CN220865556U - 一种摩托车后挡泥板支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车后挡泥板支架结构，包括：后挡泥板；尾灯，设置在后挡泥板的顶端面；第一延伸板，设置在后挡泥板的尾部；第二延伸板，设置在第一延伸板远离后挡泥板的底端；牌照，设置在第二延伸板的外侧面；放光镜，设置在第一延伸板的外侧面；牌照灯，设置在第一延伸板的顶部，用于照亮牌照；左转向灯，设置在第一延伸板的一侧；右转向灯，设置在第一延伸板的另一侧；其中，后挡泥板、第一延伸板和第二延伸板一体成型。通过上述方式，本实用新型所公开的摩托车后挡泥板支架结构具有多种功能，除了具有遮挡作用外，还设置有尾灯、反光镜、左转向灯、右转向灯、牌照和牌照灯。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车后挡泥板支架结构。
背景技术
摩托车后挡泥板是安装在摩托车后轮上，用于遮挡摩托车行驶过程中后轮高速运动带起的污物，有效避免污物飞溅到车身及驾驶员上，有效保障驾驶员雨天或水路驾驶的便利性和舒适性。
然而，传统方式中，摩托车后挡泥板支架仅用于遮挡作用，作用单一，大大降低了用户的体验。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种摩托车后挡泥板支架结构，以解决上述技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，包括：后挡泥板；尾灯，设置在所述后挡泥板的顶端面；第一延伸板，设置在所述后挡泥板的尾部；第二延伸板，设置在所述第一延伸板远离所述后挡泥板的底端；牌照，设置在所述第二延伸板的外侧面；反光镜，设置在所述第一延伸板的外侧面；牌照灯，设置在所述第一延伸板的顶部，用于照亮所述牌照；左转向灯，设置在所述第一延伸板的一侧；右转向灯，设置在所述第一延伸板的另一侧；其中，所述后挡泥板、所述第一延伸板和所述第二延伸板一体成型。
进一步的，所述后挡泥板的两侧分别向下延伸设有第一挡板和第二挡板，所述第一延伸板的一侧边朝内延伸设有与所述第一挡板连接的第三挡板，所述第一延伸板的另一侧边朝内延伸设有与所述第二挡板连接的第四挡板，所述左转向灯设置在所述第三挡板中，所述右转向灯设置在所述第四挡板中。
进一步的，还包括：加强钢筋板，设置在所述后挡泥板的底面，其中所述加强钢筋板的尾部延伸设有设置在所述第一延伸板的内侧面的第一钢筋板，所述牌照灯固定设置在所述第一延伸板和所述第一钢筋板中。
进一步的，所述第一延伸板的顶部设有第一安装孔，所述第一钢筋板设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，其中所述牌照灯设有穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔中的第一螺栓，且所述第一螺栓中螺纹连接有第一螺母。
进一步的，所述第一钢筋板的一侧还延伸设有设置在所述第三挡板中第二钢筋板，所述第一钢筋板的另一侧还延伸设有设置在所述第四挡板中第三钢筋板，其中所述左转向灯设置在所述第三挡板和所述第二钢筋板中，所述右转向灯设置在所述第四挡板和所述第三钢筋板中。
进一步的，所述第三挡板设有第三安装孔，所述第二钢筋板设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔，所述第四挡板设有第五安装孔，所述第三钢筋板设有与所述第五安装孔对应的第六安装孔，其中所述左转向灯设有穿过所述第三安装孔和所述第四安装孔中的第二螺栓，所述右转向灯设有穿过所述第五安装孔和所述第六安装孔的第三螺栓，且所述第二螺栓中螺纹连接有第二螺母，所述第三螺栓中螺纹连接有第三螺母。
进一步的，所述第一延伸板与所述后挡泥板的第一夹角的角度大于90度，所述第一延伸板与所述第二延伸板的第二夹角的角度大于135度。
本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型所公开的摩托车后挡泥板支架结构包括：后挡泥板；尾灯，设置在后挡泥板的顶端面；第一延伸板，设置在后挡泥板的尾部；第二延伸板，设置在第一延伸板远离后挡泥板的底端；牌照，设置在第二延伸板的外侧面；放光镜，设置在第一延伸板的外侧面；牌照灯，设置在第一延伸板的顶部，用于照亮牌照；左转向灯，设置在第一延伸板的一侧；右转向灯，设置在第一延伸板的另一侧；其中，后挡泥板、第一延伸板和第二延伸板一体成型。通过上述方式，本实用新型所公开的摩托车后挡泥板支架结构具有多种功能，除了具有遮挡作用外，还设置有尾灯、反光镜、左转向灯、右转向灯、牌照和牌照灯，很好的扩展了后挡泥板支架的功能性。
附图说明
图1是本实用新型摩托车后挡泥板支架结构的第一结构示意图；
图2是本实用新型摩托车后挡泥板支架结构的第二结构示意图；
图3是本实用新型摩托车后挡泥板支架结构的第一局部结构示意图；
图4是本实用新型摩托车后挡泥板支架结构的第二局部结构示意图；
图5是本实用新型摩托车后挡泥板支架结构的第三局部结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，该摩托车后挡泥板支架结构包括后挡泥板10、第一延伸板11、第二延伸板12、尾灯13、牌照14、反光镜15、牌照灯16、左转向灯17和右转向灯18。
尾灯13设置在后挡泥板10的顶端面。
第一延伸板11设置在后挡泥板10的尾部。优选地，第一延伸板11与后挡泥板10的第一夹角a的角度大于90度。
第二延伸板12设置在第一延伸板11远离后挡泥板10的底端。优选地，第一延伸板11与第二延伸板12的第二夹角b的角度大于135度。
在本实施例中，后挡泥板10、第一延伸板11和第二延伸板12一体成型。
牌照14设置在第二延伸板12的外侧面。
反光镜15设置在第一延伸板11的外侧面。
牌照灯16设置在第一延伸板11的顶部，用于照亮牌照14。
左转向灯17设置在第一延伸板11的一侧。
右转向灯18设置在第一延伸板11的另一侧。
在本实施例中，后挡泥板10的两侧分别向下延伸设有第一挡板101和第二挡板102，其中第一延伸板11的一侧边朝内延伸设有与第一挡板101连接的第三挡板111，第一延伸板11的另一侧边朝内延伸设有与第二挡板102连接的第四挡板112，而左转向灯17设置在第三挡板111中，右转向灯18设置在第四挡板18中。
优选地，后挡泥板10、第一挡板101、第二挡板102、第一延伸板11、第二延伸板12、第三挡板111和第四挡板112一体成型。
进一步的，该摩托车后挡泥板支架结构还包括加强钢筋板20，其中加强钢筋板20设置在后挡泥板10的底面。应理解，在后挡泥板10的底面设置加强钢筋板20主要是起到加固后挡泥板10的作用。
优选地，加强钢筋板20的尾部延伸设有设置在第一延伸板11的内侧面的第一钢筋板21，牌照灯16固定设置在第一延伸板11和第一钢筋板21中。
具体地，第一延伸板11的顶部设有第一安装孔，第一钢筋板21设有与第一安装孔对应的第二安装孔，其中牌照灯16设有穿过第一安装孔和第二安装孔中的第一螺栓161，且第一螺栓161中螺纹连接有第一螺母162，可通过第一螺母162将牌照灯16压紧在第一钢筋板21上。
在本实施例中，第一钢筋板21的一侧还延伸设有设置在第三挡板111中第二钢筋板22，第一钢筋板21的另一侧还延伸设有设置在第四挡板112中第三钢筋板23，其中左转向灯17设置在第三挡板111和第二钢筋板22中，右转向灯18设置在第四挡板112和第三钢筋板23中。
优选地，加强钢筋板20、第一钢筋板21、第二钢筋板22和第三钢筋板23一体成型。
具体地，第三挡板111设有第三安装孔，第二钢筋板22设有与第三安装孔对应的第四安装孔，其中左转向灯17设有穿过第三安装孔和第四安装孔中的第二螺栓171，且第二螺栓171中螺纹连接有第二螺母172，可通过第二螺母172将左转向灯17压紧在第二钢筋板22上。
进一步的，第四挡板112设有第五安装孔，第三钢筋板23设有与第五安装孔对应的第六安装孔，其中右转向灯18设有穿过第五安装孔和第六安装孔的第三螺栓181，且第三螺栓181中螺纹连接有第三螺母181，可通过第三螺母182将右转向灯18压紧在第三钢筋板23上。
综上，本实用新型所公开的摩托车后挡泥板支架结构具有多种功能，除了具有遮挡作用外，还设置有尾灯、反光镜、左转向灯、右转向灯、牌照和牌照灯，很好的扩展了后挡泥板支架的功能性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，包括：
后挡泥板；
尾灯，设置在所述后挡泥板的顶端面；
第一延伸板，设置在所述后挡泥板的尾部；
第二延伸板，设置在所述第一延伸板远离所述后挡泥板的底端；
牌照，设置在所述第二延伸板的外侧面；
反光镜，设置在所述第一延伸板的外侧面；
牌照灯，设置在所述第一延伸板的顶部，用于照亮所述牌照；
左转向灯，设置在所述第一延伸板的一侧；
右转向灯，设置在所述第一延伸板的另一侧；
其中，所述后挡泥板、所述第一延伸板和所述第二延伸板一体成型。
2.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，所述后挡泥板的两侧分别向下延伸设有第一挡板和第二挡板，所述第一延伸板的一侧边朝内延伸设有与所述第一挡板连接的第三挡板，所述第一延伸板的另一侧边朝内延伸设有与所述第二挡板连接的第四挡板，所述左转向灯设置在所述第三挡板中，所述右转向灯设置在所述第四挡板中。
3.根据权利要求2所述的摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，还包括：
加强钢筋板，设置在所述后挡泥板的底面，其中所述加强钢筋板的尾部延伸设有设置在所述第一延伸板的内侧面的第一钢筋板，所述牌照灯固定设置在所述第一延伸板和所述第一钢筋板中。
4.根据权利要求3所述的摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，所述第一延伸板的顶部设有第一安装孔，所述第一钢筋板设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，其中所述牌照灯设有穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔中的第一螺栓，且所述第一螺栓中螺纹连接有第一螺母。
5.根据权利要求4所述的摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，所述第一钢筋板的一侧还延伸设有设置在所述第三挡板中第二钢筋板，所述第一钢筋板的另一侧还延伸设有设置在所述第四挡板中第三钢筋板，其中所述左转向灯设置在所述第三挡板和所述第二钢筋板中，所述右转向灯设置在所述第四挡板和所述第三钢筋板中。
6.根据权利要求5所述的摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，所述第三挡板设有第三安装孔，所述第二钢筋板设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔，所述第四挡板设有第五安装孔，所述第三钢筋板设有与所述第五安装孔对应的第六安装孔，其中所述左转向灯设有穿过所述第三安装孔和所述第四安装孔中的第二螺栓，所述右转向灯设有穿过所述第五安装孔和所述第六安装孔的第三螺栓，且所述第二螺栓中螺纹连接有第二螺母，所述第三螺栓中螺纹连接有第三螺母。
7.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板支架结构，其特征在于，所述第一延伸板与所述后挡泥板的第一夹角的角度大于90度，所述第一延伸板与所述第二延伸板的第二夹角的角度大于135度。
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