CN221019753U - 一种汽车机械零件加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车机械零件加工工装，包括底座，导向柱，缓冲弹簧，侧挡架，旋转柱和夹持架，所述底座的内部固定有导向柱，其中导向柱的外侧面活动设置有缓冲弹簧，其中缓冲弹簧的一侧设置有侧挡架；所述侧挡架的下端滑动设置在底座的内部，且侧挡架的内部滑动穿过有导向柱；所述底座的内部旋转穿过有旋转柱，其中旋转柱的外侧面设置有两段旋向相反的外螺纹，且旋转柱通过该螺纹啮合穿过有夹持架，该夹持架的下端滑动设置在底座内部；所述侧挡架和夹持架分别设置有两个。本实用新型侧挡板和夹持架的设置，在进行使用时，能够对汽车机械零件的外边缘提供支撑力，并且，能够避免夹持部位的汽车机械零件弯折。

Description

一种汽车机械零件加工工装

技术领域

本实用新型属于汽车机械零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车机械零件加工工装。

背景技术

汽车机械零件是构成汽车的基础部件，在汽车机械零件加工过程中，经常需要将待加工的汽车机械零件定位到工装上，通过将待加工的汽车机械零件定位后，实现铣削加工。

但是现有的汽车机械零件加工工装，在进行使用时，一般只对汽车机械零件的两端进行夹持固定，而剩余的两端则处于悬空状态，因此在对汽车机械零件加工过程中，悬空部位容易弯折损坏，同时，一般采用硬性夹持，并且夹持面与汽车机械零件贴合性较差，因此夹持部位的汽车机械零件容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械零件加工工装，解决背景技术中提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车机械零件加工工装，包括底座、导向柱、缓冲弹簧、侧挡架、旋转柱和夹持架，所述底座的内部通过焊接固定有导向柱，其中导向柱的外侧面活动设置有缓冲弹簧，其中缓冲弹簧的一侧设置有侧挡架；所述侧挡架的下端滑动设置在底座的内部，且侧挡架的内部滑动穿过有导向柱；所述底座的内部通过支撑轴承旋转穿过有旋转柱，其中旋转柱的外侧面设置有两段旋向相反的外螺纹，且旋转柱通过该螺纹啮合穿过有夹持架，该夹持架的下端滑动设置在底座内部；所述侧挡架和夹持架分别设置有两个。

进一步地，所述侧挡架包括第一立板、通孔、第一托板、第一拆卸板、第一顶板和第一丝杠，所述第一立板的下端滑动设置在底座的内部；所述第一立板的下端贯穿开设有通孔，其中通孔的内部滑动穿过有导向柱；所述第一立板的一侧面通过焊接固定有第一托板，其中第一托板的上侧面放置有第一拆卸板，该第一拆卸板的上侧面与汽车机械零件外表形状相同；所述第一立板的上端通过焊接固定有第一顶板，其中第一顶板的内部通过螺纹啮合穿过有第一丝杠，该第一丝杠的下端固定有橡胶块，在进行使用时，能够避免在对汽车机械零件加工的时，汽车机械零件的侧面出现弯折，同时，第一拆卸架能够避免夹持部位的汽车机械零件弯折。

进一步地，所述夹持架包括第二立板、螺纹孔、第二托板、第二拆卸板、第二顶板和第二丝杠，所述第二立板滑动设置在底座的内部，且第二立板的下端开设有螺纹孔，其中螺纹孔的内部通过螺纹啮合穿过有旋转柱；所述第二立板的二侧面通过焊接固定有第二托板，其中第二托板的上侧面放置有第二拆卸板，该第二拆卸板的上侧面与汽车机械零件外表形状相同；所述第二立板的上端通过焊接固定有第二顶板，其中第二顶板的内部通过螺纹啮合穿过有第二丝杠，该第二丝杠的下端固定有橡胶块，在进行使用时，能够对汽车机械零件进行定位，同时，第二拆卸架能够避免夹持部位的汽车机械零件弯折。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型侧挡架的设置，在通过夹持架对汽车机械零件固定完成之后，能够将第一立板与汽车机械零件的侧面相接触，然后通过旋转第一丝杠，使得第一丝杠和第一拆卸架对汽车机械零件的侧面进行夹持，从而避免在对汽车机械零件加工的过程中，汽车机械零件的侧面出现弯折，同时，第一拆卸架能够避免夹持部位的汽车机械零件弯折。

2.本实用新型夹持架的设置，在进行使用时，首先将汽车机械零件放置在两个夹持架之间，然后通过手动旋转旋转柱，使得两个夹持架互相靠近或远离，从而对汽车机械零件进行定位，然后通过手动旋转第二丝杠，通过第二丝杠与第二拆卸架对汽车机械零件进行夹持固定，同时，第二拆卸架能够避免夹持部位的汽车机械零件弯折。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A-A剖视结构示意图。

图3是本实用新型的B-B剖视结构示意图。

图4是本实用新型的侧挡架结构示意图。

图5是本实用新型的夹持架结构示意图。

图中：

1-底座，2-导向柱，3-缓冲弹簧，4-侧挡架，41-第一立板，42-通孔，43-第一托板，44-第一拆卸板，45-第一顶板，46-第一丝杠，5-旋转柱，6-夹持架，61-第二立板，62-螺纹孔，63-第二托板，64-第二拆卸板，65-第二顶板，66-第二丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1到图3所示，本实用新型为一种汽车机械零件加工工装，包括底座1、导向柱2、缓冲弹簧3、侧挡架4、旋转柱5和夹持架6，底座1的内部通过焊接固定有导向柱2，其中导向柱2的外侧面活动设置有缓冲弹簧3，其中缓冲弹簧3的一侧设置有侧挡架4；侧挡架4的下端滑动设置在底座1的内部，且侧挡架4的内部滑动穿过有导向柱2；底座1的内部通过支撑轴承旋转穿过有旋转柱5，其中旋转柱5的外侧面设置有两段旋向相反的外螺纹，且旋转柱5通过该螺纹啮合穿过有夹持架6，该夹持架6的下端滑动设置在底座1内部；侧挡架4和夹持架6分别设置有两个。

如图4所示，侧挡架4包括第一立板41、通孔42、第一托板43、第一拆卸板44、第一顶板45和第一丝杠46，第一立板41的下端滑动设置在底座1的内部；第一立板41的下端贯穿开设有通孔42，其中通孔42的内部滑动穿过有导向柱2；第一立板41的一侧面通过焊接固定有第一托板43，其中第一托板43的上侧面放置有第一拆卸板44，该第一拆卸板44的上侧面与汽车机械零件外表形状相同；第一立板41的上端通过焊接固定有第一顶板45，其中第一顶板45的内部通过螺纹啮合穿过有第一丝杠46，该第一丝杠46的下端固定有橡胶块，在通过夹持架对汽车机械零件固定完成之后，能够将第一立板41与汽车机械零件的侧面相接触，然后通过旋转第一丝杠43，使得第一丝杠43和第一拆卸架44对汽车机械零件的侧面进行夹持，从而避免在对汽车机械零件加工的过程中，汽车机械零件的侧面出现弯折。

如图5所示，夹持架6包括第二立板61、螺纹孔62、第二托板63、第二拆卸板64、第二顶板65和第二丝杠66，第二立板61滑动设置在底座1的内部，且第二立板61的下端开设有螺纹孔62，其中螺纹孔62的内部通过螺纹啮合穿过有旋转柱5；第二立板61的二侧面通过焊接固定有第二托板63，其中第二托板63的上侧面放置有第二拆卸板64，该第二拆卸板64的上侧面与汽车机械零件外表形状相同；第二立板61的上端通过焊接固定有第二顶板65，其中第二顶板65的内部通过螺纹啮合穿过有第二丝杠66，该第二丝杠66的下端固定有橡胶块，在进行使用时，首先将汽车机械零件放置在两个夹持架6之间，然后通过手动旋转旋转柱5，使得两个夹持架6互相靠近或远离，从而对汽车机械零件进行定位，然后通过手动旋转第二丝杠66，通过第二丝杠66与第二拆卸架64对汽车机械零件进行夹持固定。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种汽车机械零件加工工装，其工作原理为：在进行使用时，首先汽车机械零件放置在的底座1上侧面，并通过夹持架6对汽车机械零件的两端进行夹持固定，同时，通过侧挡板4对汽车机械零件剩余的两端进行夹持。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.一种汽车机械零件加工工装，包括底座（1）、导向柱（2）、缓冲弹簧（3）、侧挡架（4）、旋转柱（5）和夹持架（6），其特征在于：所述底座（1）的内部固定有导向柱（2），其中导向柱（2）的外侧面活动设置有缓冲弹簧（3），其中缓冲弹簧（3）的一侧设置有侧挡架（4）；所述侧挡架（4）的下端滑动设置在底座（1）的内部，且侧挡架（4）的内部滑动穿过有导向柱（2）；所述底座（1）的内部旋转设置有旋转柱（5），其中旋转柱（5）的外侧面设置有两段旋向相反的外螺纹，且旋转柱（5）通过螺纹啮合穿过有夹持架（6），该夹持架（6）的下端滑动设置在底座（1）内部；所述侧挡架（4）和夹持架（6）分别设置有两个。

2.如权利要求1所述的一种汽车机械零件加工工装，其特征在于：所述侧挡架（4）包括第一立板（41）、通孔（42）、第一托板（43）、第一拆卸板（44）、第一顶板（45）和第一丝杠（46），所述第一立板（41）的下端滑动设置在底座（1）的内部；所述第一立板（41）的下端贯穿开设有通孔（42），其中通孔（42）的内部滑动穿过有导向柱（2）；所述第一立板（41）的一侧面固定有第一托板（43），其中第一托板（43）的上侧面放置有第一拆卸板（44），该第一拆卸板（44）的上侧面与汽车机械零件外表形状相同；所述第一立板（41）的上端固定有第一顶板（45），其中第一顶板（45）的内部通过螺纹啮合穿过有第一丝杠（46），该第一丝杠（46）的下端固定有橡胶块。

3.如权利要求1所述的一种汽车机械零件加工工装，其特征在于：所述夹持架（6）包括第二立板（61）、螺纹孔（62）、第二托板（63）、第二拆卸板（64）、第二顶板（65）和第二丝杠（66），所述第二立板（61）滑动设置在底座（1）的内部，且第二立板（61）的下端开设有螺纹孔（62），其中螺纹孔（62）的内部通过螺纹啮合穿过有旋转柱（5）；所述第二立板（61）的二侧面固定有第二托板（63），其中第二托板（63）的上侧面放置有第二拆卸板（64），该第二拆卸板（64）的上侧面与汽车机械零件外表形状相同；所述第二立板（61）的上端固定有第二顶板（65），其中第二顶板（65）的内部通过螺纹啮合穿过有第二丝杠（66），该第二丝杠（66）的下端固定有橡胶块。