CN221048962U - 一种导风管成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导风管成型模具，旨在解决当前不便对导风管进行脱模的技术问题，包括模具本体和顶出组件；模具本体包括下模座和上模座，上模座通过四个液压缸与下模座连接；顶出组件布置于下模座上；顶出组件包括容纳槽、驱动气缸、限位块、楔形块、限位槽、弹簧槽、移动杆、固定套和回力弹簧；下模座内开设有容纳槽；驱动气缸固设于下模座一侧；限位块与驱动气缸活塞端固定连接；楔形块滑动设于容纳槽内；楔形块上对称开设有两个限位槽；下模座内开设有弹簧槽；移动杆设于弹簧槽内；固定套设于弹簧槽内；回力弹簧套设于移动杆上，且回力弹簧一端与弹簧槽内壁固定连接，另一端与固定套固定连接，本实用新型具有便于对导风管进行脱模的优点。

Description

一种导风管成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种导风管成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

在对导风管的生产过程中，会使用模具来对导风管进行注塑成型，使模腔内的导风管冷却固化好后，再对其进行脱模，从而得到成型好的导风管制品，但现有技术中，对导风管的脱模，通常是人为将模腔内冷却固化好的导风管取出，不仅操作过程较为繁琐，还会降低脱模效率，鉴于此，我们提出一种导风管成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种导风管成型模具，以解决当前不便对导风管进行脱模的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种导风管成型模具，包括模具本体和顶出组件；其中，所述模具本体包括下模座和上模座，所述上模座通过四个液压缸与下模座连接；所述顶出组件布置于所述下模座上；其中，所述顶出组件包括容纳槽、驱动气缸、限位块、楔形块、限位槽、弹簧槽、移动杆、固定套和回力弹簧；所述下模座内开设有容纳槽；所述驱动气缸通过气缸座固设于所述下模座一侧，且所述驱动气缸活塞端穿过下模座延伸至容纳槽内；所述限位块与所述驱动气缸活塞端固定连接；所述楔形块滑动设于所述容纳槽内；所述楔形块上对称开设有两个限位槽，且所述限位块端部与限位槽滑动配合；所述下模座内开设有弹簧槽；所述移动杆设于所述弹簧槽内，且所述移动杆端部穿过弹簧槽延伸至容纳槽内并与楔形块固定连接；所述固定套滑动设于所述弹簧槽内，且所述固定套套接于移动杆上；所述回力弹簧套设于所述移动杆上，且所述回力弹簧一端与弹簧槽内壁固定连接，另一端与固定套固定连接。

优选地，所述限位块呈T型结构。

优选地，所述楔形块呈U型结构。

优选地，所述限位槽呈倾斜结构，且所述限位槽高端靠近驱动气缸，所述限位槽低端远离驱动气缸。

优选地，还包括插接组件；所述插接组件布置于所述下模座模腔内；其中，所述插接组件包括插槽和插块；所述下模座模腔内开设有插槽；所述插块与所述移动杆远离楔形块一端固定连接；其中，所述插块呈弧形结构，且所述插块圆弧面靠近楔形块方向设置；其中，所述插块与插槽插接配合；其中，所述插块形状与插槽形状相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过设置顶出组件，在需要对导风管进行脱模时，首先，启动驱动气缸，使驱动气缸活塞杆开始伸张，使限位块从限位槽高端向限位槽低端滑动，使楔形块在容纳槽内向靠近上模座方向滑动，使移动杆向靠近上模座方向移动，使固定套在弹簧槽内向靠近上模座方向滑动，使回力弹簧受力收缩，使移动杆将下模座模腔内注塑成型的导风管顶出下模座模腔内，直至限位块滑动至限位槽低端，此时，导风管脱离下模座模腔内，便完成了对导风管的脱模，随后，控制驱动气缸，使驱动气缸活塞杆开始收缩，使限位块从限位槽低端向限位槽高端滑动，使楔形块在容纳槽内向远离上模座方向滑动，且回力弹簧不再受力，开始伸张，使固定套在弹簧槽内向远离上模座方向滑动，使移动杆向远离上模座方向移动，直至限位块滑动至限位槽高端，此时，回力弹簧恢复至原来形状，本实用新型可方便对导风管进行脱模，从而提高工作效率。

2.本实用新型通过设置插槽和插块，利用插块与插槽插接配合，将插块设置成弧形结构，且将插块圆弧面靠近楔形块方向设置，以保证插块与导风管的接触面积最大，不仅可以更加方便的使导风管从下模座模腔内脱模，还可以避免对导风管造成损坏，将插块形状设置成与插槽形状相适配，以保证插块与插槽的密封性，从而避免注塑原料渗进弹簧槽内，影响本实用新型的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型的整体结构另一状态剖视图；

图4为本实用新型的部分结构拆分示意图；

图5为本实用新型的A处放大示意图；

图6为本实用新型的B处放大示意图。

图中：

1、模具本体； 2、顶出组件； 3、插接组件；

101、下模座； 102、上模座；

201、容纳槽；202、驱动气缸；203、限位块；204、楔形块；205、限位槽；206、弹簧槽；207、移动杆；208、固定套；209、回力弹簧；

301、插槽；302、插块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种导风管成型模具，参见图1至图6，包括模具本体1和顶出组件2；其中，模具本体1包括下模座101和上模座102，上模座102通过四个液压缸与下模座101连接；

如图1所示，本实用新型的模具本体1为市面上常见的导风管成型模具。

如图1-6所示，本实施例的顶出组件2，具体在使用时，通过顶出组件2可方便对导风管进行脱模；具体的，顶出组件2包括容纳槽201、驱动气缸202、限位块203、楔形块204、限位槽205、弹簧槽206、移动杆207、固定套208和回力弹簧209；下模座101内开设有容纳槽201；驱动气缸202通过气缸座固设于下模座101一侧，且驱动气缸202活塞端穿过下模座101延伸至容纳槽201内；限位块203与驱动气缸202活塞端固定连接；楔形块204滑动设于容纳槽201内；楔形块204上对称开设有两个限位槽205，且限位块203端部与限位槽205滑动配合；下模座101内开设有弹簧槽206；移动杆207设于弹簧槽206内，且移动杆207端部穿过弹簧槽206延伸至容纳槽201内并与楔形块204固定连接；固定套208滑动设于弹簧槽206内，且固定套208套接于移动杆207上；回力弹簧209套设于移动杆207上，且回力弹簧209一端与弹簧槽206内壁固定连接，另一端与固定套208固定连接。本实用新型通过设置顶出组件2，在需要对导风管进行脱模时，首先，启动驱动气缸202，使驱动气缸202活塞杆开始伸张，使限位块203从限位槽205高端向限位槽205低端滑动，使楔形块204在容纳槽201内向靠近上模座102方向滑动，使移动杆207向靠近上模座102方向移动，使固定套208在弹簧槽206内向靠近上模座102方向滑动，使回力弹簧209受力收缩，使移动杆207将下模座101模腔内注塑成型的导风管顶出下模座101模腔内，直至限位块203滑动至限位槽205低端，此时，导风管脱离下模座101模腔内，便完成了对导风管的脱模，随后，控制驱动气缸202，使驱动气缸202活塞杆开始收缩，使限位块203从限位槽205低端向限位槽205高端滑动，使楔形块204在容纳槽201内向远离上模座102方向滑动，且回力弹簧209不再受力，开始伸张，使固定套208在弹簧槽206内向远离上模座102方向滑动，使移动杆207向远离上模座102方向移动，直至限位块203滑动至限位槽205高端，此时，回力弹簧209恢复至原来形状，本实用新型可方便对导风管进行脱模，从而提高工作效率。

具体的，限位块203呈T型结构。本实用新型通过将限位块203设置成T型结构，以方便限位块203在限位槽205内滑动。

进一步的，楔形块204呈U型结构。本实用新型通过将楔形块204设置成U型结构，以方便楔形块204在容纳槽201内滑动。

再进一步的，限位槽205呈倾斜结构，且限位槽205高端靠近驱动气缸202，限位槽205低端远离驱动气缸202。本实用新型通过将限位槽205设置成倾斜结构，且将限位槽205高端设置成靠近驱动气缸202，将限位槽205低端设置成远离驱动气缸202，以方便使移动杆207发生移动。

值得说明的是，还包括插接组件3；插接组件3布置于下模座101模腔内；其中，插接组件3包括插槽301和插块302；下模座101模腔内开设有插槽301；插块302与移动杆207远离楔形块204一端固定连接；其中，插块302呈弧形结构，且插块302圆弧面靠近楔形块204方向设置；其中，插块302与插槽301插接配合；其中，插块302形状与插槽301形状相适配；楔形块204尺寸与容纳槽201内壁尺寸适配；限位块203尺寸与限位槽205内壁尺寸适配；固定套208尺寸与弹簧槽206内壁尺寸适配；插块302圆弧面与插槽301内壁接触时，插块302端面与下模座101模腔内壁平齐；限位块203滑动至限位槽205高端时，插块302圆弧面与插槽301内壁接触，限位块203滑动至限位槽205低端时，插块302端面高于下模座101模腔顶面。本实用新型通过设置插槽301和插块302，利用插块302与插槽301插接配合，将插块302设置成弧形结构，且将插块302圆弧面靠近楔形块204方向设置，以保证插块302与导风管的接触面积最大，不仅可以更加方便的使导风管从下模座101模腔内脱模，还可以避免对导风管造成损坏，将插块302形状设置成与插槽301形状相适配，以保证插块302与插槽301的密封性，从而避免注塑原料渗进弹簧槽206内，影响本实用新型的使用。

工作原理：当需要对导风管进行脱模时，首先，启动驱动气缸202，使驱动气缸202活塞杆开始伸张，使限位块203从限位槽205高端向限位槽205低端滑动，使楔形块204在容纳槽201内向靠近上模座102方向滑动，使移动杆207向靠近上模座102方向移动，使固定套208在弹簧槽206内向靠近上模座102方向滑动，使回力弹簧209受力收缩，使插块302向靠近上模座102方向移动，使插块302与插槽301不再接触，使插块302将下模座101模腔内注塑成型的导风管顶出下模座101模腔内，直至限位块203滑动至限位槽205低端，此时，导风管脱离下模座101模腔内，便完成了对导风管的脱模，随后，控制驱动气缸202，使驱动气缸202活塞杆开始收缩，使限位块203从限位槽205低端向限位槽205高端滑动，使楔形块204在容纳槽201内向远离上模座102方向滑动，且回力弹簧209不再受力，开始伸张，使固定套208在弹簧槽206内向远离上模座102方向滑动，使移动杆207向远离上模座102方向移动，使插块302向远离上模座102方向移动，直至插块302圆弧面与插槽301内壁接触，此时，限位块203滑动至限位槽205高端，且回力弹簧209恢复至原来形状。

本实用新型实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种导风管成型模具，其特征在于，包括：

模具本体(1)；

其中，所述模具本体(1)包括下模座(101)和上模座(102)，所述上模座(102)通过四个液压缸与下模座(101)连接；

顶出组件(2)，布置于所述下模座(101)上；

其中，所述顶出组件(2)包括容纳槽(201)、驱动气缸(202)、限位块(203)、楔形块(204)、限位槽(205)、弹簧槽(206)、移动杆(207)、固定套(208)和回力弹簧(209)；所述下模座(101)内开设有容纳槽(201)；所述驱动气缸(202)通过气缸座固设于所述下模座(101)一侧，且所述驱动气缸(202)活塞端穿过下模座(101)延伸至容纳槽(201)内；所述限位块(203)与所述驱动气缸(202)活塞端固定连接；所述楔形块(204)滑动设于所述容纳槽(201)内；所述楔形块(204)上对称开设有两个限位槽(205)，且所述限位块(203)端部与限位槽(205)滑动配合；所述下模座(101)内开设有弹簧槽(206)；所述移动杆(207)设于所述弹簧槽(206)内，且所述移动杆(207)端部穿过弹簧槽(206)延伸至容纳槽(201)内并与楔形块(204)固定连接；所述固定套(208)滑动设于所述弹簧槽(206)内，且所述固定套(208)套接于移动杆(207)上；所述回力弹簧(209)套设于所述移动杆(207)上，且所述回力弹簧(209)一端与弹簧槽(206)内壁固定连接，另一端与固定套(208)固定连接。

2.如权利要求1所述的导风管成型模具，其特征在于，所述限位块(203)呈T型结构。

3.如权利要求1所述的导风管成型模具，其特征在于，所述楔形块(204)呈U型结构。

4.如权利要求1所述的导风管成型模具，其特征在于，所述限位槽(205)呈倾斜结构，且所述限位槽(205)高端靠近驱动气缸(202)，所述限位槽(205)低端远离驱动气缸(202)。

5.如权利要求3所述的导风管成型模具，其特征在于，还包括：

插接组件(3)，布置于所述下模座(101)模腔内；

其中，所述插接组件(3)包括：

所述下模座(101)模腔内开设有插槽(301)；

插块(302)，与所述移动杆(207)远离楔形块(204)一端固定连接；

其中，所述插块(302)呈弧形结构，且所述插块(302)圆弧面靠近楔形块(204)方向设置；

其中，所述插块(302)与插槽(301)插接配合；

其中，所述插块(302)形状与插槽(301)形状相适配。