CN220947400U - 一种前牵引横梁 - Google Patents
一种前牵引横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220947400U CN220947400U CN202322584551.4U CN202322584551U CN220947400U CN 220947400 U CN220947400 U CN 220947400U CN 202322584551 U CN202322584551 U CN 202322584551U CN 220947400 U CN220947400 U CN 220947400U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- beam body
- traction
- horn mouth
- front traction
- cross beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 5
- 230000010354 integration Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910001141 Ductile iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种前牵引横梁，包括一体铸造而成的横梁本体，与拼焊结构的横梁本体相比，满足整车对于该构建质量轻、材料利用率高、安装占用空间小、高度集成化、模块化需求。所述横梁本体中间位置设有喇叭口，所述喇叭口上下两端均设有牵引销孔，所述喇叭口底部设有雷达安装孔，所述横梁本体上对称的设有偏置连接孔。能够满足中置牵引和侧置牵引工况，喇叭口具备安装前雷达功能，此时采用侧置牵引孔可满足车辆脱困需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车牵引技术领域，具体地说是一种前牵引横梁。
背景技术
自卸车、搅拌车等工程类车辆在使用过程中，经常遇到陷入泥坑、卸料陷车、陡坡等脱困工况，此时需要通过前牵引钩进行脱困；因车辆总质量大，需要较大牵引力方可实现牵引脱困；因此对前牵引横梁强度具有更高要求。
目前前牵引横梁多为钣金件拼焊、铸造底座及管梁拼焊结构，该种结构存在以下问题：1、难以满足工程车拖车工况需求。拼焊结构前横梁因焊接工艺所限制，外形不够美观，无法作为外观件与车身前部造型协调统一；其次拼焊结构件重量大，无法满足日益严苛的轻量化需求。2、随法规及技术升级，越来越多的商用车需要安装前置雷达装置，当前拼焊结构前横梁均无法在安装前置雷达的前提下同时具备侧置牵引功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种前牵引横梁，一体铸造而成的横梁本体，取得了良好的刚强度、低成本收益。在保证车架总成抗弯抗扭性能的同时，质量轻、材料利用率高、安装占用空间小、高度集成化、模块化需求。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种前牵引横梁，包括一体铸造而成的横梁本体，所述横梁本体中间位置设有喇叭口，所述喇叭口上下两端均设有牵引销孔，所述喇叭口底部设有雷达安装孔，所述横梁本体上对称的设有偏置连接孔。
进一步地，所述横梁本体前后两端均设有加强筋。
进一步地，所述横梁本体两端均设有连接平台。
进一步地，所述连接平台包括与车架前端连接的三组X向连接孔和与保险杆支架连接的两组Y向连接孔。
进一步地，所述横梁本体上端设置有用于对限位中置牵引钩销子进行Z向限位的限位孔。
进一步地，所述横梁本体中间区域对称布置两个口字型开口。
进一步地，所述横梁本体前端设置与整车造型协调一体的造型平面。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型包括一体铸造而成的横梁本体，与拼焊结构的横梁本体相比，相较于拼焊结构前牵引横梁整体可降重30％、强度提升50％、成本降低28％，取得了良好的刚强度、低成本收益。在保证车架总成抗弯抗扭性能的同时，具备满足≥25t前牵引力需求的强度要求；满足整车对于该构建质量轻、材料利用率高、安装占用空间小、高度集成化、模块化需求。
2、本实用新型在横梁本体中间位置设有喇叭口，所述喇叭口上下两端均设有牵引销孔，所述喇叭口底部设有雷达安装孔，所述横梁本体上对称的设有偏置连接孔，能够满足中置牵引和侧置牵引工况，喇叭口具备安装前雷达功能，此时采用侧置牵引孔可满足车辆脱困需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图一；
图2为本实用新型结构示意图而；
图3为本实用新型主视图；
图4为本实用新型俯视图。
图中：横梁本体1，喇叭口2，牵引销孔3，雷达安装孔4，偏置连接孔5，加强筋6，X向连接孔7，Y向连接孔8，限位孔9，口字型开口10，造型平面11。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1、图3和图4所示，一种前牵引横梁，包括一体铸造而成的横梁本体1，所述横梁本体1中间位置设有喇叭口2，所述喇叭口2上下两端均设有牵引销孔3，所述喇叭口2底部设有雷达安装孔4，所述横梁本体1上对称的设有偏置连接孔5，偏置连接孔5设计内螺纹用于满足侧置牵引需求。
一体铸造而成的横梁本体1，与拼焊结构的横梁本体1相比，相较于拼焊结构前牵引横梁整体可降重30％、强度提升50％、成本降低28％，取得了良好的刚强度、低成本收益。在保证车架总成抗弯抗扭性能的同时，具备满足≥25t前牵引力需求的强度要求；满足整车对于该构建质量轻、材料利用率高、安装占用空间小、高度集成化、模块化需求。采用液态压铸工艺，材料为高牌号球墨铸铁，其表面质量好，可根据整车前部造型需求设计出复杂造型前端面以匹配整车总体造型。
能够满足中置牵引和侧置牵引工况，喇叭口具备安装前雷达功能，此时采用侧置牵引孔可满足车辆脱困需求。
如图1和图2所示，所述横梁本体1前后两端均设有加强筋6，保证横梁强度。
如图1所示，所述横梁本体1两端均设有连接平台。
如图2所示，所述连接平台包括与车架前端连接的三组X向连接孔7和与保险杆支架连接的两组Y向连接孔8，通过X向三组安装孔、Y向两组安装孔与车架本体相连，与车架形成框架式结构。
如图4所示，所述横梁本体1上端设置有用于对限位中置牵引钩销子进行Z向限位的限位孔9。
如图1所示，所述横梁本体1中间区域对称布置两个口字型开口10，口字型开口10起到减重的作用。
如图1所示，所述横梁本体1前端设置与整车造型协调一体的造型平面11。
在对本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (7)
1.一种前牵引横梁，其特征在于，包括一体铸造而成的横梁本体(1)，所述横梁本体(1)中间位置设有喇叭口(2)，所述喇叭口(2)上下两端均设有牵引销孔(3)，所述喇叭口(2)底部设有雷达安装孔(4)，所述横梁本体(1)上对称的设有偏置连接孔(5)。
2.如权利要求1所述的一种前牵引横梁，其特征在于，所述横梁本体(1)前后两端均设有加强筋(6)。
3.如权利要求1所述的一种前牵引横梁，其特征在于，所述横梁本体(1)两端均设有连接平台。
4.如权利要求3所述的一种前牵引横梁，其特征在于，所述连接平台包括与车架前端连接的三组X向连接孔(7)和与保险杆支架连接的两组Y向连接孔(8)。
5.如权利要求1所述的一种前牵引横梁，其特征在于，所述横梁本体(1)上端设置有用于对限位中置牵引钩销子进行Z向限位的限位孔(9)。
6.如权利要求1所述的一种前牵引横梁，其特征在于，所述横梁本体(1)中间区域对称布置两个口字型开口(10)。
7.如权利要求1所述的一种前牵引横梁，其特征在于，所述横梁本体(1)前端设置与整车造型协调一体的造型平面(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322584551.4U CN220947400U (zh) | 2023-09-22 | 2023-09-22 | 一种前牵引横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322584551.4U CN220947400U (zh) | 2023-09-22 | 2023-09-22 | 一种前牵引横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220947400U true CN220947400U (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=91014000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322584551.4U Active CN220947400U (zh) | 2023-09-22 | 2023-09-22 | 一种前牵引横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220947400U (zh) |
-
2023
- 2023-09-22 CN CN202322584551.4U patent/CN220947400U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111891224B (zh) | 前机舱结构和具有它的车辆 | |
| CN212860992U (zh) | 一种汽车及其前减震塔座连接结构 | |
| CN220947400U (zh) | 一种前牵引横梁 | |
| CN218858529U (zh) | 车身后部桁架结构及汽车 | |
| CN210027632U (zh) | 门槛加强结构 | |
| CN217554013U (zh) | 一种a柱下铰链安装加强件及车辆 | |
| CN111137363A (zh) | 驾驶室地板钣金总成及重型卡车 | |
| CN214729125U (zh) | 车身连接总成及车辆 | |
| CN221251468U (zh) | 扭力盒结构及车辆 | |
| CN201549540U (zh) | 车载蓄电池承重架 | |
| CN218949291U (zh) | 一种采用三维弯曲混合成型的铝合金副车架 | |
| CN219707120U (zh) | 一种顶盖前横梁总成加强结构及车辆 | |
| CN219651053U (zh) | 一种汽车座椅支架安装结构 | |
| CN219770000U (zh) | 车辆大梁组件和电动汽车 | |
| CN216401565U (zh) | 一种车辆后地板前横梁结构、车辆地板结构以及车辆 | |
| CN220562804U (zh) | 一种车辆纵梁结构 | |
| CN213502607U (zh) | 一种后地板前板总成 | |
| CN219927809U (zh) | 一种汽车前轮罩总成 | |
| CN219133762U (zh) | 一种前绞盘固定支架总成 | |
| CN218986772U (zh) | 一种顶盖前横梁总成及车辆 | |
| CN220842722U (zh) | 驾驶室总成和车辆 | |
| CN113815729B (zh) | 一种兼顾四驱及后驱车型的铝合金前副车架 | |
| CN211055249U (zh) | 仪表板管梁安装支架及汽车 | |
| CN213892667U (zh) | 前风窗下横梁总成及具有其的车辆 | |
| CN214928884U (zh) | 一种后背门加强结构及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |