CN220865512U - 一种用于重型设备转移的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于重型设备转移的运输车，包括牵引车和拖车，所述牵引车和拖车均包括用于承载物体的承重台、支撑架和行走机构，行走机构通过支撑架安装在承重台底部，所述牵引车的前端设有转向机构，其特征在于：所述承重台包括矩形框架和盖板，所述矩形框架由若干根大梁、外框体和内网格架组成，内网格架的边缘与外框体固定连接，内网格架的底部插入大梁上设置的卡槽内固定，本实用新型通过内网格架的设计增加了整个运输车的承重能力，提高了整个车架的刚性，使其适用于运输重型设备，车架大部分由工厂废弃件或散件制造而成，成本低，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备运输的技术领域，具体为一种用于重型设备转移的运输车。
背景技术
一些生产重型设备的工厂，在重型设备生产组装之后，需要将其搬运到仓库或者指定地点，另外，工厂搬迁，厂房改造等也会有重型设备需要转移，受到地形和空间的限制，大型的搬运车辆无法使用，而小型的普通拖车承载能力往往无法匹配这些设备的重量，因此，重型设备的运输转移十分麻烦。
发明内容
本实用新型提供一种用于重型设备转移的运输车，以解决背景技术中提到的重型设备运输转移麻烦的问题。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于重型设备转移的运输车，包括牵引车和拖车，所述牵引车和拖车均包括用于承载物体的承重台、支撑架和行走机构，行走机构通过支撑架安装在承重台底部，所述牵引车的前端设有转向机构，所述承重台包括矩形框架和盖板，所述矩形框架由若干根大梁、外框体和内网格架组成，内网格架的边缘与外框体固定连接，内网格架的底部插入大梁上设置的卡槽内固定，所述内网格架由若干数量的条形钢板互相连接组成网格状，条形钢板的顶部沿长度方向设有支撑板。
作为优选，所述外框体为矩形，由方管首尾连接组成。
作为优选，所述大梁至少为两根，且平行设置，大梁顶部设有若干用于条形钢板插入的卡槽。
作为优选，所述牵引车和拖车均包含一对支撑架，支撑架分别用于安装两边的行走机构。
作为优选，所述支撑架包括车轮安装杆和若干连接杆，所述连接杆将车轮安装杆固定在大梁和外框体的底部。
作为优选，所述车轮安装杆上设有若干加强杆，所述加强杆的上端通过连接板固定在内网格架的底部，所述连接板和支撑板之间设有加强板。
作为优选，所述牵引车包含一对行走机构，所述拖车包含至少两对行走机构，所述行走机构包括固定板、轴承以及滚轮，所述滚轮通过轴承与固定板滚动连接，所述固定板和车轮安装杆固定连接。
作为优选，所述转向机构包括转向架、三脚架、转盘、牵引三脚架和转向轮，所述转向架通过转盘与牵引车的底部转动连接，转向轮通过滚轮连接座固定在转向架底部，滚轮连接座的两侧设有连接座支撑杆，所述转向架的前端设有三脚架连接件，所述三脚架铰接在三脚架连接件上，三脚架的前端设有牵引连接板。
作为优选，所述转向架包括上转向板和下转向板，上转向板和下转向板之间通过转向架连接件固定，并设有转向架加强板。
作为优选，所述盖板为多块盖板的组合，盖板的拼接处均位于支撑板的中心线上。
本实用新型具有以下有益效果：
由牵引车和拖车两个独立的个体组成，可以组合使用也可以单独使用，用途广泛，使用灵活。
车架主体采用条形钢板组成网格状，外部使用方管包围，之后将其插入大梁上面的卡槽固定，连接非常牢固，受力方向为条形钢板的竖直方向，承重力强，在条形钢板的顶部设置了条形的支撑板，用于支撑盖板的拼接处，保证了车架整体的刚性和承重能力，使其能够运输较重的设备。
整体由条形钢板和散件组装，盖板采用多块小盖板拼接，基本能够通过工厂的废弃料制造而成，结构简单，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型底部的结构示意图；
图3为本实用新型转向结构的示意图；
图4为本实用新型条形钢板和支撑板的示意图。
附图标记：1-牵引车；2-拖车；3-承重台；4-支撑架；5-转向机构；6-行走机构；301-外框体；302-盖板；303-条形钢板；304-支撑板；305-大梁；306-卡槽；307-外框体；308-内网格架；401-车轮安装杆；402-连接杆；403-加强杆；404-连接板；405-加强板；501-牵引连接板；502-三脚架；503-三脚架连接件；504-转向架连接件；505-转盘；506-转向架加强板；507-上转向板；508-滚轮连接座；509-下转向板；510-连接座支撑杆；511-转向轮；601-固定板；602-滚轮。
实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1-图4所示，一种用于重型设备转移的运输车，包括牵引车1和拖车2，所述牵引车1和拖车2均包括用于承载物体的承重台3、支撑架4和行走机构6，行走机构6通过支撑架4安装在承重台3底部，所述牵引车1的前端设有转向机构5，所述承重台3包括矩形框架301和盖板302，所述矩形框架301由若干根大梁305、外框体307和内网格架308组成，内网格架308的边缘与外框体307固定连接，内网格架308的底部插入大梁305上设置的卡槽306内固定，所述内网格架308由若干数量的条形钢板303互相连接组成网格状，条形钢板303的顶部沿长度方向设有支撑板304。
使用时将设备通过吊机或叉车等搬运到牵引车和拖车上，通过牵引连接板与驱动车连接，从而进行设备运输，本实施例中，车架主体采用条形钢板组成网格状，外部使用方管包围，之后将其插入大梁上面的卡槽固定，连接非常牢固，受力方向为条形钢板的竖直方向，承重力强，在条形钢板的顶部设置了条形的支撑板，用于支撑盖板的拼接处，保证了车架整体的刚性和承重能力，使其能够运输较重的设备。
作为本实用新型再进一步的方案，所述外框体307为矩形，由方管首尾连接组成。
作为本实用新型再进一步的方案，所述大梁305至少为两根，且平行设置，大梁305顶部设有若干用于条形钢板303插入的卡槽306，大梁305通过卡槽306与条形钢板303固定，使大梁305和内网格架308形成一个整体，连接牢固，支撑力强。
作为本实用新型再进一步的方案，所述牵引车1和拖车2均包含一对支撑架4，支撑架4分别用于安装两边的行走机构6。
作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑架4包括车轮安装杆401和若干连接杆402，所述连接杆402将车轮安装杆401固定在大梁305和外框体307的底部。
作为本实用新型再进一步的方案，所述车轮安装杆401上设有若干加强杆403，所述加强杆403的上端通过连接板404固定在内网格架308的底部，所述连接板404和支撑板304之间设有加强板405，将支撑架4与矩形框架301连接成一体，增加牢固度。
作为本实用新型再进一步的方案，所述牵引车1包含一对行走机构6，所述拖车2包含至少两对行走机构6，所述行走机构6包括固定板601、轴承以及滚轮602，所述滚轮602通过轴承与固定板601滚动连接，所述固定板601和车轮安装杆401固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述转向机构5包括转向架、三脚架502、转盘505、牵引三脚架501和转向轮511，所述转向架通过转盘505与牵引车1的底部转动连接，转向轮511通过滚轮连接座508固定在转向架底部，滚轮连接座508的两侧设有连接座支撑杆510，所述转向架的前端设有三脚架连接件503，所述三脚架502铰接在三脚架连接件503上，三脚架502的前端设有牵引连接板501。转向机构也可采用现有的其他能满足转向需求的结构。
作为本实用新型再进一步的方案，所述转向架包括上转向板507和下转向板509，上转向板507和下转向板509之间通过转向架连接件504固定，并设有转向架加强板506，进一步加固上转向板507和下转向板509之间的连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述盖板302为多块盖板的组合，盖板的拼接处均位于支撑板304的中心线上，这样既能够保证车架的承重能力，同时由于小块的盖板可采用工厂的废弃料进行切割，相较于整块的盖板，大大降低了制造成本。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干个变型和改进，这些也应视为本实用新型涉及钢化玻璃加工技术领域的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于重型设备转移的运输车，包括牵引车和拖车，所述牵引车和拖车均包括用于承载物体的承重台、支撑架和行走机构，行走机构通过支撑架安装在承重台底部，所述牵引车的前端设有转向机构，其特征在于：所述承重台包括矩形框架和盖板，所述矩形框架由若干根大梁、外框体和内网格架组成，内网格架的边缘与外框体固定连接，内网格架的底部插入大梁上设置的卡槽内固定，所述内网格架由若干数量的条形钢板互相连接组成网格状，条形钢板的顶部沿长度方向设有支撑板。
2.根据权利要求1所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述外框体为矩形，由方管首尾连接组成。
3.根据权利要求1所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述大梁至少为两根，且平行设置，大梁顶部设有若干用于条形钢板插入的卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述牵引车和拖车均包含一对支撑架，支撑架分别用于安装两边的行走机构。
5.根据权利要求4所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述支撑架包括车轮安装杆和若干连接杆，所述连接杆将车轮安装杆固定在大梁和外框体的底部。
6.根据权利要求5所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述车轮安装杆上设有若干加强杆，所述加强杆的上端通过连接板固定在内网格架的底部，所述连接板和支撑板之间设有加强板。
7.根据权利要求5所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述牵引车包含一对行走机构，所述拖车包含至少两对行走机构，所述行走机构包括固定板、轴承以及滚轮，所述滚轮通过轴承与固定板滚动连接，所述固定板和车轮安装杆固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述转向机构包括转向架、三脚架、转盘、牵引三脚架和转向轮，所述转向架通过转盘与牵引车的底部转动连接，转向轮通过滚轮连接座固定在转向架底部，滚轮连接座的两侧设有连接座支撑杆，所述转向架的前端设有三脚架连接件，所述三脚架铰接在三脚架连接件上，三脚架的前端设有牵引连接板。
9.根据权利要求8所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述转向架包括上转向板和下转向板，上转向板和下转向板之间通过转向架连接件固定，并设有转向架加强板。
10.根据权利要求1所述的一种用于重型设备转移的运输车，其特征在于：所述盖板为多块盖板的组合，盖板的拼接处均位于支撑板的中心线上。
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