CN220886459U - 一种隧道衬砌钢筋快速传送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道衬砌钢筋施工领域，具体是一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，用于钢筋传送，所述传送装置包括支撑架、固定轴、传送滚筒、配重支架、减速电机、导向滚筒，所述支撑架的上端设有固定轴，固定轴的外缘套设传送滚筒，传送滚筒的一侧设有导向滚筒，导向滚筒的两端分别通过两个支架与固定轴的两侧连接，所述支撑架的下部设有配重支架，配重支架上设有减速电机，减速电机通过皮带与传送滚筒连接。本装置通过安装减速电机，协助钢筋传送，通过安装导向滚筒，使钢筋可紧贴传送滚筒和导向滚筒，提高传动效率，减速电机通过皮带与导向滚筒连接，当导向滚筒的负载过大使可使皮带打滑，降低减速电机过载机率，有效保护设备安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道衬砌钢筋施工领域，具体是一种隧道衬砌钢筋快速传送装置。
背景技术
随着国民经济的快速发展，特别是基础设施建设的深入，交通事业得到了快速发展。山区交通建设中，隧道工程的建设难度逐渐增大，尽管各种地下工程专用机械越来越多，但体力劳动强度仍然很高，以隧道衬砌钢筋施工为例，隧道衬砌钢筋在由地面传送至台架上绑扎施工的过程中，整环钢筋需要数人合力拖拽进行传递，施工效率较低，且拖拽过程中易造成钢筋损伤及人员损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是使用两个或多个传送装置，置于地面上，通过传送装置快速实现衬砌钢筋纵移就位，大大提高了钢筋安装的效率。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是:
一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，用于钢筋传送，所述传送装置包括支撑架、固定轴、传送滚筒、配重支架、减速电机、导向滚筒，所述支撑架的上端设有固定轴，固定轴的外缘套设传送滚筒，传送滚筒的一侧设有导向滚筒，导向滚筒的两端分别通过两个支架与固定轴连接，所述支撑架的下部设有配重支架，配重支架上设有减速电机，减速电机通过皮带与传送滚筒连接。
进一步地，所述传送滚筒的两端分别设有两个限位板，限位板的一侧设有皮带导向槽，所述皮带导向槽通过皮带与减速电机连接。
进一步地，所述传送滚筒的上方设有钢筋，钢筋的上方设有导向滚筒。
进一步地，所述导向滚筒的支架与固定轴可拆卸连接。
进一步地，所述减速电机与配重支架可拆卸连接。
进一步地，所述固定轴上设有若干限位螺母。
本实用新型的积极进步效果在于：本装置通过安装减速电机，协助钢筋传送，通过安装导向滚筒，使钢筋可紧贴传送滚筒和导向滚筒，提高传动效率，减速电机通过皮带与导向滚筒连接，当导向滚筒的负载过大使可使皮带打滑，降低减速电机过载机率，有效保护设备安全。
附图说明
图1为本实用新型隧道衬砌钢筋快速传送装置的主视图。
图2为本实用新型隧道衬砌钢筋快速传送装置的侧视图。
附图标记说明：支撑架1、固定轴2、传送滚筒3、配重支架4、减速电机5、导向滚筒6、皮带7、皮带导向槽8、限位板9、限位螺母10。
具体实施方式
下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1、2所示，一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，用于钢筋传送，所述传送装置包括支撑架1、固定轴2、传送滚筒3、配重支架4、减速电机5、导向滚筒6，所述支撑架1的上端设有固定轴2，固定轴2的外缘套设传送滚筒3，传送滚筒3的一侧设有导向滚筒6，导向滚筒6的两端分别通过两个支架与固定轴2连接，所述支撑架1的下部设有配重支架4，配重支架4上设有减速电机5，减速电机5通过皮带7与传送滚筒3连接。
所述支撑架1由四根φ25mm的螺纹钢筋切割而成，高度根据现场实际需要确定，支撑架1焊接在固定轴2两端用于提供竖向支撑，所述固定轴2由φ25mm的圆钢加工而成，固定轴2的两端车丝，所述传送滚筒3由φ48mm的无缝钢管切割而成，两端焊接限位板9。
所述传送滚筒3的两端分别设有两个限位板9，限位板9由8mm厚钢板加工而成，尺寸大于传送滚筒3的截面尺寸，与传送滚筒3焊接组合形成“哑铃”结构，用于限制钢筋传送过程中的侧向位移，限位板9的一侧设有皮带导向槽8，所述皮带导向槽8通过皮带7与减速电机5连接。
所述传送滚筒3的上方设有钢筋，钢筋的上方设有导向滚筒6。通过安装导向滚筒6，使钢筋可紧贴传送滚筒3和导向滚筒6，提高传动效率。所述导向滚筒6的支架与固定轴2可拆卸连接，方便钢筋安放到传送滚筒3。
可通过提高导向滚筒6配重的方法提高传送滚筒3和导向滚筒6与钢筋的摩擦力，来配合减速电机5的功率，防止减速电机5过载。
所述固定轴2上设有若干限位螺母10，所述限位螺母10与固定轴2的两侧丝口匹配，固定轴2与传送滚筒3组装完成后拧紧限位螺母10，用于限制传送滚筒3在滚动过程中的侧向位移。
所述减速电机5与配重支架4可拆卸连接。可设置多个不安装减速电机5的非动力传送装置，间隔安放几个安装减速电机5的传送装置，通过不同高度的多个传送装置组合使用，适用隧道衬砌钢筋由地面转移至台车绑扎施工，传送装置摆放就位后，将衬砌钢筋搭在滚筒上，安装减速电机5的传送装置向前传送钢筋，带动多个不安装减速电机5的非动力传送装置的传送滚筒3转动，有效提高了钢筋安装的效率，减轻工人作业负担，同时相比传统直接拖动钢筋，减少了对钢筋的损伤。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，用于钢筋传送，其特征在于：所述传送装置包括支撑架、固定轴、传送滚筒、配重支架、减速电机、导向滚筒，所述支撑架的上端设有固定轴，固定轴的外缘套设传送滚筒，传送滚筒的一侧设有导向滚筒，导向滚筒的两端分别通过两个支架与固定轴连接，所述支撑架的下部设有配重支架，配重支架上设有减速电机，减速电机通过皮带与传送滚筒连接。
2.如权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，其特征在于：所述传送滚筒的两端分别设有两个限位板，限位板的一侧设有皮带导向槽，所述皮带导向槽通过皮带与减速电机连接。
3.如权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，其特征在于：所述传送滚筒的上方设有钢筋，钢筋的上方设有导向滚筒。
4.如权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，其特征在于：所述导向滚筒的支架与固定轴可拆卸连接。
5.如权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，其特征在于：所述减速电机与配重支架可拆卸连接。
6.如权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋快速传送装置，其特征在于：所述固定轴上设有若干限位螺母。
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2023
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