CN220980113U - 一种新型直线导轨滑块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导轨滑块技术领域，公开了一种新型直线导轨滑块，包括导轨主体和滑块主体，所述导轨主体的两侧均固定连接有导向凸起，所述滑块主体的上侧内部开设有充油腔，所述充油腔的顶部固定连接有注油管和圆柱筒，所述圆柱筒的内部滑动连接有滑动杆，所述圆柱筒的内部设置有弹簧，所述滑动杆的一端固定连接在弹簧的一端，另一端为半球形凹槽且滚动连接有滚珠。本实用新型中，通过滑动滑块主体，滚珠在导轨主体的顶面滚动，由于滚珠受到力的作用，从而挤压滑动杆，从而滑动杆压动弹簧在圆柱筒的内部滑动，从而充油腔内部的润滑油渗到滑块主体与导轨主体以及导向凸起与导向滑槽之间，进而实现了润滑的效果，减小了摩擦力。

Description

一种新型直线导轨滑块

技术领域

本实用新型涉及导轨滑块技术领域，尤其涉及一种新型直线导轨滑块。

背景技术

导轨滑块是一种机械元件，通常由金属材质制成，用于在机械系统中提供支持和导向功能，目的是在机械装置中减少摩擦、提供精确的运动控制以及支持负载，导轨滑块通常与导轨条或导轨轨道搭配使用，以实现平稳的线性运动或旋转运动。

经检索公告号为CN208281362U的中国专利文献，提供了一种新型滚动直线导轨的滑块，包括滑块座和安装于滑块座两端的端盖，滑块座的中间设有安装在导轨上的滑槽，滑槽的左右内壁分别设有两条置放滚珠的滚珠槽，滚珠槽上下间隔设置，滑块座的左右两边分别设有两条滚珠通道，端盖内设有4条连接滚珠槽和滚珠通道的通槽，滑槽底部设有下层滚珠的内衬板，滑槽的顶部设有上层滚珠的外衬板，滑槽的中间设有导轨板，导轨板的左右两侧设有与滚珠配合的顶珠槽。滚珠槽、通槽和滚珠通道内布满滚珠形成回路，滚珠在滑块座跟导轨之间无限滚动循环。结构紧凑，安装简单方便，滚珠槽短，有引导滚珠运动的辅助零部件，在加工滑块滚珠通道时，精确度高，滚珠顺畅的滚动在槽内，导轨副产品的整体直线运动质量良好。

但在该专利中，导轨主体与滑块主体之间滑动运动，会持续产生摩擦，长时间导致相互磨损，从而造成精准度下降。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新型直线导轨滑块，旨在改善现有技术中导轨与滑块之间滑动运动产生摩擦导致相互磨损，结果使精准度下降的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型直线导轨滑块，包括导轨主体和滑块主体，所述导轨主体的两侧均固定连接有导向凸起，所述滑块主体的上侧内部开设有充油腔，所述滑块主体的下侧中部挖空且相近侧开设有导向滑槽，所述导向凸起的外侧滑动连接在导向滑槽的内侧，所述充油腔的顶部固定连接有注油管和圆柱筒，所述圆柱筒的内部滑动连接有滑动杆，所述圆柱筒的内部设置有弹簧，所述滑动杆的一端固定连接在弹簧的一端，另一端为半球形凹槽且滚动连接有滚珠。

通过上述技术方案，在工作人员通过滑动滑块主体时，从而让滚珠在导轨主体的顶面滚动，与此同时，由于滚珠受到力的作用，从而一边滚动一边挤压滑动杆，从而滑动杆压动弹簧在圆柱筒的内部向上略微滑动，从而充油腔内部的润滑油通过缝隙渗到滑块主体与导轨主体和多个导向凸起与导向滑槽之间，从而减小了摩擦力，进而实现了导轨主体与滑块主体之间润滑的效果。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注油管的两侧均设置有圆柱筒，所述充油腔的底面开设有两个球形通孔，两个所述球形通孔的孔径小于滚珠的直径，所述滚珠在球形通孔处滚动。

通过上述技术方案，通过将球形通孔的孔径设置为小于滚珠的直径，从而使滚珠不会掉出充油腔，同时能向上挤压，通过在油管的两侧均设置圆柱筒，使滑动过程更加稳定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充油腔的顶面开设有密封口，所述密封口固定连接在注油管的顶端。通过密封口，从而将润滑油充入充油腔，密封口还能对注油管的顶端进行密封。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块主体的顶面四角均开设有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，四个所述螺栓均螺纹连接在防尘板的四角处，所述防尘板的底面贴合在滑块主体的顶面。

通过上述技术方案，通过拧紧螺栓，从而带动防尘板向下运动，进而使防尘板的底面牢牢贴合在滑块主体的顶面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块主体与导轨主体滑动连接的接触面均固定连接有耐高温层。通过耐高温层，从而隔绝滑块主体与导轨主体直接接触摩擦，从而避免摩擦容产生火花导致火花与润滑油接触起火。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耐高温层包括不锈钢层和钨涂层，所述不锈钢层的一侧固定连接在钨涂层的一侧，另一侧固定连接在滑块主体的侧边。通过不锈钢层，从而可以使滑块隔绝高温，减少热量的产生。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钨涂层滑动连接在导轨主体的侧面。通过钨涂层，从而在高温环境下减少金属部件，即滑块主体与导轨主体之间的摩擦。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向凸起与导向滑槽之间存在微小间距。通过在导向凸起与导向滑槽之间设置有微小的间距，从而多余的润滑油也会渗入到导向凸起与导向滑槽之间，起到润滑作用，从而减小摩擦力。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过滑动滑块主体，从而滚珠在导轨主体的顶面滚动，由于滚珠受到力的作用，从而挤压滑动杆，从而滑动杆压动弹簧在圆柱筒的内部滑动，从而充油腔内部的润滑油渗到滑块主体与导轨主体以及导向凸起与导向滑槽之间，进而实现了润滑的效果，减小了摩擦力。

2、本实用新型中，通过在导轨主体的外侧固定连接多个导向凸起，通过在滑块主体的下部内侧开设多个导向滑槽，从而使滑块主体沿着一条直线在导轨主体上滑动，通过在滑块主体的顶面设置防尘板，从而避免了工作环境中的粉尘进入充油腔。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型直线导轨滑块的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型直线导轨滑块的滑块内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型直线导轨滑块的密封口部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型直线导轨滑块的耐高温层结构示意图。

图例说明：

1、导轨主体；2、滑块主体；3、导向凸起；4、导向滑槽；5、防尘板；6、螺栓；7、螺纹孔；8、密封口；9、注油管；10、充油腔；11、圆柱筒；12、滑动杆；13、弹簧；14、滚珠；15、不锈钢层；16、钨涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型说明书中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型直线导轨滑块，包括导轨主体1和滑块主体2，导轨主体1的两侧均固定连接有导向凸起3，滑块主体2的上侧内部开设有充油腔10，滑块主体2的下侧中部挖空且相近侧开设有导向滑槽4，导向凸起3的外侧滑动连接在导向滑槽4的内侧，充油腔10的顶部固定连接有注油管9和圆柱筒11，圆柱筒11的内部滑动连接有滑动杆12，圆柱筒11的内部设置有弹簧13，滑动杆12的一端固定连接在弹簧13的一端，另一端为半球形凹槽且滚动连接有滚珠14。

通过滑动滑块主体2，从而让滚珠14在导轨主体1的顶面滚动，与此同时，由于滚珠14受到力的作用，从而一边滚动一边挤压滑动杆12，从而滑动杆12压动弹簧13在圆柱筒11的内部向上略微滑动，从而充油腔10内部的润滑油通过缝隙渗到滑块主体2与导轨主体1和多个导向凸起3与导向滑槽4之间，从而减小了摩擦力，进而实现了导轨主体1与滑块主体2之间润滑的效果

注油管9的两侧均设置有圆柱筒11，充油腔10的底面开设有两个球形通孔，两个球形通孔的孔径小于滚珠14的直径，滚珠14在球形通孔处滚动。

通过将球形通孔的孔径设置为小于滚珠14的直径，从而使滚珠14不会掉出充油腔10，同时能向上挤压，通过在油管的两侧均设置圆柱筒11，使滑动过程更加稳定。

充油腔10的顶面开设有密封口8，密封口8固定连接在注油管9的顶端。

通过密封口8，从而将润滑油充入充油腔10，密封口8还能对注油管9的顶端进行密封。

滑块主体2的顶面四角均开设有螺纹孔7，螺纹孔7内均螺纹连接有螺栓6，四个螺栓6均螺纹连接在防尘板5的四角处，防尘板5的底面贴合在滑块主体2的顶面。

通过拧紧螺栓6，从而带动防尘板5向下运动，进而使防尘板5的底面牢牢贴合在滑块主体2的顶面。

滑块主体2与导轨主体1滑动连接的接触面均固定连接有耐高温层。

通过耐高温层，从而隔绝滑块主体2与导轨主体1直接接触摩擦，从而避免摩擦容易产生火花导致火花与润滑油接触起火。

耐高温层包括不锈钢层15和钨涂层16，不锈钢层15的一侧固定连接在钨涂层16的一侧，另一侧固定连接在滑块主体2的侧边。

通过不锈钢层15，从而可以使滑块隔绝高温，减少热量的产生。

钨涂层16滑动连接在导轨主体1的侧面。

通过钨涂层16，从而在高温环境下减少金属部件，即滑块主体2与导轨主体1之间的摩擦。

导向凸起3与导向滑槽4之间存在微小间距。

通过在导向凸起3与导向滑槽4之间设置有微小的间距，从而多余的润滑油也会渗入到导向凸起3与导向滑槽4之间，起到润滑作用，从而减小摩擦力。

工作原理：使用时，工作人员通过滑动滑块主体2，从而让滚珠14在导轨主体1的顶面滚动，与此同时，由于滚珠14受到力的作用，从而一边滚动一边挤压滑动杆12，从而滑动杆12压动弹簧13在圆柱筒11的内部向上略微滑动，从而充油腔10内部的润滑油通过缝隙渗到滑块主体2与导轨主体1之间，导向凸起3与导向滑槽4之间存在微小间距，多余的也会渗入到多个导向凸起3与导向滑槽4之间，相互配合进而实现了导轨主体1与滑块主体2之间润滑的效果，从而减小了摩擦力。摩擦容易产生火花，火花与润滑油接触容易起火，所以不锈钢层15和钨涂层16也会使摩擦时产生的热量减少，降低了起火的风险性。通过多个导向凸起3在多个导向滑槽4的内部滑动，从而使滑块主体2沿着一条直线在导轨主体1上滑动，起到稳定和导向的作用，滑块主体2的顶面的防尘板5也能避免工作环境中的粉尘通过密封口8进入充油腔10。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型直线导轨滑块，包括导轨主体(1)和滑块主体(2)，其特征在于：所述导轨主体(1)的两侧均固定连接有导向凸起(3)，所述滑块主体(2)的上侧内部开设有充油腔(10)，所述滑块主体(2)的下侧中部挖空且相近侧开设有导向滑槽(4)，所述导向凸起(3)的外侧滑动连接在导向滑槽(4)的内侧，所述充油腔(10)的顶部固定连接有注油管(9)和圆柱筒(11)，所述圆柱筒(11)的内部滑动连接有滑动杆(12)，所述圆柱筒(11)的内部设置有弹簧(13)，所述滑动杆(12)的一端固定连接在弹簧(13)的一端，另一端为半球形凹槽且滚动连接有滚珠(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述注油管(9)的两侧均设置有圆柱筒(11)，所述充油腔(10)的底面开设有两个球形通孔，两个所述球形通孔的孔径小于滚珠(14)的直径，所述滚珠(14)在球形通孔处滚动。

3.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述充油腔(10)的顶面开设有密封口(8)，所述密封口(8)固定连接在注油管(9)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述滑块主体(2)的顶面四角均开设有螺纹孔(7)，螺纹孔(7)内均螺纹连接有螺栓(6)，四个所述螺栓(6)均螺纹连接在防尘板(5)的四角处，所述防尘板(5)的底面贴合在滑块主体(2)的顶面。

5.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述滑块主体(2)与导轨主体(1)滑动连接的接触面均固定连接有耐高温层。

6.根据权利要求5所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述耐高温层包括不锈钢层(15)和钨涂层(16)，所述不锈钢层(15)的一侧固定连接在钨涂层(16)的一侧，另一侧固定连接在滑块主体(2)的侧边。

7.根据权利要求6所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述钨涂层(16)滑动连接在导轨主体(1)的侧面。

8.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述导向凸起(3)与导向滑槽(4)之间存在微小间距。