CN219156397U - 一种极柱装配用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种极柱装配用升降装置，包括上极柱装配升降机，包括第一装配座、第一升降支架、第一装配平台，第一升降支架沿着第一装配座进行上下升降；极柱合装升降机，包括第二装配支架、第二升降支架、装配输送辊、导向板，该第二升降支架沿着第二装配支架进行上下升降。本实用新型的优点在于：通过上极柱装配升降机与极柱合装升降机的共同配合，从而能够在地面上预先留出凹坑来用于放置上极柱装配升降机与极柱合装升降机，再利用上极柱装配升降机与极柱合装升降机的升降来实现极柱的上下升降，使得装配人员能够直接站立在地面上完成极柱的装配，降低了装配高度。

Description

一种极柱装配用升降装置

技术领域

本实用新型涉及断路器加工领域，具体的说是一种极柱装配用升降装置。

背景技术

极柱式断路器是相对于罐式断路器而言的，是应用在高电压电网中的断路器，极柱式断路器包括支撑座、安装在支撑座上的极柱、安装在底座内的操动机构，其中，支撑座又分为动侧支撑座、静侧支撑座，同一个支撑座上安装的极柱一共有两个，呈上下位置分布，分别为上极柱、下极柱，上极柱与下极柱之间通过法兰连接，下极柱通经过法兰安装在支撑座上。

在极柱式断路器生产的过程中，会先分别将构成断路器的支撑座、极柱等部件加工好，然后再将加工好的支撑座、极柱等进行装配，现有的装配方式大都是人工进行装配，但是由于断路器自身结构决定了极柱式断路器其外形庞大，长度很长，相对应的极柱的尺寸也是比较庞大、长度比较长的，在进行极柱装配时，由于极柱本身尺寸较大，相对应的高度也就比较高，基于这种情况，在进行人工装配时，装配人员就需要爬到很高的位置才能实现极柱的装配，非常的麻烦，而且有一定的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种极柱装配用升降装置，能够降低极柱装配位置高度，方便人员装配。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种极柱装配用升降装置，其创新点在于：包括

上极柱装配升降机，包括第一装配座，该第一装配座为一长方体结构；

设置在第一装配座侧端的第一升降支架，该第一升降支架沿着第一装配座进行上下升降，在第一升降支架上安装有第一装配平台，所述第一装配平台的两侧分别设置有一动侧支撑座夹持机构；

极柱合装升降机，包括第二装配支架；

设置在第二装配支架上的第二升降支架，该第二升降支架沿着第二装配支架进行上下升降，在第二升降支架的上端面上安装有数个并列分布的装配输送辊，在第二升降支架上位于装配输送辊的上方还设置有一对导向板，所述导向板与装配输送辊之间留有间隙。

进一步的，所动侧支撑座夹持机构包括一夹持板，夹持板的两侧分别安装在铰接座、固定座上，所述夹持板的一侧与铰接座铰接，在固定座的上端面上开有容夹持板的另一侧嵌入放置的凹槽，所述夹持板嵌入固定座上的凹槽后通过一夹持气缸锁紧，同时在夹持板上开有容夹持气缸的活塞杆穿过的通孔。

进一步的，在第一升降支架的底端还安装有拉拔力测试机。

进一步的，在第二升降支架上位于装配输送辊的一侧还设置有一对并列分布的限位块，且两个限位块的分布方向与装配输送辊的分布方向相垂直。

进一步的，所述装配输送辊上放置有极柱装配用的辅助托盘。

本实用新型的优点在于：通过上极柱装配升降机与极柱合装升降机的共同配合，从而能够在地面上预先留出凹坑来用于放置上极柱装配升降机与极柱合装升降机，再利用上极柱装配升降机与极柱合装升降机的升降来实现极柱的上下升降，使得装配人员能够直接站立在地面上完成极柱的装配，降低了装配高度。

动侧支撑座夹持机构的设计，采用夹持板、铰接座、固定座及夹持气缸的相互配合从而实现对动侧支撑座的夹持固定，确保动侧支撑座的装配位置的稳定，避免在装配的过程中动侧支撑座出现位移的现象，而影响到装配的顺利进行；另外，夹持板采用一侧铰接，另一侧通过夹持气缸锁紧的方式，无需夹持板直接与动侧支撑座连接，只需通过夹持板对动侧支撑座位置的限位即可实现对动侧支撑座的固定，非常的方便。

通过设置的拉拔力测试机能够对装配的上极柱与动侧支撑座进行拉拔力测试，确保两者连接的稳固，保证进入下一道装配工序的产品的合格。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型中上极柱装配升降机的示意图。

图2为本实用新型中上极柱装配升降机的正视图。

图3为本实用新型中极柱合装升降机的示意图。

图4为本实用新型中托盘的示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图4所示的一种极柱装配用升降装置，包括上极柱装配升降机41、极柱合装升降机42、托盘5。

如图1、图2所示的示意图可知，上极柱装配升降机41包括

第一装配座411，该第一装配座411为一长方体结构，且第一装配座41的高的尺寸远远大于第一装配座411的长和宽的尺寸。

设置在第一装配座411侧端的第一升降支架412，该第一升降支架412沿着第一装配座411进行上下升降，其升降配合具体为：在第一装配座411的侧端面上安装有一对并列分布的第一升降导轨413，且第一升降导轨413沿着竖直方向延伸，在第一升降支架412的侧端安装有与两个第一升降导轨413相配合的第一升降滑块414，在第一装配座411内的两侧还分别安装有一对并列分布的环形状升降链条，同时在第一装配座411的上下两侧安装有升降链条相配合的升降链轮，升降链轮由安装在第一装配座411上的电机驱动进行转动，进而带动升降链条进行环形方向的往复移动，升降链条与第一升降滑块414相连，从而在升降链条进行往复移动时带动第一升降滑块414沿着第一升降导轨413进行上下升降，最终实现第一升降支架412的上下升降。

在第一升降支架412上安装有第一装配平台414，该第一装配平台414为一长方形板，在第一装配平台41的两侧分别设置有一动侧支撑座夹持机构。

动侧支撑座夹持机构包括一夹持板415，夹持板415为一长条板，夹持板415的两侧分别安装在铰接座、固定座417上，铰接座、固定座417均直接安装在第一装配平台414上，夹持板415的一侧与铰接座铰接，在固定座417的上端面上开有容夹持板415的另一侧嵌入放置的凹槽，夹持板415嵌入固定座上的凹槽后通过一夹持气缸416锁紧，同时在夹持板415上开有容夹持气缸416的活塞杆穿过的通孔。动侧支撑座夹持机构的设计，采用夹持板415、铰接座、固定座417及夹持气缸416的相互配合从而实现对动侧支撑座的夹持固定，确保动侧支撑座的装配位置的稳定，避免在装配的过程中动侧支撑座出现位移的现象，而影响到装配的顺利进行；另外，夹持板415采用一侧铰接，另一侧通过夹持气缸416锁紧的方式，无需夹持板415直接与动侧支撑座连接，只需通过夹持板415对动侧支撑座位置的限位即可实现对动侧支撑座的固定，非常的方便。

在第一升降支架414的底端还安装有拉拔力测试机418。通过设置的拉拔力测试机418能够对装配的上极柱与动侧支撑座进行拉拔力测试，确保两者连接的稳固，保证进入下一道装配工序的产品的合格。

如图3所示的示意图可知，极柱合装升降机42包括

第二装配支架421，第二装配支架412为一由若干的横杆、竖杆及纵杆共同连接而成的L形状的框架式结构。采用这种L形状的框架式结构，这是为了增加第二装配支架421本身的稳定性，保证后续装配的顺利进行。

设置在第二装配支架421上的第二升降支架422，第二升降支架422为一空心长方体框架，该第二升降支架422沿着第二装配支架421进行上下升降，其升降配合具体为：在第二装配支架421的侧端安装一对并列分布的第二升降导轨423，第二升降导轨423沿着竖直方向延伸，在第二升降支架422上还安装有与第二升降导轨423相配合的第二升降滑块，在第二装配支架421的两侧还分别安装有一对并列分布的环形状升降链条，同时在第二装配支架421的上下两侧安装有升降链条相配合的升降链轮，升降链轮由安装在第二装配支架421上的电机驱动进行转动，进而带动升降链条进行环形方向的往复移动，升降链条与第二升降滑块相连，从而在升降链条进行往复移动时带动第二升降滑块沿着第二升降导轨423进行上下升降，最终实现第二升降支架422的上下升降。

在第二升降支架422的上端面上安装有数个并列分布的装配输送辊424，在第二升降支架422上位于装配输送辊424的上方还设置有一对导向板425，导向板425呈长条状，在导向板425与装配输送辊424之间留有容托盘5的托板通过并水平移动的间隙。

在第二升降支架422上位于装配输送辊424的一侧还设置有一对并列分布的限位块426，且两个限位块426的分布方向与装配输送辊424的分布方向相垂直。通过两个限位块426的配合来对托盘5起到一个限位的作用，避免托盘5在装配输送辊424上移动时出现行程超限的现象，进而导致托盘5直接从装配输送辊424上掉落，保证后续装配的顺利进行。

在导向板425位于远离限位块426的一侧的内壁上还设置有一倾斜的导向斜面，通过该导向斜面的设计，从而能够对托盘5进入两个导向板425之间时，提前对托盘5起到一个导向的作用，确保托盘5能够顺利进入两个导向板425之间。

托盘5，用于放置装配的上、下极柱，如图4所示的示意图可知，托盘5包括一托板51以及安装在托板51上端面上的托架52，托板51为一方形板或矩形板，托架52为一空心长方形框架，托架52固定子啊托板51的上端面上，且托板51的尺寸大于托架52的尺寸，从而使得托板51的侧端能够预留出一定的空白，这样使得托盘5在与极柱合装升降机相配合实现对极柱的输送时，利用托板51与托架52这种尺寸的不一致来对托盘5起到限位以及导向的作用，保证了托盘5输送的顺利，进而也就保证了极柱的输送的顺利进行。

在托板51的四个棱角处还分别安装有与导向滚轮53，导向滚轮53通过滚轮座54安装在托板51上，滚轮座54通过螺栓的配合固定在托板51上，导向滚轮53与滚轮座54之间活动连接。通过导向滚轮53的设计，从而使得托盘5在极柱合装升降机上输送时，能够实现滚动配合，避免托盘5直接与极柱合装升降机直接进行滑动配合，而导致托盘5的输送不顺畅，进而影响到输送的顺利进行。

本实用新型的极柱装配用升降装置，通过上极柱装配升降机与极柱合装升降机的共同配合，从而能够在地面上预先留出凹坑来用于放置上极柱装配升降机与极柱合装升降机，再利用上极柱装配升降机与极柱合装升降机的升降来实现极柱的上下升降，使得装配人员能够直接站立在地面上完成极柱的装配，降低了装配高度。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种极柱装配用升降装置，其特征在于：包括

上极柱装配升降机，包括第一装配座，该第一装配座为一长方体结构；

设置在第一装配座侧端的第一升降支架，该第一升降支架沿着第一装配座进行上下升降，在第一升降支架上安装有第一装配平台，所述第一装配平台的两侧分别设置有一动侧支撑座夹持机构；

极柱合装升降机，包括第二装配支架；

设置在第二装配支架上的第二升降支架，该第二升降支架沿着第二装配支架进行上下升降，在第二升降支架的上端面上安装有数个并列分布的装配输送辊，在第二升降支架上位于装配输送辊的上方还设置有一对导向板，所述导向板与装配输送辊之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的极柱装配用升降装置，其特征在于：所动侧支撑座夹持机构包括一夹持板，夹持板的两侧分别安装在铰接座、固定座上，所述夹持板的一侧与铰接座铰接，在固定座的上端面上开有容夹持板的另一侧嵌入放置的凹槽，所述夹持板嵌入固定座上的凹槽后通过一夹持气缸锁紧，同时在夹持板上开有容夹持气缸的活塞杆穿过的通孔。

3.根据权利要求1所述的极柱装配用升降装置，其特征在于：在第一升降支架的底端还安装有拉拔力测试机。

4.根据权利要求1所述的极柱装配用升降装置，其特征在于：在第二升降支架上位于装配输送辊的一侧还设置有一对并列分布的限位块，且两个限位块的分布方向与装配输送辊的分布方向相垂直。

5.根据权利要求1所述的极柱装配用升降装置，其特征在于：所述装配输送辊上放置有极柱装配用的辅助托盘。

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