CN220923126U - 一种汽车橡胶件注塑成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车橡胶件注塑成型装置，包括底座，所述底座上固定设有框架，所述框架的内部设有上模具与下模具，所述上模具的顶部设有动力组件，所述动力组件第一伸缩杆，所述下模具的一侧设有第二伸缩杆，所述底座上固定设有气泵，所述气泵的输出端固定设有输气管A，所述输气管A的一端通过输气管B与第二伸缩杆固定相接，所述输气管A的另一端与第一伸缩杆固定相接，本实用新型涉及注塑成型技术领域。通过输气管B将气压输送至第二伸缩杆内对下模具进行固定，输气管A将气泵产生的气压输送至第一伸缩杆内，使模具闭合，注塑完成后，通过输气软管输送至透气槽内，并通过排气口排出，实现对模具进行降温，从而提高了资源的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑成型技术领域，具体为一种汽车橡胶件注塑成型装置。
背景技术
中国专利公告号CN210282989U公开了一种汽车接插件注塑成型装置，通过使用了一体化注塑成型装置，使汽车接插件外壳的成型与注塑在同一台机器内完成，降低了生产投入，减少了汽车接插件外壳所需要的时间，并通过连接杆对上模进行固定和脱模，减小了工人的劳动强度提高了汽车接插件外壳的生产效率。
但该装置在使用时需要采用多组动力源来对其进行工作，从而会出现能源浪费的现象，增加其生产成本，同时该装置未配置冷却装置，导致零件冷却所要的时间较长，从而导致生产效率下降。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车橡胶件注塑成型装置，解决了能源出现浪费，零件冷却所要的时间较长的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车橡胶件注塑成型装置，包括底座，所述底座上固定设有框架，所述框架的内部设有上模具与下模具，所述上模具的顶部通过连接块转动连接有动力组件，所述框架左侧的侧壁上设有控制面板，所述动力组件包括通过连接块与上模具转动相接的第一伸缩杆，所述下模具的底部滑动设有两块L型托板，所述L型托板远离下模具的一侧固定连接有第二伸缩杆，位于所述框架右侧的底座上固定设有气泵，所述气泵的输出端固定设有输气管A，所述输气管A上固定设有电子三通阀A，所述电子三通阀设有与第二伸缩杆固定相接的输气管B，所述输气管A的另一端与第一伸缩杆固定相接。
优选的，所述上模具与下模具的内部开设有透气槽，位于所述上模具下表面透气槽的端口处固定设有连接头，位于所述下模具表面透气槽的端口处固定设有与连接头相匹配的连接槽，所述连接槽内部的固定设有密封胶圈。
优选的，所述L型托板的底部设有移动块，所述底座上开设有与移动块相匹配的移动槽。
优选的，所述L型托板与下模具相接触的位置固定设有橡胶垫，位于所述两块L型托板之间位置的底座上固定设有带有弹簧的托盘,所述托盘上固定设有橡胶垫。
优选的，位于所述上模具右侧的透气槽上转动连接有输气软管，所述输气软管通过电子三通阀B与输气管B固定相接，位于所述上模具左侧的透气槽上固定设有排气口，所述排气口的右侧固定设有注塑管。
优选的，所述连接块上设有螺纹孔，所述第一伸缩杆的端头处设有与螺纹孔相匹配的螺纹。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车橡胶件注塑成型装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该汽车橡胶件注塑成型装置，使用时通过控制面板使电子三通阀A打开，使气泵产生的气压通过输气管B输送至第二伸缩杆内，从而实现对下模具进行固定，然后通过输气管A将气泵产生的气压输送至第一伸缩杆内，使其带动上模具向下移动直至与下模具相闭合，然后通过上模具上的注塑管将原料输送至上模具与下模具闭合后产生的空腔内，注塑完成后，通过控制面板使电子三通阀B打开使气泵产生的气压通过输气软管输送至上模具与下模具内部的透气槽，并通过上模具左侧的排气口排出，实现对模具进行降温，从而加速模具内零件的冷却，缩短其生产所需要的时间，提高其生产效率，然后通过第一伸缩杆向上移动使上模具与下模具分离，从而将零件取出，该装置通过一组动力源即可完成对模具的固定与模具的闭合从而提高了资源的利用率，降低了生产成本。
(2)、该汽车橡胶件注塑成型装置，通过上模具顶部连接块上的螺纹孔与第一伸缩杆的端头处的螺纹以及下模具底部两侧带有L型托板的第二伸缩杆相配合，从而便于人们根据需求对模具进行更换，从而提高了该装置的适用性，通过L型托板上的橡胶垫可以实现在对下模具进行固定时对其进行保护，同时也能增加下模具与L型托板之间的摩擦力，防止在注塑时下模具发生偏移，保证其注塑质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。
图中：1、底座；2、框架；3、动力组件；31、第一伸缩气杆；32、L型托板；33、第二伸缩气杆；34、气泵；35、输气管A；36、输气管B；37、电子三通阀A；38、电子三通阀B；4、上模具；5、下模具；6、连接块；7、控制面板；8、透气槽；9、连接头；10、连接槽；11、输气软管；12、排气口；13、注塑管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供两种技术方案：
图1-3示出了第一种实施方式：一种汽车橡胶件注塑成型装置，包括底座1，底座1上固定设有框架2，框架2的内部设有上模具4与下模具5，上模具4的顶部通过连接块6转动连接有动力组件3，框架2左侧的侧壁上设有控制面板7，动力组件3包括通过连接块6与上模具4转动相接的第一伸缩杆31，下模具5的底部滑动设有两块L型托板32，L型托板32远离下模具5的一侧固定连接有第二伸缩杆33，位于框架2右侧的底座1上固定设有气泵34，气泵34的输出端固定设有输气管A35，输气管A35上固定设有电子三通阀A37，电子三通阀设有与第二伸缩杆33固定相接的输气管B36，输气管A35的另一端与第一伸缩杆31固定相接，上模具4与下模具5的内部开设有透气槽8，位于上模具4下表面透气槽8的端口处固定设有连接头9，位于下模具5表面透气槽8的端口处固定设有与连接头9相匹配的连接槽10，连接槽10内部的固定设有密封胶圈，通过连接头9与连接槽10相配合，实现对上模具4与下模具5闭合后位置的固定，防止在注塑时模具发生偏移，保证其注塑质量，通过连接槽10内部的密封胶圈实现对连接头9与连接槽10相卡合时其接触位置的密封性，保证在对模具进行降温时的气流不会外漏，保证降温的质量，位于上模具4右侧的透气槽8上转动连接有输气软管11，输气软管11通过电子三通阀B与输气管B36固定相接，位于上模具4左侧的透气槽8上固定设有排气口12，排气口12的右侧固定设有注塑管13。
使用时通过控制面板7使电子三通阀A37打开，使气泵34产生的气压通过输气管B36输送至第二伸缩杆33内，从而实现对下模具5进行固定，然后通过输气管A35将气泵34产生的气压输送至第一伸缩杆31内，使其带动上模具4向下移动直至与下模具5相闭合，然后通过上模具4上的注塑管13将原料输送至上模具4与下模具5闭合后产生的空腔内，注塑完成后，通过控制面板7将电子三通阀B打开使气泵34产生的气压通过输气软管11输送至上模具4与下模具5内部的透气槽8，并通过上模具4左侧的排气口12排出，实现对模具进行降温，从而加速模具内零件的冷却，缩短其生产所需要的时间，提高其生产效率，然后通过第一伸缩杆31向上移动使上模具4与下模具5分离，从而将零件取出，该装置通过一组动力源即可完成对模具的固定与模具的闭合从而提高了资源的利用率，降低了生产成本。
图1和3示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：L型托板32的底部设有移动块，底座1上开设有与移动块相匹配的移动槽，L型托板32与下模具5相接触的位置固定设有橡胶垫，位于两块L型托板32之间位置的底座1上固定设有带有弹簧的托盘，通过弹簧可将上模具4与下模具5相闭合时，上模具4向下移动时所产生的力进行缓冲，减少上模具4向下移动时所产生的冲力对下模具5的损伤，从而减少模具的维修成本，增加模具的使用寿命,托盘上固定设有橡胶垫，连接块6上设有螺纹孔，第一伸缩杆31的端头处设有与螺纹孔相匹配的螺纹。
通过上模具4顶部连接块6上的螺纹孔与第一伸缩杆31的端头处的螺纹以及下模具5底部两侧带有L型托板32的第二伸缩杆33相配合，从而便于人们根据需求对模具进行更换，从而提高了该装置的适用性，通过L型托板32上的橡胶垫可以实现在对下模具5进行固定时对其进行保护，同时也能增加下模具5与L型托板32之间的摩擦力，防止在注塑时下模具5发生偏移，保证其注塑质量。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，且各电器的型号参数不作具体限定，使用常规设备即可。
使用时通过控制面板7使电子三通阀A37打开，使气泵34产生的气压通过输气管B36输送至第二伸缩杆33内，通过第二伸缩杆33端头处的L型托板32实现对下模具5进行固定，然后通过输气管A35将气泵34产生的气压输送至第一伸缩杆31内，使其带动上模具4向下移动直至与下模具5相闭合，然后通过上模具4左侧的注塑管13将原料输送至上模具4与下模具5闭合后产生的空腔内，注塑完成后，通过控制面板7将电子三通阀B打开使气泵34产生的气压通过输气软管11输送至上模具4与下模具5内部的透气槽8，并通过上模具4左侧的排气口12排出，实现对模具进行降温，从而加速模具内零件的冷却，冷却完成通过第一伸缩杆31向上移动使上模具4与下模具5分离，从而将零件取出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车橡胶件注塑成型装置，包括底座，其特征在于：所述底座上固定设有框架，所述框架的内部设有上模具与下模具，所述上模具的顶部通过连接块转动连接有动力组件，所述框架左侧的侧壁上设有控制面板，所述动力组件包括通过连接块与上模具转动相接的第一伸缩杆，所述下模具的底部滑动设有两块L型托板，所述L型托板远离下模具的一侧固定连接有第二伸缩杆，位于所述框架右侧的底座上固定设有气泵，所述气泵的输出端固定设有输气管A，所述输气管A上固定设有电子三通阀A，所述电子三通阀设有与第二伸缩杆固定相接的输气管B，所述输气管A的另一端与第一伸缩杆固定相接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件注塑成型装置，其特征在于：所述上模具与下模具的内部开设有透气槽，位于所述上模具下表面透气槽的端口处固定设有连接头，位于所述下模具表面透气槽的端口处固定设有与连接头相匹配的连接槽，所述连接槽内部的固定设有密封胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件注塑成型装置，其特征在于：所述L型托板的底部设有移动块，所述底座上开设有与移动块相匹配的移动槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件注塑成型装置，其特征在于：所述L型托板与下模具相接触的位置固定设有橡胶垫，位于所述两块L型托板之间位置的底座上固定设有带有弹簧的托盘,所述托盘上固定设有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件注塑成型装置，其特征在于：位于所述上模具右侧的透气槽上转动连接有输气软管，所述输气软管通过电子三通阀B与输气管B固定相接，位于所述上模具左侧的透气槽上固定设有排气口，所述排气口的右侧固定设有注塑管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件注塑成型装置，其特征在于：所述连接块上设有螺纹孔，所述第一伸缩杆的端头处设有与螺纹孔相匹配的螺纹。
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