CN220947895U - 一种耐冲击的防撞梁总成 - Google Patents
一种耐冲击的防撞梁总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220947895U CN220947895U CN202322862942.8U CN202322862942U CN220947895U CN 220947895 U CN220947895 U CN 220947895U CN 202322862942 U CN202322862942 U CN 202322862942U CN 220947895 U CN220947895 U CN 220947895U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- impact
- buffer
- fixed beam
- fixed
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 24
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 14
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 20
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了防撞梁技术领域的一种耐冲击的防撞梁总成，包括固定梁，所述固定梁包括中部的圆弧段和两端的平直段构成，固定梁的内部活动安装有同样具有圆弧段和平直段的缓冲梁，固定梁的两平直段后端对称安装有两组吸能盒；所述固定梁的两平直段内部均安装有连接缓冲梁的减震组件，固定梁的圆弧段内部安装有防止缓冲梁变形的抗冲击组件，本实用新型解决了现有的防撞梁往往是由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，而仅通过一体的主梁和吸能盒在车辆发生低速碰撞来吸收碰撞能量，其不具有良好的减震缓冲效果，经过碰撞后结构易发生变形，变形的主梁和吸能盒会降低对车辆的保护作用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞梁技术领域，具体是一种耐冲击的防撞梁总成。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，随着时代的不断发展，新能源汽车不断更新的换代，对其构件的要求也日益增高。
现有的防撞梁往往是由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，而仅通过一体的主梁和吸能盒在车辆发生低速碰撞来吸收碰撞能量，其不具有良好的减震缓冲效果，经过碰撞后结构易发生变形，变形的主梁和吸能盒会降低对车辆的保护作用，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种耐冲击的防撞梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐冲击的防撞梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲击的防撞梁总成，包括固定梁，所述固定梁包括中部的圆弧段和两端的平直段构成，固定梁的内部活动安装有同样具有圆弧段和平直段的缓冲梁，固定梁的两平直段后端对称安装有两组吸能盒；
所述固定梁的两平直段内部均安装有连接缓冲梁的减震组件，固定梁的圆弧段内部安装有防止缓冲梁变形的抗冲击组件。
优选的：所述减震组件包括连接固定梁和缓冲梁的减震器和减震弹簧，所述减震弹簧套设在减震器的外圈。
优选的：所述固定梁的两平直段内部均设有两组减震组件，两组所述减震组件之间安装有延伸至吸能盒内部的辅助支撑件。
优选的：所述辅助支撑件包括固定安装在吸能盒内部的固定管，所述固定管的内部滑动安装有贯穿固定梁并与缓冲梁内壁焊接的滑杆，所述滑杆可在固定梁的内部滑动。
优选的：所述抗冲击组件包括多组安装在固定梁和缓冲梁圆弧段之间的六边形弹性缓冲框，且多组弹性缓冲框等距排列。
优选的：六边形所述弹性缓冲框的其中一组相互平行面分别与固定梁和缓冲梁内壁焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，缓冲梁受到的冲击力沿着圆弧段的走向可扩散至平直段，通过在平直段设置减震组件，可为缓冲梁提供良好的缓冲减震作用，在发生慢速碰撞时，大部分的冲击可被减震组件所吸收，有效的较少固定梁和缓冲梁所受到的损坏。
2、本实用新型中，通过设置抗冲击组件，抗冲击组件为固定梁和缓冲梁在圆弧段提供高效的弹性支撑，可在吸收部分冲击的同时为缓冲梁提供弹性支撑，有效的防止缓冲梁发生形变影响后序的使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的示意图；
图2为本实用新型整体结构的第一剖视图；
图3为本实用新型整体结构的第二剖视图。
图中：1、固定梁；2、缓冲梁；3、吸能盒；4、减震器；5、减震弹簧；6、固定管；7、滑杆；8、弹性缓冲框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～图3，本实用新型实施例中，一种耐冲击的防撞梁总成，包括固定梁1，固定梁1包括中部的圆弧段和两端的平直段构成，固定梁1的内部活动安装有同样具有圆弧段和平直段的缓冲梁2，固定梁1的两平直段后端对称安装有两组吸能盒3，吸能盒3连接车辆在整体构架，固定梁1的两平直段内部均安装有连接缓冲梁2的减震组件，固定梁1的圆弧段内部安装有防止缓冲梁2变形的抗冲击组件。
固定梁1和缓冲梁2均设有圆弧段和平直段，当缓冲梁2的圆弧段受到冲击时，冲击力沿着圆弧段的走向扩散至平直段对减震组件进行压缩，减震组件可为缓冲梁2提供良好的缓冲减震作用，在发生慢速碰撞时，大部分的冲击可被减震组件所吸收，缓冲梁2受到的冲击移动的同时可压缩抗冲击组件，抗冲击组件为固定梁1和缓冲梁2在圆弧段提供高效的弹性支撑，可在吸收部分冲击的同时为缓冲梁2提供弹性支撑。
在一个实施例中，具体的，减震组件包括连接固定梁1和缓冲梁2的减震器4和减震弹簧5，减震弹簧5套设在减震器4的外圈，进一步的，固定梁1的两平直段内部均设有两组减震组件，提升减震缓冲效率，两组减震组件之间安装有延伸至吸能盒3内部的辅助支撑件，提升结构整体强度。
具体的，辅助支撑件包括固定安装在吸能盒3内部的固定管6，固定管6的内部滑动安装有贯穿固定梁1并与缓冲梁2内壁焊接的滑杆7，滑杆7可在固定梁1的内部滑动，缓冲梁2移动带动滑杆7在固定管6的内部滑动，能够提升缓冲梁2移动的稳定性。
在一个实施例中，具体的，抗冲击组件包括多组安装在固定梁1和缓冲梁2圆弧段之间的六边形弹性缓冲框8，且多组弹性缓冲框8等距排列，缓冲梁2受冲击移动可带动弹性缓冲框8压缩，弹性缓冲框8的自身弹性可抵抗缓冲梁2的形变，同时为其提供高效缓冲作用，进一步的，六边形弹性缓冲框8的其中一组相互平行面分别与固定梁1和缓冲梁2内壁焊接，采用面连接的方式了提升弹性缓冲框8与固定梁1和缓冲梁2连接处强度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐冲击的防撞梁总成，包括固定梁(1)，其特征在于：所述固定梁(1)包括中部的圆弧段和两端的平直段构成，固定梁(1)的内部活动安装有同样具有圆弧段和平直段的缓冲梁(2)，固定梁(1)的两平直段后端对称安装有两组吸能盒(3)；
所述固定梁(1)的两平直段内部均安装有连接缓冲梁(2)的减震组件，固定梁(1)的圆弧段内部安装有防止缓冲梁(2)变形的抗冲击组件。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击的防撞梁总成，其特征在于：所述减震组件包括连接固定梁(1)和缓冲梁(2)的减震器(4)和减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)套设在减震器(4)的外圈。
3.根据权利要求2所述的一种耐冲击的防撞梁总成，其特征在于：所述固定梁(1)的两平直段内部均设有两组减震组件，两组所述减震组件之间安装有延伸至吸能盒(3)内部的辅助支撑件。
4.根据权利要求3所述的一种耐冲击的防撞梁总成，其特征在于：所述辅助支撑件包括固定安装在吸能盒(3)内部的固定管(6)，所述固定管(6)的内部滑动安装有贯穿固定梁(1)并与缓冲梁(2)内壁焊接的滑杆(7)，所述滑杆(7)可在固定梁(1)的内部滑动。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击的防撞梁总成，其特征在于：所述抗冲击组件包括多组安装在固定梁(1)和缓冲梁(2)圆弧段之间的六边形弹性缓冲框(8)，且多组弹性缓冲框(8)等距排列。
6.根据权利要求5所述的一种耐冲击的防撞梁总成，其特征在于：六边形所述弹性缓冲框(8)的其中一组相互平行面分别与固定梁(1)和缓冲梁(2)内壁焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322862942.8U CN220947895U (zh) | 2023-10-24 | 2023-10-24 | 一种耐冲击的防撞梁总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322862942.8U CN220947895U (zh) | 2023-10-24 | 2023-10-24 | 一种耐冲击的防撞梁总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220947895U true CN220947895U (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=91019102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322862942.8U Active CN220947895U (zh) | 2023-10-24 | 2023-10-24 | 一种耐冲击的防撞梁总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220947895U (zh) |
-
2023
- 2023-10-24 CN CN202322862942.8U patent/CN220947895U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205220579U (zh) | 汽车保险杠吸能减震装置 | |
| CN207737239U (zh) | 一种汽车保险杠缓冲结构 | |
| CN109094492A (zh) | 一种汽车后防撞梁 | |
| CN107963043B (zh) | 一种三级组合式车辆碰撞集成系统及方法 | |
| CN211543452U (zh) | 一种汽车后方防范碰撞的装置 | |
| CN210437125U (zh) | 一种新型货车尾部两级式防护栏 | |
| CN202879407U (zh) | 一种具有x型支架的汽车保险杠 | |
| CN220947895U (zh) | 一种耐冲击的防撞梁总成 | |
| CN210760623U (zh) | 一种双大梁高抗碰撞汽车 | |
| CN219904278U (zh) | 汽车逐级吸能保险杠 | |
| CN110549970B (zh) | 一种旋转吸能式汽车保险杠及其工作方法 | |
| CN209955926U (zh) | 一种汽车防撞梁 | |
| CN212353892U (zh) | 一种汽车碰撞缓冲装置 | |
| US20020185891A1 (en) | Protective structure for vehicles | |
| CN110606036B (zh) | 一种双大梁高抗碰撞汽车 | |
| CN210822130U (zh) | 一种具有吸能减震功能的保险杠 | |
| CN211252493U (zh) | 一种前置汽车车架撞击缓冲结构 | |
| CN210234898U (zh) | 高安全汽车保险杠 | |
| CN208291152U (zh) | 一种汽车前端防撞结构 | |
| CN207916771U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN206537116U (zh) | 一种带有吸能器的车门防撞杆 | |
| CN219749755U (zh) | 一种柔性汽车保险杠 | |
| CN212098743U (zh) | 一种汽车前保险杠吸能装置 | |
| CN220974113U (zh) | 基于车身轻量化的汽车后防撞梁 | |
| CN214823104U (zh) | 一种防撞性能好的防撞梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |