CN220762428U - 一种汽车检测用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车检测用工装夹具，涉及汽车检测领域，用于汽车检测用工装夹具包括安装框、夹持装置、支撑装置以及驱动装置，当需要对汽车板状零件进行检测时，通过驱动装置带动两个夹持装置向外移动，夹持装置底端的侧壁与横向齿条的一侧固定连接，横向齿条移动带动齿轮转动，齿轮带动与之连接的纵向齿条向上移动，由于纵向齿条与伸缩杆固定连接，齿轮带动伸缩杆和与之相连的支撑台向上移动，从而使得该装置在检测结束时对汽车板状零件起到支撑作用，实现对板状零件的承托，较传统的需要人工承托的方式，在一定程度上降低安全隐患。

Description

一种汽车检测用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种用于汽车板状零件检测用工装夹具。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等。汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理。在汽车零件检测的过程中需要使用夹具对汽车零件进行固定检测，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置。

现有工装夹具结构一般包括驱动件、螺纹杆以及两个夹具，驱动件的输出端与螺纹杆固定连接，螺纹杆活动穿射过两个夹具，通过驱动件带动螺纹杆转动，两个夹具的螺纹方向相反，通过螺纹杆带动两个夹具向中间移动，通过两个夹具实现对汽车板状零件的固定，在检测完成后，需要通过人工将汽车板状零件从两个夹具中间拿出，而一般两个夹具对于汽车板状零件的固定一般处于悬空状态，后续在脱离零件过程中，需要人工手动去承托住零件，零件的重力全靠人工支撑，此时零件处于与夹具脱离的过程中，还不够平稳，如果此时人工承托零件，可能会由于汽车板状零件边缘较薄划伤操作工，存在一定的安全隐患。

因此，有必要提供一种新的汽车检测用工装夹具解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车检测用工装夹具。

本实用新型提供的汽车检测用工装夹具，包括：两个夹持装置、安装框、支撑装置以及驱动装置，所述驱动装置活动连接于安装框上，两个所述夹持装置的底端活动连接于所述安装框的内部，两个所述夹持装置均与驱动装置活动连接，所述支撑装置的底端活动连接于所述安装框的内部，所述支撑装置的一端与其中一个所述夹持装置的侧壁相连接；

所述支撑装置包括伸缩杆、支撑台、横向齿条、纵向齿条、齿轮、支撑圆柱以及支撑杆，所述支撑杆与夹持装置下端活动连接，所述支撑杆与安装框固定连接，所述支撑杆的侧壁与横向齿条的一侧活动连接，所述横向齿条的一端固定连接于夹持装置底端的一侧，所述支撑圆柱与框体内壁固定连接，所述齿轮活动安装于支撑圆柱上，齿轮与横向齿条相啮合，所述齿轮与纵向齿条相啮合，纵向齿条固定安装于伸缩杆底部的侧壁，伸缩杆顶部与支撑台底部固定连接。

优选的，所述夹持装置包括活动杆、支撑架、滑块、夹持组件以及转动电机，所述支撑架活动安装于安装框顶侧，所述支撑架与驱动装置活动连接，所述活动杆的一侧与所述支撑架的底端转动连接，所述支撑架的内侧与所述滑块的一侧活动连接，滑块与支撑架内腔尺寸相适应，滑块与活动杆螺纹连接，用于驱动所述活动杆转动的转动电机固定安装于所述支撑架的顶端，所述夹持组件固定连接于滑块的侧壁，夹持组件并位于滑块远离活动杆的一侧。

优选的，所述横向齿条的一端与其中一个夹持装置中的支撑架的底端的一侧固定连接。

优选的，所述支撑杆与两个所述的支撑架下端活动连接。

优选的，所述驱动装置包括螺纹杆以及驱动电机，用于驱动所述螺纹杆的驱动电机固定安装于安装框外壁一侧，所述螺纹杆活动连接于安装框两侧内壁间，所述螺纹杆的一侧与所述驱动电机的输出端固定连接。

优选的，所述活动杆两端开设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述支撑架分别活动连接于所述螺纹杆的两端。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车检测用工装夹具具有如下有益效果：

通过驱动装置带动两个夹持装置向外移动，夹持装置底端的侧壁与横向齿条的一侧固定连接，横向齿条移动带动齿轮转动，齿轮带动与之连接的纵向齿条向上移动，由于纵向齿条与伸缩杆固定连接，齿轮带动伸缩杆和与之相连的支撑台向上移动，从而使得该装置在检测结束时对汽车板状零件起到支撑作用，该装置通过齿轮带动支撑台向上移动，使得实现对板状零件的承托，较传统的需要人工承托的方式，在一定程度上降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车检测用工装夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车检测用工装夹具的安装框的剖面图；

图3为本实用新型提供的汽车检测用工装夹具的夹持装置的结构示意图；

图4为本实用新型提供的汽车检测用工装夹具的支撑装置的结构示意图。

图中标号：1、驱动电机；2、螺纹杆；3、横向齿条；4、支撑杆；5、纵向齿条；6、齿轮；7、支撑圆柱；8、安装框；9、伸缩杆；10、支撑台；11、转动电机；12、活动杆；13、支撑架；14、滑块；15、夹持组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车检测用工装夹具的整体结构示意图；图2为图1所示的安装框8的剖面图；

图3为图1所示的夹持装置的结构示意图；图4为图1所示的支撑装置的结构示意图；

在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车检测用工装夹具，包括：两个夹持装置、安装框8、支撑装置以及驱动装置，所述驱动装置活动连接于安装框上，两个夹持装置的底端活动连接于安装框8的内部，两个夹持装置均与驱动装置活动连接，支撑装置的底端活动连接于安装框8的内部，支撑装置的一端与其中一个夹持装置的侧壁相连接，支撑装置包括伸缩杆9、支撑台10、横向齿条3、纵向齿条5、齿轮6、支撑圆柱7以及支撑杆4，支撑杆4与夹持装置下端活动连接，支撑杆4与安装框8固定连接，支撑杆4的侧壁与横向齿条3的一侧活动连接，横向齿条3的一端固定连接于夹持装置底端的一侧，支撑圆柱7与框体内壁固定连接，齿轮6活动安装于支撑圆柱7上，齿轮6与横向齿条3相啮合，齿轮6与纵向齿条5相啮合，纵向齿条5固定安装于伸缩杆9底部的侧壁，伸缩杆9顶部与支撑台10底部固定连接，夹持装置包括活动杆12、支撑架13、滑块14、夹持组件15以及转动电机11，支撑架13活动安装于安装框8顶侧，支撑架13与驱动装置活动连接，活动杆12的一侧与支撑架13的底端转动连接，支撑架13的内侧与滑块14的一侧活动连接，滑块14与支撑架13内腔尺寸相适应，滑块14与活动杆12螺纹连接，用于驱动活动杆12转动的转动电机11固定安装于支撑架13的顶端，夹持组件15固定连接于滑块14的侧壁，夹持组件15并位于滑块14远离活动杆12的一侧，横向齿条3的一端与其中一个夹持装置中的支撑架13的底端的一侧固定连接，支撑杆4与两个的支撑架13下端活动连接，驱动装置包括螺纹杆2以及驱动电机1，用于驱动螺纹杆2的驱动电机1固定安装于安装框8外壁一侧，螺纹杆2活动连接于安装框8两侧内壁间，螺纹杆2的一侧与驱动电机1的输出端固定连接，活动杆12两端开设有螺纹方向相反的螺纹，两个支撑架13分别活动连接于螺纹杆2的两端，可以通过两组夹持装置与两组夹持组件15原理相同，通过两组夹持装置对不同宽度的汽车板状零件进行固定，通过两组夹持装置对不同厚度的汽车板状零件进行固定。

本实用新型提供的工作原理如下：在需要对汽车板状零件进行固定检测时，先将板状零件水平置于两个夹持架之间的支撑架13上，首先启动转动电机11，转动电机11的输出端与活动杆12固定连接，活动杆12活动穿设过支撑架13，且两侧活动杆12带动两侧夹持组件15移动，通过夹持组件15对板状零件进行夹持和固定，随后启动驱动电机1，驱动电机1的输出端与螺纹杆2固定连接，螺纹杆2活动穿设过两个支撑架13，带动两个支撑架13向中间移动，同时，其中一个支撑架13一侧固定连接的横向齿条3会向另一个支撑架13的方向移动，齿轮6和横向齿条3相啮合，横向齿条3带动齿轮6转动，齿轮6和纵向齿条5相啮合，齿轮6带动纵向齿条5以及与纵向齿条5固定连接的伸缩杆9向下移动，支撑台10与伸缩杆9固定连接，通过伸缩杆9使得放置板状零件的支撑台10向下移动，此时，对固定的板状零件进行检测，检测结束后，驱动电机1通过螺纹杆2控制支撑台10上升至原位，同时转动电机11通过活动杆12带动夹持组件15移动至支撑台10水平方向上方，将汽车板状零件放置于支撑台10上。

本实用新型中涉及的电路以及夹持组件15均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车检测用工装夹具，其特征在于，包括：两个夹持装置、安装框(8)、支撑装置以及驱动装置，所述驱动装置活动连接于安装框(8)上，两个所述夹持装置的底端活动连接于所述安装框(8)的内部，两个所述夹持装置均与驱动装置活动连接，所述支撑装置的底端活动连接于所述安装框(8)的内部，所述支撑装置的一端与其中一个所述夹持装置的侧壁相连接；

所述支撑装置包括伸缩杆(9)、支撑台(10)、横向齿条(3)、纵向齿条(5)、齿轮(6)、支撑圆柱(7)以及支撑杆(4)，所述支撑杆(4)与夹持装置下端活动连接，所述支撑杆(4)与安装框(8)固定连接，所述支撑杆(4)的侧壁与横向齿条(3)的一侧活动连接，所述横向齿条(3)的一端固定连接于夹持装置底端的一侧，所述支撑圆柱(7)与框体内壁固定连接，所述齿轮(6)活动安装于支撑圆柱(7)上，齿轮(6)与横向齿条(3)相啮合，所述齿轮(6)与纵向齿条(5)相啮合，纵向齿条(5)固定安装于伸缩杆(9)底部的侧壁，伸缩杆(9)顶部与支撑台(10)底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车检测用工装夹具，其特征在于，所述夹持装置包括活动杆(12)、支撑架(13)、滑块(14)、夹持组件(15)以及转动电机(11)，所述支撑架(13)活动安装于安装框(8)顶侧，所述支撑架(13)与驱动装置活动连接，所述活动杆(12)的一侧与所述支撑架(13)的底端转动连接，所述支撑架(13)的内侧与所述滑块(14)的一侧活动连接，滑块(14)与支撑架(13)内腔尺寸相适应，滑块(14)与活动杆(12)螺纹连接，用于驱动所述活动杆(12)转动的转动电机(11)固定安装于所述支撑架(13)的顶端，所述夹持组件(15)固定连接于滑块(14)的侧壁，夹持组件(15)并位于滑块(14)远离活动杆(12)的一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车检测用工装夹具，其特征在于，所述横向齿条(3)的一端与其中一个夹持装置中的支撑架(13)的底端的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车检测用工装夹具，其特征在于，所述支撑杆(4)与两个所述的支撑架(13)下端活动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车检测用工装夹具，其特征在于，所述驱动装置包括螺纹杆(2)以及驱动电机(1)，用于驱动所述螺纹杆(2)的驱动电机(1)固定安装于安装框(8)外壁一侧，所述螺纹杆(2)活动连接于安装框(8)两侧内壁间，所述螺纹杆(2)的一侧与所述驱动电机(1)的输出端固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车检测用工装夹具，其特征在于，所述活动杆(12)两端开设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述支撑架(13)分别活动连接于所述螺纹杆(2)的两端。