CN221031745U - 一种机械式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种机械式停车设备，涉及停车设备技术领域，解决了现有技术中的占用面积大，易受场地限制，并还需人工进行停车，费时费力的问题。技术特征包括机架、设置在机架上的存放机构以及载车移动机构；所述存放机构包括至少一个存放底板、提升电梯、至少一个输送带、若干存放空间、若干第一车牌感应器、若干压力传感器以及若干提示灯；所述存放底板设置在机架上，所述提升电梯设置在机架上，且与所述存放底板相连，若干所述存放空间设置在存放底板上，若干所述第一车牌感应器、若干压力传感器以及若干提示灯均设置在存放空间内，所述输送带设置在存放底板上；所述载车移动机构用于自动移动车辆进行停车。

Description

一种机械式停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，特别涉及一种机械式停车设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆数量在不断增加，而城市基础设施建设受制于可供应土地量限制，泊车位难于满足现实需要，城市停车难问题越来越严重。现有的机械式停车设备是在原有车位的基础上向地上或向地下建立体车库，其不足之处在于：占用面积大，易受场地限制，并还需人工进行停车，费时费力，因此设计一种机械式停车设备很有必要。

发明内容

本实用新型要解决现有技术中的占用面积大，易受场地限制，并还需人工进行停车，费时费力的技术问题，提供一种机械式停车设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种机械式停车设备，包括机架、设置在机架上的存放机构以及载车移动机构；

所述存放机构包括至少一个存放底板、提升电梯、至少一个输送带、若干存放空间、若干第一车牌感应器、若干压力传感器以及若干提示灯；

所述存放底板设置在机架上，所述提升电梯设置在机架上，且与所述存放底板相连，若干所述存放空间设置在存放底板上，若干所述第一车牌感应器、若干压力传感器以及若干提示灯均设置在存放空间内，所述输送带设置在存放底板上；

所述载车移动机构用于自动移动车辆进行停车。

优选的，所述载车移动机构包括载车板、两对第一条形滑道、两对第一直线电机、两对固定块、多对第二直线电机、多对条形限位板以及两对电控升降万向轮；

两对所述电控升降万向轮设置在载车板的下表面，两对所述第一条形滑道开设在载车板的内下表面，两对所述第一直线电机设置在两对所述第一条形滑道的内部，两对所述固定块设置在两对所述第一条形滑道的内部，且与所述第一直线电机的驱动端相连，每对所述第二直线电机分别设置在固定块的下表面与载车板的下表面，可形成对车轮固定的空间，多对所述条形限位板设置在多对第二直线电机的驱动端上。

优选的，所述存放底板的宽度大于等于6米。

优选的，所述载车板上设有第二车牌感应器。

优选的，所述载车板上设有多个雷达。

本实用新型具有以下的有益效果：

本装置操作简单，车辆通过停放在存取车辆区域即可通过载车板进行停放车辆，方便快捷，载车板携带车辆进入提升电梯自动进入到停止所需的存放空间内，无需人工进行操作，取车可通过后台系统记录的车牌与第一车牌感应器相匹配，通过第二车牌感应器二次确认，进行取车，操作简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种机械式停车设备的结构示意图；

图2为本实用新型的一种机械式停车设备的俯视剖视图；

图3为本实用新型的载车板侧视图；

图4为本实用新型的载车板的俯视图。

图中的附图标记表示为：

1、机架；2、存放底板；3、提升电梯；4、输送带；5、存放空间；6、第一车牌感应器；7、压力传感器；8、提示灯；9、载车板；10、第一条形滑道；11、第一直线电机；12、固定块；13、第二直线电机；14、条形限位板；15、电控升降万向轮；16、第二车牌感应器；17、雷达；18、存取车辆区域。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种机械式停车设备，包括机架1、设置在机架1上的存放机构以及载车移动机构；

所述存放机构包括至少一个存放底板2、提升电梯3、至少一个输送带4、若干存放空间5、若干第一车牌感应器6、若干压力传感器7以及若干提示灯8；

所述存放底板2设置在机架1上，所述提升电梯3设置在机架1上，且与所述存放底板2相连，若干所述存放空间设置在存放底板2上，若干所述第一车牌感应器6、若干压力传感器7以及若干提示灯8均设置在存放空间5内，所述输送带4设置在存放底板2上；

所述载车移动机构用于自动移动车辆进行停车。

所述载车移动机构包括载车板9、两对第一条形滑道10、两对第一直线电机11、两对固定块12、多对第二直线电机13、多对条形限位板14以及两对电控升降万向轮15；

两对所述电控升降万向轮15设置在载车板9的下表面，两对所述第一条形滑道10开设在载车板9的内下表面，两对所述第一直线电机11设置在两对所述第一条形滑道10的内部，两对所述固定块12设置在两对所述第一条形滑道10的内部，且与所述第一直线电机11的驱动端相连，每对所述第二直线电机13分别设置在固定块12的下表面与载车板9的下表面，可形成对车轮固定的空间，多对所述条形限位板14设置在多对第二直线电机13的驱动端上。

所述存放底板2的宽度大于等于6米。

所述载车板9上设有第二车牌感应器16。

所述载车板9上设有多个雷达17。

工作原理：

需要停车时，通过把车辆停止在存取车辆区域18，然后载车板9进入到车辆底盘下方，并通过第二车牌感应器16识别车牌，上传后台系统，然后通过第一直线电机11在第一条形滑道10内推动固定块12调整每对第二直线电机13之间的宽度，从而使第二直线电机13驱动端上的条形限位板14对车胎进行固定，然后通过电控升降万向轮15升起，使车辆的车胎远离地面，之后电控升降万向轮15带动载车板9进行移动，移动到提升电梯3内，通过提升电梯3提升至存放底板2处，然后驶入到输送带4上，通过输送带4进行输送，最后，进入到存放空间5内，存放空间5内的压力传感器7感知到重量信号，提示灯8进行工作，并且第一车牌感应器6进行车牌识别，上传到后台系统，载车板9上的多个雷达17可防止发生碰撞或者剐蹭，存放底板2的宽度大于等于6米可保证最少输送车辆时，出入较为畅通。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种机械式停车设备，其特征在于，包括机架（1）、设置在机架（1）上的存放机构以及载车移动机构；

所述存放机构包括至少一个存放底板（2）、提升电梯（3）、至少一个输送带（4）、若干存放空间（5）、若干第一车牌感应器（6）、若干压力传感器（7）以及若干提示灯（8）；

所述存放底板（2）设置在机架（1）上，所述提升电梯（3）设置在机架（1）上，且与所述存放底板（2）相连，若干所述存放空间设置在存放底板（2）上，若干所述第一车牌感应器（6）、若干压力传感器（7）以及若干提示灯（8）均设置在存放空间（5）内，所述输送带（4）设置在存放底板（2）上；

所述载车移动机构用于自动移动车辆进行停车。

2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述载车移动机构包括载车板（9）、两对第一条形滑道（10）、两对第一直线电机（11）、两对固定块（12）、多对第二直线电机（13）、多对条形限位板（14）以及两对电控升降万向轮（15）；

两对所述电控升降万向轮（15）设置在载车板（9）的下表面，两对所述第一条形滑道（10）开设在载车板（9）的内下表面，两对所述第一直线电机（11）设置在两对所述第一条形滑道（10）的内部，两对所述固定块（12）设置在两对所述第一条形滑道（10）的内部，且与所述第一直线电机（11）的驱动端相连，每对所述第二直线电机（13）分别设置在固定块（12）的下表面与载车板（9）的下表面，可形成对车轮固定的空间，多对所述条形限位板（14）设置在多对第二直线电机（13）的驱动端上。

3.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述存放底板（2）的宽度大于等于6米。

4.根据权利要求2所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述载车板（9）上设有第二车牌感应器（16）。

5.根据权利要求2所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述载车板（9）上设有多个雷达（17）。

6.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述机架（1）的下方设有存取车辆区域（18）。