CN209834452U - 用于钢围堰的运输胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢围堰的运输胎架，其包括两个相对设置的支撑架体，两个支撑架体分别为左支撑架体、右支撑架体，左支撑架体包括左底板、多根左立柱、多块左卡板，所有左立柱相互平行可拆卸设置在左底板上，一块左卡板倾斜设置在一根左立柱的顶部，且左卡板的倾斜低端位于左卡板的右侧；右支撑架体包括右底板、多根右立柱、多块右卡板，所有右立柱相互平行可拆卸设置在右底板上，一块右卡板倾斜设在一根右立柱的顶部，且右卡板的倾斜低端位于右卡板的左侧。左支撑架体、右支撑架体起到了支撑、固定作用，避免钢围堰在运输过程产生晃动和移动，降低钢围堰在运输过程中产生变形的概率，从而提高钢围堰运输的稳定性和安全性。

Description

用于钢围堰的运输胎架

技术领域

本实用新型涉及一种钢围堰辅助设备技术领域，尤其是一种用于钢围堰的运输胎架。

背景技术

钢围堰在工厂加工成半成品或者成品以后，需要运输至现场进行使用，由于半成品或者成品的钢围堰的外形为圆柱形，其截面直径较大，目前，在运输过程时，直接将半成品或者成品的钢围堰放置在运输板车上，不方便钢围堰的固定，也容易使钢围堰产生变形和安全问题，运输的稳定性、安全性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、运输稳定性高的钢围堰运输的胎架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于钢围堰的运输胎架，包括两个相对设置的支撑架体，两个支撑架体分别为左支撑架体、右支撑架体，左支撑架体包括左底板、多根左立柱、多块左卡板，所有左立柱相互平行可拆卸设置在左底板上，一块左卡板倾斜设置在一根左立柱的顶部，且左卡板的倾斜低端位于左卡板的右侧；

右支撑架体包括右底板、多根右立柱、多块右卡板，所有右立柱相互平行可拆卸设置在右底板上，一块右卡板倾斜设在一根右立柱的顶部，且右卡板的倾斜低端位于右卡板的左侧。

进一步的是，所有左立柱相互平行可拆卸设置在左底板纵向中心线上，所有右立柱相互平行可拆卸设置在右底板纵向中心线上。

进一步的是，左卡板的形状为圆弧形，右卡板的形状为圆弧形，且左卡板与右卡板的直径相等。

进一步的是，一块左卡板与对应的一块右卡板设置在同一横向直线上。

进一步的是，左立柱通过螺栓可拆卸设置在左底板上，右立柱通过螺栓可拆卸设置在右底板上。

进一步的是，左立柱能在左底板上横向移动，右立柱能在右底板上横向移动。

进一步的是，左卡板、右卡板上分别设置有缓冲垫。

进一步的是，所有左立柱通过一根第一连接杆连接在一起，所有右立柱通过一根第二连接杆连接在一起。

本实用新型的有益效果是：运输半成品或者成品的钢围堰时，将本实用新型钢围堰运输胎架的左支撑架体、右支撑架体固定在运输板车上，左支撑架体、右支撑架体间隔的距离根据钢围堰的尺寸而定，将半成品或者成品的钢围堰放置在左支撑架体、右支撑架体上，半成品或者成品钢围堰的两侧被左卡板、右卡板卡住，从而将半成品或者成品钢围堰固定住，左支撑架体、右支撑架体起到了支撑、固定作用，避免钢围堰在运输过程产生晃动和移动，降低钢围堰在运输过程中产生变形的概率，从而提高钢围堰运输的稳定性和安全性，而且，本实用新型的钢围堰运输胎架结构简单、方便使用、制作成本低，利于推广。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型使用状态下示意图；

图中标记：左支撑架体1、左底板11、左立柱12、左卡板13、右支撑架体2、右底板21、右立柱22、右卡板23、第二连接杆3、钢围堰4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型用于钢围堰的运输胎架，包括两个相对设置的支撑架体，两个支撑架体分别为左支撑架体1、右支撑架体2，左支撑架体1包括左底板11、多根左立柱12、多块左卡板13，所有左立柱12相互平行可拆卸设置在左底板11上，一块左卡板13倾斜设置在一根左立柱12的顶部，且左卡板13的倾斜低端位于左卡板13的右侧；

右支撑架体2包括右底板21、多根右立柱22、多块右卡板23，所有右立柱22相互平行可拆卸设置在右底板21上，一块右卡板23倾斜设在一根右立柱22的顶部，且右卡板23的倾斜低端位于右卡板23的左侧，

左卡板13、右卡板23相对设置构成运输钢围堰4的支撑结构，运输半成品或者成品的钢围堰4时，将本实用新型钢围堰运输胎架的左支撑架体1、右支撑架体2固定在运输板车上，左支撑架体1、右支撑架体2间隔的距离根据钢围堰4的尺寸而定，将半成品或者成品的钢围堰4放置在左支撑架体1、右支撑架体2上，半成品或者成品钢围堰4的两侧被左卡板13、右卡板23卡住，如图4所示，从而将半成品或者成品钢围堰4固定住，左支撑架体1、右支撑架体2起到了支撑、固定作用，避免钢围堰4在运输过程产生晃动和移动，降低钢围堰4在运输过程中产生变形的概率，从而提高钢围堰4运输的稳定性和安全性，而且，本实用新型的钢围堰运输胎架结构简单、方便使用、制作成本低，利于推广。

为了保证运输胎架的强度，左支撑架体1、右支撑架体2均由钢板制成，左底板11、右底板21的形状为长方体，所有左立柱12相互平行可拆卸设置在左底板11纵向中心线上，所有右立柱22相互平行可拆卸设置在右底板21纵向中心线上，这样设置能够提高左支撑架体1、右支撑架体2的稳定性，从而也提高钢围堰4运输的稳定性。由于钢围堰4的外形为圆柱体，左卡板13的形状优选为圆弧形，右卡板23的形状优选为圆弧形，且左卡板13与右卡板23的直径相等，左卡板13、右卡板23与钢围堰4的接触面积最大，支撑、固定效果好。为了进一步提高左支撑架体1、右支撑架体2的平衡性，一块左卡板13与对应的一块右卡板23设置在同一横向直线上。

为了使本实用新型钢围堰运输胎架适用于不同尺寸的钢围堰4，左立柱12能在左底板11上横向移动，右立柱22能在右底板21上横向移动。为了便于左立柱12、右立柱22的横向移动调整，左立柱12通过螺栓可拆卸设置在左底板11上，右立柱22通过螺栓可拆卸设置在右底板21上。为了提高钢围堰运输胎架的强度，所有左立柱12通过一根第一连接杆连接在一起，所有右立柱22通过一根第二连接杆3连接在一起。

由于钢围堰运输胎架多采用钢板制成，钢围堰4也是钢制件，为了降低两者在运输过程中损害，左卡板13、右卡板23上分别设置有橡胶缓冲垫。

Claims (8)

1.用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：包括两个相对设置的支撑架体，两个支撑架体分别为左支撑架体(1)、右支撑架体(2)，左支撑架体(1)包括左底板(11)、多根左立柱(12)、多块左卡板(13)，所有左立柱(12)相互平行可拆卸设置在左底板(11)上，一块左卡板(13)倾斜设置在一根左立柱(12)的顶部，且左卡板(13)的倾斜低端位于左卡板(13)的右侧；

右支撑架体(2)包括右底板(21)、多根右立柱(22)、多块右卡板(23)，所有右立柱(22)相互平行可拆卸设置在右底板(21)上，一块右卡板(23)倾斜设在一根右立柱(22)的顶部，且右卡板(23)的倾斜低端位于右卡板(23)的左侧。

2.如权利要求1所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：所有左立柱(12)相互平行可拆卸设置在左底板(11)纵向中心线上，所有右立柱(22)相互平行可拆卸设置在右底板(21)纵向中心线上。

3.如权利要求2所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：左卡板(13)的形状为圆弧形，右卡板(23)的形状为圆弧形，且左卡板(13)与右卡板(23)的直径相等。

4.如权利要求3所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：一块左卡板(13)与对应的一块右卡板(23)设置在同一横向直线上。

5.如权利要求1所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：左立柱(12)通过螺栓可拆卸设置在左底板(11)上，右立柱(22)通过螺栓可拆卸设置在右底板(21)上。

6.如权利要求1所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：左立柱(12)能在左底板(11)上横向移动，右立柱(22)能在右底板(21)上横向移动。

7.如权利要求1至6任意一项所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：左卡板(13)、右卡板(23)上分别设置有缓冲垫。

8.如权利要求1所述的用于钢围堰的运输胎架，其特征在于：所有左立柱(12)通过一根第一连接杆连接在一起，所有右立柱(22)通过一根第二连接杆(3)连接在一起。