设置于支撑段上方的升降段，同侧两个所述升降段顶端与同组所述横梁之间设有固定组件，所述支撑段顶端开设有收纳槽，且同组所述支撑段和升降段之间均设有升降组件；

两个所述横梁顶端均设有导轨槽，且两个所述横梁顶端之间滑动安装有安装梁，所述安装梁顶端均设有两个呈对称分布的第一气缸，且两个所述第一气缸活塞轴滑动贯穿安装梁，两个所述第一气缸活塞轴端部之间设有承载框，且两个所述第一气缸活塞轴端部与承载框之间均设有拼装组件。

通过采用上述技术方案，该设备使用时，工作人员通过支撑座将立柱安装于对应的位置，随后，将横梁通过固定组件固定于同侧两个立柱顶端，安装梁滑动安装于两个横梁顶部，安装梁通过驱动件驱动，驱动件为电机，电机驱动安装梁位于两个横梁顶部移动，即可起到吊运物品的作用，当物品物件较大时，通过升降组件同步驱动升降段上升，达到调节同组支撑段和升降段之间距离的效果，进而使两个横梁同步上升，达到调节横梁高度的效果，便于设备对不同尺寸的物品进行吊运，有利于提高设备的实用性，当设备出现损坏时，通过拼装组件将承载框与第一气缸拼装，随后，工作人员位于承载框内，通过第一气缸带着承载框上升，便于工作人员对设备不同位置进行检修，有助于避免工作人员因攀爬设备而出现危险，且便于工作人员拆卸承载框，不影响设备后续吊运物品。

进一步的，所述固定组件包括固定安装于立柱顶端的卡块，两个所述横梁底端开设有与同组所述卡块相匹配的卡槽，两个所述横梁顶端均设有两个呈对称分布的第二螺栓，同组两个所述第二螺栓贯穿至同组所述卡槽内，所述卡槽顶端开设有与同组第二螺栓相匹配的第二螺槽。

通过采用上述技术方案，工作人员将立柱顶端安装的卡块与横梁底端开设的卡槽卡合，随后，通过第二螺栓贯穿同组卡槽，且使第二螺栓与同组卡块顶端开设的第二螺槽螺合，即可起到固定安装横梁的作用。

进一步的，所述升降段上段侧壁均固定套设有支撑盘，所述支撑盘顶端固定安装有呈环形阵列分布的加强杆，且所述加强杆顶端均固定安装有定位块，所述横梁底端开设有与同组所述定位块相匹配的定位槽。

通过采用上述技术方案，当卡块和横梁底端开设的卡槽卡合时，升降段侧壁安装的加强杆带着定位块向横梁方向移动，使定位块与横梁底部开设的定位槽卡合，支撑盘和加强杆的配合，起到支撑稳固升降段的作用。

进一步的，所述升降组件包括滑动安装于收纳槽内的升降柱，所述升降柱顶端与同组所述升降段底端固定连接，所述收纳槽底端内壁均固定安装有第二气缸，且所述第二气缸活塞轴端部与同组所述升降柱底端固定连接，所述升降柱下段两侧均固定安装有限位块，所述收纳槽内壁开设有与同侧所述限位块相匹配的限位槽。

通过采用上述技术方案，通过第二气缸驱动升降柱位于同组收纳槽内移动，使升降柱驱动同组升降段上升，通过升降段驱动横梁上升，达到调节横梁高度的效果，便于设备对不同尺寸的物品进行吊运，有利于提高设备的实用性，且当升降柱位于收纳槽内滑动时，升降柱带着限位块位于同侧限位槽内滑动，通过限位块和限位槽的配合，起到限制定位的作用，有助于避免升降柱与收纳槽脱离。

进一步的，所述升降柱下段侧壁均固定套设有稳固环，所述支撑段两侧均开设有两个呈对称分布的滑槽，且所述滑槽内均滑动安装有滑块，所述滑块和同组所述稳固环底端之间均固定连接有稳固杆。

通过采用上述技术方案，升降柱与同组支撑段之间通过稳固杆的设置，起到支撑稳固升降柱的作用，有利于提高设备升降的稳定性，且当升降柱上升时，升降柱带着稳固杆和稳固环同步上升，且稳固杆端部安装的滑块位于同组滑槽内滑动。

进一步的，所述拼装组件包括固定安装于第一气缸活塞轴端部的拼接件，所述拼接件包括固定安装于第一气缸活塞轴端部的支块，且两个所述支块两侧均固定安装有辅助块，同组所述支块和辅助块底端均固定安装有插块，所述承载框顶端开设有与插块相匹配的插槽，所述承载框两侧均设有呈直线分布的第一螺栓，同侧所述第一螺栓端部均贯穿同组所述插槽内且贯通同组所述插块，所述插槽内壁开设有与同组所述第一螺栓相匹配的第一螺槽。

通过采用上述技术方案，当需要维修设备时，工作人员将承载框置于两个横梁下方，随后，通过第一气缸驱动同组拼接件下移，使同组支块和辅助块底端安装的插块与承载框顶端开设的插槽卡合，随后，通过第一螺栓贯穿同组插槽和插块，且使第一螺栓端部与同组插槽内壁开设的第一螺槽螺合，即可起到固定拼接件和承载框的作用，随后，工作人员位于承载框内，通过第一气缸驱动承载框带着工作人员上升，随后，通过安装梁带着承载框移动，便于工作人员对设备不同位置进行维修，有利于避免工作人员因攀爬而出现危险。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

(1)在本申请中，通过升降组件的设置，起到驱动升降段升降的作用，进而起到调节同组支撑段和升降段之间距离的作用，达到调节横梁高度的效果，便于设备对不同尺寸的物品进行吊运，有利于提高设备的实用性。

(2)在本申请中，通过稳固杆和稳固环的配合，起到支撑稳固升降柱的作用，进而有利于提高横梁升降的稳定性。

(3)在本申请中，通过承载框和第一气缸的配合，便于工作人员通过承载框上升，便于对设备损坏部位进行维修，有助于避免工作人员因攀爬设备而出现危险，且承载框和第一气缸之间通过拼装组件固定，便于工作人员后续拆卸，不影响设备后续吊运物品。

附图说明

图1为一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构的结构示意图；

图2为本申请图1中A的放大图；

图3为本申请的剖视图；

图4为本申请图3中B的放大图。

图中标号说明：

1、横梁；2、安装梁；3、第一气缸；4、立柱；41、升降段；42、支撑段；5、稳固杆；6、滑块；7、支撑座；8、承载框；9、升降柱；10、稳固环；11、支撑盘；12、加强杆；13、拼接件；131、支块；132、辅助块；133、插块；14、插槽；15、第一螺栓；16、第二螺栓；17、卡槽；18、卡块；19、定位块；20、第二气缸；21、收纳槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

请参阅图1-4，一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括两个横梁1，两个横梁1底端均设有两个呈对称分布的立柱4，且立柱4底端均固定安装有支撑座7，立柱4包括支撑段42以及设置于支撑段42上方的升降段41，同侧两个升降段41顶端与同组横梁1之间设有固定组件，固定组件包括固定安装于立柱4顶端的卡块18，两个横梁1底端开设有与同组卡块18相匹配的卡槽17，两个横梁1顶端均设有两个呈对称分布的第二螺栓16，同组两个第二螺栓16贯穿至同组卡槽17内，卡槽17顶端开设有与同组第二螺栓16相匹配的第二螺槽，工作人员将立柱4顶端安装的卡块18与横梁1底端开设的卡槽17卡合，随后，通过第二螺栓16贯穿同组卡槽17，且使第二螺栓16与同组卡块18顶端开设的第二螺槽螺合，即可起到固定安装横梁1的作用。

升降段41上段侧壁均固定套设有支撑盘11，支撑盘11顶端固定安装有呈环形阵列分布的加强杆12，且加强杆12顶端均固定安装有定位块19，横梁1底端开设有与同组定位块19相匹配的定位槽，当卡块18和横梁1底端开设的卡槽17卡合时，升降段41侧壁安装的加强杆12带着定位块19向横梁1方向移动，使定位块19与横梁1底部开设的定位槽卡合，支撑盘11和加强杆12的配合，起到支撑稳固升降段41的作用。

支撑段42顶端开设有收纳槽21，且同组支撑段42和升降段41之间均设有升降组件，升降组件包括滑动安装于收纳槽21内的升降柱9，升降柱9顶端与同组升降段41底端固定连接，收纳槽21底端内壁均固定安装有第二气缸20，且第二气缸20活塞轴端部与同组升降柱9底端固定连接，升降柱9下段两侧均固定安装有限位块，收纳槽21内壁开设有与同侧限位块相匹配的限位槽，通过第二气缸20驱动升降柱9位于同组收纳槽21内移动，使升降柱9驱动同组升降段41上升，通过升降段41驱动横梁1上升，达到调节横梁1高度的效果，便于设备对不同尺寸的物品进行吊运，有利于提高设备的实用性，且当升降柱9位于收纳槽21内滑动时，升降柱9带着限位块位于同侧限位槽内滑动，通过限位块和限位槽的配合，起到限制定位的作用，有助于避免升降柱9与收纳槽21脱离。

升降柱9下段侧壁均固定套设有稳固环10，支撑段42两侧均开设有两个呈对称分布的滑槽，且滑槽内均滑动安装有滑块6，滑块6和同组稳固环10底端之间均固定连接有稳固杆5，升降柱9与同组支撑段42之间通过稳固杆5的设置，起到支撑稳固升降柱9的作用，有利于提高设备升降的稳定性，且当升降柱9上升时，升降柱9带着稳固杆5和稳固环10同步上升，且稳固杆5端部安装的滑块6位于同组滑槽内滑动。

两个横梁1顶端均设有导轨槽，且两个横梁1顶端之间滑动安装有安装梁2，安装梁2顶端均设有两个呈对称分布的第一气缸3，且两个第一气缸3活塞轴滑动贯穿安装梁2，两个第一气缸3活塞轴端部之间设有承载框8，且两个第一气缸3活塞轴端部与承载框8之间均设有拼装组件，拼装组件包括固定安装于第一气缸3活塞轴端部的拼接件13，拼接件13包括固定安装于第一气缸3活塞轴端部的支块131，且两个支块131两侧均固定安装有辅助块132，同组支块131和辅助块132底端均固定安装有插块133，承载框8顶端开设有与插块133相匹配的插槽14，承载框8两侧均设有呈直线分布的第一螺栓15，同侧第一螺栓15端部均贯穿同组插槽14内且贯通同组插块133，插槽14内壁开设有与同组第一螺栓15相匹配的第一螺槽，当需要维修设备时，工作人员将承载框8置于两个横梁1下方，随后，通过第一气缸3驱动同组拼接件13下移，使同组支块131和辅助块132底端安装的插块133与承载框8顶端开设的插槽14卡合，随后，通过第一螺栓15贯穿同组插槽14和插块133，且使第一螺栓15端部与同组插槽14内壁开设的第一螺槽螺合，即可起到固定拼接件13和承载框8的作用，随后，工作人员位于承载框8内，通过第一气缸3驱动承载框8带着工作人员上升，随后，通过安装梁2带着承载框8移动，便于工作人员对设备不同位置进行维修，有利于避免工作人员因攀爬而出现危险。

本申请实施例的实施原理为：该设备使用时，工作人员通过支撑座7将立柱4安装于对应的位置，随后，将横梁1通过固定组件固定于同侧两个立柱4顶端，安装梁2滑动安装于两个横梁1顶部，安装梁2通过驱动件驱动，驱动件为电机，电机驱动安装梁2位于两个横梁1顶部移动，即可起到吊运物品的作用，当物品物件较大时，通过升降组件同步驱动升降段41上升，达到调节同组支撑段42和升降段41之间距离的效果，进而使两个横梁1同步上升，达到调节横梁1高度的效果，便于设备对不同尺寸的物品进行吊运，有利于提高设备的实用性，当设备出现损坏时，通过拼装组件将承载框8与第一气缸3拼装，随后，工作人员位于承载框8内，通过第一气缸3带着承载框8上升，便于工作人员对设备不同位置进行检修，有助于避免工作人员因攀爬设备而出现危险，且便于工作人员拆卸承载框8，不影响设备后续吊运物品。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括两个横梁(1)，其特征在于：两个横梁(1)底端均设有两个呈对称分布的立柱(4)，且所述立柱(4)底端均固定安装有支撑座(7)，所述立柱(4)包括支撑段(42)以及设置于支撑段(42)上方的升降段(41)，同侧两个所述升降段(41)顶端与同组所述横梁(1)之间设有固定组件，所述支撑段(42)顶端开设有收纳槽(21)，且同组所述支撑段(42)和升降段(41)之间均设有升降组件；

两个所述横梁(1)顶端均设有导轨槽，且两个所述横梁(1)顶端之间滑动安装有安装梁(2)，所述安装梁(2)顶端均设有两个呈对称分布的第一气缸(3)，且两个所述第一气缸(3)活塞轴滑动贯穿安装梁(2)，两个所述第一气缸(3)活塞轴端部之间设有承载框(8)，且两个所述第一气缸(3)活塞轴端部与承载框(8)之间均设有拼装组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述固定组件包括固定安装于立柱(4)顶端的卡块(18)，两个所述横梁(1)底端开设有与同组所述卡块(18)相匹配的卡槽(17)，两个所述横梁(1)顶端均设有两个呈对称分布的第二螺栓(16)，同组两个所述第二螺栓(16)贯穿至同组所述卡槽(17)内，所述卡槽(17)顶端开设有与同组第二螺栓(16)相匹配的第二螺槽。

3.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述升降段(41)上段侧壁均固定套设有支撑盘(11)，所述支撑盘(11)顶端固定安装有呈环形阵列分布的加强杆(12)，且所述加强杆(12)顶端均固定安装有定位块(19)，所述横梁(1)底端开设有与同组所述定位块(19)相匹配的定位槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述升降组件包括滑动安装于收纳槽(21)内的升降柱(9)，所述升降柱(9)顶端与同组所述升降段(41)底端固定连接，所述收纳槽(21)底端内壁均固定安装有第二气缸(20)，且所述第二气缸(20)活塞轴端部与同组所述升降柱(9)底端固定连接，所述升降柱(9)下段两侧均固定安装有限位块，所述收纳槽(21)内壁开设有与同侧所述限位块相匹配的限位槽。

5.根据权利要求4所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述升降柱(9)下段侧壁均固定套设有稳固环(10)，所述支撑段(42)两侧均开设有两个呈对称分布的滑槽，且所述滑槽内均滑动安装有滑块(6)，所述滑块(6)和同组所述稳固环(10)底端之间均固定连接有稳固杆(5)。

6.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述拼装组件包括固定安装于第一气缸(3)活塞轴端部的拼接件(13)，所述拼接件(13)包括固定安装于第一气缸(3)活塞轴端部的支块(131)，且两个所述支块(131)两侧均固定安装有辅助块(132)，同组所述支块(131)和辅助块(132)底端均固定安装有插块(133)，所述承载框(8)顶端开设有与插块(133)相匹配的插槽(14)，所述承载框(8)两侧均设有呈直线分布的第一螺栓(15)，同侧所述第一螺栓(15)端部均贯穿同组所述插槽(14)内且贯通同组所述插块(133)，所述插槽(14)内壁开设有与同组所述第一螺栓(15)相匹配的第一螺槽。