CN220929813U - 用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，包括液压油箱、平衡油缸、单平衡阀和电磁阀；其中，在所述平衡油缸的有杆腔和无杆腔上分别连接有有杆腔管路和无杆腔管路；所述平衡油缸和所述液压油箱之间通过有杆腔管路和无杆腔管路相互连接；所述单平衡阀设置在所述有杆腔管路上；所述电磁阀与所述有杆腔管路和所述无杆腔管路并联连接；所述电磁阀设置在所述单平衡阀与所述液压油箱之间。采用这种用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路可以避免刷头抬起转场时导致的不平衡，减少了对刷毛和支撑轮的磨损，节约了除雪作业成本、有效提高了除雪作业效率。

Description

用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，更为具体地，涉及一种用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路。

背景技术

随着国内现代化的发展，冬季公路除雪由人工扫雪、撒融雪剂转变为采用专用除雪设备进行除雪，除雪设备按分类有融雪剂撒布机、雪铲、滚刷、抛雪机和吹雪机等几个大类；其中，滚刷按照安装形式进行分类可分为前置式、中置式或后置式；按照转速进行分类可分超高速滚刷(≥500RPM)，高速滚刷(350～400RPM)和常规滚刷(200～250RPM)；按照动力源进行分类可分为底盘取力和自带动力源(副发)形式。

自带动力源形式即副发滚刷由于自带动力源，安装过程中无需重新连接油箱油泵油管等需要一定技术含量的操作，且对载车要求不高，因而受到客户广泛欢迎。

但由于副发滚刷自带发动机，且发动机设置在刷头的一侧，此布局使刷头两端重量不一致而导致刷头不平衡，如不解决这种不平衡会导致刷头抬起转场时一边高一边低，低的一端接触地面而损坏支撑轮和刷毛，另一方面在作业过程中由于发动机端偏重而导致刷毛和支撑轮磨损严重；增加了除雪作业成本、降低了除雪作业效率。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，避免刷头抬起转场时导致的不平衡，减少对刷毛和支撑轮的磨损，节约除雪作业成本、提高除雪作业效率。

本实用新型提供的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，包括液压油箱、平衡油缸、单平衡阀和电磁阀；其中，

在所述平衡油缸的有杆腔和无杆腔上分别连接有有杆腔管路和无杆腔管路；

所述平衡油缸和所述液压油箱之间通过有杆腔管路和无杆腔管路相互连接；

所述单平衡阀设置在所述有杆腔管路上；

所述电磁阀与所述有杆腔管路和所述无杆腔管路并联连接；

所述电磁阀设置在所述单平衡阀与所述液压油箱之间。

此外，优选的结构是，所述液压油缸为双作用油缸。

此外，优选的结构是，所述单平衡阀设定的压力为平衡刷头举起时因发动机端超重引起的不平衡的力量。

此外，优选的结构是，所述电磁阀为Y型中位电磁阀。

此外，优选的结构是，在所述液压油箱和所述电磁阀之间的有杆腔管路上设置有油泵和驱动所述油泵的电机。

此外，优选的结构是，所述电机与所述电磁阀同时动作。

此外，优选的结构是，所述油泵和所述电机在手动操作时启动。

此外，优选的结构是，在所述电磁阀和所述油泵之间的有杆腔管路和无杆腔管路上并联设置有溢流阀。

一种副发滚刷，采用上述用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路进行除雪作业。

从上面的描述可知，本实用新型提供的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路采用双作用油缸支撑并在油缸的有杆腔增加单平衡阀，确保有杆腔在工作和举升状态封闭液压油保持平衡，当地面不平导致发动机端下降时有杆腔压力高过平衡阀设定压力时液压油流回油箱，回到平衡位置和油缸端下降时有杆腔自动补油保证平衡；采用本实用新型提供的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路可以避免刷头抬起转场时导致的不平衡，减少对刷毛和支撑轮的磨损，节约除雪作业成本、提高除雪作业效率。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。

在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例的副发滚刷在水平路面时平衡油缸的状态示意图；

图3为根据本实用新型实施例的副发滚刷的发动机端凹陷时平衡油缸的状态示意图；

图4为根据本实用新型实施例的副发滚刷的远离发动机端凹陷时平衡油缸的状态示意图。

图中，1-液压油箱；2-平衡油缸；21-有杆腔；22-无杆腔；23-有杆腔管路；24-无杆腔管路；3-单平衡阀；4-电磁阀；5-发动机；6-油泵；7-电机；8-溢流阀；9-电磁铁。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

图1为根据本实用新型实施例的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路的结构示意图；图2为根据本实用新型实施例的副发滚刷在水平路面时平衡油缸的状态示意图；图3为根据本实用新型实施例的副发滚刷的发动机端凹陷时平衡油缸的状态示意图；图4为根据本实用新型实施例的副发滚刷的远离发动机端凹陷时平衡油缸的状态示意图。

如图1至图4共同所示，本实用新型提供的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路主要包括液压油箱1、平衡油缸2、单平衡阀3和电磁阀4。

其中，平衡油缸2包括有杆腔21和无杆腔22；在平衡油缸2的有杆腔21和无杆腔22上分别连接有有杆腔管路23和无杆腔管路24；平衡油缸2和液压油箱1之间通过有杆腔管路2和无杆腔管路24相互连接。

在本实用新型的一个具体实施方式中，平衡油缸2设置在远离发动机5的一端的滚刷支架上；液压油缸2为双作用油缸，双作用油缸可以由活塞的两侧输入压力油，通过液压油缸2拉住保证平衡，以克服因发动机5的布局导致不平衡，达到实现保持副发滚刷左右平衡的目的。

单平衡阀3设置在有杆腔管路23上；单平衡阀3可以确保有杆腔21在工作和举升状态封闭液压油在一定的压力状态下不会流回液压油箱1，需设定压力，压力值能保证刷头在举升状态保持有杆腔21的作用力能平衡发动机5单侧布局导致的重力不平衡，保持滚刷平衡；当地面不平导致发动机5一端下降时有杆腔21的压力高过单平衡阀3设定压力时液压油流回液压油箱1，回到平衡位置，远离发动机5的一端下降时有杆腔21自动补油保证平衡。

在本实用新型的一个具体实施方式中，单平衡阀3设定的压力为5MPa左右；单平衡阀3设定的压力只需保证平衡发动机5导致的滚刷不平衡，设定的压力过高会导致远离发动机5的一端凹陷时副发滚刷不下降。

电磁阀4设置在单平衡阀3与液压油箱1之间，电磁阀4与有杆腔管路23和无杆腔管路24并联连接；电磁阀4的作用是在不平衡状态时能对平衡油缸2的有杆腔21进行补油或过多的压力油流回液压油箱1。

在本实用新型的一个具体实施方式中，电磁阀4为Y型中位电磁阀；当需要手动控制液压油缸2的上升下降时，分别给电机7和某一边的电磁铁9通电即可实现液压油缸2的上升下降；当Y型中位电磁阀两边的电磁铁9不通电时，若无单平衡阀3的话相当于液压油缸2的有杆腔21和无杆腔22都和液压油箱1连通，当发动机5一端下降时因重力作用导致有杆腔21内的液压油被压出，无杆腔22直接从液压油箱1进行补油；即采用Y型中位电磁阀是为了在两边电磁铁9不通电状态下，液压油缸2的两腔油在重力作用下能自动补油和回油。

在本实用新型的一个具体实施方式中，在液压油箱1和电磁阀4之间的有杆腔管路23上设置有油泵6和驱动油泵6的电机7；电机7与电磁阀4同时动作；油泵6和电机7只在手动操作时启动，滚刷正常作业时不动作；电磁阀4的作用是用来手动控制副发滚刷左右侧的上下摆动，并给液压油缸2的两腔补油保证无真空状态出现；油泵6可以提供高压液压油。

在本实用新型的一个具体实施方式中，在电磁阀4和油泵6之间的有杆腔管路23和无杆腔管路24上并联设置有溢流阀8；溢流阀8可以起定压溢流和安全保护作用，防止整个液压系统因压力超高而出现事故，确保整个系统的安全。

根据本发明的另一方面，还提供一种副发滚刷，采用上述用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路进行除雪作业。

在本实用新型的一个具体实施方式中，平衡油缸2的底部与车架固定连接，平衡油缸2的液压杆的顶部与副发滚刷的支架相连接。

在使用带有本实用新型的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路的副发滚刷时，副发滚刷的工作状态包括如下三种：副发滚刷在水平路面的状态、副发滚刷的发动机端凹陷的状态、副发滚刷的远离发动机端凹陷的状态。具体如下：

1、副发滚刷在水平路面的状态：有杆腔21内保存压力油，保持恒定压力，平衡发动机5的重量；

2、副发滚刷的发动机端凹陷的状态：当副发滚刷发动机5的一端凹陷时，压力油由有杆腔21压出，补油进入无杆腔22，有杆腔21的油被单平衡阀3锁在有杆腔21内，保持恒定压力，保持发动机5的一端的支撑轮接触地面并保持短时平衡；

3、副发滚刷的远离发动机端凹陷的状态：当副发滚刷的远离发动机5的一端凹陷时，补油进入有杆腔21，压力油由无杆腔22压出，补进有杆腔21的油被单平衡阀3锁在有杆腔21内，保持恒定压力，保持远离发动机5的一端的支撑轮接触地面并保持短时平衡。

当路面恢复水平状态时，有杆腔21内的油随着支撑轮上升补入或压出，并保持水平状态的压力。

通过上述技术方案可以看出，本实用新型提供的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，采用双作用油缸支撑并在油缸的有杆腔增加单平衡阀，确保有杆腔在工作和举升状态封闭液压油保持平衡，当地面不平导致发动机端下降时有杆腔压力高过平衡阀设定压力时液压油流回油箱，回到平衡位置和油缸端下降时有杆腔自动补油保证平衡；采用本实用新型提供的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路可以避免刷头抬起转场时导致的不平衡，减少了对刷毛和支撑轮的磨损，节约了除雪作业成本、有效提高了除雪作业效率。

如上参照附图以示例的方式描述根据本实用新型的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (8)

1.一种用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，包括液压油箱、平衡油缸、单平衡阀和电磁阀；其中，

在所述平衡油缸的有杆腔和无杆腔上分别连接有有杆腔管路和无杆腔管路；

所述平衡油缸和所述液压油箱之间通过有杆腔管路和无杆腔管路相互连接；

所述单平衡阀设置在所述有杆腔管路上；

所述电磁阀与所述有杆腔管路和所述无杆腔管路并联连接；

所述电磁阀设置在所述单平衡阀与所述液压油箱之间。

2.如权利要求1所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，所述平衡油缸为双作用油缸。

3.如权利要求1所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，所述电磁阀为Y型中位电磁阀。

4.如权利要求1所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，在所述液压油箱和所述电磁阀之间的有杆腔管路上设置有油泵和驱动所述油泵的电机。

5.如权利要求4所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，所述电机与所述电磁阀同时动作。

6.如权利要求4所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，所述油泵和所述电机在手动操作时启动。

7.如权利要求4所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路，其特征在于，在所述电磁阀和所述油泵之间的有杆腔管路和无杆腔管路上并联设置有溢流阀。

8.一种副发滚刷，其特征在于，采用权利要求1-7中任一项所述的用于副发滚刷左右平衡结构的液压回路。