CN221047315U - 一种物料输送机构及数控车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物料输送组件技术领域，且公开了一种物料输送机构及数控车床，包括数控车床和输送组件以及设置有数控车床两侧的输送台，数控车床内部设置有支撑座，支撑座的一侧安装有轨座，支撑座的一侧设置有与外部夹料组件支撑连接的驱动滑轨，驱动滑轨的内部通过轨槽与轨座外围滑动装配，轨槽的内表面开设有两组球槽，球槽的内部设置有密封球垫，本实用新型中，该驱动滑轨在通过轨槽与轨座外围滑动配合时，轨座外围的挤压凸件在密封球垫滑动移动时便可会相互挤压接触，使密封球垫顶入球槽中将球槽内部的润滑剂体排出至轨槽内部，使驱动滑轨与轨座外部滑动接触面可减小相应磨损，从而达到提高其整体输送组件使用寿命的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料输送组件技术领域，尤其涉及一种物料输送机构及数控车床。
背景技术
现有其数控车床自身输送组件一般通过滑轨与轨座之间进行限位滑动配合，使对物料进行水平输送放料，但其滑轨与轨座之间在往复滑动时容易产生相互磨损，影响其输送组件使用寿命，为此，我们提出一种物料输送机构及数控车床。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种物料输送机构及数控车床。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种物料输送机构及数控车床，包括数控车床和输送组件以及设置有数控车床两侧的输送台，所述数控车床内部设置有支撑座，所述支撑座的一侧安装有轨座，所述支撑座的一侧设置有与外部夹料组件支撑连接的驱动滑轨，所述驱动滑轨的内部通过轨槽与轨座外围滑动装配在一起，所述驱动滑轨的内部开设有存储润滑剂体的且相互连通的油槽和导料槽，所述轨槽的内表面开设有两组与导料槽相互连通的球槽，所述球槽的内部设置有封装的密封球垫，所述轨座的外围安装有可对密封球垫相配合挤压的挤压凸件。
作为优选，所述驱动滑轨通过轨槽与挤压凸件外围往复滑动时可通过挤压凸件与球槽内部的密封球垫表面相互挤压使球槽内部润滑剂体排出。
作为优选，所述球槽为四分之三中空球槽，所述球槽的内部设置有与密封球垫表面连接的支撑弹簧，所述支撑弹簧另一端与球槽内壁支撑连接在一起。
作为优选，所述油槽的顶部开设有贯穿油槽内部的加注孔，所述驱动滑轨的顶部通过外部合页活动连接有压盖，所述压盖的底部设置有密封压垫，所述压盖可通过底部的密封压垫与加注孔内部相互压合封装在一起。
有益效果
本实用新型提供了一种物料输送机构及数控车床。具备以下有益效果：
(1)、该一种物料输送机构及数控车床，该数控车床内部驱动滑轨上整体组件可对轨座与驱动滑轨之间进行加注润滑剂体，减少其二者之间磨损，现有其数控车床自身输送组件一般通过滑轨与轨座之间进行限位滑动配合，使对物料进行水平输送放料，但其滑轨与轨座之间在往复滑动时容易产生相互磨损，影响其输送组件使用寿命，而该驱动滑轨底部与外部夹持组件驱动配合，而驱动滑轨在通过轨槽与轨座外围滑动配合时，轨座外围的挤压凸件在与轨槽内部延伸出的密封球垫滑动移动时便可会相互挤压接触，使密封球垫顶入球槽中将球槽内部的润滑剂体排出至轨槽内部，使驱动滑轨与轨座外部滑动接触面可减小相应磨损，从而达到提高其整体输送组件使用寿命的效果。
(2)、该一种物料输送机构及数控车床，该驱动滑轨的顶部开设有与油槽内部相连通的加注孔，而加注孔内部通过密封压垫压合封装，在油槽内部存储的剂体消耗一定量后，便可将压盖底部的密封压垫向上拨动打开，通过加注孔加注，加注完成后可将压盖底部的密封压垫下压对加注孔中密封，从而达到方便对油槽内部重新加注，方便连续润滑使用的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型驱动滑轨局部示意图；
图3为本实用新型图1中A的放大图；
图4为本实用新型图1中B的放大图。
图例说明：
1、数控车床；2、输送组件；3、输送台；4、支撑座；5、轨座；6、驱动滑轨；7、丝杆；8、轨槽；9、油槽；10、导料槽；11、球槽；12、密封压垫；13、密封球垫；14、支撑弹簧；15、挤压凸件；16、加注孔；17、压盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：一种物料输送机构及数控车床，如图1-图4所示，包括数控车床1和输送组件2以及设置有数控车床1两侧的输送台3，数控车床1内部设置有支撑座4，支撑座4的一侧安装有轨座5，支撑座4的一侧设置有与外部夹料组件支撑连接的驱动滑轨6，驱动滑轨6的内部通过轨槽8与轨座5外围滑动装配在一起，驱动滑轨6的内部开设有存储润滑剂体的且相互连通的油槽9和导料槽10，轨槽8的内表面开设有两组与导料槽10相互连通的球槽11，球槽11为四分之三中空球槽，球槽11的内部设置有封装的密封球垫13，球槽11的内部设置有与密封球垫13表面连接的支撑弹簧14，支撑弹簧14另一端与球槽11内壁支撑连接在一起，轨座5的外围安装有可对密封球垫13相配合挤压的挤压凸件15，驱动滑轨6通过轨槽8与挤压凸件15外围往复滑动时可通过挤压凸件15与球槽11内部的密封球垫13表面相互挤压使球槽11内部润滑剂体排出，油槽9的顶部开设有贯穿油槽9内部的加注孔16，驱动滑轨6的顶部通过外部合页活动连接有压盖17，压盖17的底部设置有密封压垫12，压盖17可通过底部的密封压垫12与加注孔16内部相互压合封装在一起。
本实用新型的工作原理：
该数控车床1内部驱动滑轨6上整体组件可对轨座5与驱动滑轨6之间进行加注润滑剂体，减少其二者之间磨损，而该驱动滑轨6底部与外部夹持组件驱动配合，而驱动滑轨6在通过轨槽8与轨座5外围滑动配合时，轨座5外围的挤压凸件15在与轨槽8内部延伸出的密封球垫13滑动移动时便可会相互挤压接触，使密封球垫13顶入球槽11中将球槽11内部的润滑剂体排出至轨槽8内部，使驱动滑轨6与轨座5外部滑动接触面可减小相应磨损，从而提高其整体输送组件使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种物料输送机构及数控车床，包括数控车床(1)和输送组件(2)以及设置有数控车床(1)两侧的输送台(3)，数控车床(1)内部设置有支撑座(4)，支撑座(4)的一侧安装有轨座(5)，支撑座(4)的一侧设置有与外部夹料组件支撑连接的驱动滑轨(6)，其特征在于：驱动滑轨(6)的内部通过轨槽(8)与轨座(5)外围滑动装配在一起，驱动滑轨(6)的内部开设有存储润滑剂体的且相互连通的油槽(9)和导料槽(10)，轨槽(8)的内表面开设有两组与导料槽(10)相互连通的球槽(11)，球槽(11)的内部设置有封装的密封球垫(13)，轨座(5)的外围安装有可对密封球垫(13)相配合挤压的挤压凸件(15)。
2.根据权利要求1所述的一种物料输送机构及数控车床，其特征在于：驱动滑轨(6)通过轨槽(8)与挤压凸件(15)外围往复滑动时可通过挤压凸件(15)与球槽(11)内部的密封球垫(13)表面相互挤压使球槽(11)内部润滑剂体排出。
3.根据权利要求2所述的一种物料输送机构及数控车床，其特征在于：球槽(11)为四分之三中空球槽，球槽(11)的内部设置有与密封球垫(13)表面连接的支撑弹簧(14)，支撑弹簧(14)另一端与球槽(11)内壁支撑连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种物料输送机构及数控车床，其特征在于：油槽(9)的顶部开设有贯穿油槽(9)内部的加注孔(16)，驱动滑轨(6)的顶部通过外部合页活动连接有压盖(17)，压盖(17)的底部设置有密封压垫(12)。
5.根据权利要求4所述的一种物料输送机构及数控车床，其特征在于：压盖(17)可通过底部的密封压垫(12)与加注孔(16)内部相互压合封装在一起。
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- 2023-09-20 CN CN202322553735.4U patent/CN221047315U/zh active Active
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