CN217582945U - 挖掘机回转系统驻车制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘机回转系统驻车制动器，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统驻车制动器存在的制动器易故障且花键异常磨损损坏而导致制动器失效的缺陷。其主体结构包括输入机构、制动器盖、壳体、对偶钢片、摩擦片和花键套，所述制动器盖与壳体连接，输入机构与花键套连接，花键套上设有外花键结构，花键套通过外花键结构与摩擦片连接，壳体与对偶钢片连接，制动器盖与花键套之间设有球轴承。本实用新型主要用于挖掘机等工程机械上。

Description

挖掘机回转系统驻车制动器

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种挖掘机回转系统驻车制动器。

背景技术

全液压挖掘机中的回转系统包括回转马达(或电机)、回转驻车制动器和回转减速机，回转马达(或电机)将机械能输入到回转减速机，而回转驻车制动器是回转系统的关键部件，为了防止挖掘机在倾斜路面因重力回转和因风力等其他原因自行回转，同时为了使制动可以长久保持、可靠，需要在回转马达(或电机)与回转减速机之间设置回转驻车制动器。

现有技术方案中回转驻车制动器的花键套与壳体及制动器盖无中心线定位结构，制动器工作时花键套易歪斜导致对偶钢片上下滑动时易卡滞磨损，从而导致制动器故障；同时由于花键套与回转马达(或电机)定心不好，花键传动时受力不均易导致花键异常磨损损坏，最终导致制动器失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种挖掘机回转系统驻车制动器，其花键套、制动器盖及壳体中心线定位良好，制动器可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种挖掘机回转系统驻车制动器，包括输入机构、制动器盖、壳体、对偶钢片、摩擦片和花键套，所述制动器盖与壳体连接，输入机构与花键套连接，花键套上设有外花键结构，花键套通过外花键结构与摩擦片连接，壳体与对偶钢片连接，制动器盖与花键套之间设有球轴承。

优选地，所述制动器盖与壳体之间设有活塞，活塞与制动器盖之间设有弹簧，壳体上设有C口，活塞上设有D腔，C口与D腔连通。

优选地，所述制动器盖与壳体之间还设有止口定位结构。

优选地，所述制动器盖通过螺栓与壳体连接，输入机构通过花键A与花键套连接。

优选地，所述壳体上设有凹槽结构，对偶钢片上设有外凸起结构，壳体通过外凸起结构和凹槽结构与对偶钢片连接。

优选地，所述壳体与活塞之间设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在花键套与制动器盖之间增加一个球轴承起定位支撑的作用，使花键套与制动器盖中心线定位良好，从而避免了花键传动时异常磨损情况；

2、同时由于制动器盖与壳体之间有止口定位结构，所以使花键套与壳体也实现了中心线良好定位，从而避免了摩擦片上下滑动造成的卡滞磨损；

综上所述，制动器增加球轴承定位结构有效提高了制动器的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中K处的局部放大图。

图中：1、输入机构；2、制动器盖；3、螺栓；4、壳体；5、对偶钢片；6、摩擦片；7、花键套；8、输出齿轮；9、球轴承；10、密封圈；11、止口定位结构；12、活塞；13、弹簧；14、花键A；15、外花键结构；16、凹槽结构；17、外凸起结构。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1-2所示，一种挖掘机回转系统驻车制动器，包括输入机构1、制动器盖2、壳体4、对偶钢片5、摩擦片6和花键套7，所述制动器盖2与壳体4连接，输入机构1与花键套7连接，花键套7上设有外花键结构15，花键套7通过外花键结构15与摩擦片6连接，壳体4与对偶钢片5连接，制动器盖2与花键套7之间设有球轴承9。在制动器盖2与花键套7之间增加一个球轴承9定位支撑，使花键套7与制动器盖2中心线定位良好，从而避免了花键传动时异常磨损情况，制动器增加球轴承9作为定位结构有效提高了制动器的可靠性。

其中，输入机构1为回转马达或电机。

实施例2：

一种挖掘机回转系统驻车制动器，所述制动器盖2与壳体4之间设有活塞12，活塞12的一端与对偶钢片5接触，活塞12与制动器盖2之间设有弹簧13，壳体4上设有C口，活塞12上设有D腔，C口与D腔连通。

所述制动器盖2与壳体4之间还设有止口定位结构11，通过止口定位结构11使花键套7与壳体4也实现了中心线良好定位，从而避免了摩擦片6上下滑动造成的卡滞磨损。

所述制动器盖2通过螺栓3与壳体4连接，输入机构1通过花键A14与花键套7连接。

所述壳体4上设有凹槽结构16，对偶钢片5上设有外凸起结构17，壳体4通过外凸起结构17和凹槽结构16与对偶钢片5连接。

所述壳体4与活塞12之间设有密封圈10。其他部分与实施例1相同。

本实用新型的工作原理为：

输入机构1通过花键A14将动力传递给花键套7，花键套7上有外花键结构15，外花键结构15上配合有带内花键的摩擦片6，摩擦片6在花键套7上上下移动，对偶钢片5上的外凸起结构17与壳体4上的凹槽结构16配合，不通油状态下，制动器制动，弹簧13推动活塞12使摩擦片6、对偶钢片5抱紧在一起，从而使花键套7与壳体4联接在一起实现回转制动，通过输出齿轮8输出动力；在通油状态下，制动器解除制动，压力油经C口进入活塞12的D腔，推动活塞12上移使摩擦片6与对偶钢片5分离，实现花键套7与壳体4解除联接，从而解除制动。

Claims (6)

1.一种挖掘机回转系统驻车制动器，其特征在于：包括输入机构(1)、制动器盖(2)、壳体(4)、对偶钢片(5)、摩擦片(6)和花键套(7)，所述制动器盖(2)与壳体(4)连接，输入机构(1)与花键套(7)连接，花键套(7)上设有外花键结构(15)，花键套(7)通过外花键结构(15)与摩擦片(6)连接，壳体(4)与对偶钢片(5)连接，制动器盖(2)与花键套(7)之间设有球轴承(9)。

2.根据权利要求1所述的挖掘机回转系统驻车制动器，其特征在于：所述制动器盖(2)与壳体(4)之间设有活塞(12)，活塞(12)与制动器盖(2)之间设有弹簧(13)，壳体(4)上设有C口，活塞(12)上设有D腔，C口与D腔连通。

3.根据权利要求1或2所述的挖掘机回转系统驻车制动器，其特征在于：所述制动器盖(2)与壳体(4)之间还设有止口定位结构(11)。

4.根据权利要求1或2所述的挖掘机回转系统驻车制动器，其特征在于：所述制动器盖(2)通过螺栓(3)与壳体(4)连接，输入机构(1)通过花键A(14)与花键套(7)连接。

5.根据权利要求1或2所述的挖掘机回转系统驻车制动器，其特征在于：所述壳体(4)上设有凹槽结构(16)，对偶钢片(5)上设有外凸起结构(17)，壳体(4)通过外凸起结构(17)和凹槽结构(16)与对偶钢片(5)连接。

6.根据权利要求2所述的挖掘机回转系统驻车制动器，其特征在于：所述壳体(4)与活塞(12)之间设有密封圈(10)。

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