CN220910434U - 一种组合式变速箱油机油冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式变速箱油机油冷却器，包括若干个螺纹冷却管，若干个所述螺纹冷却管的两端分别设置有导流围护箱，本实用新型涉及机油冷却技术领域。该组合式变速箱油机油冷却器，通过螺纹冷却管和水冷箱的配合，为螺纹冷却管中机油的水冷和风冷提供便利，配合密封环和可调密封件的设置，有效保证水冷箱和螺纹冷却管之间连接的密封效果，且在螺纹冷却管外表面的螺纹设计下，可以增大螺纹冷却管的散热面积，为机油的迅速冷却提供保障，配合连接件和两个导流围护箱的设置，实现对若干个螺纹冷却管的依次导通，保证机油依次经过若干个螺纹冷却管进行流动的同时，为装置的整体拆装提供便捷保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油冷却技术领域，具体为一种组合式变速箱油机油冷却器。
背景技术
变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件，在变速箱内部设置有齿轮等各种工作部件，而且有变速箱油循环其中，以完成对这些工作部件之间的润滑乃至清洗工作，工作过程中，因部件所产生的热机油被加热，从而致粘度降低，失去机油拥有的功能，故需要使用机油冷却器以冷却机油。
常规的机油冷却器往往就是简单采用内管和外管的双重管道设计，为保证密封效果，该结构通常采用整体封装设置，无法进行便捷拆装检修，并且常规的双重管道设计，使用一段时间后，无法实现对内管外表面的便捷清理，影响内管内置机油与外管内置冷却水之间的换热效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式变速箱油机油冷却器，解决了常规的机油冷却器无法进行便捷拆装检修，并且常规的双重管道设计，无法实现对内管外表面的便捷清理，影响内管内置机油与外管内置冷却水之间换热效率的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种组合式变速箱油机油冷却器，包括若干个螺纹冷却管，若干个所述螺纹冷却管的两端分别设置有导流围护箱，两个所述导流围护箱通过连接件连接固定，若干个所述螺纹冷却管从上之下依次平行放置，且若干个螺纹冷却管的外周共同套设有至少三个水冷箱，所述水冷箱的前后两侧均固定安装有若干个散热翅片，最右侧设置的所述水冷箱的顶部连通有进水管，最左侧设置的所述水冷箱的底部连通有出水管，相邻两个所述水冷箱之间通过金属软管连通，所述螺纹冷却管的外周套设并螺纹连接有可调密封件，所述可调密封件与水冷箱相配合使用。
优选的，两个所述导流围护箱相对的一侧均开设有与螺纹冷却管连通的阶梯孔，所述导流围护箱的内部且位于阶梯孔的下方固定安装有隔离板；
一个所述导流围护箱一侧的顶部连通有进油管，另一个所述导流围护箱一侧的底部连通有出油管。
优选的，所述水冷箱的左右两侧均开设有若干个与螺纹冷却管相适配的通孔，所述水冷箱的左右两侧且位于通孔的外周固定连接有密封环；
所述可调密封件包括封堵帽和封堵塞环，所述封堵塞环固定安装在封堵帽的一侧，所述封堵塞环的外周与密封环的内表面相适配，且封堵帽的内表面与螺纹冷却管的外表面螺纹配合。
优选的，所述连接件包括四个立板和两个定位螺栓，四个所述立板分别固定安装在两个导流围护箱的顶部和底部，一个所述定位螺栓贯穿一个立板设置，且定位螺栓水平放置，所述定位螺栓的一端贯穿另一个立板后，螺纹连接有紧固螺帽。
优选的，所述水冷箱的顶部和底部均固定安装有两个加固板，所述加固板的表面开设有与定位螺栓相适配的贯穿孔，所述定位螺栓的外周且位于两个加固板之间套设有锁定块，且锁定块的顶部贯穿并螺纹连接有与定位螺栓相适配的紧固螺栓。
优选的，所述导流围护箱背部的顶部和底部均固定安装有L型固定架，且L型固定架的表面开设有安装孔。
有益效果
本实用新型提供了一种组合式变速箱油机油冷却器。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过螺纹冷却管和水冷箱的配合，为螺纹冷却管中机油的水冷和风冷提供便利，配合密封环和可调密封件的设置，有效保证水冷箱和螺纹冷却管之间连接的密封效果，且在螺纹冷却管外表面的螺纹设计下，可以增大螺纹冷却管的散热面积，为机油的迅速冷却提供保障，配合连接件和两个导流围护箱的设置，实现对若干个螺纹冷却管的依次导通，保证机油依次经过若干个螺纹冷却管进行流动的同时，为装置的整体拆装提供便捷保障。
(2)本实用新型通过金属软管实现相邻两个水冷箱之间的连通，配合加固板、锁定块和紧固螺栓的设置，进一步提高水冷箱结构的稳定性，且在连接件与两个导流围护箱位置固定的情况下，在松动可调密封件和紧固螺栓后，即可对水冷箱进行位置移动，进而为螺纹冷却管外表面的清理提供便利，使用起来更为方便。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型水冷箱的结构示意图；
图3为本实用新型水冷箱、螺纹冷却管和可调密封件结构的连接示意图；
图4为本实用新型导流围护箱的内部结构示意图。
图中：1、螺纹冷却管；2、导流围护箱；3、连接件；4、水冷箱；5、散热翅片；6、进水管；7、出水管；8、金属软管；9、可调密封件；10、阶梯孔；11、隔离板；12、进油管；13、出油管；14、通孔；15、密封环；16、封堵帽；17、封堵塞环；18、立板；19、定位螺栓；20、紧固螺帽；21、加固板；22、贯穿孔；23、锁定块；24、紧固螺栓；25、L型固定架；26、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式变速箱油机油冷却器，包括若干个螺纹冷却管1，若干个螺纹冷却管1的两端分别设置有导流围护箱2，为了实现导流围护箱2和若干个螺纹冷却管1之间连通，两个导流围护箱2相对的一侧均开设有与螺纹冷却管1连通的阶梯孔10，为了实现若干个螺纹冷却管1的依次导通，导流围护箱2的内部且位于阶梯孔10的下方固定安装有隔离板11，一个导流围护箱2一侧的顶部连通有进油管12，另一个导流围护箱2一侧的底部连通有出油管13。
进一步的，为了方便装置的装配，导流围护箱2背部的顶部和底部均固定安装有L型固定架25，且L型固定架25的表面开设有安装孔26。
进一步的，为了保证两个导流围护箱2相对间距的稳定性，两个导流围护箱2通过连接件3连接固定，具体的，连接件3包括四个立板18和两个定位螺栓19，四个立板18分别固定安装在两个导流围护箱2的顶部和底部，一个定位螺栓19贯穿一个立板18设置，且定位螺栓19水平放置，定位螺栓19的一端贯穿另一个立板18后，螺纹连接有紧固螺帽20。
进一步的，为了保证螺纹冷却管1内置机油的有效散热，若干个螺纹冷却管1从上之下依次平行放置，且若干个螺纹冷却管1的外周共同套设有至少三个水冷箱4，水冷箱4的前后两侧均固定安装有若干个散热翅片5，最右侧设置的水冷箱4的顶部连通有进水管6，最左侧设置的水冷箱4的底部连通有出水管7，相邻两个水冷箱4之间通过金属软管8连通。
进一步，为了保证螺纹冷却管1和水冷箱4之间连接的密封效果，螺纹冷却管1的外周套设并螺纹连接有可调密封件9，可调密封件9与水冷箱4相配合使用，具体的，水冷箱4的左右两侧均开设有若干个与螺纹冷却管1相适配的通孔14，水冷箱4的左右两侧且位于通孔14的外周固定连接有密封环15，可调密封件9包括封堵帽16和封堵塞环17，封堵塞环17固定安装在封堵帽16的一侧，封堵塞环17的外周与密封环15的内表面相适配，且封堵帽16的内表面与螺纹冷却管1的外表面螺纹配合。
作为详细说明，封堵塞环17采用橡胶材质制作而成。
进一步的，为了对水冷箱4位置进行加固限定，水冷箱4的顶部和底部均固定安装有两个加固板21，加固板21的表面开设有与定位螺栓19相适配的贯穿孔22，定位螺栓19的外周且位于两个加固板21之间套设有锁定块23，且锁定块23的顶部贯穿并螺纹连接有与定位螺栓19相适配的紧固螺栓24。
组装时，将螺纹冷却管1依次穿过三个水冷箱4上的通孔14，过程中，在水冷箱4上先拧入可调密封件9，直至保证水冷箱4两侧的螺纹冷却管1上均有一个可调密封件9；
后将螺纹冷却管1的两端分别插入到两个导流围护箱2的阶梯孔10中，将锁定块23置于两个加固板21之间，将一个定位螺栓19穿过立板18，后依次穿过加固板21上的贯穿孔22后，穿过锁定块23，直至穿过水平方向上的另一个立板18，将紧固螺帽20套在定位螺栓19上，拧紧紧固螺帽20，重复操作，完成另一个定位螺栓19和紧固螺帽20的装配；
转动可调密封件9，使封堵帽16带动封堵塞环17转动，将封堵塞环17塞入到密封环15中后，完成对水冷箱4的密封保护，后拧紧紧固螺栓24，使紧固螺栓24与定位螺栓19表面紧密接触；
将变速箱机油出管与进油管12连通，变速箱机油进管与出油管13连通，冷却水出管与进水管6连通，冷却水进管与出水管7连通；
热机油经过进油管12进入到一个导流围护箱2中，在隔离板11的限位下，经过最顶层的螺纹冷却管1进入到另一个导流围护箱2中，在隔离板11的限位下，经过第二层螺纹冷却管1进入到一个导流围护箱2中，重复操作，直至机油经过出油管13流出，过程中，冷却水经过进水管6流入到一个水冷箱4中，后在金属软管8的连通下，依次经过后续两个水冷箱4，直至从出水管7排出，过程中，流动的冷却水带走螺纹冷却管1表面的热量，实现对机油的降温；
需要对水冷箱4中螺纹冷却管1的外表面进行清理时，关闭冷却水阀门，松动紧固螺栓24后，转动可调密封件9，使封堵塞环17脱离密封环15，即可对水冷箱4的位置进行调节，随后可对漏出的螺纹冷却管1表面进行清理，完成调节后，重新拧紧可调密封件9和紧固螺栓24即可。
Claims (6)
1.一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：包括若干个螺纹冷却管(1)，若干个所述螺纹冷却管(1)的两端分别设置有导流围护箱(2)，两个所述导流围护箱(2)通过连接件(3)连接固定，若干个所述螺纹冷却管(1)从上之下依次平行放置，且若干个螺纹冷却管(1)的外周共同套设有至少三个水冷箱(4)，所述水冷箱(4)的前后两侧均固定安装有若干个散热翅片(5)，最右侧设置的所述水冷箱(4)的顶部连通有进水管(6)，最左侧设置的所述水冷箱(4)的底部连通有出水管(7)，相邻两个所述水冷箱(4)之间通过金属软管(8)连通，所述螺纹冷却管(1)的外周套设并螺纹连接有可调密封件(9)，所述可调密封件(9)与水冷箱(4)相配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：两个所述导流围护箱(2)相对的一侧均开设有与螺纹冷却管(1)连通的阶梯孔(10)，所述导流围护箱(2)的内部且位于阶梯孔(10)的下方固定安装有隔离板(11)；
一个所述导流围护箱(2)一侧的顶部连通有进油管(12)，另一个所述导流围护箱(2)一侧的底部连通有出油管(13)。
3.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述水冷箱(4)的左右两侧均开设有若干个与螺纹冷却管(1)相适配的通孔(14)，所述水冷箱(4)的左右两侧且位于通孔(14)的外周固定连接有密封环(15)；
所述可调密封件(9)包括封堵帽(16)和封堵塞环(17)，所述封堵塞环(17)固定安装在封堵帽(16)的一侧，所述封堵塞环(17)的外周与密封环(15)的内表面相适配，且封堵帽(16)的内表面与螺纹冷却管(1)的外表面螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述连接件(3)包括四个立板(18)和两个定位螺栓(19)，四个所述立板(18)分别固定安装在两个导流围护箱(2)的顶部和底部，一个所述定位螺栓(19)贯穿一个立板(18)设置，且定位螺栓(19)水平放置，所述定位螺栓(19)的一端贯穿另一个立板(18)后，螺纹连接有紧固螺帽(20)。
5.根据权利要求4所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述水冷箱(4)的顶部和底部均固定安装有两个加固板(21)，所述加固板(21)的表面开设有与定位螺栓(19)相适配的贯穿孔(22)，所述定位螺栓(19)的外周且位于两个加固板(21)之间套设有锁定块(23)，且锁定块(23)的顶部贯穿并螺纹连接有与定位螺栓(19)相适配的紧固螺栓(24)。
6.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述导流围护箱(2)背部的顶部和底部均固定安装有L型固定架(25)，且L型固定架(25)的表面开设有安装孔(26)。
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- 2023-11-14 CN CN202323068701.2U patent/CN220910434U/zh active Active
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