CN211543233U - 一种动力电池框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力电池框架。该电池框架包括盖板(1)、外框架(2)、内框架(6)、左支撑柱(8)和右支撑柱(9)；外框架由多个立柱、多个横梁和多个纵梁焊接而成，外框架分两层框架，每层框架上安装一个内框架；外框架的每层框架下端面上均固定有两个平行轮槽导轨，轮槽导轨上设置有轮槽，多个滚轮排列在轮槽内，且滚轮通过滚轴与轮槽转动连接，左支撑柱(8)和右支撑柱(9)分别采用螺栓与外框架后面的3个纵梁固定连接，左支撑柱(8)和右支撑柱(9)将外框架与副梁的外侧固定连接，外框架下端与副梁固定连接。本实用新型解决了后背式框架存在电池安装不方便、电池框架X向尺寸长、导致货箱长度尺寸缩短和装载量减小的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于重型电动卡车技术领域，具体涉及一种动力电池框架。
背景技术
现有重型电动卡车动力电池承载结构一般为侧挂式和后背式。后背式框架存在电池安装不方便，电池框架X向尺寸长，导致货箱长度尺寸缩短，装载量减小。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动力电池框架，解决了后背式框架存在电池安装不方便、电池框架X向尺寸长、导致货箱长度尺寸缩短和装载量减小的技术问题。
本实用新型的技术方案是，一种动力电池框架包括盖板1、外框架2、内框架6、左支撑柱8和右支撑柱9；
外框架由多个立柱、多个横梁和多个纵梁焊接而成，外框架分两层框架，每层框架上安装一个内框架；外框架的每层框架下端面上均固定有两个平行轮槽导轨，轮槽导轨上设置有轮槽，多个滚轮排列在轮槽内，且滚轮通过滚轴与轮槽转动连接，左支撑柱8和右支撑柱9分别采用螺栓与外框架后面的3个纵梁固定连接，左支撑柱8和右支撑柱9将外框架与副梁的外侧固定连接，外框架下端与副梁固定连接；
内框架主要采用槽钢结构焊接，每组电池通过螺栓连接固定在1个内框架上，每组包括2个电池，再将2个内框架和电池分别推入外框架中的两层内，并且内框架固定在外框架内；
多个盖板1平铺固定在电池框架外部表面上。
外框架立柱10与横梁11连接处、外框架立柱10与纵梁连接处均采用角板焊接。
本实用新型的有益效果是，本实用新型采用立柱与横梁连接处采用角板焊接来增强框架强度；采用内外框架结构、设置轮槽和滚轮结构，方便固定电池；外框架后部支撑柱固定在整车大梁的外侧，可以增加货箱的有效使用长度；解决了后背式框架存在电池安装不方便、电池框架X向尺寸长、导致货箱长度尺寸缩短和装载量减小的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型一种动力电池框架的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型一种动力电池框架的装配结构示意图；
图3为本实用新型中拆除盖板的结构示意图；
图4为本实用新型中外框架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。
如图1至图4所示，本实用新型一种动力电池框架包括盖板1、外框架2、连接固定板一3、连接固定板二4、连接固定板三5、内框架6、固定连接板7、左支撑柱8和右支撑柱9。本实用新型采用内外框架式结构，内框架主要采用槽钢结构焊接，每组电池通过螺栓连接固定在1个内框架上，每组包括2个电池，再将2个内框架和电池分别推入外框架中的两层内，并且内框架通过固定连接板7和螺栓固定在外框架内。
外框架主要采用方钢焊接而成，即外框架由多个立柱、多个横梁和多个纵梁焊接而成。外框架分两层框架，每层框架上安装一个内框架；外框架立柱10与横梁11连接处、外框架立柱10与纵梁连接处均采用角板焊接，增强框架强度；外框架的每层框架下端面上均固定有两个平行轮槽导轨，轮槽导轨上设置有轮槽，多个滚轮排列在轮槽内，且滚轮通过滚轴与轮槽转动连接，方便固定好电池的内框架6推入到外框架中。左支撑柱8和右支撑柱9分别采用螺栓与外框架后面的3个纵梁固定连接，左支撑柱8和右支撑柱9与整车副梁固定在的外侧连接，可以增加货箱的有效使用长度；即通过左支撑柱8和右支撑柱9将外框架与副梁固定连接。外框架下端通过多个连接固定板一3、连接固定板二4、连接固定板三5和多个螺栓与副梁固定连接。
多个盖板平铺固定在电池框架外部表面上。
本实用新型为重型电动卡车动力电池的安装和承载提供一种新的方案。外框架立柱与横梁连接处采用角板焊接来增强框架强度；设置轮槽和滚轮结构，方便固定好电池的内框架推入到外框架中。外框架后部支撑柱采用螺栓与外框架连接，支撑柱固定在整车副梁的外侧，可以增加货箱的有效使用长度。
Claims (2)
1.一种动力电池框架，其特征是：该电池框架包括盖板(1)、外框架(2)、内框架(6)、左支撑柱(8)和右支撑柱(9)；
外框架由多个立柱、多个横梁和多个纵梁焊接而成，外框架分两层框架，每层框架上安装一个内框架；外框架的每层框架下端面上均固定有两个平行轮槽导轨，轮槽导轨上设置有轮槽，多个滚轮排列在轮槽内，且滚轮通过滚轴与轮槽转动连接，左支撑柱(8)和右支撑柱(9)分别采用螺栓与外框架后面的3个纵梁固定连接，左支撑柱(8)和右支撑柱(9)将外框架与副梁的外侧固定连接，外框架下端与副梁固定连接；
内框架主要采用槽钢结构焊接，每组电池通过螺栓连接固定在1个内框架上，每组包括2个电池，再将2个内框架和电池分别推入外框架中的两层内，并且内框架固定在外框架内；
多个盖板(1)平铺固定在电池框架外部表面上。
2.按照权利要求1所述的一种动力电池框架，其特征在于：外框架立柱(10)与横梁(11)连接处、外框架立柱(10)与纵梁连接处均采用角板焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922326456.8U CN211543233U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种动力电池框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922326456.8U CN211543233U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种动力电池框架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211543233U true CN211543233U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72507969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922326456.8U Active CN211543233U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种动力电池框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211543233U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112549941A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种横向拆装的高度集成式动力电池箱系统及车辆 |
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922326456.8U patent/CN211543233U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112549941A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种横向拆装的高度集成式动力电池箱系统及车辆 |
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