CN212044678U - 一种汽车零部件置物架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及置物架技术领域，且公开了一种汽车零部件置物架，包括支撑框架、固定梁和承重组件；所述固定梁两个为一组且通过螺栓安装在两个支撑框架之间，两个所述支撑框架之间安装有多组固定梁；所述承重组件设置多个且均匀放置在两个固定梁之间。该汽车零部件置物架，将固定梁与支撑框架连接，之后将承重组件安装在固定梁上，如此组合成置物架，根据需求，可对承重组件的数量和位置进行调整，使得零部件放置在多个承重组件上，且零部件与承重组件的摩擦力较小，导致零部件在多个承重组件上可随意移动，方便放置，并整齐排放在置物架上。
Description
技术领域
本实用新型涉及置物架技术领域，具体为一种汽车零部件置物架。
背景技术
近年来，随着科技的发展与社会的进步，汽车在中国逐渐走进了千家万户，通过汽车进行代步，扩大人类的生活半径，推动社会发展，汽车的出现给人类带来很多好处，如果没有汽车，我们要去的很多地方都要费上很多时间，汽车的应用，极大的方便了人们的出行和许多货物的运输为人们减轻了劳动负担。
目前汽车在制造的过程中，需要对零部件进行存放，但现有的置物架，在存放时，由于零部件过于笨重，难以在置物架上移动，导致零部件难以整齐放置，为此我们提出了一种汽车零部件置物架。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种汽车零部件置物架，本实用新型在放置零部件的同时，且方便移动零部件，使得零部件整齐放置。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件置物架，包括支撑框架、固定梁和承重组件；
所述固定梁两个为一组且通过螺栓安装在两个支撑框架之间，两个所述支撑框架之间安装有多组固定梁；
所述承重组件设置多个且均匀放置在两个固定梁之间。
优选的，所述支撑框架由支撑柱和多个隔离栏组成，且多个隔离栏均焊接在两个支撑柱之间，所述支撑柱上开设有预留孔，所述固定梁通过螺栓与支撑柱上的预留孔连接。
优选的，所述固定梁由梁体和固定板组成，所述固定板设置两个且分别焊接在梁体的两端，所述固定板上开设有孔洞，所述固定板通过螺栓与支撑框架连接。
优选的，所述承重组件包括承重杆、U形架和万向球，所述U形架设置两个且分别焊接在承重杆的两端，所述万向球设置多组且均匀安装在承重杆的顶部，所述承重杆通过U形架卡在固定梁上。
优选的，所述U形架上安装有螺杆，所述螺杆延伸至U形架的内侧并压紧固定梁。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
该汽车零部件置物架，将固定梁与支撑框架连接，之后将承重组件安装在固定梁上，如此组合成置物架，根据需求，可对承重组件的数量和位置进行调整，使得零部件放置在多个承重组件上，且零部件与承重组件的摩擦力较小，导致零部件在多个承重组件上可随意移动，方便放置，并整齐排放在置物架上。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑框架的结构示意图；
图3为本实用新型固定梁的结构示意图；
图4为本实用新型承重组件的结构示意图。
图中：1、支撑框架；11、支撑柱；11、隔离栏；2、固定梁；21、梁体；22、固定板；3、承重组件；31、承重杆；32、U形架；33、万向球；34、螺杆。
具体实施方式
为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
请参阅图1-3，一种汽车零部件置物架，包括支撑框架1、固定梁2和承重组件3，固定梁2两个为一组且通过螺栓安装在两个支撑框架1之间，两个支撑框架1之间安装有多组固定梁2，承重组件3设置多个且均匀放置在两个固定梁2之间，将固定梁2与支撑框架1连接，之后将承重组件3安装在固定梁2上，如此组合成置物架，根据需求，可对承重组件3的数量和位置进行调整，使得零部件放置在多个承重组件3上，且零部件与承重组件3的摩擦力较小，导致零部件在多个承重组件3上可随意移动，方便放置，并整齐排放在置物架上。
支撑框架1由支撑柱11和多个隔离栏12组成，且多个隔离栏12均焊接在两个支撑柱11之间，支撑柱11上开设有预留孔，固定梁2通过螺栓与支撑柱11上的预留孔连接，通过隔离栏12对两个支撑柱11之间连接，增加支撑框架1的稳定性。
固定梁2由梁体21和固定板22组成，固定板22设置两个且分别焊接在梁体21的两端，固定板22上开设有孔洞，固定板22通过螺栓与支撑框架1连接，梁体21通过固定板22与支撑框架1连接，如此方便螺栓安装。
承重组件3包括承重杆31、U形架32和万向球33，U形架32设置两个且分别焊接在承重杆31的两端，万向球33设置多组且均匀安装在承重杆31的顶部，承重杆31通过U形架32卡在固定梁2上，如此承重杆31的位置固定，需要时，调节两个承重杆31之间的间距，当零部件放置在承重杆31上时，万向球33会与零部件接触，由于万向球33的滚动灵活，使在其上零部件能非常灵活的滑移，从而大大减小工人的劳动强度，因此万向球33与万向球摩擦力较小，零部件在万向球33上移动较为轻松，不需要较大的外力，便可将零部件在万向球33上移动。
U形架32上安装有螺杆34，螺杆34延伸至U形架32的内侧并压紧固定梁2，拧紧螺栓34，使得螺栓34紧紧压迫固定梁2，使得U形架32紧紧的卡在固定梁2上，难以移动，如此当调节后承重组件3的位置后，方便对其进行固定。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车零部件置物架，其特征在于：包括支撑框架(1)、固定梁(2)和承重组件(3)；
所述固定梁(2)两个为一组且通过螺栓安装在两个支撑框架(1)之间，两个所述支撑框架(1)之间安装有多组固定梁(2)；
所述承重组件(3)设置多个且均匀放置在两个固定梁(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件置物架，其特征在于：所述支撑框架(1)由支撑柱(11)和多个隔离栏(12)组成，且多个隔离栏(12)均焊接在两个支撑柱(11)之间，所述支撑柱(11)上开设有预留孔，所述固定梁(2)通过螺栓与支撑柱(11)上的预留孔连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件置物架，其特征在于：所述固定梁(2)由梁体(21)和固定板(22)组成，所述固定板(22)设置两个且分别焊接在梁体(21)的两端，所述固定板(22)上开设有孔洞，所述固定板(22)通过螺栓与支撑框架(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件置物架，其特征在于：所述承重组件(3)包括承重杆(31)、U形架(32)和万向球(33)，所述U形架(32)设置两个且分别焊接在承重杆(31)的两端，所述万向球(33)设置多组且均匀安装在承重杆(31)的顶部，所述承重杆(31)通过U形架(32)卡在固定梁(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件置物架，其特征在于：所述U形架(32)上安装有螺杆(34)，所述螺杆(34)延伸至U形架(32)的内侧并压紧固定梁(2)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2020
- 2020-05-18 CN CN202020830340.8U patent/CN212044678U/zh not_active Expired - Fee Related
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