CN220926170U - 一种汽车车身升降滑移机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车身升降滑移机构，包括升降架，升降架上设置有润滑机构和移动机构，所述润滑机构包括中心轴、储油管、中间管、活塞板、中间板、推杆和加压机构，中心轴转动连接在升降架上，中心轴上开设有中心槽和出油孔，所述出油孔设置有多个，且多个所述出油孔分别连通在中心槽上，通过润滑可以延长升降架的使用寿命，减少了长时间使用后转轴位置摩擦引起的早期磨损，其次，润滑机构可以提高升降架的操作流畅性，使得升降过程更加顺畅，此外，通过减少转轴的摩擦，润滑机构还可以减少噪音和振动。

Description

一种汽车车身升降滑移机构

技术领域

本实用新型涉及车身升降技术领域，具体为一种汽车车身升降滑移机构。

背景技术

在当前的技术环境下，车辆维修和保养是我们生活中的常见场景。在这些情况下，车身升降架是一种重要的工具，它可以将车辆升高，以便于进行底部的检查和维修，然而，这种设备在使用过程中存在一些问题，特别是在长时间使用后，升降架的转轴位置会出现较大的摩擦。

首先，升降架的工作原理是通过液压或机械方式将车辆升高，这个过程中，转轴是一个关键的组成部分，它承受着车辆的重量，并在升降过程中进行旋转，然而，随着时间的推移，转轴的使用会导致其表面出现摩擦，这种摩擦会逐渐加剧，从而影响转轴的正常运行。

其次，这种摩擦不仅会影响升降架的操作流畅性，还可能导致转轴的早期磨损，从而降低了升降架的使用寿命，在某些情况下，过度的摩擦甚至可能导致转轴的损坏，使得升降架无法正常工作，这对于维修工作来说无疑是一个大问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车车身升降滑移机构，以解决现有技术中升降架长时间使用摩擦较大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身升降滑移机构，包括升降架，升降架上设置有润滑机构和移动机构，所述润滑机构包括中心轴、储油管、中间管、活塞板、中间板、推杆和加压机构，中心轴转动连接在升降架上，中心轴上开设有中心槽和出油孔，所述出油孔设置有多个，且多个所述出油孔分别连通在中心槽上，中心轴上开设有进油孔，中间管螺纹连接在进油孔内，储油管连通在中间管上，活塞板滑动连接在储油管上，中间板安装在储油管上，推杆安装在活塞板上，推杆滑动连接在中间板上，所述加压机构配合连接在中间板和推杆上。

优选的是，所述加压机构包括推簧、连杆和底板，所述连杆设置有多个，且多个所述连杆分别连接在中间板和底板上，推簧的一端连接在底板上，推簧的另一端连接在推杆上，加压机构的设计保证了润滑的连续性。

在进一步中优选的是，所述储油管上设有进油管和密封螺栓，进油管连通在储油管上，密封螺栓螺纹连接在进油管上，进油管和密封螺栓的设计保证了进油的连续性。

在进一步中优选的是，所述升降架上设有卡板，中心轴上开设有卡槽，卡板卡在卡槽中，螺栓穿过卡板螺纹连接在升降架上，卡板的设计保证了中心轴的稳定性。

在进一步中优选的是，所述移动机构包括底座、横向轴、滚轮和驱动机构，升降架配合连接在底座上，横向轴转动连接在底座上，滚轮分别连接在两个横向轴上，滚轮贴合在外界设备上，所述驱动机构安装在底座上，且所述驱动机构配合连接在横向轴上，移动机构的设计保证了移动的效果。

在进一步中优选的是，所述驱动机构包括减速机、电机、主动轮和皮带，减速机安装在底座上，电机配合连接在减速机上，减速机的伸出端上安装有主动轮，皮带分别连接在主动轮和横向轴上，驱动机构的设计保证了移动的连续性。

在进一步中优选的是，升降架上设有升降盘，升降盘上转动设有横向辊，所述横向辊设置有多个，且多个所述横向辊分别转动连接在升降盘上，横向辊的设计保证了车身的横向移动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车身升降滑移机构，具备以下有益效果：

润滑机构设计，通过润滑可以延长升降架的使用寿命，减少了长时间使用后转轴位置摩擦引起的早期磨损，其次，润滑机构可以提高升降架的操作流畅性，使得升降过程更加顺畅，此外，通过减少转轴的摩擦，润滑机构还可以减少噪音和振动。

移动机构设计，由于底座上设置有滚轮可以将整个设备进行横移，并且升降盘上的横向辊和滚轮的位置为垂直放置，因此可以有效的将汽车车身进行升降和滑移的过程，从而提升了使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车车身升降滑移机构的结构示意图；

图2为本实用新型中润滑机构的结构示意图；

图3为本实用新型中中心轴的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中加压机构的剖视结构示意图；

图5为本实用新型中卡板的结构示意图。

图中：1、升降架；2、中心轴；3、储油管；4、中间管；5、活塞板；6、中间板；7、推杆；8、中心槽；9、出油孔；10、进油孔；11、推簧；12、连杆；13、底板；14、进油管；15、密封螺栓；16、卡板；17、卡槽；18、底座；19、横向轴；20、滚轮；21、减速机；22、电机；23、主动轮；24、皮带；25、升降盘；26、横向辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种汽车车身升降滑移机构，包括升降架1，升降架1上设置有润滑机构和移动机构，润滑机构包括中心轴2、储油管3、中间管4、活塞板5、中间板6、推杆7和加压机构，中心轴2转动连接在升降架1上，中心轴2上开设有中心槽8和出油孔9，出油孔9设置有多个，且多个出油孔9分别连通在中心槽8上，中心轴2上开设有进油孔10，中间管4螺纹连接在进油孔10内，储油管3连通在中间管4上，活塞板5滑动连接在储油管3上，中间板6安装在储油管3上，推杆7安装在活塞板5上，推杆7滑动连接在中间板6上，加压机构配合连接在中间板6和推杆7上，加压机构包括推簧11、连杆12和底板13，连杆12设置有多个，且多个连杆12分别连接在中间板6和底板13上，推簧11的一端连接在底板13上，推簧11的另一端连接在推杆7上，储油管3上设有进油管14和密封螺栓15，进油管14连通在储油管3上，密封螺栓15螺纹连接在进油管14上，升降架1上设有卡板16，中心轴2上开设有卡槽17，卡板16卡在卡槽17中，螺栓穿过卡板16螺纹连接在升降架1上。

移动机构包括底座18、横向轴19、滚轮20和驱动机构，升降架1配合连接在底座18上，横向轴19转动连接在底座18上，滚轮20分别连接在两个横向轴19上，滚轮20贴合在外界设备上，驱动机构安装在底座18上，且驱动机构配合连接在横向轴19上，驱动机构包括减速机21、电机22、主动轮23和皮带24，减速机21安装在底座18上，电机22配合连接在减速机21上，减速机21的伸出端上安装有主动轮23，皮带24分别连接在主动轮23和横向轴19上，升降架1上设有升降盘25，升降盘25上转动设有横向辊26，横向辊26设置有多个，且多个横向辊26分别转动连接在升降盘25上。

实施例2：

请参阅图1-5，在实施例1的基础上，当需要通过中心轴2润滑时，首先通过推簧11对推杆7施加压力，然后通过活塞板5将储油管3内的润滑油施加压力，然后通过中间管4可以将润滑油注入到中心槽8中，然后通过多个出油孔9将润滑油涂抹到升降架1上，从而将其润滑，通过润滑可以延长升降架1的使用寿命，减少了长时间使用后转轴位置摩擦引起的早期磨损，其次，润滑机构可以提高升降架1的操作流畅性，使得升降过程更加顺畅，此外，通过减少转轴的摩擦，润滑机构还可以减少噪音和振动。

实施例3：

请参阅图1-5，在实施例2的基础上，由于底座18上设置有滚轮20可以将整个设备进行横移，并且升降盘25上的横向辊26和滚轮20的位置为垂直放置，因此可以有效的将汽车车身进行升降和滑移的过程，从而提升了使用的便利性。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车车身升降滑移机构，包括升降架(1)，其特征在于：升降架(1)上设置有润滑机构和移动机构，所述润滑机构包括中心轴(2)、储油管(3)、中间管(4)、活塞板(5)、中间板(6)、推杆(7)和加压机构，中心轴(2)转动连接在升降架(1)上，中心轴(2)上开设有中心槽(8)和出油孔(9)，所述出油孔(9)设置有多个，且多个所述出油孔(9)分别连通在中心槽(8)上，中心轴(2)上开设有进油孔(10)，中间管(4)螺纹连接在进油孔(10)内，储油管(3)连通在中间管(4)上，活塞板(5)滑动连接在储油管(3)上，中间板(6)安装在储油管(3)上，推杆(7)安装在活塞板(5)上，推杆(7)滑动连接在中间板(6)上，所述加压机构配合连接在中间板(6)和推杆(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身升降滑移机构，其特征在于：所述加压机构包括推簧(11)、连杆(12)和底板(13)，所述连杆(12)设置有多个，且多个所述连杆(12)分别连接在中间板(6)和底板(13)上，推簧(11)的一端连接在底板(13)上，推簧(11)的另一端连接在推杆(7)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车身升降滑移机构，其特征在于：所述储油管(3)上设有进油管(14)和密封螺栓(15)，进油管(14)连通在储油管(3)上，密封螺栓(15)螺纹连接在进油管(14)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车身升降滑移机构，其特征在于：所述升降架(1)上设有卡板(16)，中心轴(2)上开设有卡槽(17)，卡板(16)卡在卡槽(17)中，螺栓穿过卡板(16)螺纹连接在升降架(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身升降滑移机构，其特征在于：所述移动机构包括底座(18)、横向轴(19)、滚轮(20)和驱动机构，升降架(1)配合连接在底座(18)上，横向轴(19)转动连接在底座(18)上，滚轮(20)分别连接在两个横向轴(19)上，滚轮(20)贴合在外界设备上，所述驱动机构安装在底座(18)上，且所述驱动机构配合连接在横向轴(19)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车身升降滑移机构，其特征在于：所述驱动机构包括减速机(21)、电机(22)、主动轮(23)和皮带(24)，减速机(21)安装在底座(18)上，电机(22)配合连接在减速机(21)上，减速机(21)的伸出端上安装有主动轮(23)，皮带(24)分别连接在主动轮(23)和横向轴(19)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车身升降滑移机构，其特征在于：升降架(1)上设有升降盘(25)，升降盘(25)上转动设有横向辊(26)，所述横向辊(26)设置有多个，且多个所述横向辊(26)分别转动连接在升降盘(25)上。